專利名稱：燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于輸送燃油的燃油泵，具有用于支撐泵級(jí) 和/或用于支撐驅(qū)動(dòng)泵級(jí)的電動(dòng)才幾的殼體部件；和固定在殼體部件里 的嵌件，其中殼體部件由表面處理過的金屬制成。
背景技術(shù)：
這種燃油泵在現(xiàn)4戈的才幾動(dòng)車上經(jīng)常^皮^吏用和/人實(shí)踐中已知用 于將燃油乂人燃油箱l命送至才幾動(dòng)車的內(nèi)燃才幾。在已知的燃油泵中，嵌 件大多由碳或者石墨制成。為了制造燃油泵，首先加工殼體部件， 并借助于電流進(jìn)行表面處理。在表面處理之后，將一個(gè)或幾個(gè)嵌件 固定在殼體部件里，并對(duì)整個(gè)組件進(jìn)行再加工。因此確保了嵌件 既不一起#:涂層，也并不由于在一個(gè)用來進(jìn)4亍表面處理的池沖曹里的 腐蝕性介質(zhì)或者電流而受損傷。尤其證明了尤其是含碳的嵌件在 陽才及化處理過程中受到損壞。然而，在對(duì)殼體部件表面進(jìn)4亍處理之 后再安裝嵌件導(dǎo)致了燃油泵的非常高昂的制造成本。此外，殼體部 件的表面處理也造成了 /〉差，這例如對(duì)于將嵌件壓入到殼體部件里 去來說很成問題。這種表面處理往往也造成了需要對(duì)配合進(jìn)行后續(xù) 處理。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是改進(jìn)開頭所述類型的燃油泵，從而使該燃油泵 可以成本特別^f氐廉地來制造。4姿照本發(fā)明，該目的由此實(shí)現(xiàn)，即嵌件具有由不導(dǎo)電的才才沖牛制
成的^面。
通過這種設(shè)計(jì)可以使嵌件在表面處理之前就已經(jīng)固定在殼體 部件里。因?yàn)榍都哂杏刹粚?dǎo)電材料制成的表面，所以表面處理并 不損壞嵌件的涂層。因此在制造按照本發(fā)明的燃油泵時(shí)，就不需要 在對(duì)殼體部件進(jìn)行表面處理之后成本高昂地安裝嵌件。按照本發(fā)明 可以使殼體部件和嵌件的材料實(shí)現(xiàn)匹配，因此將由幾種材料制成的 組件用來進(jìn)4于表面處理，并且只是對(duì)所希望的組〗牛進(jìn)^f于處理。不對(duì) 嵌件進(jìn)4于處理，并且也不影響殼體部件的表面處理。因此，按照本 發(fā)明的燃油泵的制造成本就特別低廉。
嵌件例如可以具有由不導(dǎo)電材料制成的涂層。然而如果嵌件完 全由不導(dǎo)電材料制成，那就有助于進(jìn)一 步降低按照本發(fā)明的燃油泵
的制造費(fèi)用。
按照本發(fā)明的另 一個(gè)有利的改進(jìn)方案，如果至少是嵌件的表面 由酚酸樹酯或者不導(dǎo)電的塑料制成，那么就可以成本特別低廉地制
造嵌件。此時(shí)業(yè)已表明尤其是酚醛樹酯相比于燃油來說具有足夠 的化學(xué)穩(wěn)定性，并且在按照本發(fā)明的燃油泵的運(yùn)行中具有高的強(qiáng)度。
如果殼體部件由陽才及化處理過的輕金屬制成，那有助于進(jìn)一步 降4氐按照本發(fā)明的燃油泵的制造成本。
如果嵌件設(shè)計(jì)成用于驅(qū)動(dòng)泵級(jí)的軸的軸承套，那么按照本發(fā)明 的燃油泵在制造成本特別低的情況下具有特別小的制造公差。借助 于本發(fā)明，軸的安裝具有特別小的公差，這是因?yàn)樵趯?duì)殼體部件進(jìn) 行表面處理時(shí)，可靠地避免了對(duì)軸承套的損害。此外在進(jìn)4于表面處 理時(shí)避免了對(duì)軸7 義套支座的損害，這是因?yàn)樵诒砻嫣幚碇熬蛯⑤S承套固定在殼體部件上。在軸的安裝的情況下，小的制造公差促成 了小的磨損和高的運(yùn)行平穩(wěn)性。


本發(fā)明允許大量的實(shí)施方式。在附圖中示出了其中一個(gè)實(shí)施方 式用來進(jìn)一步i兌明其基本原理，并且在以下力。以4苗述。
附圖所示為
圖1:按照本發(fā)明的燃油泵的示意性的局部剖—見圖； 圖2:按照本發(fā)明的燃油泵的殼體部件的放大很多的剖^L圖。
具體實(shí)施例方式
圖l示出了燃油泵，具有由電動(dòng)才幾1馬區(qū)動(dòng)的泵級(jí)2。燃油泵具 有布置在泵級(jí)2上的入口 3和布置在電動(dòng)沖幾1的背離于泵級(jí)2的側(cè) 面上的出口套管4。通過泵級(jí)2的入口 3抽吸入的燃油經(jīng)過泵級(jí)2 的出口5，通過電動(dòng)機(jī)1被輸送至出口套管4。在出口套管4上可 以連4妄未示出的、通向內(nèi)燃才幾的引流管。泵級(jí)2具有固定在電動(dòng)枳j 1的軸6上的葉輪7,并且設(shè)計(jì)成側(cè)通道泵。葉輪7可旋轉(zhuǎn)地保持 在泵級(jí)2的兩個(gè)殼體部件8, 9之間。為了安裝軸6，在殼體部件9 之一里固定了嵌件IO作為軸承套。殼體部件8之一具有入口 3，而 另一個(gè)殼體部件9則具有出口 5。葉輪7和殼體部件8、 9具有從入 口 3通向出口 5的l餘送月空室11。燃油泵具有由金屬制成的外殼12, 該外殼4吏殼體部件8、 9相互預(yù)緊。
圖2放大很多地示出了圖1所示的燃油泵的具有嵌件10的殼 體部件9。殼體部件9由輕金屬制成，并具有涂層13。嵌件10壓 入在殼體部件8的孔14里并由酚醛樹酯制成。在將嵌件10壓入孔14里之后，采用表面處理，例如以陽極化處理方法來將涂層13涂 覆到殼體部件9上。因?yàn)榉尤漉ナ且环N不導(dǎo)電的材料，因此在進(jìn) 行表面處理時(shí)并不對(duì)嵌件IO進(jìn)行涂覆。同樣地，嵌件10也沒有因 為表面處理而受到損傷，因此由涂層的輕金屬和由酚醛樹酯制成的 嵌件10所構(gòu)成的組件可以不需進(jìn)一步的處理就可準(zhǔn)備好以裝配在 圖1所示的燃油泵里。
權(quán)利要求
1.一種用于輸送燃油的燃油泵，具有用于支撐泵級(jí)和/或用于支撐驅(qū)動(dòng)所述泵級(jí)的電動(dòng)機(jī)的殼體部件；和固定在所述殼體部件里的嵌件，其中所述殼體部件由表面處理過的金屬制成，其特征在于，所述嵌件(10)具有由不導(dǎo)電的材料制成的表面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油泵，其特征在于，所述嵌件(IO)完全由不導(dǎo)電的材料制成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃油泵，其特征在于，至少是所述嵌件(10)的所述表面由酚醛樹酯或者不導(dǎo)電的塑料制成。
4. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的燃油泵，其特征在于，所述殼體部件(8)由陽4及化處理過的輕金屬制成。
5. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的燃油泵，其特征在于，所述嵌件(10 )設(shè)計(jì)成用于驅(qū)動(dòng)所述泵級(jí)(2 )的軸(6 )的軸承套。
全文摘要
一種用于輸送燃油的燃油泵，具有由涂層材料制成的殼體部件(8)。在該殼體部件(8)中壓入了嵌件(10)，該嵌件由不導(dǎo)電的材料、例如酚醛樹酯制成?？梢栽趯?duì)殼體部件(8)進(jìn)行表面處理之前將由酚醛樹酯制成的嵌件(10)壓入殼體部件(8)中，這是因?yàn)榉尤漉ナ遣粚?dǎo)電的。由此燃油泵可以成本特別低廉地制造。
文檔編號(hào)F02M37/04GK101680402SQ200880018152
公開日2010年3月24日 申請(qǐng)日期2008年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月1日
發(fā)明者克里斯托夫·施密特, 馬蒂亞斯·菲舍爾 申請(qǐng)人:大陸汽車有限責(zé)任公司