本實用新型涉及一種拖動式燃料船，特別是燃料船供氣領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著各個國家對環(huán)境的重視，對船舶排放控制也越來越嚴(yán)格，因我國船舶保有量巨大，油船改氣船前景廣闊。但是因船舶安裝空間有限，因此，燃料放置的安全性，提升燃料船對燃料的攜帶量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的實用新型目的在于：針對上述存在的問題，提供一種拖動式燃料船，方便于燃料的攜帶，提高燃料儲存的安全性，有效的延伸船體的空間，提高船體的運載能力。

本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

本實用新型公開了一種拖動式燃料船，包括船本體，船本體后側(cè)連接有輔船，輔船用于為船本體供應(yīng)燃料。通過船體之間連接的方式，具有獨立的輔船，從而提高燃料船的安全性和燃料攜帶量。

進一步，船本體為天然氣燃料船。

進一步，輔船上設(shè)置有儲罐和供氣橇，供氣橇通過軟管連通船本體并供氣。通過軟管供氣，防止軟管在個供氣過程中被拉斷，提高供氣的靈活性。

進一步，船本體或輔船上設(shè)有可伸出輔船的吊機，吊機用于吊起軟管的中部。通過吊機的設(shè)計能夠防止軟管中部被拉斷提高，軟管的安全性和使用壽命。

進一步，在軟管與輔船的連接處串聯(lián)有拉斷閥。拉斷閥，能夠使閥門可快速拉斷，提高供氣的安全性。

進一步，供氣橇連通儲罐并用于氣化燃料。

進一步，船本體與輔船通過鋼繩相連。

進一步，輔船通過軟管為船本體供應(yīng)燃料，輔船與船本體之間軟管的長度為鋼繩長度的1.1-1.3倍。具有該長度，使軟管可以在一定范圍伸縮，從而防止軟管承受拉力，提高軟管的安全性。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是：

1.該結(jié)構(gòu)簡單，推廣性好，易于對現(xiàn)有的燃料船進行改進，方便于燃料的攜帶，提高燃料儲存的安全性，有效的延伸船體的空間，提高船體的運載能力；

2.供氣船與天然氣燃料船之間采用纜繩連接，由天然氣燃料船拉著供氣船移動，供氣軟管比纜繩長，保證供氣軟管不受力的作用，拉力都做用在纜繩上。在整個供氣的過程中都由軟管吊機吊著軟管，拉斷閥固定在供氣船上的硬管上，達(dá)到保護軟管的目的。

附圖說明

圖1是拖動式燃料船的結(jié)構(gòu)圖。

圖中標(biāo)記：1-船本體，2-輔船，3-供氣橇，4-吊機，5-拉斷閥，6-鋼繩，7-軟管。

具體實施方式

本實用新型的一種拖動式燃料船，包括船本體1，船本體1后側(cè)連接有輔船2，輔船2用于為船本體1供應(yīng)燃料。船本體1為天然氣燃料船。 輔船2上設(shè)置有儲罐和供氣橇3，供氣橇3通過軟管7連通船本體1并供氣。船本體1或輔船2上設(shè)有可伸出輔船2的吊機4，吊機4用于吊起軟管7的中部。在軟管7與輔船2的連接處串聯(lián)有拉斷閥5。供氣橇3連通儲罐并用于氣化燃料。船本體1與輔船2通過鋼繩6相連。輔船2通過軟管7為船本體1供應(yīng)燃料，輔船2與船本體1之間軟管7的長度為鋼繩6長度的1.1-1.3倍。

本實用新型在使用時，儲罐中的液化天然氣，經(jīng)供氣橇3氣化為氣態(tài)后，通過軟管7向燃料船供氣；從而提高拖動式燃料船攜帶燃料的上限，燃料船通過纜繩與輔船2連接，燃料船拉著供氣船移動，供氣軟管7比纜繩長，保證供氣軟管7不受力的作用，拉力都做用在纜繩上。在整個供氣的過程中都由軟管7吊機4吊著軟管7，拉斷閥5固定在供氣船上的硬管上，達(dá)到保護軟管7的目的。