船用脫硫系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于煙氣脫硫技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種船用脫硫系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)MARP0L公約附則VI規(guī)定，2015年1月1日起，航行在排放控制區(qū)(ECA)的船只必須燃燒含硫量等于或小于0.10% (m/m)的低硫燃油，同時(shí)允許船只使用經(jīng)批準(zhǔn)的減排技術(shù)，條件是S02排放等效于或小于0.10%的低硫燃油。船用燃料油已執(zhí)行極為嚴(yán)格的硫含量標(biāo)準(zhǔn)，采用含硫量低的燃料油將大幅提高船舶運(yùn)營(yíng)的成本，所以對(duì)燃料煙氣脫硫是應(yīng)對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)最為切實(shí)可行的選擇。
[0003]煙氣脫硫是指出去煙氣中的硫化物的過程，以使煙氣達(dá)到環(huán)境排放的標(biāo)準(zhǔn)。濕法煙氣脫硫采用堿溶液或堿漿液，使煙氣中的硫化物溶解在堿漿液中，形成烯酸溶液。
[0004]專利號(hào)為201110039565.7的專利公開了一種鎂基-海水法船用脫硫系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用Mg (0H) 2與海水混合作為脫硫劑，設(shè)計(jì)了一個(gè)漿料罐，通過漿料罐完成脫硫劑制漿，海水與MgO在漿料罐中攪拌混合，隨后送入脫硫塔與海水混合脫硫。這種系統(tǒng)僅適用于使用一種堿性脫硫劑進(jìn)行脫硫作業(yè)的情況。
[0005]而脫硫作業(yè)并不僅限于采用一種脫硫劑，例如雙堿脫硫法，采用兩種堿性脫硫劑，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)兩種進(jìn)行脫硫劑的混合比例，可更有效的控制脫硫質(zhì)量。目前，尚沒有一種應(yīng)用于雙堿脫硫法的船用脫硫系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于采用多種脫硫劑進(jìn)行脫硫作業(yè)的船用脫硫系統(tǒng)。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:船用脫硫系統(tǒng)，包括脫硫塔、循環(huán)槽、氧化槽、漿料罐、噴淋系統(tǒng)、海水管道、煙囪及電控系統(tǒng)，脫硫塔底部設(shè)置有煙氣入口，煙氣入口經(jīng)煙氣管路與煙囪側(cè)壁的煙氣出口 I相通，煙氣管路上設(shè)置有氣動(dòng)風(fēng)門和流量計(jì)，脫硫塔內(nèi)設(shè)置有噴淋系統(tǒng)和除霧裝置；漿料罐上方設(shè)置有海水入口和粉料入口，漿料罐下方設(shè)置有出料口 ；脫硫粉料經(jīng)粉料入口加入漿料罐；漿料罐有至少有一個(gè)，當(dāng)采用多個(gè)漿料罐時(shí)，不同的漿料罐分別加入不同的脫硫粉料，海水管道經(jīng)海水入口與漿料罐相通，脫硫工作時(shí)，海水或淡水分別經(jīng)海水入口流入漿料罐；循環(huán)槽上設(shè)置有加料口、海水入口、循環(huán)入口、循環(huán)出口和排泄口 ；漿料罐出料管道均接循環(huán)槽的加料口，循環(huán)出口接脫硫塔噴淋系統(tǒng)；脫硫塔的脫硫出口接循環(huán)槽的循環(huán)入口，海水管道與海水入口相通，排泄口與氧化槽相通，可通過海水入口加入海水或淡水，循環(huán)槽使多種脫硫漿液充分混合，保證脫硫效果；脫硫塔上也設(shè)置有海水入口，位于除霧裝置上方及噴淋系統(tǒng)的下方，海水管道還與脫硫塔的海水入口相通，海水起輔助脫硫作用。電控系統(tǒng)控制脫硫塔、循環(huán)槽、漿料罐、噴淋系統(tǒng)、海水管道、煙氣管路和除霧裝置的工作。
[0008]優(yōu)選的是:氧化槽與循環(huán)槽排泄口之間接輸出栗，氧化風(fēng)機(jī)向氧化槽內(nèi)通入氧氣，氧化槽廢物排出口處接廢液栗。氧化槽用于接收脫硫沉淀物，脫硫沉淀物經(jīng)氧化后由廢物排出口排出。
[0009]優(yōu)選的是:煙囪上方為煙氣出口 II，煙氣出口 II處設(shè)置有氣動(dòng)多葉閥。當(dāng)船舶行駛在限制航區(qū)時(shí)，煙氣排放標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)標(biāo)，此時(shí)，煙氣管路上的氣動(dòng)風(fēng)門打開，氣動(dòng)多葉閥關(guān)閉，煙氣經(jīng)脫硫后排放；當(dāng)船舶行駛在非限制航區(qū)時(shí)，煙氣管路上的氣動(dòng)風(fēng)門關(guān)閉，氣動(dòng)多葉閥打開，此時(shí)，煙氣不經(jīng)脫硫直接排放。
[0010]優(yōu)選的是:連接漿料罐海水入口、循環(huán)槽海水入口、脫硫塔海水入口的海水管路上均設(shè)置有電動(dòng)閥。
[0011]優(yōu)選的是:連接漿料罐海水入口的海水管路上還設(shè)置有流量計(jì)，可通過控制海水或淡水的流量、控制不同漿料罐中脫硫粉料的加入量，調(diào)節(jié)不同脫硫劑的加入比例。
[0012]優(yōu)選的是:循環(huán)槽循環(huán)出口與噴淋系統(tǒng)之間的管路上設(shè)置有噴淋栗。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]本實(shí)用新型提供了一種能夠長(zhǎng)期、可靠、達(dá)標(biāo)運(yùn)行的船用脫硫系統(tǒng)，適用于采用多種脫硫粉劑(或液體)進(jìn)行脫硫作業(yè)的情況，例如，雙堿法脫硫。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了多個(gè)漿料罐，可在不同漿料罐中加入不同的脫硫劑，并通過控制不同脫硫劑的加入量，控制脫硫效果，脫硫劑可以是粉料也可以是溶液，稀釋液體可以是海水也可以是淡水。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中，1-脫硫塔，11-處理后煙氣出口，12-除霧裝置，13-噴淋系統(tǒng)，2-煙囪，21-氣動(dòng)風(fēng)門，22-流量計(jì)，23-氣動(dòng)多葉閥，3-氧化槽，31-氧化風(fēng)機(jī)，32-廢液栗，4-循環(huán)槽，41-輸出栗，42-噴淋栗，5-漿料罐I，51-漿料栗，52-流量計(jì)，53-硫化劑入口，6-漿料罐II，61-漿料栗，62-流量計(jì)，63-硫化劑入口，7-海水管路，71-水栗，72-電動(dòng)閥，73-流量計(jì)，74-電動(dòng)閥，75-流量計(jì)，76-電動(dòng)閥，77-電動(dòng)閥
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步的說明。
[0018]如圖1所示，船用脫硫系統(tǒng)，包括脫硫塔1、氧化槽3、漿料罐、噴淋系統(tǒng)13、海水管道和煙囪2，脫硫塔1底部設(shè)置有煙氣入口，煙氣入口經(jīng)煙氣管路與煙囪2側(cè)壁的煙氣出口I相通，煙氣管路上設(shè)置有氣動(dòng)風(fēng)門21和流量計(jì)22，脫硫塔1內(nèi)設(shè)置有噴淋系統(tǒng)13和除霧裝置12。煙囪上方為煙氣出口 II，煙氣出口 II處設(shè)置有氣動(dòng)多葉閥23。
[0019]漿料罐有兩個(gè)，漿料罐15和漿料罐116，每個(gè)漿料罐上方設(shè)置有海水入口和粉料入口，漿料罐下方設(shè)置有出料口；不同的脫硫粉料經(jīng)粉料口分別加入兩個(gè)漿料罐中。海水管道經(jīng)海水入口分別流入漿料罐；為每個(gè)漿料罐中注入海水。
[0020]還包括循環(huán)槽4，循環(huán)槽4上設(shè)置有加料口、海水入口、循環(huán)入口、循環(huán)出口和排泄口 ；漿料罐出料管道均接循環(huán)槽4的加料口，循環(huán)出口接脫硫塔噴淋系統(tǒng)13 ;脫硫塔1的脫硫出口接循環(huán)槽4的循環(huán)入口，海水管道與海水入口相通，排泄口與氧化槽3相通；脫硫塔1上也設(shè)置有海水入口，位于除霧裝置12上方及噴淋系統(tǒng)13的下方，海水管道還與脫硫塔1的海水入口相通。循環(huán)槽4循環(huán)出口與噴淋系統(tǒng)之間的管路上設(shè)置有噴淋栗42，噴淋栗42將循環(huán)槽4中的脫硫漿液進(jìn)行霧化處理，使脫硫漿液進(jìn)入脫硫塔1后與含硫煙氣充分接觸。
[0021]氧化槽3與循環(huán)槽4排泄口之間接輸出栗41，氧化風(fēng)機(jī)向氧化槽內(nèi)通入氧氣，脫硫沉淀物氧化后，經(jīng)廢液排泄口排出。
[0022]連接漿料罐海水入口、循環(huán)槽海水入口、脫硫塔海水入口的海水管路上分別設(shè)置有電動(dòng)閥72、74、77和76，通過電控制系統(tǒng)控制海水管路與各個(gè)海水入口之間的開與閉。連接漿料罐海水入口的海水管路上還設(shè)置有流量計(jì)73、75，用于控制海水流量。
[0023]在某集裝箱船上實(shí)船進(jìn)行本發(fā)明系統(tǒng)使用前后脫硫效果測(cè)試，使用含硫1.75%m/m燃料油，正常海上航行，主機(jī)排放廢氣風(fēng)量約50000m3/h。采用440V、60Hz三相交流船電供電本系統(tǒng)，漿料栗51及漿料栗52功率小于3KW可調(diào)，分別在兩個(gè)漿料罐中加入Mg(0H)2和NaOH，調(diào)整Mg (0H) 2和NaOH的加入量可調(diào)，漿料供給流量為0.1?1.0m 3/h可調(diào)，Mg (OH) 2漿料濃度小于20%,Na0H濃度小于30% )。循環(huán)噴淋栗42功率為30?50KW可調(diào)，漿料噴淋小于200m3/h可調(diào)，在10小時(shí)內(nèi)，持續(xù)運(yùn)行。
[0024]注:漿料循環(huán)噴淋栗流量值為估算所得。
[0025]在當(dāng)時(shí)測(cè)試條件下，該船先后使用NaOH與1%(0!1)2比例0.5:1 ；1:1 ;1:0.5分別試驗(yàn)。給出采用本發(fā)明系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比，隨著堿液比例的增加脫硫效果增加，但是水處理堿性也增加，增加了達(dá)標(biāo)排放的難度，所以堿液的使用比例不應(yīng)超過0.5:1。
[0026]該系統(tǒng)應(yīng)用在實(shí)船上，脫硫后的S02含量低于燃燒0.10%的低硫燃油，符合國(guó)際海事組織規(guī)定的低硫油硫含量新標(biāo)準(zhǔn)要求。由此可見本脫硫系統(tǒng)具有顯著的減排功效。
[0027]本發(fā)明所用海水，可以直接從船外抽取，船舶經(jīng)過江河湖泊，也可從船外直接抽取淡水，當(dāng)采用淡水進(jìn)行脫硫作業(yè)時(shí)，加大NaOH的加入量，采用海水進(jìn)行脫硫作業(yè)時(shí)，減小NaOH的加入量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.船用脫硫系統(tǒng)，包括脫硫塔、氧化槽、漿料罐、噴淋系統(tǒng)、海水管道、煙囪及電控系統(tǒng)，脫硫塔底部設(shè)置有煙氣入口，煙氣入口經(jīng)煙氣管路與煙囪側(cè)壁的煙氣出口 I相通，所述煙氣管路上設(shè)置有氣動(dòng)風(fēng)門和流量計(jì)，脫硫塔內(nèi)設(shè)置有噴淋系統(tǒng)和除霧裝置；漿料罐上方設(shè)置有海水入口和粉料入口，漿料罐下方設(shè)置有出料口；脫硫粉料經(jīng)粉料口加入漿料罐，其特征在于:還包括循環(huán)槽，所述循環(huán)槽上設(shè)置有加料口、海水入口、循環(huán)入口、循環(huán)出口和排泄口 ；所述漿料罐至少有一個(gè)，海水管道經(jīng)海水入口分別流入漿料罐；漿料罐出料管道均接循環(huán)槽的加料口，循環(huán)出口接脫硫塔噴淋系統(tǒng)；脫硫塔的脫硫出口接循環(huán)槽的循環(huán)入口，海水管道與海水入口相通，排泄口與氧化槽相通；所述脫硫塔上也設(shè)置有海水入口，位于除霧裝置上方及噴淋系統(tǒng)的下方，海水管道還與脫硫塔的海水入口相通電控系統(tǒng)控制脫硫塔、循環(huán)槽、漿料罐、噴淋系統(tǒng)、海水管道、煙氣管路和除霧裝置的工作。2.如權(quán)利要求1所述的船用脫硫系統(tǒng)，其特征在于:所述氧化槽與循環(huán)槽排泄口之間接輸出栗，氧化風(fēng)機(jī)向氧化槽內(nèi)通入氧氣，氧化槽排污口處設(shè)置有廢液。3.如權(quán)利要求1所述的船用脫硫系統(tǒng)，其特征在于:所述煙囪上方為煙氣出口II，煙氣出口 II處設(shè)置有氣動(dòng)多葉閥。4.如權(quán)利要求1所述的船用脫硫系統(tǒng)，其特征在于:所述連接漿料罐海水入口、循環(huán)槽海水入口、脫硫塔海水入口的海水管路上均設(shè)置有電動(dòng)閥。5.如權(quán)利要求1所述的船用脫硫系統(tǒng)，其特征在于:連接漿料罐海水入口的海水管路上還設(shè)置有流量計(jì)。6.如權(quán)利要求1所述的船用脫硫系統(tǒng)，其特征在于:循環(huán)槽循環(huán)出口與噴淋系統(tǒng)之間的管路上設(shè)置有噴淋栗。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種能夠長(zhǎng)期、可靠、達(dá)標(biāo)運(yùn)行的船用脫硫系統(tǒng)，包括脫硫塔、循環(huán)槽、氧化槽、漿料罐、噴淋系統(tǒng)、海水管道、煙囪及電控系統(tǒng)。漿料罐至少有一個(gè)，滿足采用一種脫硫劑或多種脫硫劑進(jìn)行脫硫作業(yè)的需求。當(dāng)采用多個(gè)漿料罐時(shí)，多種脫硫粉劑(或溶液)分別加入不同的漿料罐，注入循環(huán)槽，循環(huán)槽用于脫硫劑稀釋及充分混合，并經(jīng)噴淋泵將脫硫漿液霧化后送入脫硫塔。
【IPC分類】B01D53/50, B01D53/80
【公開號(hào)】CN205084614
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520779599
【發(fā)明人】宋華劍
【申請(qǐng)人】威海普益船舶環(huán)?？萍加邢薰?br>【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年10月9日