電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向器的電機(jī)動(dòng)力傳遞裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向器的電機(jī)動(dòng)力傳遞裝置，更加詳細(xì)地，電機(jī)軸 和栗軸彼此面接觸而未使用連接器，從而能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力傳遞的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向器的電機(jī)動(dòng)力 傳遞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向器（EHPS:Electro_HydraulicPowerSteering)是利用電機(jī)栗接收 液壓方式的轉(zhuǎn)向器。電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向器的驅(qū)動(dòng)單元、即電機(jī)栗單元（MPU:MotorPumpUnit) 由電機(jī)、液壓栗、ECU等三個(gè)主要核心部件構(gòu)成。由電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞至液壓栗，電機(jī)的 電機(jī)軸和液壓栗的栗軸通過連接器（Coupler)彼此組裝，從而具有傳遞動(dòng)力的結(jié)構(gòu)。
[0003]在通過連接器彼此連結(jié)電機(jī)軸和栗軸的結(jié)構(gòu)中，隨著部件數(shù)量增加，組裝結(jié)構(gòu)及 工序變復(fù)雜，成本上升，而且，為了使得電機(jī)軸、栗軸、連接器這三個(gè)部件對(duì)準(zhǔn)軸排列，需要 高的部件精度，因此，存在增加加工及組裝費(fèi)用的問題點(diǎn)。另外，當(dāng)電機(jī)軸、連接器、栗軸之 間的累計(jì)組裝公差與部件之間的同心度存在差異時(shí)，因未同軸排列，可能會(huì)產(chǎn)生噪聲以及 振動(dòng)。因此，需要改善這一情況。
[0004] 本實(shí)用新型的【背景技術(shù)】公開在韓國(guó)公開專利公報(bào)第2014-0110536號(hào)（2014年04 月15日公開，發(fā)明名稱：液壓儲(chǔ)能器一體式EHPS裝置及其控制方法）中。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005](實(shí)用新型要解決的問題）
[0006]本實(shí)用新型是為了解決上述那樣問題點(diǎn)而提出的，本實(shí)用新型的目的在于提供一 種電機(jī)軸和栗軸彼此面接觸而未使用連接器，從而能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力傳遞的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向器的 電機(jī)動(dòng)力傳遞裝置。
[0007](解決問題的手段）
[0008]本實(shí)用新型的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向器的電機(jī)動(dòng)力傳遞裝置的特征在于，包括：電機(jī)，具有 電機(jī)軸；栗，具有與所述電機(jī)軸連接的栗軸，并通過從所述電機(jī)軸傳遞來的所述電機(jī)的動(dòng)力 來輸出工作液；以及電子控制單元（ECU)，根據(jù)車輛的行駛條件，控制所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)，所 述電機(jī)軸和所述栗軸面接觸，在所述電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述栗軸與所述電機(jī)軸聯(lián)動(dòng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0009]在本實(shí)用新型中，所述電機(jī)軸包括：電機(jī)軸上部主體；以及電機(jī)軸加工部，與所述 電機(jī)軸上部主體的上部連接，并具有形成有平面的電機(jī)軸平面部，所述栗軸包括：栗軸下部 主體；以及栗軸加工部，與所述栗軸下部主體的下部連接，并具有栗軸平面部，該栗軸平面 部形成有與所述電機(jī)軸平面部相對(duì)的平面并與所述電機(jī)軸平面部接觸。
[0010] 在本實(shí)用新型中，所述電機(jī)軸加工部和所述栗軸加工部的橫截面分別形成為半圓 形。
[0011] 在本實(shí)用新型中，所述電機(jī)軸上部主體和所述栗軸下部主體分別形成為圓柱形。
[0012] 在本實(shí)用新型中，具有所述電機(jī)軸平面部的所述電機(jī)軸加工部的一側(cè)與所述電機(jī) 軸上部主體的連接部位形成為曲面。
[0013] 在本實(shí)用新型中，具有所述栗軸平面部的所述栗軸加工部的一側(cè)與所述栗軸下部 主體的連接部位形成為曲面。
[0014] 在本實(shí)用新型中，所述電機(jī)軸包括：電機(jī)軸上部主體；以及電機(jī)軸加工部，與所述 電機(jī)軸上部主體的上部連接，并形成有第一槽部，所述栗軸包括：栗軸下部主體；以及栗軸 加工部，與所述栗軸下部主體的下部連接，并具有突出形成并用于插入所述第一槽部中的 第一突起部。
[0015] 在本實(shí)用新型中，所述電機(jī)軸加工部的除了形成有所述第一槽部的表面之外的、 與所述栗軸加工部相對(duì)的表面形成為平面，所述栗軸加工部的除了形成有所述第一突起部 的表面之外的、與所述電機(jī)軸加工部相對(duì)的表面形成為平面。
[0016] 在本實(shí)用新型中，所述電機(jī)軸上部主體和所述栗軸下部主體分別形成為圓柱形。
[0017] 在本實(shí)用新型中，形成有所述第一槽部的所述電機(jī)軸加工部的一側(cè)與所述電機(jī)軸 上部主體的連接部位形成為曲面。
[0018] 在本實(shí)用新型中，形成有所述第一突起部的所述栗軸加工部的一側(cè)與所述栗軸下 部主體的連接部位形成為曲面。
[0019] 在本實(shí)用新型中，所述電機(jī)軸包括：電機(jī)軸上部主體；以及電機(jī)軸加工部，與所述 電機(jī)軸上部主體的上部連接，并在所述電機(jī)軸加工部的中間部形成有第二槽部，所述栗軸 包括：栗軸下部主體；以及栗軸加工部，與所述栗軸下部主體的下部連接，并在所述栗軸加 工部的中間部具有向下側(cè)突出形成的第二突起部，以使該第二突起部插入所述第二槽部并 與所述第二槽部面接觸。
[0020] 在本實(shí)用新型中，所述電機(jī)軸上部主體和所述栗軸下部主體分別形成為圓柱形。
[0021] (實(shí)用新型的技術(shù)效果）
[0022] 根據(jù)本實(shí)用新型的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向器的電機(jī)動(dòng)力傳遞裝置，通過使得電機(jī)軸和栗軸 彼此直接面接觸，在無(wú)需其他連接器的情況下將電機(jī)的動(dòng)力傳遞到栗，從而能夠減少動(dòng)力 損失。
[0023] 根據(jù)本實(shí)用新型，通過省略用于連接電機(jī)軸和栗軸的現(xiàn)有的連接器，能夠降低產(chǎn) 品成本，簡(jiǎn)化組裝工序，提尚生廣性。
[0024] 根據(jù)本實(shí)用新型，電機(jī)軸和栗軸彼此以凹凸方式結(jié)合，從而能夠降低組裝偏差等 帶來的軸振動(dòng)。
【附圖說明】
[0025] 圖1是簡(jiǎn)要示出本實(shí)用新型的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向器的電機(jī)動(dòng)力傳遞裝置的分解立體 圖。
[0026] 圖2是簡(jiǎn)要示出本實(shí)用新型一實(shí)施例的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向器的電機(jī)動(dòng)力傳遞裝置中 電機(jī)軸和栗軸的局部放大圖。
[0027] 圖3是簡(jiǎn)要示出本實(shí)用新型一實(shí)施例的電機(jī)軸和栗軸的緊固前狀態(tài)的立體圖。
[0028] 圖4是簡(jiǎn)要示出本實(shí)用新型一實(shí)施例的電機(jī)軸和栗軸的緊固狀態(tài)的側(cè)截面圖。
[0029]圖5是簡(jiǎn)要示出本實(shí)用新型另一實(shí)施例的電機(jī)軸和栗軸的緊固前狀態(tài)的立體圖。
[0030]圖6是簡(jiǎn)要示出本實(shí)用新型另一實(shí)施例的電機(jī)軸和栗軸的緊固狀態(tài)的水平截面 圖。
[0031] 圖7是簡(jiǎn)要示出本實(shí)用新型其他實(shí)施例的電機(jī)軸和栗軸的緊固前狀態(tài)的立體圖。
[0032] 圖8是簡(jiǎn)要示出本實(shí)用新型其他實(shí)施例的電機(jī)軸和栗軸的緊固狀態(tài)的俯視圖。
[0033] 附圖標(biāo)記說明
[0034] 10:電機(jī) 11:電機(jī)軸
[0035] 12:電機(jī)軸加工部 12a:電機(jī)軸平面部
[0036] 12b:電機(jī)軸曲面部 13:電機(jī)軸角部
[0037] 14 :第一槽部 15 :第二槽部
[0038] 16:電機(jī)軸上部主體20:栗
[0039] 21 :栗軸 22 :栗軸加工部
[0040] 22a:栗軸平面部 22b:栗軸曲面部
[0041] 23 :栗軸角部 26:栗軸下部主體
[0042] 24 :第一突起部 25 :第二突起部
[0043] 30:ECU 40 :外罩
[0044] 50 :緊固部件
【具體實(shí)施方式】
[0045] 下面，參照附圖等對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向器的電機(jī)動(dòng)力傳遞裝置進(jìn) 行說明。其中，為了使得說明更加明確并便于說明，有時(shí)對(duì)于附圖中示出的線等的厚度或構(gòu) 成要素的尺寸等加以夸張。并且，后面說明的術(shù)語(yǔ)等是基于本實(shí)用新型中的功能來定義的 術(shù)語(yǔ)等，可根據(jù)使用者、運(yùn)用者的意圖或習(xí)慣而不同。因此，這些術(shù)語(yǔ)等的定義應(yīng)該基于本 說明書整體內(nèi)容來確定。
[0046] 圖1是簡(jiǎn)要示出本實(shí)用新型的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向器的電機(jī)動(dòng)力傳遞裝置的分解立體 圖。
[0047] 參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向器（EHPS:Electro_HydraulicPower Steering)是借助栗20來接收液壓方式的轉(zhuǎn)向器。電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向器并不是通過傳動(dòng)帶來驅(qū) 動(dòng)方式的轉(zhuǎn)向器，因此，可更加自由設(shè)置栗，可易于配置。另外，可以通過控制電機(jī)10的電 壓來改變栗的噴出量，因此，可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)來進(jìn)行控制。
[0048] 本實(shí)用新型的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向器的電機(jī)動(dòng)力傳遞裝置包括電機(jī)10、栗20、E⑶30。電 機(jī)10的一端（以圖1為基準(zhǔn)的上端）設(shè)有電機(jī)軸11，通過電機(jī)軸11，將動(dòng)力傳遞至栗20。 栗20在一側(cè)（以圖1的基準(zhǔn)的下側(cè)）具有與電機(jī)軸11連接的栗軸21。栗軸21與電機(jī)軸 11面接觸，從而接收電機(jī)10的動(dòng)力。栗20借助通過電機(jī)軸11傳遞至栗軸21的動(dòng)力輸出 工作液。EQJ30(ElectronicControlunit:電子控制單元）根據(jù)車輛的行駛條件控制電機(jī) 10的驅(qū)動(dòng)。E⑶30通過控制電機(jī)10的電壓來調(diào)節(jié)自栗20噴出的工作液的量，從而進(jìn)行符 合車輛行駛狀態(tài)的控制。栗20通過緊固部件50固定在設(shè)有電機(jī)10的外殼上。設(shè)有電機(jī) 10的外殼被外罩40封閉，從而阻擋雜質(zhì)等進(jìn)入。
[0049] 圖2是簡(jiǎn)要示出本實(shí)用新型一實(shí)施例的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向器的電機(jī)動(dòng)力傳遞裝置中 電機(jī)軸和栗軸的局部放大圖。
[0050] 參照?qǐng)D2,電機(jī)軸11上設(shè)有圓柱形的電機(jī)軸上部主體16和橫截面的形狀加工成半 圓形（D字形）且從電機(jī)軸上部主體16突出的電機(jī)軸加工部12,栗軸21上設(shè)有圓柱形的栗 軸下部主體26和從栗軸下部主體26突出且以與電機(jī)軸加工部12對(duì)應(yīng)的方式橫截面的形 狀加工成半圓形（D字形）的栗軸加工部22。在電機(jī)軸加工部12和栗軸加工部22中，彼此 相對(duì)的面分別是電機(jī)軸平面部12a和栗軸平面部22a。電機(jī)軸平面部12a的相反面是形成 為曲面的電機(jī)軸曲面部12b，栗軸平面部22a的相反面是形成為曲面的栗軸曲面部22b。電 機(jī)軸平面部12a和栗軸平面部22a彼此面接觸，從而電機(jī)軸加工部11和栗軸加工部21的 截面形狀形成為圓形。
[0051] 因此，電機(jī)軸加工部12的電機(jī)軸平面部12a和栗軸加工部22的栗軸平面部22a 彼此直接面接觸，通過電機(jī)軸11傳遞的電機(jī)10的動(dòng)力通過電機(jī)軸平面部12a和栗軸平面 部22a彼此面接觸的電機(jī)軸加工部12和栗軸加工部22,傳遞到栗20。電機(jī)軸平面部12a 和栗軸平面部22a彼此直接面接觸來傳遞電機(jī)10的動(dòng)力，因