專利名稱：腳踏車警示燈的組裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于一種腳踏車警示燈的組裝結(jié)構(gòu)，特別是指一種可簡易安裝在腳踏車上，并且可設(shè)有太陽能集能板，且可適當調(diào)整水平及俯仰角度的警示燈組裝結(jié)構(gòu)。
一般的腳踏車無電力供應裝置，因此除少數(shù)特殊設(shè)計外，均無燈光(照明或警示)裝置，夜間行車危險。后來出現(xiàn)的可加裝在腳踏車上的燈光警示器內(nèi)部裝有電池，LED及燈光控制電路，夜間行車時可按下開關(guān)，由控制電路傳使LED發(fā)光，用以警示，但這種警示燈一經(jīng)安裝于腳踏車上，拆卸就很困難，且無法調(diào)整光的照射角度，使用效果差。
本實用新型的目的在于提供一種腳踏車警示燈的組裝結(jié)構(gòu)，克服現(xiàn)有腳踏車燈光警示器的缺點，裝卸方便，照射角度可以調(diào)整。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種腳踏車警示燈的組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于包括警示燈、滑扣件、連接件和束固件，其中警示燈燈體底部突設(shè)二道對稱的L形扣條；滑扣件頂部兩側(cè)分別設(shè)有可與前述的警示燈之L形扣條對應嵌合之扣槽，該上道扣槽呈前端為開口、后端封閉，且其中央稍后方垂直貫具一道螺紋孔，該螺紋孔之底面孔緣突具復數(shù)個等間隔角度之凸點；連接件前端為一用以與前述之滑扣件配合之連接件，該連接件中央具一垂直軸向之柱坑孔，柱坑孔的頂面孔緣布具有復數(shù)道等間隔角度并可與滑扣件各凸點對應配合之凹孔；另后端為一用以與后述的束固件配合的連接體，該連接件，具一水平軸向之穿孔，該穿孔之兩側(cè)孔緣，均布具有復數(shù)道等間隔角度之凹孔；束固件呈開口環(huán)狀體，于開口處兩側(cè)分別突具有鎖扣件，其中一鎖扣體橫向貫具一通孔，該通孔之外側(cè)孔緣，布具有復數(shù)道等間隔角度并可與前述的連接件后端連接體兩側(cè)凹孔對應配合之凸點，另一鎖扣體則橫向貫具一螺紋孔；上述結(jié)構(gòu)中，滑扣件用其扣槽與警示燈之L形扣條相嵌扣方式，組合于警示燈底部；滑扣件與連接件的組合，是以一適當長度之螺栓，由上而下穿過連接件之柱坑孔后鎖入螺紋孔內(nèi)，令兩者的凸點與凹孔相卡合；連接件與束固件之組合，是以另一適當長度的螺栓，穿過連接件之穿孔及束固件鎖扣體的通孔后，穿鎖入另一鎖扣體的螺紋孔，令鎖扣體側(cè)邊之凸點之連接件穿孔孔緣之凹孔相卡合。
本實用新型結(jié)合
如下圖1是本實用新型腳踏車警示燈的組裝結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實用新型腳踏車警示燈的組裝圖。
圖3是本實用新型調(diào)整水平角度示意圖。
圖4是本實用新型調(diào)整俯仰角度示意圖。
圖中10警示燈，11開關(guān)，12開關(guān)，13L形扣條，20滑扣件，21扣槽，22螺紋孔，23凸點，30連接件，31柱坑孔，32凹孔，33穿孔，34凹孔，40束固件，41鎖扣體，42鎖扣體，43通孔，44凸點，45螺紋孔，50螺栓，60螺栓，70(腳踏車)桿體。
如圖1所示本實用新型的結(jié)構(gòu)包括警示燈10底部的結(jié)構(gòu)，滑扣件20，連接件30，束固件40等部份，其中警示燈10內(nèi)部究裝有電池、LED及燈光控制電路，、燈體頂部可裝設(shè)有太陽能集能板，在有光亮時，節(jié)省電力，行體兩側(cè)分別有開關(guān)11、12，供使用者按壓，使LED閃爍或持續(xù)發(fā)光，燈體底部有二道對稱的L形扣條13。
滑扣件20其頂部兩側(cè)分別設(shè)有與警示燈10之L形扣條13對應配合的二道扣槽21，21呈前端為開口，后端封閉，另于其中央稍后方垂直貫具一道螺紋孔22，22的底面孔緣突具復數(shù)個等間隔角度的凸點23。
連接件30其前端為一與滑扣件20配合的連接件，該連接體中央具一垂直軸向的柱坑孔31、31的頂面孔緣布具有復數(shù)道等間隔角度并可與滑扣件20各凸點23對應配合之凹孔32，另其后端為一用以與束固件40配合的連接體，該連接件具一水平軸向之穿孔33，33的兩側(cè)孔緣，均布具有復數(shù)道等間隔角度之凹孔34。
束固件40呈開口環(huán)狀體，于開口處兩側(cè)分別突具有鎖扣體41、42，41橫向貫具一通孔43，43之外側(cè)孔緣，布具有復數(shù)道等間隔角度并可與連接件30后端連接體兩側(cè)凹孔34對應配合之凸點44，另一鎖扣體42則橫向貫具一螺紋孔45。
如圖2所示，本實用新型的組裝圖，滑扣體20用槽21開口端嵌扣入警示燈10的L形扣條13，直至其封閉端頂?shù)种罫形扣條13端面，將滑扣件20緊實地嵌扣結(jié)合于警示燈10的底部，連接件30以其前端連接體之柱坑孔31與滑扣件20的螺紋孔22對合，貼合于滑扣件20的底面，此時各凸點23即恰與各凹孔32卡含，用一適當長度螺栓50由上而下穿過柱坑孔31后鎖入螺紋孔22內(nèi)，即可組合滑扣件20與連接件30，然后，將束固件40以其環(huán)體，予先穿套(或夾套)于腳踏車之適當位置桿體70上(是圖3)，將鎖扣體41之通孔43與連接體30后端連接體之穿孔33對含，并使各凸點44與各凹孔34相卡合，用另一適當長度螺栓60同時穿過穿孔33，通孔43后鎖入另一鎖扣體42之螺紋孔45內(nèi)，至鎖緊后，，一方面使束固件40與連接件30完成組合，另一方面使本實用新型整體藉該束固件40與腳踏車結(jié)合。
當需要調(diào)節(jié)燈光照射角度時，只需分別旋松及旋緊螺栓50或螺栓60即可，當略為旋松螺栓50時，滑扣件20及連接體30間可由貼合而略為松開，使凸點23與凹孔32之卡含狀態(tài)解除，此時即可適當旋轉(zhuǎn)警示燈10之水平角度，如圖3所示，調(diào)定后再旋緊螺槍50，即可恢復凸點23與凹孔32之卡合，令警示燈10之水平固定于此調(diào)整角度，節(jié)旋松螺栓60時，連接件30及束固件40間可由貼合狀態(tài)略為松開，使凹孔34與凸點44之原卡合狀態(tài)解除，此時即可適當旋轉(zhuǎn)警示燈10之俯仰角度，如圖4所示，調(diào)定后旋緊螺栓60，恢復凹孔34與凸點44之卡合，令警示燈10之俯仰固定于調(diào)定角度。
權(quán)利要求1.一種腳踏車警示燈的組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于包括警示燈、滑扣件、連接件和束固件，其中，警示燈燈體底部突設(shè)二道對稱的L形扣條；滑扣件頂部兩側(cè)分別設(shè)有可與前述的警示燈之L形扣條對應嵌合之扣槽，該二道扣槽呈前端為開口，后端封閉，且其中央稍后方垂直貫具一道螺紋孔，該螺紋孔之底面孔緣突具復數(shù)個等間隔角度之凸點；連接件前端為一用以與前述的滑扣件配合的連接體，該連接體中央具一垂直軸向之柱坑孔，柱坑孔的頂面孔緣布具有復數(shù)道等間隔角度并可與滑扣件各凸點對應配合之凹孔；另后端為一用以與后述的束固件配合之連接體，該連接體具一水平軸向之穿孔，該穿孔之丙側(cè)孔緣，均布具有復數(shù)道等間隔角度之凹孔；束固件呈開口環(huán)狀體，于開口處兩側(cè)分別突具有鎖扣體，其中一鎖扣體橫向貫具一通孔，該通孔之外側(cè)孔緣，布具有復數(shù)道等間隔角度并可與前述的連接件后端連接體兩側(cè)凹孔對應配合之凸點，另一鎖扣體則橫向貫具一螺紋孔；上述結(jié)構(gòu)中，滑扣件用其扣槽與警示燈之L形扣條相嵌扣方式，組合于警示燈底部；滑扣件與連接件的組合，是以一適當長度之螺栓，由下而上穿過連接件之柱坑孔后鎖入螺紋孔內(nèi)，令兩者的凸點與凹孔相卡合；連接件與束固件之組合，是以另一適當長度的螺栓，穿過連接件之穿孔及束固件鎖扣體的通孔后，穿鎖入另一鎖扣體的螺紋孔，令鎖扣體側(cè)邊之凸點與連接件穿孔孔緣之凹孔相卡合。
專利摘要一種腳踏車警示燈的組裝結(jié)構(gòu)，主要包括警示燈，滑扣件，連接件和束固件，警示燈用束固件固定于腳踏車的適當位置，松、鎖連接滑扣件與連接件之螺栓，調(diào)整警示燈的水平角度，松、鎖連接束固件與連接件之螺栓，調(diào)整警示燈之俯仰角，組裝拆卸方面，燈光照射角度可調(diào)。
文檔編號B62J6/00GK2199120SQ9420257
公開日1995年5月31日 申請日期1994年1月31日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月31日
發(fā)明者李世彥 申請人:李世彥