專利名稱：自行車警示燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種提供自行車使用的燈具，尤指一種自行車警示燈。
背景技術(shù)：
自行車是目前一般民眾最喜愛的的交通工具之一，乘騎自行車大多都會(huì)搭配自行 車警示燈，在行駛的途中，該警示燈發(fā)揮警示的效果，讓騎士們較具有安全性，并在光線不 佳或是天氣狀況不佳的戶外環(huán)境，該警示燈的警示效果，讓騎士們具有更多的安全保障，防 止不必要的交通意外產(chǎn)生。目前市面上所使用的習(xí)用自行車警示燈是如圖6所示，該警示燈之燈罩62與按鍵 61是設(shè)于不同位置，使用時(shí)，無法同時(shí)啟動(dòng)按鍵并觀測(cè)到該燈罩發(fā)亮狀況。習(xí)用的自行車 警示燈中之扣帶64以一勾扣63與該警示燈體連結(jié)，并攜掛在該自行車的車管70上，此扣 帶64與勾扣63為分開的兩件式攜掛方式，容易在行進(jìn)期間會(huì)因震動(dòng)而掉落。目前習(xí)用的 自行車警示燈是有將按鍵及燈罩合為一體的設(shè)計(jì)，其內(nèi)部所控制該按鍵及燈罩的主要組件 為彈簧，因該彈簧容易長(zhǎng)期使用而失去彈性，而喪失該原先的功能。
發(fā)明內(nèi)容目前市面上所使用自行車警示燈，該警示燈的燈罩及按鍵是設(shè)于不同位置，使用 時(shí)無法同時(shí)啟動(dòng)按鍵并觀測(cè)到該燈罩發(fā)亮狀況，且該警示燈的勾扣方式容易在行進(jìn)期間松 脫掉落，再者，市面上設(shè)計(jì)將該按鍵與燈罩合為一體的警示燈，其內(nèi)部的彈簧易老化而失去 彈性，諸如上述習(xí)用的自行車警示燈的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型解決上述問題的技術(shù)手段是提供 一種自行車警示燈，包括有；一燈罩組，是包括一外燈殼、一抵靠于該外燈殼內(nèi)緣的彈性體及一抵靠于該彈性 體內(nèi)緣的內(nèi)燈殼，該外燈殼具有一貫穿的凹槽，該內(nèi)燈殼是設(shè)有一個(gè)以上的接觸鍵，該內(nèi)燈 殼的中央是設(shè)有一卡置于該外燈殼的凹槽內(nèi)的凸部，該彈性體是為一環(huán)形體，其是設(shè)有一 托住該內(nèi)燈殼的環(huán)緣；一發(fā)光組件，是設(shè)有一個(gè)以上設(shè)于該接觸鍵的下方的開關(guān)鈕；一固定組件，是與該外燈殼結(jié)合；一護(hù)套組件，內(nèi)部具有一中空貫穿的容置室，且內(nèi)部可供該燈罩組、該發(fā)光組件及 該固定組件置入。上述的彈性體是為一防水墊圈。上述的彈性體是設(shè)有一抵靠于該發(fā)光組件的底部。上述的底部是設(shè)有一個(gè)以上的抵腳。上述的護(hù)套組件是包括一扣帶及一左右兩邊是連結(jié)該扣帶的燈套，該扣帶兩端分 別設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)卡孔及一凸鈕。上述的護(hù)套組件是具有彈性。本實(shí)用新型解決上述問題的技術(shù)手段是提供一種自行車警示燈，包括有[0015]一燈罩組，是包括一外燈殼、一抵靠于該外燈殼內(nèi)緣的彈性體及一抵靠于該彈性 體內(nèi)緣的內(nèi)燈殼；一發(fā)光組件，是設(shè)有一個(gè)以上設(shè)于該接觸鍵的下方的開關(guān)鈕；一固定組件，是與該外燈殼結(jié)合；一護(hù)套組件，內(nèi)部是設(shè)有一中空貫穿的容置室，且內(nèi)部可供該燈罩組、該發(fā)光組件 及該固定組件置入，該護(hù)套組件是包括一扣帶及一左右兩邊是連結(jié)該扣帶的燈套，且該扣 帶兩端分別設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)卡孔及一凸鈕。上述的護(hù)套組件是具有彈性。本實(shí)用新型提供的自行車警示燈，可以獲得的優(yōu)點(diǎn)及功效增進(jìn)有1.本實(shí)用新型通過該彈性體控制該開關(guān)鈕，解決目前市面上將該按鍵及燈罩合為 一體的警示燈，其內(nèi)部彈簧易老化失去彈性的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的彈性體將按鍵與燈罩合 為一體，可同時(shí)啟動(dòng)按鍵及同時(shí)觀測(cè)到該燈罩發(fā)亮狀況，更加改良上述彈簧老化的缺點(diǎn)。2.本實(shí)用新型的彈性體是為防水墊圈，讓該警示燈是具有防水功能，提供使用者 在天候不佳的環(huán)境下，避免內(nèi)部元間因滲水而損傷。3.本實(shí)用新型的護(hù)套組件為一體成形結(jié)構(gòu)，改良市面上自行車警示燈其扣帶與勾 扣是為分開的兩件式模式，使其該護(hù)套組件不易從自行車管上松脫而遺失。再者，該護(hù)套組 件是為彈性材質(zhì)，讓該扣帶可緊密貼覆于自行車管上，減少與自行車管間的摩擦。4.本實(shí)用新型通過該護(hù)套組件的凸鈕及卡孔的緊密卡扣性質(zhì)，使其該護(hù)套組件不 易從自行車管上松脫，避免該自行車警示燈因行進(jìn)中震動(dòng)而遺失。

[0025]圖1是為本實(shí)用新型的立體外觀圖[0026]圖2是為本實(shí)用新型的前視立體分解圖[0027]圖3是為本實(shí)用新型的后視立體分解圖[0028]圖4是為本實(shí)用新型的組合剖面圖[0029]圖5是為本實(shí)用新型的使用示意圖[0030]圖6是為習(xí)知自行車燈的使用示意圖[0031]主要組件符號(hào)說明[0032]10燈罩組11外燈殼[0033]12彈性體121環(huán)緣[0034]122抵腳13內(nèi)燈殼[0035]131接觸鍵132凸部[0036]133底部[0037]20發(fā)光組件21燈炮[0038]22開關(guān)鈕[0039]30固定組件31中空板[0040]311凸緣32電池組[0041]33外蓋組[0042]40護(hù)套組件41燈套[0043]411容置室 42扣帶421卡孔 422凸鈕
具體實(shí)施方式
為能詳細(xì)了解本實(shí)用新型的技術(shù)特征及實(shí)用功效，并可以依照說明書的內(nèi)容來實(shí) 施，茲進(jìn)一步如圖所示的較佳實(shí)施例，詳細(xì)說明如后如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型為一種自行車警示燈，是包括一燈罩組10、一發(fā) 光組件20、一固定組件30及一護(hù)套組件40，其中該燈罩組10是包括一外燈殼11、一抵靠于該外燈殼11內(nèi)緣的彈性體12及一抵 靠于該彈性體12內(nèi)緣的內(nèi)燈殼13 ；其中，該外燈殼11具有一貫穿的凹槽且內(nèi)部是設(shè)有數(shù) 個(gè)螺柱，該彈性體12是為一環(huán)形的防水墊圈，是設(shè)置于該外燈殼11及該內(nèi)燈殼13之間，該 彈性體12是設(shè)有一托住該內(nèi)燈殼13之底部133的環(huán)緣121，且該彈性體之底部133設(shè)有一 個(gè)以上的抵腳122抵靠于該發(fā)光組件20上，該內(nèi)燈殼13是有一個(gè)以上的接觸鍵131，且該 內(nèi)燈殼的中央設(shè)有一卡置于該外燈殼11的凹槽內(nèi)的凸部132 ；該發(fā)光組件20是結(jié)合于該內(nèi)燈殼13的下方，該發(fā)光組件20是設(shè)有一個(gè)以上設(shè)置 于該接觸鍵131的下方的開關(guān)鈕22 ；該固定組件30是抵靠于該外燈殼11之外，是包括一中空板31、一電池組32及 一外蓋組33，該中空板31是為貫穿狀且設(shè)有一凸緣311且內(nèi)部設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)穿孔，該中空板 31是與該外燈殼11結(jié)合，并將該發(fā)光組件20固定在中間，該中空板31內(nèi)部可供該電池組 32置入；該護(hù)套組件40內(nèi)部是設(shè)有一中空貫穿的容置室411，且內(nèi)部可供該燈罩組10、該 發(fā)光組件20及該固定組件30置入，該護(hù)套組件40是包括一扣帶42及一左右兩邊是連結(jié) 該扣帶的燈套41，且該扣帶42兩端上分別設(shè)有數(shù)個(gè)卡孔421及一凸鈕422 ；如圖2、圖3所示，本組創(chuàng)作組裝方式為將彈性體12是套設(shè)于該內(nèi)燈殼13及該外 燈殼11之間，隨即，將該發(fā)光組件20卡入于該內(nèi)燈殼13的凹槽內(nèi)，該中空板31與該外燈 殼11結(jié)合，并將該發(fā)光組件20固定在中間，該中空板31內(nèi)部可供該電池組32置入即組裝 完成本實(shí)用新型。如圖1及圖4所示，通過該彈性體12的環(huán)緣121及底部133調(diào)控該發(fā)光組件20， 按壓該內(nèi)燈殼13的凸部132即啟動(dòng)內(nèi)部的發(fā)光組件20，將該按鍵與燈罩合為一體，通過該 凸鈕422及卡孔421的緊密卡扣性質(zhì)，使其該自行車燈體不易從自行車管上脫落，提供使用 者更多的便利性。如圖4所示，本實(shí)用新型的彈性體12是為一卡置于該外燈殼11及該內(nèi)燈殼13之 間的防水墊圈，且該彈性體12是設(shè)有一托住該內(nèi)燈殼13的底部133的環(huán)緣121，且該彈性 體12的底部133設(shè)有一個(gè)以上抵靠于該發(fā)光組件20的抵腳122，目的使其該接觸鍵131與 該開關(guān)鈕22不直接接觸，當(dāng)使用者按壓該內(nèi)燈殼13的凸部132時(shí)即壓迫該接觸鍵131與 該開關(guān)鈕22相接觸，通過該彈性體12的環(huán)緣121及底部133的彈力回復(fù)性質(zhì)可調(diào)控該發(fā) 光組件20。如圖5所示，本實(shí)用新型將該按鍵與燈罩合為一體，改良使用時(shí)無法同時(shí)啟動(dòng)按 鍵及同時(shí)觀測(cè)到該燈罩發(fā)亮狀況，本創(chuàng)作攜掛在自行車管50上，通過該凸鈕422及卡孔421的緊密卡扣性質(zhì)，使其該自行車燈體不易從自行車管上脫落，避免該自行車警示燈因行進(jìn) 中震動(dòng)而遺失，且護(hù)套組件40具有彈性，可以緊密貼覆在該自行車50上，避免該自行車警 示燈行進(jìn)中因震動(dòng)而摩擦。
權(quán)利要求一種自行車警示燈，包括有一燈罩組，包括一外燈殼、一抵靠于該外燈殼內(nèi)緣的彈性體及一抵靠于該彈性體內(nèi)緣的內(nèi)燈殼，該外燈殼具有一貫穿的凹槽，該內(nèi)燈殼是設(shè)有一個(gè)以上的接觸鍵，該內(nèi)燈殼之中央是設(shè)有一卡置于該外燈殼之凹槽內(nèi)的凸部，該彈性體是為一環(huán)形體，其設(shè)有一托住該內(nèi)燈殼的環(huán)緣；一發(fā)光組件，是設(shè)有一個(gè)以上設(shè)于該接觸鍵的下方的開關(guān)鈕；一固定組件，是與該外燈殼結(jié)合；一護(hù)套組件，內(nèi)部具有一中空貫穿的容置室，且內(nèi)部可供該燈罩組、該發(fā)光組件及該固定組件置入。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車警示燈，上述的彈性體是為一防水墊圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車警示燈，上述的彈性體是設(shè)有一抵靠于該發(fā)光組 件的底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車警示燈，上述的底部是設(shè)有一個(gè)以上的抵腳。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車警示燈，上述的該護(hù)套組件是包括一扣帶及一左右兩 邊是連結(jié)該扣帶的燈套，該扣帶兩端分別設(shè)有數(shù)個(gè)卡孔及一凸鈕。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車警示燈，上述的護(hù)套組件是具有彈性。
7.一種自行車警示燈，包括有一燈罩組，是包括一外燈殼、一抵靠于該外燈殼內(nèi)緣的彈性體及一抵靠于該彈性體內(nèi) 緣的內(nèi)燈殼；一發(fā)光組件，是設(shè)有一個(gè)以上設(shè)于該接觸鍵的下方的開關(guān)鈕；一固定組件，是與該外燈殼結(jié)合；一護(hù)套組件，內(nèi)部是設(shè)有一中空貫穿的容置室，且內(nèi)部可供該燈罩組、該發(fā)光組件及該 固定組件置入，該護(hù)套組件是包括一扣帶及一左右兩邊是連結(jié)該扣帶的燈套，該扣帶兩端 分別設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)卡孔及一凸鈕。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車警示燈，上述的護(hù)套組件是具有彈性。
專利摘要本實(shí)用新型是一種自行車警示燈，包括一燈罩組、一發(fā)光組件、一固定組件及一護(hù)套組件。該燈罩組是套設(shè)于該發(fā)光組件且抵靠于該固定組件，該護(hù)套組件內(nèi)設(shè)有一容置室可容設(shè)該燈罩組、該發(fā)光組件及該固定組件，該燈罩組內(nèi)設(shè)有一彈性體，該彈性體設(shè)有一托住該內(nèi)燈殼的環(huán)緣，且該彈性體設(shè)有一抵靠于該發(fā)光組件的底部，本實(shí)用新型通過該環(huán)緣及該底部調(diào)控該發(fā)光組件，將該按鍵與燈罩合為一體，該護(hù)套組件設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)卡孔一凸鈕，其具有緊密卡扣的性質(zhì)，使其該扣帶不易從自行車管上脫落，避免該自行車警示燈因行進(jìn)中震動(dòng)而遺失。
文檔編號(hào)F21V3/02GK201706352SQ201020206038
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月28日
發(fā)明者陳錦德 申請(qǐng)人:良美科技有限公司