專利名稱：自行車后警示燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種發(fā)光裝置，尤其是應(yīng)用于自行車后警示燈的發(fā)光裝置。
背景技術(shù)：
由于近日發(fā)光二極管成為新興的照明光源，許多照明裝置多使用發(fā)光二極管作為 發(fā)光光源，一來可以取代昔日價(jià)格不低的燈管，二來發(fā)光二極管具有體積小、省電且環(huán)保等 具有發(fā)展?jié)摿Φ膬?yōu)點(diǎn)。 而現(xiàn)有技術(shù)也將應(yīng)用發(fā)光二極管于自行車尾燈，并且將其電源改裝使其為閃爍的
自行車尾燈，可發(fā)出光線明顯地讓后方來車視覺。請參考圖l，是常見的自行車后警示燈
10。如圖所示，殼體12內(nèi)部中安裝多個(gè)發(fā)光二極管14，利用一燈罩16覆蓋于發(fā)光二極管
14上，并以一電源裝置使所述等發(fā)光二極管發(fā)光14，甚而切換閃爍，并且殼體12外側(cè)設(shè)有
一卡合結(jié)構(gòu)18，以卡合套環(huán)20，通過套環(huán)把自行車后警示燈固定于自行車上。 上述簡易的自行車后警示燈結(jié)構(gòu)固為發(fā)光二極管的應(yīng)用的燈具之一，包含有前述
各種發(fā)光二極管的優(yōu)點(diǎn)，惟仍有需要增強(qiáng)是其不足之處，例如點(diǎn)光源的發(fā)光二極管，其發(fā)光
面積集中在一小點(diǎn)而無法均勻發(fā)光，后方駕駛者可能因?yàn)楦吖β实陌l(fā)光二極管發(fā)光而產(chǎn)生
視覺不適，若因此降低其功率，則發(fā)光二極管的亮度又不足。再者，自行車后警示的范圍僅
限于自行車后方的區(qū)域，若后側(cè)方的角度過大，則無法看到光源，且，由于現(xiàn)有的后警示燈
發(fā)光面積小，容易被障礙物遮蔽，而導(dǎo)致其警示效用降低。 有鑒于此，本實(shí)用新型提出一種新型的自行車后警示燈，可彌補(bǔ)前述現(xiàn)有技術(shù)不 足點(diǎn)，并且提供消費(fèi)者另一項(xiàng)新選擇。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種自行車后警示燈，其光線透過導(dǎo)光反射管與 導(dǎo)光反射層，并經(jīng)過具有圓弧面且凸透放大的外殼體，使點(diǎn)光源轉(zhuǎn)為面光源均勻發(fā)光。 本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種自行車后警示燈，利用導(dǎo)光反射管與導(dǎo)光反 射層的光學(xué)作用，以提高整體發(fā)光效率。 本實(shí)用新型的再一 目的在于提供一種自行車后警示燈，其外殼體成透明圓弧面， 使其發(fā)光范圍擴(kuò)大。 為達(dá)以上的目的，根據(jù)本實(shí)用新型所提供了一種自行車后警示燈，主要由至少一 導(dǎo)光反射管，其至少一端設(shè)有發(fā)光二極管，并且導(dǎo)光反射管的部分表面涂有導(dǎo)光反射層，并 有一外殼體包覆所述導(dǎo)光反射管，其中外殼體呈透明且外側(cè)具有多個(gè)圓弧面結(jié)構(gòu)，且所述 圓弧面與導(dǎo)光反射管相對設(shè)置，并且所述發(fā)光二極管接上一電源裝置發(fā)光，其光線透過導(dǎo) 光反射管散射與導(dǎo)光反射層反射，再經(jīng)過凸透放大的外殼體，最后形成均勻分布的面光源 出光。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的自行車后警示燈，利用導(dǎo)光反射管與導(dǎo)光反 射層的光學(xué)作用，以提高整體發(fā)光效率。[0011] 底下通過具體實(shí)施例配合所附的附圖詳加說明，當(dāng)更容易了解本實(shí)用新型的目的、技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及其所達(dá)成的功效。

圖1為現(xiàn)有的自行車后警示燈的立體圖；[0013] 圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)立體圖；[0014] 圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)透視圖；[0015] 圖4為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖標(biāo)記說明10-自行車后警示燈；12-殼體；14_發(fā)光二極管；16_燈罩；18-卡合結(jié)構(gòu)；20-自行車后警示燈；22-外殼體；221-圓弧面；24_導(dǎo)光反射管；26_發(fā)光二極管；
28-導(dǎo)光反射層；32-電源裝置；34-卡榫結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式本實(shí)用新型提供了一種自行車后警示燈，其將發(fā)光二極管所產(chǎn)生的光線導(dǎo)入導(dǎo)光
反射管，光線經(jīng)過導(dǎo)光反射管后均勻出光。 請參考圖2、圖3和圖4，本實(shí)用新型一實(shí)施例。 一實(shí)心、圓弧、凸透且透明的外殼體22，其外表面為四個(gè)圓弧面221，在對應(yīng)每個(gè)圓弧面221，外殼體內(nèi)設(shè)有放置導(dǎo)光反射管24的空間，且在外殼體22外側(cè)面設(shè)有一卡榫結(jié)構(gòu)34，如圖4所示，以所述外殼體22與套環(huán)結(jié)合，并固定于自行車上。本實(shí)用新型中四支導(dǎo)光反射管24分別放置于相對于圓弧面221的內(nèi)側(cè)，且每支導(dǎo)光反射管24兩端各設(shè)有一發(fā)光二極管26，其中，導(dǎo)光反射管是熱塑性塑膠或撓性塑膠，具有將光線傳導(dǎo)均勻的功能。又，導(dǎo)光反射管24與相對于外殼體22的圓弧狀的部分表面涂有一導(dǎo)光反射層28，其是無機(jī)導(dǎo)光反射光材料，又無機(jī)導(dǎo)光反射材料具有引導(dǎo)及反射光線的作用。而外殼體22內(nèi)部預(yù)設(shè)有一空間安裝電源裝置32，本實(shí)用新型的電源裝置32是九伏特電池提供所述發(fā)光二極管26發(fā)光。因此由電源裝置32供電給發(fā)光二極管26發(fā)光，透過導(dǎo)光反射管24與導(dǎo)光反射層28兩者間的光學(xué)作用，本實(shí)用新型可將發(fā)光二極管26產(chǎn)生的光線往外殼體上圓弧面221的方向發(fā)散出去，其中所述圓弧面是實(shí)心厚度的透明殼體，其有類似凸透鏡作用，可折射光線，使所述光線射出范圍更寬廣。另外，所述圓弧面的表面可經(jīng)過霧化處理，使光線經(jīng)過時(shí)再次發(fā)生擴(kuò)散。 因此，本實(shí)用新型由電源裝置32供電給導(dǎo)光反射管24兩端的發(fā)光二極管26，發(fā)光二極管26發(fā)射出光線經(jīng)過導(dǎo)光反射管24散射以及導(dǎo)光反射層28反射等光學(xué)作用，以提高發(fā)光量，最后透過外殼體22的圓弧面221擴(kuò)大，成為面光源發(fā)光，并且所述面光線均勻分布。 本實(shí)用新型所提的一實(shí)施例以外殼體具有四個(gè)圓弧面以及對應(yīng)圓弧面外殼體內(nèi)設(shè)有四支導(dǎo)光反射管作說明，如圖2、圖3和圖4。然，本實(shí)用新型所揭示的自行車后警示燈可使用一個(gè)或其他數(shù)目的圓弧面與相對圓弧面的導(dǎo)光反射管，都屬于本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。 而根據(jù)本實(shí)用新型自行車警示燈使用發(fā)光二極管為光源，更經(jīng)過導(dǎo)光反射管導(dǎo)光、導(dǎo)光反射層反射、具有凸透放大功能的圓弧面折射擴(kuò)散以及圓弧面的霧化表面擴(kuò)散作用后，使光線成為均勻且面積大的面光源出光，比起一般發(fā)光二極管點(diǎn)光源，本實(shí)用新型的發(fā)光效率提高。且通過導(dǎo)光反射管與圓弧面的外殼體特殊結(jié)構(gòu)，使得發(fā)光范圍擴(kuò)大，因此警示的有效區(qū)域亦隨之?dāng)U大，并且由于光源面積大，較不易被突如其來的障礙物遮蔽，比起現(xiàn)有技術(shù)功效更佳。 以上所述的實(shí)施例僅是說明本實(shí)用新型的技術(shù)思想及特點(diǎn)，其目的在使本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，當(dāng)不能以之限定本實(shí)用新型的專利范圍，即大凡依本實(shí)用新型所揭示的精神所作的均等變化或修飾，仍應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種自行車后警示燈，其特征在于，包括一外殼體，其外表面呈現(xiàn)至少一圓弧面；至少一導(dǎo)光反射管，其設(shè)于所述外殼體內(nèi)側(cè)，且所述導(dǎo)光反射管與所述圓弧面相對應(yīng)的部分表面設(shè)有一導(dǎo)光反射層；至少一發(fā)光二極管，設(shè)于所述導(dǎo)光反射管的端點(diǎn)；以及一電源裝置，以供電給所述發(fā)光二極管。
2. 如權(quán)利要求1所述的自行車后警示燈，其特征在于，所述外殼體是實(shí)心厚度的殼體。
3. 如權(quán)利要求1所述的自行車后警示燈，其特征在于，所述圓弧面經(jīng)過霧化處理。
4. 如權(quán)利要求1所述的自行車后警示燈，其特征在于，所述外殼體是透明殼體。
5. 如權(quán)利要求1所述的自行車后警示燈，其特征在于，所述外殼體側(cè)面設(shè)有一卡榫結(jié) 構(gòu)，以使所述外殼體固定于一自行車上。
6. 如權(quán)利要求1所述的自行車后警示燈，其特征在于，所述導(dǎo)光反射層是無機(jī)導(dǎo)光反 射材料。
7. 如權(quán)利要求1所述的自行車后警示燈，其特征在于，所述電源裝置是九伏特電池。
8. 如權(quán)利要求l所述的自行車后警示燈，其特征在于，所述導(dǎo)光反射管的兩端各設(shè)所 述發(fā)光二極管。
9. 如權(quán)利要求1所述的自行車后警示燈，其特征在于，所述導(dǎo)光反射管是熱塑性塑膠 或撓性塑膠。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種自行車后警示燈，本實(shí)用新型的外殼體具有多個(gè)圓弧面結(jié)構(gòu)，并有多支導(dǎo)光反射管于外殼體內(nèi)側(cè)，且所述導(dǎo)光反射管相對于外殼體的圓弧面設(shè)置，其中所述導(dǎo)光反射管兩端各設(shè)有發(fā)光二極管，并且導(dǎo)光反射管側(cè)邊涂有導(dǎo)光反射層。由電源供電給發(fā)光二極管發(fā)光，透過導(dǎo)光反射管散射以及導(dǎo)光反射層反射，光線經(jīng)過外殼體后呈現(xiàn)均勻面光源出光，以改善現(xiàn)有技術(shù)使用點(diǎn)光源作為自行車后警示燈而產(chǎn)生的缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)F21S8/10GK201487766SQ20092017011
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月6日
發(fā)明者吳嘉燁 申請人:吳嘉燁