專(zhuān)利名稱：自行車(chē)激光警示燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤指ー種自行車(chē)激光警示燈。適宜在夜晚或者光線比較昏暗的時(shí)間使用，尤其能幫助學(xué)生，山地車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，以及在夜晚上下班的用戶提高行車(chē)安全；同時(shí)能夠給予汽車(chē)或者駕乘其它交通工具的行人以標(biāo)示提醒，避免發(fā)生碰撞等意外事故，多方面提高行車(chē)的安全保障。
背景技術(shù)：
當(dāng)前市售的多數(shù)自行車(chē)不具備警示功能。只是在自行車(chē)尾部安裝發(fā)光片，發(fā)光片自身不帶光源，當(dāng)有可見(jiàn)光照射在上面時(shí)，通過(guò)里面的特殊材料反光而起到警示作用。由于發(fā)光片本身不帶光源，不具備發(fā)光的功能，被警示的人如果沒(méi)有安裝強(qiáng)光燈，或者安裝有強(qiáng)光燈但沒(méi)有照射到發(fā)光片上，這個(gè)時(shí)候發(fā)光片行同虛設(shè)。還有，即使自行車(chē)前面安裝有強(qiáng)光手電筒，也只有非常近距離才能照到前面自行車(chē)的發(fā)光片，發(fā)現(xiàn)之時(shí)，已經(jīng)來(lái)不及操作，有可能已經(jīng)發(fā)生碰撞。特別是汽車(chē)這種快速的交通工具，如果強(qiáng)光照到發(fā)光片的時(shí)候，避讓已經(jīng)來(lái)不及，極易發(fā)生事故。還有部分消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)安裝LED警示燈。這種警示燈內(nèi)部安裝了多個(gè)LED發(fā)光二極管，可以設(shè)置LED常亮、閃爍或者流水燈，靠LED點(diǎn)亮來(lái)提醒、警示司乘人員。安裝LED警示燈可以減少事故的發(fā)生，但還不夠安全。在夜晚，當(dāng)自行車(chē)后面有汽車(chē)駛過(guò)來(lái)的時(shí)候，不管有多少個(gè)LED工作，開(kāi)車(chē)人遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到的LED燈只是ー個(gè)紅點(diǎn)，不能正確判斷出騎車(chē)人的準(zhǔn)確位置、高度、距離以及騎車(chē)人的轉(zhuǎn)向、剎車(chē)等行車(chē)動(dòng)向。特別是汽車(chē)和摩托車(chē)這類(lèi)交通工具，剎車(chē)有效距離較遠(yuǎn)，當(dāng)做出正確判斷之時(shí)，剎車(chē)已經(jīng)超出安全距離，仍然有發(fā)生交通意外的危險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型g在克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供ー種自行車(chē)激光警示燈。能夠清晰指示行車(chē)狀況，包括自行車(chē)剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等，有效的提高了自行車(chē)騎乘者自身及被警示人的行車(chē)安全。為此，本實(shí)用新型自行車(chē)激光警示燈，采用如下技術(shù)方案構(gòu)造本實(shí)用新型自行車(chē)激光警示燈，包括LED指示燈，還包括激光頭及控制器；控制器包括主控制器及前置控制器；LED指示燈、激光頭及主控制器設(shè)置在自行車(chē)車(chē)座的后面，所述前置控制器設(shè)置在自行車(chē)的車(chē)把上；控制器控制激光頭及LED指示燈；激光頭及LED指示燈分別與主控制器電連接，所述前置控制器通過(guò)導(dǎo)線與主控制器電連接，或者，所述前置控制器通過(guò)無(wú)線發(fā)射和接收電路系統(tǒng)與主控制器無(wú)線信號(hào)連接;一個(gè)所述激光頭為剎車(chē)激光頭，射出可見(jiàn)的激光投射在自行車(chē)后的地面上形成激光投影；或者還設(shè)有右側(cè)激光頭及左側(cè)激光頭，它們射出可見(jiàn)的激光分別投射在自行車(chē)右側(cè)及左側(cè)的地面上形成激光投影。對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步闡述LED指示燈、所述激光頭及主控制器組裝在一起(如呈板狀的警示板體)，其中一部分LED指示燈在警示板體上排列成自行車(chē)左轉(zhuǎn)向的“ < ”及右轉(zhuǎn)向的“ > ”標(biāo)示，或者其它引導(dǎo)方向的標(biāo)示，另一部分LED指示燈做為剎車(chē)警示標(biāo)示。所述前置控制器包括功能按鍵，功能按鍵包含左轉(zhuǎn)向按鍵、右轉(zhuǎn)向按鍵。所述前置控制器或者還內(nèi)置照明燈及報(bào)警用的揚(yáng)聲器。所述激光頭投射激光的顔色為紅色、緑色或藍(lán)色等。所述激光頭投射的激光在地面上形成帶有文字或圖案的激光投影，所述激光投影的覆蓋范圍成為路過(guò)車(chē)輛行車(chē)安全距離的標(biāo)示。主控制器還接受剎車(chē)檢測(cè)開(kāi)關(guān)的信息，該剎車(chē)檢測(cè)開(kāi)關(guān)設(shè)置在自行車(chē)剎車(chē)線或者剎車(chē)把手的位置，該剎車(chē)檢測(cè)開(kāi)關(guān)與剎車(chē)把手或者剎車(chē)線聯(lián)動(dòng)，剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)檢測(cè)開(kāi)關(guān)閉合，該剎車(chē)檢測(cè)開(kāi)關(guān)將信息傳遞給主控制器，主控制器發(fā)出指令點(diǎn)亮車(chē)座后面的LED指示燈及激光頭。主控制器包括微處理器MCU及與其電連接的配套電路。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于第一，警示清晰。采用激光警示燈，激光投射到地面上可以產(chǎn)生很清晰的圖案，被警示人很容易判斷和識(shí)別行車(chē)人的動(dòng)向。傳統(tǒng)的警示燈采用單一的LED燈提醒方式，所有的警示狀態(tài)全部相同，如LED點(diǎn)亮或者閃爍，不易分辨騎車(chē)人的行車(chē)信息。第二，對(duì)汽車(chē)等被警示者無(wú)干擾。采用激光警示燈，激光投射在地面上，不反光。由于激光的特殊性，穿透的激光不可見(jiàn)，只在地面上看到不會(huì)反光的光的彩色圖案，對(duì)被警示人無(wú)干擾。而LED只能做為輔助警示用，又需要很強(qiáng)的、功率很大的LED來(lái)做警示。傳統(tǒng)的警示燈，被警示者必須正視LED燈，才能獲得警示信息。當(dāng)LED閃爍吋，過(guò)強(qiáng)的燈光會(huì)對(duì)被警示者的視覺(jué)造成干擾，特別當(dāng)過(guò)多的騎車(chē)人的LED警示燈同時(shí)點(diǎn)亮吋，會(huì)讓后面被警示人的眼睛難以承受強(qiáng)光而影響判斷力。第三，警示范圍寬，保護(hù)自身安全。采用激光警示燈，采用散射的激光光束，有效的擴(kuò)大了警示范圍，能夠提醒左右及后面的駕車(chē)者，保持安全距離，有效的提高了自身安全。相對(duì)傳統(tǒng)的警示方式，警示的效果有限。在夜晚后面的騎車(chē)人很難正確判斷安全距離，夜晚出行安全得不到保障，以至于很多人晚上不騎車(chē)。第四，保護(hù)同行人安全。激光警示燈提供相對(duì)更加安全有效的警示方式。當(dāng)剎車(chē)及左右轉(zhuǎn)向時(shí)，不用招手示意等方式，激光投影圖案本身就能將正確的剎車(chē)及轉(zhuǎn)向信息傳遞給被警示的人。特別是沒(méi)有紅燈的交通路ロ時(shí)，側(cè)后的駕車(chē)者能提早發(fā)現(xiàn)警示信息，及時(shí)避讓?zhuān)岣吡诵熊?chē)安全度，為騎車(chē)人及被警示人夜晚行車(chē)提供了方便。[0033]而傳統(tǒng)的警示燈，由于傳遞信息相對(duì)不夠完整，當(dāng)轉(zhuǎn)向時(shí)，最好的方式是停下后察看路上其它人的行車(chē)狀況，判斷其它騎車(chē)人不會(huì)與其發(fā)生碰撞后，才能繼續(xù)前行。

[0034]圖I為本實(shí)用新型警示板體示意圖；圖2為本實(shí)用新型前置控制器示意圖；圖3為使用本實(shí)用新型的自行車(chē)左轉(zhuǎn)向警示示意圖；圖4為使用本實(shí)用新型的自行車(chē)右轉(zhuǎn)向警示示意圖；圖5為使用本實(shí)用新型的自行車(chē)剎車(chē)警示示意圖。圖中1、右轉(zhuǎn)向LED指示燈；2、左轉(zhuǎn)向LED指示燈；3、剎車(chē)警示標(biāo)示；4、右側(cè)激光頭；5、左側(cè)激光頭；6、剎車(chē)激光頭；7、右轉(zhuǎn)向按鍵；8、左轉(zhuǎn)向按鍵；9、閃爍燈按鍵；10、揚(yáng)聲器；11、前方照明燈；12、激光投影。
具體實(shí)施方式
下面，結(jié)合附圖，介紹本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。 如圖I至圖5所示，本實(shí)用新型自行車(chē)激光警示燈，包括LED指示燈(右轉(zhuǎn)向LED指示燈I、左轉(zhuǎn)向LED指示燈2及閃爍警示LED指示燈3)，還包括激光頭及控制器；控制器包括主控制器及前置控制器；LED指示燈、激光頭及主控制器設(shè)置在自行車(chē)車(chē)座的后面，所述前置控制器設(shè)置在自行車(chē)的車(chē)把上；控制器控制激光頭及LED指示燈；激光頭及LED指示燈分別與主控制器電連接，所述前置控制器通過(guò)導(dǎo)線與主控制器電連接，或者，所述前置控制器通過(guò)無(wú)線發(fā)射和接收電路系統(tǒng)與主控制器無(wú)線信號(hào)連接;—個(gè)所述激光頭為剎車(chē)激光頭6，射出可見(jiàn)的激光投射在自行車(chē)后的地面上形成激光投影12 ;或者還設(shè)有右側(cè)激光頭4及左側(cè)激光頭5，它們射出可見(jiàn)的激光分別投射在自行車(chē)右側(cè)及左側(cè)的地面上形成激光投影12。如圖I所示，LED指示燈、所述激光頭及主控制器組裝在一起，其中一部分LED指示燈(右轉(zhuǎn)向LED指示燈I及左轉(zhuǎn)向LED指示燈2)在警示體上排列成自行車(chē)左轉(zhuǎn)向的“ <”及右轉(zhuǎn)向的“>”的標(biāo)示，另一部分LED指示燈做為剎車(chē)警示標(biāo)示3。如圖2所示，所述前置控制器包括功能按鍵，功能按鍵包括左轉(zhuǎn)向按鍵8、右轉(zhuǎn)向按鍵7、閃光燈按鍵9及前方照明燈按鍵。左轉(zhuǎn)向按鍵8控制左轉(zhuǎn)向LED指示燈2亮燈，右轉(zhuǎn)向按鍵7控制右轉(zhuǎn)向LED指示燈I亮燈，閃光燈按鍵9控制LED燈常亮或者閃爍，前方照明燈按鍵控制前方照明燈11亮燈。所述前置控制器或者還內(nèi)置照明燈及報(bào)警用的揚(yáng)聲器10。所述激光頭投射激光的顔色為紅色、緑色或藍(lán)色等。所述激光頭投射的激光在地面上形成帶有文字或圖案的激光投影12，所述激光投影12的覆蓋范圍成為路過(guò)車(chē)輛行車(chē)安全距離的標(biāo)示。在自行車(chē)剎車(chē)線或者剎車(chē)把手的位置裝有剎車(chē)檢測(cè)開(kāi)關(guān)，該剎車(chē)檢測(cè)開(kāi)關(guān)與剎車(chē)把手或者剎車(chē)線聯(lián)動(dòng)，剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)檢測(cè)開(kāi)關(guān)閉合，該剎車(chē)檢測(cè)開(kāi)關(guān)將信息傳遞給主控制器，主控制器發(fā)出指令點(diǎn)亮車(chē)座后面的LED指示燈及激光頭。主控制器包括微處理器MCU及與其電連接的配套電路。當(dāng)按下左轉(zhuǎn)向按鍵8(或右轉(zhuǎn)向按鍵7)時(shí)，車(chē)座后面的左轉(zhuǎn)向LED指示燈2 (或右轉(zhuǎn)向LED指示燈I)亮燈，同時(shí)激光頭工作，射出可見(jiàn)的激光投射在自行車(chē)后的地面上?；蛘甙聪麻W光燈按鍵9則LED指示燈可以在常亮和閃爍之間切換。左轉(zhuǎn)向見(jiàn)圖3所示。激光投射出向左的箭頭“<”(也可以是其它激光投影12的圖案)，后面的車(chē)或行人就很容易看到正確的警示信息，及時(shí)避讓。同吋，激光圖案的覆蓋范圍，也標(biāo)示了行車(chē)的安全距離。右轉(zhuǎn)向見(jiàn)圖4，向右轉(zhuǎn)向時(shí)同時(shí)投射出向右的箭頭“ >”(也可以是其它激光投影12的圖案)。以警示向右轉(zhuǎn)向，提示后面的行車(chē)注意或避讓。同時(shí)激光投射在地面的位置也是行車(chē)的安全距離，被警示人可以就此來(lái)判斷前面行車(chē)人所占用的車(chē)道寬度。圖5所示為剎車(chē)時(shí)激光點(diǎn)亮的狀態(tài)，激光可以投射成“STOP”激光投影12，或其它可以正確分辨并能達(dá)到警示效果的圖形。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制。本行業(yè)的技術(shù)人員，在本技術(shù)方案的啟迪下，可以做出一些變形與修改，凡是依 據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上的實(shí)施例所作的任何修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.自行車(chē)激光警示燈，包括LED指示燈，其特征在于還包括激光頭及控制器； 控制器包括主控制器及前置控制器； LED指示燈、激光頭及主控制器設(shè)置在自行車(chē)車(chē)座的后面，所述前置控制器設(shè)置在自行車(chē)的車(chē)把上； 控制器控制激光頭及LED指TjV燈； 激光頭及LED指示燈分別與主控制器電連接，所述前置控制器通過(guò)導(dǎo)線與主控制器電連接，或者，所述前置控制器通過(guò)無(wú)線發(fā)射和接收電路系統(tǒng)與主控制器無(wú)線信號(hào)連接； 一個(gè)所述激光頭為剎車(chē)激光頭，射出可見(jiàn)的激光投射在自行車(chē)后的地面上形成激光投影；或者還設(shè)有右側(cè)激光頭及左側(cè)激光頭，它們射出可見(jiàn)的激光分別投射在自行車(chē)右側(cè)及左側(cè)的地面上形成激光投影。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車(chē)激光警示燈，其特征在于LED指示燈、所述激光頭及主控制器組裝在一起，其中一部分LED指示燈排列成自行車(chē)左轉(zhuǎn)向的及右轉(zhuǎn)向的標(biāo)示，另一部分LED指示燈做為剎車(chē)警示標(biāo)示。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車(chē)激光警示燈，其特征在于所述前置控制器包括功能按鍵，功能按鍵包含左轉(zhuǎn)向按鍵、右轉(zhuǎn)向按鍵。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車(chē)激光警示燈，其特征在于所述前置控制器或者還內(nèi)置照明燈及報(bào)警用的揚(yáng)聲器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車(chē)激光警示燈，其特征在于所述激光頭投射激光的顏色為紅色、綠色或藍(lán)色。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車(chē)激光警示燈，其特征在于所述激光頭投射的激光在地面上形成帶有文字或圖案的激光投影，所述激光投影的覆蓋范圍成為路過(guò)車(chē)輛行車(chē)安全距離的標(biāo)示。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車(chē)激光警示燈，其特征在于主控制器還接受剎車(chē)檢測(cè)開(kāi)關(guān)的信息，該剎車(chē)檢測(cè)開(kāi)關(guān)設(shè)置在自行車(chē)剎車(chē)線或者剎車(chē)把手的位置，該剎車(chē)檢測(cè)開(kāi)關(guān)與剎車(chē)把手或者剎車(chē)線聯(lián)動(dòng)，剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)檢測(cè)開(kāi)關(guān)閉合，該剎車(chē)檢測(cè)開(kāi)關(guān)將信息傳遞給主控制器，主控制器發(fā)出指令點(diǎn)亮車(chē)座后面的LED指示燈及激光頭。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車(chē)激光警示燈，其特征在于主控制器包括微處理器MCU及與其電連接的配套電路。
專(zhuān)利摘要自行車(chē)激光警示燈，涉及自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。包括LED指示燈，還包括激光頭及控制器；控制器包括主控制器及前置控制器；LED指示燈、激光頭及主控制器設(shè)置在自行車(chē)車(chē)座的后面，所述前置控制器設(shè)置在自行車(chē)的車(chē)把上；一個(gè)所述激光頭為剎車(chē)激光頭，射出可見(jiàn)的激光投射在自行車(chē)后的地面上形成激光投影；或者還設(shè)有右側(cè)激光頭及左側(cè)激光頭，它們射出可見(jiàn)的激光分別投射在自行車(chē)右側(cè)及左側(cè)的地面上形成激光投影。其有益效果在于警示清晰；對(duì)汽車(chē)等被警示者無(wú)干擾；警示范圍寬，保護(hù)自身安全；保護(hù)同行人安全。
文檔編號(hào)B62J6/00GK202368719SQ201120552648
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者劉魯杰, 廖明進(jìn) 申請(qǐng)人:東莞市玄天電子有限公司