專利名稱：一種汽車車架前延伸梁裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種汽車車架前延伸梁裝置，屬于汽車機械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由于我國大多數(shù)專用汽車底盤生產(chǎn)廠缺少駕駛室前移、且要求降低駕駛室高度的汽車底盤設(shè)計，有很小部分專用汽車廠商僅生產(chǎn)的汽車底盤只是更換小車型汽車地盤。如果現(xiàn)在需要一種前移駕駛室且降低駕駛室高度的專用車底盤，就無法滿足市場需求，給生產(chǎn)工作帶來諸多的不便。

實用新型內(nèi)容針對上述的不足，本實用新型提供了一種汽車車架前延伸梁裝置。該實用新型解決了卡車駕駛室前移且不能降低駕駛室高度的問題，結(jié)構(gòu)簡單緊湊、成本低廉、牢固可靠、使用壽命長、裝配方便、實用性強。本實用新型是通過以下結(jié)構(gòu)方案實現(xiàn)的一種汽車車架前延伸梁裝置，包括兩延伸梁主板裝置，兩延伸梁主板裝置之間通過若干管狀橫梁連接，兩延伸梁主板裝置一端分別連接有保險杠支架。所述兩延伸梁主板裝置包括延伸梁主板、延伸梁上板、延伸梁下板和延伸梁副梁，所述延伸梁主板頂部采用由一端向另一端逐漸降低的坡度設(shè)計，延伸梁主板上部焊接有延伸梁上板，延伸梁主板下部焊接有延伸梁下板，延伸梁主板一端內(nèi)側(cè)下方與延伸梁副梁鉚焊連接，兩延伸梁主板一端與保險杠支架鉚焊連接。所述若干管狀橫梁的兩端均通過與其焊接的連接板焊接于兩延伸梁主板上，其中位于一端的ー個管狀橫梁與兩延伸梁主板連接位置上設(shè)有兩個橫梁加強筋，所述兩個橫梁加強筋與所對應(yīng)的管狀橫梁和連接板均焊接連接。本實用新型上安裝駕駛室及其前后懸置裝置，可前移駕駛室和降低駕駛室高度。安裝過程及工作原理首先將車架前延伸梁裝置右端與車架前端通過螺栓固定，延伸梁下翼面通過副梁加強固定；延伸梁前端通過螺栓與汽車底盤保險杠連接，延伸梁前后端固定駕駛室先后懸置，最后安裝駕駛室。采用本實用新型后駕駛室不僅解決了駕駛室前移位問題，同時也降低了駕駛室高度。前移駕駛室増加了上裝貨物的承載長度，降低駕駛室滿足了上裝高度控制在4000mm范圍內(nèi)的要求，本實用新型彌補了特種裝載車的增加貨物承載長度問題，屬于首次使用。本實用新型的有益效果本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理、生產(chǎn)エ藝簡單、安裝容易、結(jié)構(gòu)牢固，使用范圍廣泛等特點。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；其中I、延伸梁主板，2、延伸梁上板，3、延伸梁下板，4、延伸梁副梁，5、管狀橫梁一，6、管狀橫梁二，7、管狀橫梁三，8、保險杠支架，9、連接板一，10、連接板二，11、連接板三，12、橫梁加強筋。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明如圖I所示，一種汽車車架前延伸梁裝置，包括延伸梁主板I、延伸梁上板2、延伸梁下板3、延伸梁副梁4、管狀橫梁一 5、管狀橫梁二 6、管狀橫梁三7、保險杠支架8、連接板一 9、連接板二 10、連接板三11和橫梁加強筋12 ;其中，本實用新型由兩塊延伸梁主板I、三根管狀橫梁和保險杠支架梁8焊接固定連接而成，其中，如圖I自右向左所示，兩副延伸梁主板I右端與管狀橫梁一 5兩端的連接板一 9鉚焊固定連接，兩副延伸梁主板I中部與管狀橫梁二 6兩端的連接板二 10鉚焊固定連接，兩副延伸梁主板I左部與管狀橫梁三7兩端的連接板三11鉚焊固定連接，兩副延伸梁主板I左端與保險杠支架8鉚焊固定連接。所述的延伸梁主板1，由延伸梁主板I本身、延伸梁上板2、延伸梁下板3和延伸梁副梁4構(gòu)成，延伸梁主板I采用自右向左逐漸降低的坡度設(shè)計，延伸梁主板I上部與延伸梁上板2焊接固定連接，延伸梁主板I下部與延伸梁下板3焊接固定連接，延伸梁主板I右端內(nèi)側(cè)下方與延伸梁副梁4鉚焊固定連接。所述的管狀橫梁兩端與連接板焊接固定連接；其中，管狀橫梁一 5兩端與連接板一 9的焊接固定連接位置增加了兩個橫梁加強筋12，兩個橫梁加強筋12與管狀橫梁一 I和連接板一9焊接固定連接。安裝過程及工作原理首先將車架前延伸梁裝置右端與車架前端通過螺栓固定連接，車架前延伸梁裝置下翼面通過延伸梁副梁4加強固定連接；車架前延伸梁裝置前端保險杠支架8通過螺栓與汽車底盤保險杠固定連接，最后安裝駕駛室，車架前延伸梁的前后端與駕駛室前后懸置固定連接。
權(quán)利要求1.一種汽車車架前延伸梁裝置，其特征是，包括兩延伸梁主板裝置，兩延伸梁主板裝置之間通過若干管狀橫梁連接，兩延伸梁主板裝置一端分別連接有保險杠支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車車架前延伸梁裝置，其特征是，所述兩延伸梁主板裝置包括延伸梁主板、延伸梁上板、延伸梁下板和延伸梁副梁，所述延伸梁主板頂部采用由一端向另一端逐漸降低的坡度設(shè)計，延伸梁主板上部焊接有延伸梁上板，延伸梁主板下部焊接有延伸梁下板，延伸梁主板一端內(nèi)側(cè)下方與延伸梁副梁鉚焊連接，兩延伸梁主板一端與保險杠支架鉚焊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車車架前延伸梁裝置，其特征是，所述若干管狀橫梁的兩端均通過與其焊接的連接板焊接于兩延伸梁主板上，其中位于一端的一個管狀橫梁與兩延伸梁主板連接位置上設(shè)有兩個橫梁加強筋，所述兩個橫梁加強筋與所對應(yīng)的管狀橫梁和連接板均焊接連接。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車車架前延伸梁裝置，包括延伸梁主板、延伸梁上板、延伸梁下板、延伸梁副梁、管狀橫梁一、管狀橫梁二、管狀橫梁三、保險杠支架、連接板一、連接板二、連接板三和橫梁加強筋組成；由于采用采用自右向左逐漸降低的坡度設(shè)計，不僅解決了駕駛室前移位問題，同時也降低了駕駛室高度。將駕駛室前移后，增加了上裝貨物的承載長度，降低駕駛室高度滿足了上裝高度控制在4000mm范圍內(nèi)的要求，本實用新型彌補了特種裝載車的增加貨物承載長度問題，具有結(jié)構(gòu)合理、生產(chǎn)工藝簡單、安裝容易、結(jié)構(gòu)牢固，使用范圍廣泛等優(yōu)點。
文檔編號B62D21/02GK202378953SQ20112055277
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者李旭虎, 路瑩瑛 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司