專利名稱：微型手驅(qū)動前輪折疊自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車，特別是微型手驅(qū)動前輪拆疊自行車。
目前，自行車種類較多，但不外乎28″、26″兩種類型，且大部采用鏈式腳蹬后驅(qū)動，它體型較大，行走、停放占地面積較大，也較笨重，鏈條的油污、生銹、掉鏈給人帶來麻煩和不便，鞍座也不太舒適，為解決此問題，有的發(fā)明人將車設計成微型，能拆疊，其目的在于減少車型攜帶方便，但車輪變小，車速降低，鏈條帶來的弊病也未能解決，其性能又難與28″、26″車相比，旅游攜帶也不甚理想；有的將車改成前驅(qū)動，目的是解決一部分殘疾人用腳蹬之難，但大部未脫開鏈式傳動，即使不采用鏈式傳動其可靠性也不強，實用面較窄。
本實用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，體型較小輕便，鞍座重心較低，舒適安全可靠，傳動裝置用手驅(qū)動不用腳蹬，不需潤滑，清潔省力，維護簡單，并能迅速拆疊、旅游攜帶方便，實用面較寬，且具有28″、26″型車子車速的微型手驅(qū)動前輪折疊自行車。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到該自行車它包括車架、前叉、腳踏、鞍座、前輪、后輪、傳動裝置、制動安全裝置、后衣架、車梯、拆疊裝置、拖斗，其特征在于車架為雙軌構(gòu)架式，它由前后兩段組成，前段包括有前斜梁、前管、平管，連接管，兩根前斜梁與連接管構(gòu)成三角框架，三角框架頂部與前管連接，兩根前斜梁的端頭分別成鈍角與兩根平管相連接；后段包括有雙管平叉、雙管后斜梁、雙管立叉、兩塊連接板，雙管平叉上前部設有兩對耳片，在耳片后面的雙管平叉上成鈍角連接有雙管后斜梁，在雙管后斜梁的另一端的端頭后下部成銳角連接有雙管立叉，通過兩塊連接板使雙管立叉與雙管平叉成銳角相連，構(gòu)成兩個三角框架，在雙管后斜梁，雙管平叉之間均連接有連接管，兩塊連接板分別套在后輪軸左右兩端上并固定，在雙管后斜梁后面的雙管平叉上設有一對角片，角片上連接有擋泥板，并通過連接桿與后輪軸連接固定；車架前后兩段是通過后段雙管平叉的前端插入或拔出前段的兩個平管并用蝶形螺母擰上或擰下來實現(xiàn)連接或拆疊；前叉包括有立管、側(cè)管、橫管、連接板，立管插入車架前段的前管內(nèi)，立管與橫管中部連接，橫管中部下方設有角片，角片上連接有擋泥板，并通過連接桿與前輪輪軸相連接固定，橫管兩端頭設有堵蓋，橫管兩端下部分別成鈍角連接有兩根側(cè)管，兩根側(cè)管分別成鈍角與兩塊連接板相連，兩塊連接板固定在前輪輪軸左右兩端上，在前管處設有上下檔、上下軸碗，上檔的上面設有前燈架，前燈架上設有蓋形螺母，上下軸碗內(nèi)設有滾珠；腳踏在前輪前下方左右各設一個，它包括有支臂、腳踏軸、腳踏板、橡膠踏板、限動螺栓，支臂一端與前輪軸螺接，腳踏軸設在支臂另一端的端部，腳踏軸上設有腳踏板，腳踏板上設有橡膠踏板，腳踏板、橡膠踏板、腳踏軸可向前輪內(nèi)側(cè)折疊，支臂的一端設有限動螺拴并固定在前叉連接板上，使它受到腳踏力時不能任意轉(zhuǎn)動；鞍座由座盆、座墊組成，座盆設在雙管平叉兩對耳片上，并用蝶形螺母連接或拆下，座盆上設有座墊；前輪為16″輪，后輪為14″輪，并在前后輪上設有加粗輻條；傳動裝置為手驅(qū)動前輪，它包括有雙管斜撐桿，雙管上軸支柱、上軸、上軸套管、手柄、同步齒形帶、大齒形帶輪、小飛輪、左右?guī)Ш?，雙管斜撐桿一端與前叉橫管兩端上部分別成銳角相連，另一端與上軸套管下部設有的一對耳片通過螺栓分別相連，耳片上設有長圓孔，可調(diào)節(jié)上軸的上下位置，以保證齒形帶的松緊度永遠處于最佳狀態(tài)，雙管上軸支柱一端與上軸套管下部設有一對耳片通過螺栓分別相連，另一端分別套在前輪軸左右兩端并固定，上軸套管通過其下部的一對耳片支承在由雙管斜撐桿、雙管上軸支柱、前叉?zhèn)裙芙M成的雙軌三角架上，上軸套管內(nèi)設有上軸，上軸左右分別設有軸碗、滾珠；手柄左右各設一個，它包括有曲柄、手柄軸、手柄套、軸檔、軸碗、滾珠、蓋形螺母，兩曲柄一端分別與上軸左右兩端活接，拆疊時可取下，兩曲柄另一端與左右手柄軸相連，兩手柄軸外分別為手柄套，手柄軸與手柄套間分別設有軸碗、滾珠、軸檔，軸檔外設有蓋形螺母，上軸上左右兩手柄之間設有大齒形帶輪，大齒形帶輪上設有同步齒形帶，同步齒形帶通過設在前輪軸上的小飛輪返回至大齒形帶輪，并自身閉合；小飛輪包括有小齒形帶輪、棘輪、棘爪、棘爪殼、絲檔、滾珠、小齒形帶輪左側(cè)設有棘輪，棘輪兩側(cè)設有滾珠、絲檔，棘輪內(nèi)設有棘爪，棘爪內(nèi)設有棘爪殼，同步齒形帶、大齒形帶輪、小飛輪封閉在左右兩半帶盒中；制動安全裝置包括有鉗形閘、鋼索、閘把、車鈴，閘把、車鈴分別裝在車架前斜梁的左右管上，鉗形閘固定在后輪斜上方的立叉雙管間的連接板上；后衣架包括有壓緊件、扭簧、支架，支架與雙管后斜梁間的連接管上設有一對耳片相連接固定，下部固定在雙管平叉后端的連接板上，支架的后部設有尾燈架；車梯包括有彈簧、搖臂、支柱、卡箍，用卡箍將車梯固定在后斜梁與后輪之間的平叉左管上，車梯前后位置和支柱傾斜角可任意調(diào)節(jié)；拖斗為手提箱式，它包括有箱體、箱蓋、把手、連接件、牽引桿、蝶形螺母、鉸鏈、小走輪、大走輪、三角加強筋，箱體上設有兩扇箱蓋，箱體底中部設有一個小走輪，后部設有兩個大走輪，箱體與箱蓋的兩側(cè)面通過鉸鏈連接，兩扇箱蓋打開時箱體的前后壁通過連接件與箱蓋連接，構(gòu)成帶圍墻的拖斗，在箱體左右側(cè)的上部各有3個三角加強筋，支承打開后的兩扇箱蓋，在兩扇箱蓋閉合處各一側(cè)的中部設有把手，箱體的前部對稱設有兩個牽引桿，兩個牽引桿與后輪軸用蝶形螺母連接或拆下，兩扇箱蓋閉合后成為手提箱，供裝快速拆疊后的車體及零附件。
本實用新型的目的還可以通過以下措施來達到車在停放狀態(tài)時前輪、后輪、雙管平叉的中心連線與水平線成2°21′夾角；前輪、后輪設有的加粗輻條為12號輻條，輻條數(shù)各為24根；全車長不大于1米，車高不大于0.7米，寬不大于0.4米，鞍座距地面不大于0.4米，車重在9公斤以下；腳踏在前輪軸正下方左右各設一個，供兒童騎車時換用；大齒形帶輪與小齒形帶輪的傳動比為5612；座盆用玻璃鋼制成，座墊用泡沫塑料制成；拖斗用塑料制成；車架、前叉、前后輪的輪轂、制動安全裝置、后衣架、車梯、拆疊裝置及零附件用金屬材料制成；大齒形帶輪、小齒形帶輪用增強尼龍制成，同步齒形帶用聚氨酯制成。
本實用新型相比現(xiàn)有技術具有如下優(yōu)點1.它結(jié)構(gòu)緊湊，體型較小輕便，行走、停放占地面積較小，除去拖斗部分全車長不超過1米，寬不大于0.4米，高不高于0.7米，車重則在9公斤以下，而車速完全可與28″自行車相媲美。
2.傳動裝置一改鏈式腳蹬后輪驅(qū)動為同步齒形帶手搖前輪驅(qū)動，保證了傳動的準確、平穩(wěn)、快速，且不需潤滑，較清潔干凈，減少了維護，輕快省力，同時手驅(qū)動對五臟六腑及腰部上肢均有較好的健身健美效果，騎車辦事又進行了鍛煉可一舉兩得，更便于堅持，起到祛病健身的作用。
3.鞍座為座盆沙發(fā)式，設在雙管平叉上，因而重心較低，騎坐平穩(wěn)舒適安全，實用面較廣，不但青年人適用，特別是兒童、中老年人更為適用，下肢有些疾患者也可適用。
4.本車小巧靈便，平日不使用拖斗時或在居住條件有限的情況下，以及外出旅游時，可將整個車子拆疊裝入拖斗變成的手提箱中，存放攜帶旅游特別方便。
5.該車易于制造，成本低，節(jié)省材料，用料約為28″車的1／3左右，經(jīng)濟效益好，社會效益高。
本實用新型下面將結(jié)合附圖作進一步詳述


圖1微型手驅(qū)動前輪拆疊自行車主視圖；圖2自行車車架主視圖；圖3自行車車架俯視圖；圖4自行車前叉主視圖；圖5自行車前叉?zhèn)纫晥D；圖6自行車前管與立管結(jié)構(gòu)示意圖7自行車傳動裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖8自行車傳動裝置小飛輪結(jié)構(gòu)圖；圖9自行車傳動裝置同步齒形帶結(jié)構(gòu)圖；
圖10自行車拖斗主視圖；
圖11自行車拖斗側(cè)視圖。
如
圖1、
圖10、
圖11所示，本實用新型自行車它包括車架1、前叉2、腳踏3、鞍座4、前輪5、后輪6、傳動裝置7、制動安全裝置8、后衣架9、車梯10、拆疊裝置11、拖斗12，全車長不大于1米，寬不大于0.4米，鞍座距地面不大于0.4米，車重在9公斤以下如
圖1、圖2、圖3所示，車架1用金屬材料制成為雙軌構(gòu)架式，它由前后兩段組成，前段包括有前斜梁13、前管14、平管15、連接管16、兩根前斜梁13與連接管16構(gòu)成三角框架，三角框架頂部與前管14連接，兩根前斜梁13的端頭分別成鈍角與兩根平管15相連接；后段包括有雙管平叉17、雙管后斜梁18、雙管立叉19、兩塊連接板20，雙管平叉17上前部設有兩對耳片21，在耳片21后面的雙管平叉17上成鈍角連接有雙管后斜梁18，在雙管后斜梁18的另一端的端頭后下部成銳角連接有雙管立叉19，通過兩塊連接板20使雙管立叉19與雙管平叉17成銳角相連，構(gòu)成兩個三角框架，在雙管后斜梁18、雙管平叉17之間均連接有連接管22，兩塊連接板20分別套在后輪軸90左右兩端上并固定，在雙管后斜梁18后面的雙管平叉17上設有一對角片87，角片87上連接有檔泥板88，并通過連接桿89與后輪軸90連接固定，車架1前后兩段是通過后段雙管平叉17的前端插入或拔出前段的兩個平管15，并用蝶形螺母23擰上或擰下來實現(xiàn)連接或拆疊；如
圖1、圖4、圖5、圖6所示，前叉2用金屬材料制成，它包括有立管24、側(cè)管25、橫管26、連接板27，立管24插入車架1前段的前管14內(nèi)，立管24與橫管26中部上面連接，橫管26中部下方設有角片28，角片上連接有檔泥板29，并通過連接桿30與前輪軸32連接固定，橫管26兩端頭設有堵蓋31，橫管26兩端下部分別成鈍角連接有兩根側(cè)管25，兩根側(cè)管25分別成鈍角與兩塊連接板27相連，兩塊連接板27固定在前輪軸32左右兩端上，在前管14處設有上下檔33、上下軸碗34，上檔33的上面設有前燈架35，前燈架35上設有蓋形螺母36，上下軸碗34內(nèi)設有滾珠37；如
圖1所示，腳踏3在前輪5前下方左右各設一個，為使兒童騎車方便適用，另備一付短腳踏3設在前輪軸32正下方左右處，在使用時換用，它包括有支臂38、腳踏軸39、腳踏板40、橡膠踏板41、限動螺栓42，支臂38一端與前輪軸32螺接，腳踏軸39設在支臂38另一端的端部，腳踏軸39上設有腳踏板40，腳踏板40上設有橡膠踏板41，腳踏板40、橡膠踏板41、腳踏軸39可向前輪5內(nèi)側(cè)折疊，支臂38的一端設有限動螺拴42并固定在前叉連接板27上，使它在受到腳踏力時不能任意轉(zhuǎn)動；鞍座4由座盆43、座墊44組成，座盆43用玻璃鋼制成，它設在雙管平叉17兩對耳片21上，并用蝶形螺母45連接或拆下，座盆43上設有沙發(fā)式座墊44，座墊44用泡沫塑料制成；前輪5為16″輪，后輪6為14″輪，并設有加粗輻條46，前后輪5、6的輪轂、輻條46用金屬材料制成，加粗輻條46為12號輻條，輻條數(shù)各為24根，前輪5、后輪6的中心連線，雙管平叉17的中心線與水平線成2°21′夾角；如
圖1、圖7、圖8、圖9所示，傳動裝置7為手驅(qū)動前輪，它包括有雙管斜撐桿47、雙管上軸支柱48、上軸49、上軸套管50、手柄51、同步齒形帶52、大齒形帶輪53、小飛輪54、左右?guī)Ш?5，雙管斜撐桿47、雙管上軸支柱48、上軸49、上軸套管50、手柄51用金屬材料制成，雙管斜撐桿47一端與前叉橫管26兩端上部分別成銳角相連，另一端與上軸套管50下部設有的一對耳片56通過螺栓分別相連，耳片56上設有長圓孔57，可調(diào)節(jié)上軸49的上下位置，以保證齒形帶52的松緊度永遠處于最佳狀態(tài)，雙管上軸支柱48一端與上軸套管50下部設有的一對耳片56通過螺栓分別相連，另一端分別套在前輪軸32左右兩端并固定，上軸套管50通過其下部的一對耳片56支承在由雙管斜撐桿47、雙管上軸支柱48、前叉?zhèn)裙?5組成的雙軌三角架上，上軸套管50內(nèi)設有上軸49，上軸49左右分別設有軸碗58、滾珠59；手柄51左右各設一個，它包括有曲柄60、手柄軸61、手柄套62、軸檔63、軸碗64、滾珠65、蓋形螺母66，兩曲柄60一端分別與上軸49左右兩端螺接或銷接，拆疊時可取下，兩曲柄60另一端與左右手柄軸61相連，兩手柄軸61外分別為手柄套62，手柄軸61與手柄套62間分別設有軸碗58、滾珠65、軸檔63，軸檔63外設有蓋形螺母66，上軸49上左右兩手柄51之間設有增強尼龍制成的大齒形帶輪53，大齒形帶輪53上設有用聚氨酯制成的同步齒形帶52，同步齒形帶52通過設在前輪軸32上的小飛輪54返回至大齒形帶輪53，并自身閉合，大齒形帶輪53與小齒形帶輪67的傳動比為5612；小飛輪54包括有小齒形帶輪67、棘輪68、棘爪69、棘爪殼70、絲檔71、滾珠72，用增強尼龍制成的小齒形帶輪67左側(cè)設有棘輪68，棘輪68兩側(cè)設有滾珠72、絲檔71，棘輪68內(nèi)設有棘爪69，棘爪69內(nèi)設有棘爪殼70，同步齒形帶52、大齒形帶輪53、小飛輪54封閉在左右兩半帶盒55中；如
圖1、圖2、圖3所示，制動安全裝置8用金屬材料制成，它包括有鉗形閘73、鋼索74、閘把75、車鈴76，閘把75、車鈴76分別裝在車架前斜梁13的左右管上，鉗形閘73固定在后輪6斜上方的立叉雙管19間的連接板77上；如
圖1、圖2、圖3所示，后衣架9用金屬材料制成，它包括有壓緊件78、扭簧79、支架80、支架80與雙管后斜梁18間的連接管22上設有一對耳片81相連接固定，下部固定在雙管平叉17后端的連接板20上，支架80的后部設有尾燈架82；如
圖1、圖2、圖3所示，車梯10用金屬材料制成，它包括有彈簧83、搖臂84、支柱85、卡箍86，用卡箍86將車梯10固定在后斜梁18與后輪6之間的平叉17左管上，車梯10前后位置和支柱85傾斜角可任意調(diào)節(jié)；如
圖1、
圖10、
圖11所示，拖斗12為手提箱式，用塑料制成，它包括有箱體91、箱蓋92、把手93、連接件94、牽引桿95、蝶形螺母96、鉸鏈97、小走輪98、大走輪99、三角加強筋100，箱體91上設有兩扇箱蓋92，箱體91底中部設有一個小走輪98，后部設有兩個大走輪99，箱體91與箱蓋92的兩側(cè)面通過鉸鏈97連接，兩扇箱蓋92打開時箱體91的前后壁通過連接件94與箱蓋92連接，構(gòu)成帶圍墻的拖斗，在箱體91左右側(cè)的上部各有3個三角加強筋100，支承打開后的兩扇箱蓋92，在兩扇箱蓋92閉合處各一側(cè)的中部設有把手93，箱體91的前部對稱設有兩個牽引桿95，兩個牽引桿95與后輪軸90用蝶形螺母96連接或拆下，兩扇箱蓋92閉合后成為手提箱，供裝快速拆疊后的車體及其零附件。
本車使用與28″、26″車不同點是用腳蹬改為手搖，當車子需要拐彎時左腳向前蹬左腳踏板40可操縱車子向右拐彎，右腳向前蹬右腳踏板40時可操縱車子向左拐彎，同時兩手也可操縱手柄51實現(xiàn)左右轉(zhuǎn)彎。平日拖斗12不使用時，擰下蝶形螺母96可將拖斗12的牽引桿95自后輪軸90拆下，如外出旅游或需使用時可將拖斗12的牽引桿95裝上套入后輪軸90擰上蝶形螺母96即可，在需要攜帶或家庭居室條件有限時，可將車子拖斗12、車架1前后段、手柄51、鞍座4拆下，腳踏板40向前輪內(nèi)側(cè)折疊裝入拖斗12變成的手提箱中即可。當兒童騎坐時只需將設在前輪5前下方的一付腳踏3卸下，換上一付備用的短腳踏3裝在前輪軸32正下方左右各一個即可。
權(quán)利要求1.微型手驅(qū)動前輪拆疊自行車，它包括車架(1)、前叉(2)、腳踏(3)、鞍座(4)、前輪(5)、后輪(6)、傳動裝置(7)、制動安全裝置(8)、后衣架(9)、車梯(10)、拆疊裝置(11)、拖斗(12)，其特征在于車架(1)為雙軌構(gòu)架式，它由前后兩段組成，前段包括有前斜梁(13)、前管(14)、平管(15)、連接管(16)，兩根前斜梁(13)與連接管(16)構(gòu)成三角框架，三角框架頂部與前管(14)連接，兩根前斜梁(13)的端頭分別成鈍角與兩根平管(15)相連接；后段包括有雙管平叉(17)、雙管后斜梁(18)、雙管立叉(19)、兩塊連接板(20)，雙管平叉(17)上前部設有兩對耳片(21)，在耳片(21)后面的雙管平叉(17)上成鈍角連接有雙管后斜梁(18)，在雙管后斜梁(18)的另一端的端頭后下部成銳角連接有雙管立叉(19)，通過兩塊連接板(20)使雙管立叉(19)與雙管平叉(17)成銳角相連接，構(gòu)成兩個三角框架，在雙管后斜梁(18)、雙管平叉(17)之間均連接有連接管(22)，兩塊連接板(20)分別套在后輪軸(90)左右兩端上并固定，在雙管后斜梁(18)后面的雙管平叉(17)上設有一對角片(87)，角片(87)上連接有擋泥板(88)，并通過連接桿(89)與后輪軸(90)連接固定；車架(1)前后兩段是通過后段雙管平叉(17)的前端插入或拔出前段的兩個平管(15)，并用蝶形螺母(23)擰上或擰下來實現(xiàn)連接或拆疊；前叉(2)包括立管(24)、側(cè)管(25)、橫管(26)、連接板(27)，立管(24)插入車架(1)前段的前管(14)內(nèi)，立管(24)與橫管(26)中部上面連接，橫管(26)中部下方設有角片(28)，角片(28)上連接有擋泥板(29)，并通過連接桿(30)與前輪軸(32)連接固定，橫管(26)兩端頭設有堵蓋(31)，橫管(26)兩端下部分別成鈍角連接有兩根側(cè)管(25)，兩根側(cè)管(25)分別成鈍角與兩塊連接板(27)相連，兩塊連接板(27)固定在前輪軸(32)左右兩端上，在前管(14)處設有上下檔(33)、上下軸碗(34)，上檔(33)的上面設有前燈架(35)，前燈架(35)上設有蓋形螺母(36)，上下軸碗(34)內(nèi)設有滾珠(37)；腳踏(3)在前輪(5)前下方左右各設一個，它包括有支臂(38)、腳踏軸(39)、腳踏板(40)、橡膠踏板(41)、限動螺栓(42)，支臂(38)一端與前輪軸(32)螺接，腳踏軸(39)設在支臂(38)另一端的端部，腳踏軸(39)上設有腳踏板(40)，腳踏板(40)上設有橡膠踏板(41)，腳踏板(40)、橡膠踏板(41)、腳踏軸(39)可向前輪(5)內(nèi)側(cè)折疊，支臂(38)的一端設有限動螺栓(42)并固定在前叉連接板(27)上；鞍座(4)由座盆(43)、座墊(44)組成，座盆(43)設在雙管平叉(17)兩對耳片(21)上，并用蝶形螺母(45)連接或拆下，座盆(43)上設有座墊(44)；前輪(5)為16″輪，后輪(6)為14″，并設有加粗輻條(46)；傳動裝置(7)為手驅(qū)動前輪，它包括有雙管斜撐桿(47)、雙管上軸支柱(48)、上軸(49)、上軸套管(50)、手柄(51)、同步齒形帶(52)、大齒形帶輪(53)、小飛輪(54)、左右?guī)Ш?55)，雙管斜撐桿(47)一端與前叉橫管(26)兩端上部分別成銳角相連，另一端與上軸套管(50)下部設有的一對耳片(56)通過螺栓分別相連，耳片(56)上設有長圓孔(57)，雙管上軸支柱(48)一端與上軸套管(50)下部設有的一對耳片(56)通過螺栓分別相連，另一端分別套在前輪軸(32)左右兩端并固定，上軸套管(50)通過其下部的一對耳片(56)支撐在由雙管斜撐桿(47)、雙管上軸支柱(48)、前叉?zhèn)裙?25)組成的雙軌三角架上，上軸套管(50)內(nèi)設有上軸(49)，上軸(49)左右分別設有軸碗(58)、滾珠(59)；手柄(51)左右各設一個，它包括有曲柄(60)、手柄軸(61)、手柄套(62)、軸擋(63)、軸碗(64)、滾珠(65)、蓋形螺母(66)，兩曲柄(60)一端分別與上軸(49)左右兩端活接，拆疊時可取下，兩曲柄(60)另一端與左右手柄軸(61)相連，兩手柄軸(61)外分別為手柄套(62)，手柄軸(61)與手柄套(62)間分別設有軸碗(58)、滾珠(65)、軸檔(63)，軸檔(63)外設有蓋形螺母(66)，上軸(49)上左右兩手柄(51)之間設有大齒形帶輪(53)，大齒形帶輪(53)上設有同步齒形帶(52)，同步齒形帶(52)通過設在前輪軸(32)上的小飛輪(54)返回至大齒形帶輪(53)，并自身閉合；小飛輪(54)包括有小齒形帶輪(67)、棘輪(68)、棘爪(69)、棘爪殼(70)、絲檔(71)、滾珠(72)，小齒形帶輪(67)左側(cè)設有棘輪(68)，棘輪(68)兩側(cè)設有滾珠(72)、絲檔(71)，棘輪(68)內(nèi)設有棘爪(69)，棘爪(69)內(nèi)設有棘爪殼(70)，同步齒形帶(52)、大齒形帶輪(53)、小飛輪(54)封閉在左右兩半帶盒(55)中；制動安全裝置(8)包括有鉗形閘(73)、鋼索(74)、閘把(75)、車鈴(76)，閘把(75)、車鈴(76)分別裝在車架前斜梁(13)的左右管上，鉗形閘(73)固定在后輪(6)斜上方的立叉雙管(19)間的連接板(77)上；后衣架(9)包括有壓緊件(78)、扭簧(79)、支架(80)，支架(80)與雙管后斜梁(18)間的連接管(22)上設有的一對耳片(81)相連接固定，下部固定在雙管平叉(17)后端的連接板(20)上，支架(80)的后部設有尾燈架(82)；車梯(10)包括有彈簧(83)、搖臂(84)、支柱(85)、卡箍(86)，用卡箍(86)將車梯(10)固定在后斜梁(18)與后輪(6)之間的平叉(17)左管上；拖斗(12)為手提箱式，它包括箱體(91)、箱蓋(92)、把手(93)、連接件(94)、牽引桿(95)、蝶形螺母(96)、鉸鏈(97)、小走輪(98)、大走輪(99)、三角加強筋(100)，箱體(91)上設有兩扇箱蓋(92)，箱體(91)底中部設有一個小走輪(98)，后部設有兩個大走輪(99)，箱體(91)與箱蓋(92)的兩側(cè)面通過鉸鏈(97)連接，兩扇箱蓋(92)打開時箱體(91)的前后壁通過連接件(94)與箱蓋(92)連接，構(gòu)成帶圍墻的拖斗，在箱體(91)左右側(cè)的上部各有3個三角加強筋(100)，支承打開后的兩扇箱蓋(92)，在兩扇箱蓋(92)閉合處各一側(cè)的中部設有把手(93)，箱體(91)的前部對稱設有兩個牽引桿(95)，兩個牽引桿(95)與后輪軸(90)用蝶形螺母(96)連接或拆下，兩扇箱蓋(92)閉合后成為手提箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于車在停放狀態(tài)時前輪(5)、后輪(6)的中心連線，雙管平叉(17)的中心線與水平線成2°21′夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于前輪(5)、后輪(6)設有的加粗輻條(46)為12號輻條，輻條數(shù)各為24根。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于全車長不大于1米，車高不大于0.7米，寬不大于0.4米，鞍座距地面不大于0.4米，車重在9公斤以下。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于腳踏(3)在前輪軸(32)正下方左右各設一個。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于傳動裝置(7)的大齒形帶輪(53)與小齒形帶輪(67)的傳動比為5612。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于鞍座(4)的座盆(43)用玻璃鋼制成，座墊(44)用泡沫塑料制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于拖斗(12)用塑料制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的自行車，其特征在于車架(1)、前叉(2)、前后輪(5)、(6)的輪轂、制動安全裝置(8)、后衣架(9)、車梯(10)、拆疊裝置(11)及零附件用金屬材料制成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的自行車，其特征在于傳動裝置(7)的大齒形帶輪(53)、小齒形帶輪(67)用增強尼龍制成，同步齒形帶(52)用聚氨酯制成。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車，特別是微型手驅(qū)動前輪折疊自行車。它由車架、前叉、腳踏、鞍座、前輪、后輪、傳動裝置、制動安全裝置、后衣架、車梯、折疊裝置、拖斗組成。它結(jié)構(gòu)緊湊，采用同步齒形帶手搖前輪驅(qū)動，除拖斗部分全車長不超過1米，車重在9公斤以下，鞍座距地面不大于0.4米，因而重心較低，騎坐平穩(wěn)舒適安全，實用面較廣，克服了28″、26″車各種弊端，而車速完全可與其相比。全車大部分可折疊，可將拖斗變成手提箱使全車裝入箱中，旅游攜帶，存放特別方便。
文檔編號B62M1/00GK2165078SQ93223070
公開日1994年5月18日 申請日期1993年8月31日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月31日
發(fā)明者白樺 申請人:白樺