專利名稱：晃動(dòng)式自行車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種晃動(dòng)式自行車設(shè)備，更具體地說，涉及一種晃動(dòng)式自行車設(shè)備，其通過一個(gè)耦合在自行車把手上的手柄進(jìn)行控制，既可以輕松地正常轉(zhuǎn) 動(dòng)行駛，也可以進(jìn)行晃動(dòng)式轉(zhuǎn)動(dòng)行駛，同時(shí)可以根據(jù)轂的旋轉(zhuǎn)以及自行車后輪 的偏心旋轉(zhuǎn)或晃動(dòng)旋轉(zhuǎn)情況，用一部晃動(dòng)式自行車實(shí)現(xiàn)正常轉(zhuǎn)動(dòng)行駛和晃動(dòng)式 轉(zhuǎn)動(dòng)行駛，因此十分適用于運(yùn)動(dòng)鍛煉，其構(gòu)造使之可以方便地使用。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)的晃動(dòng)式自行車設(shè)備中，在自行車后輪轂軸的兩側(cè)有偏心凸輪和偏 心凸輪插槽，在轂的側(cè)面留有活動(dòng)空間，其與轂相通，因此偏心凸輪可插入并 安裝在偏心凸輪插槽中，而在偏心凸輪的上方和轂的側(cè)面則形成有螺釘插孔和 螺釘孔，可以用調(diào)整螺栓或連接螺釘通過螺紋嚙合。此外，韓國實(shí)用新型注冊 申請第0384083號(hào)公開了一種自行車車輪晃動(dòng)設(shè)備，其中可通過螺栓的調(diào)整操 作來將轂軸的偏心凸輪放置在活動(dòng)空間處。
在這種結(jié)構(gòu)中，可以手動(dòng)對調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整，以便對固定在轂軸兩側(cè)的 偏心凸輪進(jìn)行移動(dòng)控制，因此，在每次改用正常轉(zhuǎn)動(dòng)行駛和晃動(dòng)式轉(zhuǎn)動(dòng)行駛(用 于運(yùn)動(dòng)鍛煉)時(shí)，都需要下車，并用手中的工具擰緊或擰松調(diào)整螺栓之后才能 上路。這樣的操作很不方便，而且還要使用工具。對于不善于使用工具的人， 以及婦女和兒童來說，這一發(fā)明特別難于使用。技術(shù)問題
本發(fā)明是為了解決上述問題而設(shè)計(jì)的，因此本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種 晃動(dòng)式自行車設(shè)備，其能夠使后輪在正常轉(zhuǎn)動(dòng)行駛和晃動(dòng)式轉(zhuǎn)動(dòng)行駛之間切換， 而且在行駛期間，任何人都可以使用耦合到把手的手柄來輕松執(zhí)行切換操作。技術(shù)方案
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種晃動(dòng)式自行車設(shè)備，其具有以下特性插入和安裝了圓柱形偏心凸輪，偏心凸輪內(nèi)具有一定的空間，在自行車輪 轂側(cè)面的偏心位置形成有穿透式凸輪插槽，空間部分的兩個(gè)側(cè)壁開有偏心螺釘孔，可以插入和固定嚙合螺釘，使之與轂螺釘嚙合，轂螺釘軸的中央引導(dǎo)部件形成有引導(dǎo)槽，嚙合螺釘可插入并穿過轂螺釘軸的兩端，并暴露在外；在轂螺 釘軸的一側(cè)插入了螺旋彈簧，并以彈性方式安裝在活動(dòng)構(gòu)件的突起上，該活動(dòng) 構(gòu)件的下表面為平面，上表面為球面，放置在引導(dǎo)槽中，彼此耦合，從而可以 左右移動(dòng)，在轂螺釘軸一側(cè)的引導(dǎo)管部分中深深插入了一根長連接桿，從而將 內(nèi)端連接到突起，將外端連接到所安裝的7字形旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(會(huì)在銷28的帶動(dòng) 下旋轉(zhuǎn))的一端，再連接到固定在轂螺釘軸一側(cè)外端的終端蓋子的突起，插入 和安裝了鍵銷7，其在下端安裝有圓形平面，在上端安裝有圓珠和彈簧，在插 入時(shí)通過銷孔從同一位置穿過圓柱形偏心凸輪和轂，并在銷孔中受到空間部分 中螺旋彈簧的彈力作用，而且圓形平面與活動(dòng)構(gòu)件的下部平面和上部球面接觸， 用嚙合螺釘?shù)耐黄鹇葆攪Ш虾桶惭b了通用鏈條齒輪。有利效果
根據(jù)本發(fā)明的晃動(dòng)式自行車設(shè)備具有如下結(jié)構(gòu)，其中轂3的側(cè)面在自 行車1的后輪2處的偏心位置形成有凸輪插槽4，圓柱形偏心凸輪5插入并 與之耦合，嚙合螺釘15和15'通過在空間部分11的兩個(gè)側(cè)壁形成的偏心螺 釘孔13和13'完成與轂螺釘軸14的嚙合和固定，其中嚙合螺釘15安裝在 車閘裝置37上，且在嚙合和安裝通用鏈條齒輪33 (可用于自行車1的有效 行駛)時(shí)使用了突起螺釘32，這使轂3能夠偏心或正常旋轉(zhuǎn)。
還可以進(jìn)一步采用下列結(jié)構(gòu)，其中7字形旋轉(zhuǎn)構(gòu)件27可在安裝在自行 車1的把手29上的手柄30操作下旋轉(zhuǎn)，使位于轂螺釘軸14 (安裝在嚙合 螺釘15和15'的中央)的引導(dǎo)管部分23中的長連接桿24向后運(yùn)動(dòng)，而活 動(dòng)構(gòu)件20則在收縮的彈簧22的彈性恢復(fù)力作用下沿引導(dǎo)部件18運(yùn)動(dòng)，并 插入銷孔10和10'中，從而受到螺旋彈簧6的彈性作用力，因此，圓形平 面8將與活動(dòng)構(gòu)件20的下部平面19和上部球面19'接觸，使鍵銷7通過 上下運(yùn)動(dòng)插入銷孔10和10'中，從而讓轂3進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)和正常旋轉(zhuǎn)，因 此，任何人在騎乘自行車1期間都可以通過操作手柄30方便地更改行駛方 式。
相應(yīng)地，可以在騎乘時(shí)輕松地操作手柄30，而不必從自行車1上下來， 因?yàn)榛蝿?dòng)式旋轉(zhuǎn)是通過后輪2的上下旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的，從而可以在正常行駛和用于 運(yùn)動(dòng)鍛煉的行駛之間切換。


圖1是顯示根據(jù)本發(fā)明的晃動(dòng)式自行車設(shè)備的側(cè)視圖；[10]圖2是沿圖1的A-A線所作的放大圖； [11]圖3是圖2的橫截面圖； [12]圖4是顯示圖2在操作狀態(tài)下的橫截面圖； [13]圖5是沿圖3的B-B線所作的橫截面圖； [14]圖6是沿圖4的C-C線所作的橫截面圖；[15]圖7是顯示根據(jù)本發(fā)明的可移動(dòng)構(gòu)件的一部分和鍵銷的側(cè)視圖；以及 [16]圖8是顯示根據(jù)本發(fā)明的轂螺釘軸的側(cè)視圖。[17]下面將參照附圖詳細(xì)說明根據(jù)本發(fā)明的晃動(dòng)式自行車設(shè)備。[18]根據(jù)本發(fā)明的晃動(dòng)式自行車設(shè)備，從自行車1的后輪2的轂3可分為 兩部分。圓柱形偏心凸輪5內(nèi)部留有一定空間，該空間部分是通過在轂3的 側(cè)表面的離心位置形成凸輪插槽4而構(gòu)成的。圓柱形偏心凸輪5橫向插入并 安裝在凸輪插槽4中，可以旋轉(zhuǎn)，在圓柱形偏心凸輪5的上部和下部，在與 轂3的銷孔10和10'對應(yīng)的位置形成了相應(yīng)的構(gòu)造，使得在螺旋彈簧6的 彈力作用下工作的鍵銷7可以插入和安裝在空間部分11的銷孔10'中，并進(jìn) 入銷孔10。此外，鍵銷7的底部還有一個(gè)圓形平面8,由于安裝有圓珠12, 因此當(dāng)圓柱形偏心凸輪5在下部彈簧9的彈力作用下沿凸輪插槽4的內(nèi)壁 旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)在其下部產(chǎn)生磨損。[19]此外，偏心螺釘孔13和13'(用于插入轂螺釘軸14)位于圓柱形偏心凸 輪5的空間部分11中。嚙合螺釘15和15'嚙合并固定在偏心螺釘孔13 和13'中，且轂螺釘軸14的兩端均插入嚙合螺釘15和15'的中央部分，并 突出在外面。同時(shí)，在嚙合螺釘15和15'內(nèi)部插入了軸承16，引導(dǎo)部件18 在轂螺釘軸14的中央處有敞開的引導(dǎo)槽17，活動(dòng)構(gòu)件20插入引導(dǎo)槽17并 與之耦合，并在引導(dǎo)部件18的外表面上形成了下部平面與上部球面19'?；?動(dòng)構(gòu)件20可以沿引導(dǎo)部件18的引導(dǎo)槽17左右移動(dòng)。同時(shí)，鍵銷7底端的 圓形平面8與活動(dòng)構(gòu)件20的下部平面19和上部球面19'接觸。螺旋彈簧 22以彈性方式安裝到活動(dòng)構(gòu)件20，然后安裝在轂螺釘軸14的一側(cè)，以便在 相反部分內(nèi)部的長連接桿24插入引導(dǎo)管部分23時(shí)，其內(nèi)端與活動(dòng)構(gòu)件20 的突起21的中心相連，而外端則耦合并安裝在7字形旋轉(zhuǎn)構(gòu)件27的一側(cè)， 從而可以在末端蓋子25的突起構(gòu)件26的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件27以銷 28為軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，將推動(dòng)長連接桿24。因此，活動(dòng)構(gòu)件20將向后移動(dòng)，同時(shí)螺旋彈簧22將收縮。當(dāng)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件27沿相反方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，活動(dòng)構(gòu)件20將在 彈性恢復(fù)力的作用下向前移動(dòng)，先前位于活動(dòng)構(gòu)件20的下部平面19處的鍵 銷7的圓形平面將移動(dòng)到活動(dòng)構(gòu)件20的上部球面19'處，而鍵銷7也將 向上移動(dòng)，并與聯(lián)為一體的轂3和圓柱形偏心凸輪5共同旋轉(zhuǎn)。[20]此外，自行車1的把手29上安裝的手柄30具有線纜31，其與7字 形旋轉(zhuǎn)構(gòu)件27的另一側(cè)連接，因此旋轉(zhuǎn)構(gòu)件27將在手柄30的控制下操作。[21]鏈條齒輪33嚙合并固定到嚙合螺釘15'的突起螺釘32，當(dāng)踩踏自行車 1的標(biāo)準(zhǔn)踏板34時(shí)，由于鏈條36將鏈條齒輪33和踏板34耦合了起來， 因此踏板34會(huì)與嚙合螺釘15和15'連接并耦合，從而通過鏈條齒輪33、 嚙合螺釘15'和偏心凸輪5將旋轉(zhuǎn)動(dòng)作傳遞到轂3，并使圓柱形偏心凸輪5 和轂3聯(lián)為一體。當(dāng)安裝在銷孔10和10'上的鍵銷7位于圖5中所示的 位置時(shí)，轂3將做偏心旋轉(zhuǎn)，而通過梳形軸(未示出)與轂3耦合的后輪2將 在偏心范圍內(nèi)邊晃動(dòng)邊旋轉(zhuǎn)；相反，當(dāng)鍵銷7處于圖6中所示的相同位置時(shí)， 轂3也將做偏心旋轉(zhuǎn)，但后輪2將正常旋轉(zhuǎn)。[22]此外，如圖3和圖4所示，通過操作手柄30(安裝在自行車1的把手29 上)，可將鍵銷7深深插入(或較淺地插入)銷孔10和10'，與線纜31相 連的7字形的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件27會(huì)向左或向右旋轉(zhuǎn)，同時(shí)，通過推動(dòng)長連接桿24， 旋轉(zhuǎn)構(gòu)件27還會(huì)向前移動(dòng)。螺旋彈簧22將收縮，同時(shí)移動(dòng)轂螺釘軸14中 央的活動(dòng)構(gòu)件20。[23]當(dāng)圖3所示的鍵銷7的圓形平面8位于活動(dòng)構(gòu)件20的下部平面19 處時(shí)，圓珠12會(huì)沿著凸輪插槽4的內(nèi)壁滾動(dòng)，相反，當(dāng)先前轉(zhuǎn)動(dòng)過的手柄30 恢復(fù)原先的狀態(tài)時(shí)，7字形旋轉(zhuǎn)構(gòu)件27也將恢復(fù)原狀。[24]這是因?yàn)?，以彈性方式安裝在轂螺釘軸14 一側(cè)的螺旋彈簧22的彈性恢 復(fù)力會(huì)使活動(dòng)部件20發(fā)生移動(dòng)，進(jìn)而圓柱形偏心凸輪5和轂3也會(huì)一起轉(zhuǎn) 動(dòng)，因?yàn)殒I銷7的圓形平面8位于活動(dòng)構(gòu)件20的上部球面19'處。圓柱形 偏心凸輪5插入并安裝在處于偏心位置的凸輪插槽4中，以便能夠旋轉(zhuǎn)，并 能像鍵銷7那樣，在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)插入銷孔10和10'中。在鏈條齒輪33旋 轉(zhuǎn)時(shí)，活動(dòng)構(gòu)件20先是在手柄30的操作下向后運(yùn)動(dòng)，然后在收縮后的螺旋 彈簧22的彈性恢復(fù)力的作用下向前運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)圓柱形偏心凸輪5和轂3旋 轉(zhuǎn)，進(jìn)而使鍵銷7通過銷孔10和10'耦合并旋轉(zhuǎn)至圓柱形偏心凸輪5和轂 3c
權(quán)利要求
1.一種晃動(dòng)式自行車設(shè)備，其包括用于插入和安裝圓柱形偏心凸輪(5)的構(gòu)件，圓柱形偏心凸輪(5)內(nèi)部形成有空間部分(11)，在自行車(1)的后輪(2)處轂(3)側(cè)面的偏心位置形成有穿透式的凸輪插槽(4)，以及用于嚙合和固定嚙合螺釘(15)和(15′)的構(gòu)件，嚙合螺釘(15)和(15′)通過在空間部分(11)的兩個(gè)側(cè)壁上形成的偏心螺釘孔(13)和(13′)來分別插入轂螺釘軸(14)兩端并與之嚙合；用于將嚙合螺釘(15)和(15′)暴露在外的構(gòu)件，嚙合螺釘(15)和(15′)插入并從轂螺釘軸(14)的兩側(cè)突出，轂螺釘軸(14)具有在中央引導(dǎo)部件(18)處形成的引導(dǎo)槽(17)，以及用于將螺旋彈簧(22)插入活動(dòng)構(gòu)件(20)內(nèi)的突起(21)的構(gòu)件，螺旋彈簧(22)以彈性方式安裝在轂螺釘軸(14)的一側(cè)，活動(dòng)構(gòu)件(20)下部表面(19)和上部球面(19′)與引導(dǎo)槽(17)耦合，能夠向左或向右移動(dòng)；用于將內(nèi)端連接到突起(21)、將外端連接到7字形構(gòu)件(27)的構(gòu)件，7字形構(gòu)件(27)隨銷(28)旋轉(zhuǎn)到末端蓋子(25)的突起部分(26)，末端蓋子(25)使用轂螺釘軸(14)一側(cè)的引導(dǎo)管部件內(nèi)的長連接桿(24)固定在轂螺釘軸(14)的外端；用于插入和安裝鍵銷(7)的構(gòu)件，鍵銷(7)下端安裝有圓形平面(8)，上端安裝有圓珠(12)和彈簧，在插入時(shí)通過銷孔(10)和(10′)從同一位置穿過圓柱形偏心凸輪(5)和轂(3)，并在銷孔(10′)中受到空間部分(11)中螺旋彈簧(6)的彈力作用，而且圓形平面(8)與活動(dòng)構(gòu)件(20)的下部平面(19)和上部球面(19′)接觸；以及用于將通用型鏈條齒輪(33)嚙合和安裝到嚙合螺釘(15′)的突起螺釘(32)的構(gòu)件。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種晃動(dòng)式自行車設(shè)備，其能夠進(jìn)行正常的轉(zhuǎn)動(dòng)行駛，或根據(jù)轂的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行晃動(dòng)式轉(zhuǎn)動(dòng)行駛。該晃動(dòng)式自行車設(shè)備具有調(diào)整構(gòu)件，可使圓柱形偏心凸輪插入和安裝在轂的內(nèi)部，以便進(jìn)行離心旋轉(zhuǎn)和偏心旋轉(zhuǎn)，其中調(diào)整構(gòu)件可作為手柄安裝在把手上。手柄的線纜可以使旋轉(zhuǎn)構(gòu)件以銷為軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。長連接桿插入并耦合在轂螺釘軸的引導(dǎo)管部分中，這使插入轂螺釘軸的引導(dǎo)管部分的活動(dòng)構(gòu)件不但可以向后移動(dòng)，而且可以在轂螺釘軸的螺旋彈簧的恢復(fù)力作用下向前運(yùn)動(dòng)，由于鍵銷以彈性方式安裝在轂中和圓柱形偏心凸輪的銷孔內(nèi)，因而將轂和圓柱形偏心凸輪連為一體。借助于自行車后輪的正常轉(zhuǎn)動(dòng)行駛和晃動(dòng)式轉(zhuǎn)動(dòng)行駛，任何人都可以在一般的騎乘之外輕松地將自行車用于運(yùn)動(dòng)鍛煉。
文檔編號(hào)B62M1/00GK101282873SQ200680037608
公開日2008年10月8日 申請日期2006年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月10日
發(fā)明者崔仁燮 申請人:崔仁燮