專利名稱：腳踏式自行滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其是一種腳踏式自行滑板車。
背景技術(shù)：
隨著工作、學(xué)習(xí)和生活節(jié)奏的加快，健康一度被人們所忽視，從而出現(xiàn)了越來越多 的健康問題，隨著近年來健康又逐漸受到人們的關(guān)注，越來越多的人加入了健身的行列。健 身的方式很多，有很多年輕人利用上下班或上學(xué)、放學(xué)的路上通過騎自行車，既達(dá)到了健身 的目的又起到了交通工具的作用。但是自行車與滑板車相比，娛樂性較差。目前，市場上各 種樣式的自行車、滑板車琳瑯滿目，但是同時(shí)具備滑板車娛樂特點(diǎn)的自行車卻沒有出現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提出了一種同時(shí)具有娛樂、健身功能，同時(shí)可以作為交通 工具使用的腳踏式自行滑板車。本實(shí)用新型是采用以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種腳踏式自行滑板車，包括車架、車 把手、前輪和后輪，前輪和車把手設(shè)置在車架的前部，車架的后部設(shè)有后輪軸，后輪軸上裝 有后輪，其中，所述的車架中部設(shè)置踏板軸，踏板軸通過軸承與車架連接，踏板軸上固定有 踏板，踏板固定在踏板軸上的一端與擺桿固定連接，擺桿與踏板構(gòu)成L型結(jié)構(gòu)，擺桿的另一 端固定有擺桿動(dòng)輪軸，動(dòng)輪軸上設(shè)置擺桿動(dòng)輪，車架的后部設(shè)有傳動(dòng)輪軸，傳動(dòng)輪軸上設(shè)有 傳動(dòng)輪，傳動(dòng)輪與擺桿動(dòng)輪相對應(yīng)，柔性傳動(dòng)件的一端固定在車架上，另一端繞過擺桿動(dòng)輪 和傳動(dòng)輪，并通過復(fù)位彈簧與車架連接，傳動(dòng)輪軸與后輪軸之間通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，傳動(dòng)輪 軸上至少設(shè)置一個(gè)單向超越離合器。擺桿可以與踏板呈一體式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在傳動(dòng)輪上軸的大齒輪和設(shè)置在后輪軸 上的小齒輪，大齒輪和小齒輪相互嚙合。所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也可以包括位于傳動(dòng)輪軸和后輪 軸之間的二級傳動(dòng)輪軸，二級傳動(dòng)輪軸上設(shè)置小齒輪和二級傳動(dòng)主動(dòng)輪，小齒輪與傳動(dòng)輪 軸上的大齒輪相嚙合，后輪軸上固定二級傳動(dòng)被動(dòng)輪，二級傳動(dòng)主動(dòng)輪與二級傳動(dòng)被動(dòng)輪 之間通過柔性傳動(dòng)部件連接，此時(shí)，所述的二級傳動(dòng)輪和/或后輪軸上設(shè)置至少一個(gè)單向 超越離合器。所述傳動(dòng)輪軸上設(shè)有單向超越離合器，單向超越離合器與傳動(dòng)輪軸之間可以有以 下幾種連接形式離合器的內(nèi)圈與傳動(dòng)輪軸固定連接，離合器的外圈與傳動(dòng)輪的內(nèi)圈固定 連接，大齒輪固定在傳動(dòng)輪軸上，傳動(dòng)輪軸與車架之間通過軸承連接；另外，離合器的外圈 可以與傳動(dòng)輪固定連接，離合器的內(nèi)圈與大齒輪固定連接，大齒輪與傳動(dòng)輪軸之間通過軸 承連接，傳動(dòng)輪軸固定在車架上；此外，離合器的外圈也可以與大齒輪固定連接，內(nèi)圈與傳 動(dòng)輪軸固定連接，傳動(dòng)輪和大齒輪固定在傳動(dòng)輪軸上，傳動(dòng)輪軸與車架之間通過軸承連接； 第四種形式是離合器的外圈與大齒輪固定連接，內(nèi)圈與傳動(dòng)輪固定連接，傳動(dòng)輪和大齒輪 與傳動(dòng)輪軸之間通過軸承連接。后輪軸上可以固定有一個(gè)驅(qū)動(dòng)后輪，即驅(qū)動(dòng)后輪位于后輪軸的中部。后輪軸上的小齒輪可以與后輪固定連接，小齒輪、后輪與后輪軸之間通過軸承連接，后輪軸固定在車架 上；小齒輪和后輪也可以同時(shí)固定在后輪軸上，后輪軸與車架之間通過軸承連接。另外，后 輪軸上也可以設(shè)置兩個(gè)后輪，即后輪軸的兩端分別設(shè)置驅(qū)動(dòng)后輪和被動(dòng)后輪，其中驅(qū)動(dòng)后 輪與后輪軸固定連接，被動(dòng)后輪與后輪通過軸承連接，后輪軸與車架之間通過軸承連接。在車架的中部沿其寬度方向的兩側(cè)分別設(shè)置踏板，另外也可以只設(shè)置一個(gè)踏板。所述的擺桿動(dòng)輪或二級傳動(dòng)主動(dòng)輪為大鏈輪，對應(yīng)的傳動(dòng)輪或二級傳動(dòng)被動(dòng)輪為 小鏈輪，大鏈輪與小鏈輪之間的柔性傳動(dòng)部件為鏈條；所述的擺桿動(dòng)輪或二級傳動(dòng)主動(dòng)輪 為大皮帶輪，對應(yīng)的傳動(dòng)輪或二級傳動(dòng)被動(dòng)輪為小皮帶輪，大皮帶輪與小皮帶輪之間的柔 性傳動(dòng)部件為皮帶。柔性傳動(dòng)部件也可以采用其他起到相同作用的連接件。所述的傳動(dòng)輪、單向超越離合器或大齒輪可以通過鍵連接或銷連接固定在傳動(dòng)輪 軸上，與此同時(shí)，小齒輪或二級傳動(dòng)主動(dòng)輪與二級傳動(dòng)輪軸、小齒輪、二級傳動(dòng)被動(dòng)或驅(qū)動(dòng) 后輪與后輪軸之間的固定也可以采用鍵連接或銷連接。設(shè)置單向超越離合器的目的是，當(dāng) 人腳踩踏板時(shí)，通過柔性傳動(dòng)部件及傳動(dòng)輪的配合作用，使踏板單向棘輪處于接合狀態(tài)，帶 動(dòng)后輪軸和后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)車輛的加速前行；當(dāng)人腳抬起時(shí)，單向棘輪處于超越狀態(tài)， 擺桿動(dòng)輪、傳動(dòng)輪以及傳動(dòng)輪軸與后輪軸之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不工作，實(shí)現(xiàn)了車輛的滑行。本實(shí)用新型的有益效果是該腳踏式自行滑板車?yán)脭[桿動(dòng)輪、傳動(dòng)輪、傳動(dòng)輪軸 與后輪軸之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和單向超越離合器，實(shí)現(xiàn)了車輛的加速行駛和滑行，其結(jié)構(gòu)簡單， 使用靈活且方便，通過踩踏踏板，同時(shí)起到了健身和交通工具的作用，另外也具備一定的娛 樂性。

[0012]圖1為實(shí)施例1的主視圖；[0013]圖2為實(shí)施例1的俯視圖；[0014]圖3為實(shí)施例2中腳踏式自行滑板車的主視圖；[0015]圖4為實(shí)施例2中腳踏式自行滑板車的俯視圖；[0016]圖5為實(shí)施例3中腳踏式自行滑板車的主視圖；[0017]圖6為實(shí)施例3中腳踏式自行滑板車的俯視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1和圖2所示，該自行腳踏車包括車架3，其中前輪16和車把手1位于車架3 的前部。車架3的中部設(shè)有踏板軸15，踏板軸15上固定有沿車架長度方向的兩個(gè)相互平 行的踏板2，踏板2連接在踏板軸15上的一端與擺桿14固定連接，踏板2與擺桿14的截 面形狀呈L形。擺桿14的另一端安裝有動(dòng)輪軸13，動(dòng)輪軸13上固定有擺桿動(dòng)輪12。車架 3的后部設(shè)有傳動(dòng)輪軸8和后輪軸5，傳動(dòng)輪軸8和后輪軸5之間設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)輪軸 8上設(shè)有單向超越離合器7和傳動(dòng)輪20，傳動(dòng)輪20與擺桿動(dòng)輪12相對應(yīng)，離合器7的內(nèi)圈 與傳動(dòng)輪軸8固定連接，離合器7的外圈與傳動(dòng)輪20的內(nèi)圈固定連接，大齒輪9固定在傳 動(dòng)輪軸8上，傳動(dòng)輪軸8與車架3之間通過軸承連接。當(dāng)單向超越離合器順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，其 處于接合狀態(tài)，反之為超越狀態(tài)。傳動(dòng)輪20與擺桿動(dòng)輪12之間通過鏈條11連接，鏈條11的一端固定在車架3上，另一端環(huán)繞在擺桿動(dòng)輪12和傳動(dòng)輪20上后，通過復(fù)位彈簧10與 車架3連接。后輪軸5的兩端分別安裝有驅(qū)動(dòng)后輪4和被動(dòng)后輪17，驅(qū)動(dòng)后輪4通過鍵連 接或銷連接固定在后輪軸5上，被動(dòng)后輪17通過軸承安裝在后輪軸5上。傳動(dòng)輪軸8上固 定有調(diào)速大齒輪9，對應(yīng)的后輪軸5上固定有小齒輪6，調(diào)速大齒輪9與小齒輪6之間相互 嚙合，調(diào)速大齒輪9和小齒輪6組成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)人站在踏板2上時(shí)，踏板2下壓，并帶動(dòng) 與其連接的擺桿14順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，擺桿一端的擺桿動(dòng)輪12通過鏈條11帶動(dòng)棘輪外圈順時(shí)針 旋轉(zhuǎn)，此時(shí)單向棘輪7接合，棘輪內(nèi)圈與棘輪軸8之間通過鍵連接，單向棘輪7帶動(dòng)棘輪軸 8順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，通過固定在棘輪軸上8上的大齒輪帶動(dòng)小齒輪和與小齒輪固定連接的后輪 軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)人離開踏板2后，在復(fù)位彈簧10的作用下，踏板2復(fù)位，擺桿14帶動(dòng)單向棘輪 7逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，單向棘輪7超越。所述的傳動(dòng)輪20為鏈輪，此時(shí)擺桿動(dòng)輪12也為鏈輪。該自行滑板車在行駛過程中，整個(gè)裝置的工作過程如下所述當(dāng)該車需加速前行 時(shí)，使用者的雙腳交替地將踏板2踩下，將踏板2踩下的過程中，踏板2繞踏板軸15順時(shí)針 旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)與其固定連接的擺桿14沿踏板軸15順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，此時(shí)鏈條11產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條11 帶動(dòng)傳動(dòng)輪20逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)固定在傳動(dòng)輪20上的單向超越離合器7外圈逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)， 單向超越離合器7接合，離合器7的內(nèi)圈在棘爪的推動(dòng)作用下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，與離合器7內(nèi)圈 固定連接的傳動(dòng)輪軸8和固定在傳動(dòng)輪軸8上的大齒輪9順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，通過大齒輪9與小 齒輪6之間的嚙合，小齒輪6逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)與其固定連接的后輪軸5以及固定在后輪 軸5上的驅(qū)動(dòng)后輪4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)被動(dòng)后輪17也逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)滑板車的前行。 當(dāng)使用者的腳離開踏板2時(shí)，踏板2在復(fù)位彈簧10的拉力作用下復(fù)位，踏板2繞踏板軸15 逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，通過鏈條11使傳動(dòng)輪20和與傳動(dòng)輪20固定連接的單向超越離合器7逆時(shí)針 旋轉(zhuǎn)，單向超越離合器7超越。由于使用者的雙腳交替地將踏板2踩下，因此實(shí)現(xiàn)了該車的 連續(xù)加速前行。當(dāng)使用者的雙腳離開踏板2后，單向超越離合器7超越，驅(qū)動(dòng)后輪4在慣性 作用下繼續(xù)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，由大齒輪9和小齒輪6組成的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不工作，實(shí)現(xiàn)了滑板車的滑 行。本實(shí)用新型中，傳動(dòng)輪軸8上的單向超越離合器7、傳動(dòng)輪20與大齒輪9之間除上 述連接方式，還可以有以下幾種方式離合器7的外圈與傳動(dòng)輪20固定連接，離合器7的內(nèi) 圈與大齒輪9固定連接，大齒輪9與傳動(dòng)輪軸8之間通過軸承連接，傳動(dòng)輪軸8固定在車架 3上；離合器7的外圈與大齒輪9固定連接，內(nèi)圈與傳動(dòng)輪軸8固定連接，傳動(dòng)輪20和大齒 輪9固定在傳動(dòng)輪軸8上，傳動(dòng)輪軸8與車架3之間通過軸承連接；離合器7的外圈與大齒 輪9固定連接，內(nèi)圈與傳動(dòng)輪20固定連接，傳動(dòng)輪20和大齒輪9與傳動(dòng)輪軸8之間通過軸 承連接。所述的傳動(dòng)輪軸上設(shè)置的傳動(dòng)輪20除了可以采用鏈輪外，也可以采用皮帶輪，此 時(shí)擺桿動(dòng)輪12也為皮帶輪，擺桿動(dòng)輪12與傳動(dòng)輪20之間的柔性傳動(dòng)部件為皮帶。柔性傳 動(dòng)部件也可以采用其他形式。另外，本實(shí)用新型中驅(qū)動(dòng)后輪上也可以設(shè)置單向超越離合器，離合器的外圈與驅(qū) 動(dòng)后輪固定連接，內(nèi)圈與后輪軸固定連接。當(dāng)小齒輪驅(qū)動(dòng)后輪軸旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)離合器逆時(shí) 針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，離合器接合；當(dāng)后輪沿逆時(shí)針方向自行旋轉(zhuǎn)時(shí)，離合器超越，實(shí)施例2如圖3和圖4所示，后輪軸5的中部設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)后輪4。該結(jié)構(gòu)的自行滑板車體積較小，適用于兒童娛樂使用。后輪軸5與驅(qū)動(dòng)后輪4之間的連接形式有以下幾種驅(qū)動(dòng)后輪4和小齒輪6均固 定在后輪軸5上，通過小齒輪6旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)后輪軸5和后輪軸5上的驅(qū)動(dòng)后輪4逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)， 后輪軸5與車架之間通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接；另外，驅(qū)動(dòng)后輪4也可以與小齒輪6固定連接，小 齒輪6旋轉(zhuǎn)直接帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)后輪4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪6和驅(qū)動(dòng)后輪4與后輪軸5之間通過 軸承連接，后輪軸5固定在車架上。另外，所述的驅(qū)動(dòng)后輪4或小齒輪6上可以設(shè)置單向超越離合器。驅(qū)動(dòng)后輪4、小齒 輪6、后輪軸5和單向超越離合器之間的連接結(jié)構(gòu)可以采用實(shí)施例1中大齒輪、傳動(dòng)輪20、 傳動(dòng)輪軸8和單向超越離合器之間的結(jié)構(gòu)。其他同實(shí)施例1。實(shí)施例3如圖5和圖6所示，棘輪軸8和后輪軸5之間設(shè)有二級傳動(dòng)輪軸22，二級傳動(dòng)輪軸 22通過軸承與車架連接。二級傳動(dòng)輪軸22上固定套有小齒輪6，棘輪軸8上的調(diào)速大齒輪 9與小齒輪6之間相互嚙合。同時(shí)二級傳動(dòng)輪軸22上固定套有二級傳動(dòng)主動(dòng)輪18，后輪軸 5的中部套有驅(qū)動(dòng)后輪4和二級傳動(dòng)被動(dòng)輪19，二級傳動(dòng)主動(dòng)輪18和二級傳動(dòng)被動(dòng)輪19 之間通過柔性傳動(dòng)部件連接。二級傳動(dòng)被動(dòng)輪19與單向超越離合器的外圈固定連接，離合 器的內(nèi)圈與驅(qū)動(dòng)后輪4固定連接，離合器和驅(qū)動(dòng)后輪4通過軸承與后輪軸5連接，后輪軸5 固定在車架上。大齒輪9、小齒輪6、二級傳動(dòng)主動(dòng)輪18、二級傳動(dòng)被動(dòng)輪19和柔性傳動(dòng)部 件21組成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了踏板與后輪軸之間的運(yùn)動(dòng)傳遞。本實(shí)施例中，后輪軸5、二級傳動(dòng)被動(dòng)輪19、驅(qū)動(dòng)后輪4和單向超越離合器之間的 連接形式可以采用實(shí)施例1中傳動(dòng)輪軸、傳動(dòng)輪、大齒輪和單向超越離合器之間的連接結(jié) 構(gòu)。其他同實(shí)施例1。
權(quán)利要求1.一種腳踏式自行滑板車，包括車架、車把手、前輪和后輪，前輪和車把手設(shè)置在車架 的前部，車架的后部設(shè)有后輪軸，后輪軸上裝有后輪，其特征在于所述的車架中部設(shè)置踏 板軸，踏板軸通過軸承與車架連接，踏板軸上固定有踏板，踏板固定在踏板軸上的一端與擺 桿固定連接，擺桿與踏板構(gòu)成L型結(jié)構(gòu)，擺桿的另一端固定有擺桿動(dòng)輪軸，動(dòng)輪軸上設(shè)置擺 桿動(dòng)輪，車架的后部設(shè)有傳動(dòng)輪軸，傳動(dòng)輪軸上設(shè)有傳動(dòng)輪，傳動(dòng)輪與擺桿動(dòng)輪相對應(yīng)，柔 性傳動(dòng)件的一端固定在車架上，另一端繞過擺桿動(dòng)輪和傳動(dòng)輪，并通過復(fù)位彈簧與車架連 接，傳動(dòng)輪軸與后輪軸之間通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，傳動(dòng)輪軸上至少設(shè)置一個(gè)單向超越離合器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏式自行滑板車，其特征在于所述的擺桿與踏板呈一體 式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏式自行滑板車，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置 在傳動(dòng)輪軸上的大齒輪和設(shè)置在后輪軸上的小齒輪，大齒輪和小齒輪相互嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏式自行滑板車，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括位于 傳動(dòng)輪軸和后輪軸之間的二級傳動(dòng)輪軸，二級傳動(dòng)輪軸上設(shè)置小齒輪和二級傳動(dòng)主動(dòng)輪， 小齒輪與傳動(dòng)輪軸上的大齒輪相嚙合，后輪軸上固定二級傳動(dòng)被動(dòng)輪，二級傳動(dòng)主動(dòng)輪與 二級傳動(dòng)被動(dòng)輪之間通過柔性傳動(dòng)部件連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的腳踏式自行滑板車，其特征在于所述傳動(dòng)輪軸上設(shè)有 單向超越離合器，離合器的內(nèi)圈與傳動(dòng)輪軸固定連接，離合器的外圈與傳動(dòng)輪的內(nèi)圈固定 連接，大齒輪固定在傳動(dòng)輪軸上，傳動(dòng)輪軸與車架之間通過軸承連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的腳踏式自行滑板車，其特征在于所述傳動(dòng)輪軸上設(shè)有 單向超越離合器，離合器的外圈與傳動(dòng)輪固定連接，離合器的內(nèi)圈與大齒輪固定連接，大齒 輪與傳動(dòng)輪軸之間通過軸承連接，傳動(dòng)輪軸固定在車架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的腳踏式自行滑板車，其特征在于所述傳動(dòng)輪軸上設(shè)有 單向超越離合器，離合器的外圈與大齒輪固定連接，內(nèi)圈與傳動(dòng)輪軸固定連接，傳動(dòng)輪和大 齒輪固定在傳動(dòng)輪軸上，傳動(dòng)輪軸與車架之間通過軸承連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的腳踏式自行滑板車，其特征在于所述傳動(dòng)輪軸上設(shè)有 單向超越離合器，離合器的外圈與大齒輪固定連接，內(nèi)圈與傳動(dòng)輪固定連接，傳動(dòng)輪和大齒 輪與傳動(dòng)輪軸之間通過軸承連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、3或4所述的腳踏式自行滑板車，其特征在于所述的后輪軸的中 部設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)后輪。
10.根據(jù)權(quán)利要求1、3或4所述的腳踏式自行滑板車，其特征在于所述的后輪軸的兩 端分別設(shè)置驅(qū)動(dòng)后輪和被動(dòng)后輪，其中驅(qū)動(dòng)后輪與后輪軸固定連接，被動(dòng)后輪與后輪通過 軸承連接，后輪軸與車架之間通過軸承連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其是一種腳踏式三輪自行滑板車。其包括車架、車把手、前輪和后輪，前輪和車把手設(shè)置在車架的前部，車架的后部設(shè)有后輪軸，后輪軸的兩端裝有后輪，其中，所述的車架中部設(shè)置大傳動(dòng)輪軸，大傳動(dòng)輪軸的兩端分別設(shè)有踏板扭轉(zhuǎn)彈簧和踏板單向棘輪，踏板通過踏板扭轉(zhuǎn)彈簧和踏板單向棘輪與大傳動(dòng)輪軸連接，踏板單向棘輪的外圈與踏板固定連接，內(nèi)圈與大傳動(dòng)輪軸固定連接，大傳動(dòng)輪軸上固定有大傳動(dòng)輪，大傳動(dòng)輪通過柔性傳動(dòng)部件與車架后部的小傳動(dòng)輪傳動(dòng)連接，小傳動(dòng)輪套在小傳動(dòng)軸上，同時(shí)小傳動(dòng)軸上套有調(diào)速大齒輪，該齒輪與固定在后輪軸的小齒輪相嚙合，后輪軸的兩端分別設(shè)有后輪單向棘輪，后輪單向棘輪的內(nèi)圈與后輪軸固定連接，外圈與后輪固定連接。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用靈活且方便，通過踩踏踏板，同時(shí)起到了健身和交通工具的作用，另外也具備一定的娛樂性。
文檔編號B62M11/02GK201777366SQ200920317039
公開日2011年3月30日 申請日期2009年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月10日
發(fā)明者辛振山 申請人:辛振山