專利名稱：一種竹子自行車的前輪連接叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車領(lǐng)域，特別是涉及一種竹子自行車的前輪連接叉。
背景技術(shù)：
目前，前輪連接叉是用于連接固定車龍的中軸與前輪的傳導(dǎo)桿?，F(xiàn)有的前輪連接叉，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工麻煩，而且成本高，無法用于竹子自行車使用。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種竹子自行車的前輪連接叉，能夠解決傳統(tǒng)的前輪連接叉結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工麻煩，而且成本高，無法用于竹子自行車使用問題。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種竹子自行車的前輪連接叉，包括連接叉本體，連接叉本體的中心位置設(shè)有用于安裝前輪擋泥板的二號凹槽，二號凹槽的上面設(shè)有用于連接龍頭中軸的通孔，二號凹槽的兩側(cè)對稱設(shè)有用于連接前輪連接叉的一號凹槽。在本實用新型一個較佳實施例中，所述二號凹槽為弧形。在本實用新型一個較佳實施例中，所述連接叉本體為矩形。在本實用新型一個較佳實施例中，所述通孔為圓柱形。在本實用新型一個較佳實施例中，所述一號凹槽為矩形。在本實用新型一個較佳實施例中，所述一號凹槽的側(cè)面設(shè)有用于固定前輪連接叉的螺孔。本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，成本低，可以用于竹子自行車使用，便于推廣。

圖1是本實用新型的主視圖。圖2是本實用新型的仰視圖。圖3是本實用新型的側(cè)視圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。如圖1至圖3所示，本實用新型提供的是一種竹子自行車的前輪連接叉，包括連接叉本體1，連接叉本體I的中心位置設(shè)有用于安裝前輪擋泥板的二號凹槽2，二號凹槽2的上面設(shè)有用于連接龍頭中軸的通孔3，二號凹槽2的兩側(cè)對稱設(shè)有用于連接前輪連接叉的一號凹槽4。二號凹槽2為弧形，連接叉本體I為矩形，通孔3為圓柱形，一號凹槽4為矩形，一號凹槽4的側(cè)面設(shè)有用于固定前輪連接叉的螺孔5。[0016]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，成本低，可以用于竹子自行車使用，便于推廣。以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種竹子自行車的前輪連接叉，其特征是，包括連接叉本體(I)，連接叉本體(I)的中心位置設(shè)有用于安裝前輪擋泥板的二號凹槽(2)，二號凹槽(2)的上面設(shè)有用于連接龍頭中軸的通孔(3)，二號凹槽(2)的兩側(cè)對稱設(shè)有用于連接前輪連接叉的一號凹槽(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的竹子自行車的前輪連接叉，其特征是，所述二號凹槽(2)為弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的竹子自行車的前輪連接叉，其特征是，所述連接叉本體(I)為矩形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的竹子自行車的前輪連接叉，其特征是，所述通孔(3)為圓柱形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的竹子自行車的前輪連接叉，其特征是，所述一號凹槽(4)為矩形。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的竹子自行車的前輪連接叉，其特征是，所述一號凹槽(4)的側(cè)面設(shè)有用于固定前輪連接叉的螺孔(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種竹子自行車的前輪連接叉，包括連接叉本體，連接叉本體的中心位置設(shè)有用于安裝前輪擋泥板的二號凹槽，二號凹槽的上面設(shè)有用于連接龍頭中軸的通孔，二號凹槽的兩側(cè)對稱設(shè)有用于連接前輪連接叉的一號凹槽。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，成本低，可以用于竹子自行車使用，便于推廣。
文檔編號B62K21/02GK203005659SQ20122065893
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
發(fā)明者曹一華 申請人:蘇州工藝美術(shù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院