1.一種助動(dòng)車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其包括：
一腳踏傳動(dòng)裝置，包括一左曲柄、一右曲柄及連結(jié)于左、右曲柄間的一心軸，該心軸一端與右曲柄間設(shè)有一鏈輪，該心軸接近左曲柄一端的默認(rèn)位置設(shè)有一第一連接段；
一馬達(dá)，包括套設(shè)于該心軸上的一驅(qū)動(dòng)件及一驅(qū)動(dòng)套，該馬達(dá)通過該驅(qū)動(dòng)件與鏈輪耦接，于該馬達(dá)另一側(cè)設(shè)有該驅(qū)動(dòng)套；
一第一傳動(dòng)件，設(shè)于該驅(qū)動(dòng)件的一端，該第一傳動(dòng)件的一端面連續(xù)設(shè)有預(yù)設(shè)傾斜方向的多個(gè)第一齒；
一第二傳動(dòng)件，為一環(huán)件，其一端面連續(xù)設(shè)有預(yù)設(shè)傾斜方向的多個(gè)第二齒，且該第二齒與第一齒呈相反傾斜方向設(shè)置，該第二傳動(dòng)件內(nèi)周設(shè)有一第二連接段，將該第二傳動(dòng)件套設(shè)于心軸上，使各該第一連接段與第二連接段相接合，并使該驅(qū)動(dòng)件與驅(qū)動(dòng)套相互穿套，且于該驅(qū)動(dòng)件與軸套之間套設(shè)有一單向組件，并使各該第一齒與第二齒對(duì)應(yīng)設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的助動(dòng)車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：該驅(qū)動(dòng)件具有一套管，且該套管套設(shè)于心軸上，該驅(qū)動(dòng)件遠(yuǎn)離鏈輪的一端設(shè)有一套筒部，該套筒部于該套管一端延伸設(shè)有一第一套筒及一第二套筒，該第一傳動(dòng)件于該第一套筒與第二套筒銜接處的端面上一體連續(xù)設(shè)有預(yù)設(shè)傾斜方向的多個(gè)第一齒。
3.如權(quán)利要求1所述的助動(dòng)車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：該驅(qū)動(dòng)件具有一套管，且該套管套設(shè)于心軸上，該驅(qū)動(dòng)件遠(yuǎn)離鏈輪的一端設(shè)有一套筒部，該套筒部于該套管一端延伸設(shè)有一第一套筒及一第二套筒，該第一套筒內(nèi)徑大于套管內(nèi)徑，且該第二套筒內(nèi)徑大于第一套筒內(nèi)徑。
4.如權(quán)利要求1所述的助動(dòng)車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：該驅(qū)動(dòng)套與心軸第一連接段一側(cè)及左曲柄之間套設(shè)有一軸承，將一第一彈性件套設(shè)于第二傳動(dòng)件上，并于該心軸與軸承及第一彈性件之間設(shè)有一套件。
5.如權(quán)利要求1所述的助動(dòng)車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：該驅(qū)動(dòng)件具有一套管，且該套管套設(shè)于心軸上，該驅(qū)動(dòng)件遠(yuǎn)離鏈輪的一端設(shè)有一套筒部，該套筒部于套管一端延伸設(shè)有一第一套筒及一第二套筒，該第一套筒內(nèi)周設(shè)有一第一結(jié)合部，該第一傳動(dòng)件為一環(huán)件，該第一傳動(dòng)件的一端面上連續(xù)設(shè)有預(yù)設(shè)傾斜方向的多個(gè)第一齒，遠(yuǎn)離該第一齒的另一側(cè)對(duì)應(yīng)第一結(jié)合部而設(shè)有一第二結(jié)合部，使該第一傳動(dòng)件套設(shè)于心軸上并穿設(shè)于第一套筒內(nèi)，且使各該第一結(jié)合部與第二結(jié)合部相接合。
6.如權(quán)利要求1所述的助動(dòng)車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：該驅(qū)動(dòng)件具有一套管，且該套管套設(shè)于心軸上，該驅(qū)動(dòng)件遠(yuǎn)離鏈輪的一端設(shè)有一套筒部，該套筒部于該套管一端延伸設(shè)有一第一套筒及一第二套筒，該第一套筒內(nèi)徑大于套管內(nèi)徑，該第一套筒內(nèi)周設(shè)有一第一結(jié)合部，該第一結(jié)合部于第一套筒內(nèi)周軸向環(huán)設(shè)有多個(gè)凸部或凹部，且該第二套筒內(nèi)徑大于該第一套筒內(nèi)徑，該第一傳動(dòng)件為一環(huán)件，該第一傳動(dòng)件的一端面上連續(xù)設(shè)有預(yù)設(shè)傾斜方向的多個(gè)第一齒，遠(yuǎn)離該第一齒的另一側(cè)對(duì)應(yīng)第一結(jié)合部而設(shè)有一第二結(jié)合部，該第二結(jié)合部于第一傳動(dòng)件外周軸向環(huán)設(shè)有多個(gè)凹部或凸部，使該第一傳動(dòng)件套設(shè)于心軸上并穿設(shè)于第一套筒內(nèi)，且使各該第一結(jié)合部與第二結(jié)合部相接合。
7.如權(quán)利要求1所述的助動(dòng)車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：該第一連接段于心軸外周軸向環(huán)設(shè)有多個(gè)凸部或凹部，該第二傳動(dòng)件內(nèi)周設(shè)有一第二連接段，該第二連接段于該第二傳動(dòng)件內(nèi)周對(duì)應(yīng)第一連接段而軸向環(huán)設(shè)有多個(gè)凹部或凸部，使各該第一連接段與第二連接段相接合。
8.如權(quán)利要求1所述的助動(dòng)車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：該單向組件為一單向軸承。
9.如權(quán)利要求1所述的助動(dòng)車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：該驅(qū)動(dòng)套內(nèi)側(cè)于軸心延伸設(shè)有一軸套，該驅(qū)動(dòng)件具有一套管，且該套管套設(shè)于心軸上，該驅(qū)動(dòng)件遠(yuǎn)離鏈輪的一端設(shè)有一套筒部，該套筒部于套管一端延伸設(shè)有一第一套筒及一第二套筒，該第一套筒內(nèi)周設(shè)有一第一結(jié)合部，該第一傳動(dòng)件為一環(huán)件，該第一傳動(dòng)件的一端面上連續(xù)設(shè)有預(yù)設(shè)傾斜方向的多個(gè)第一齒，該第一傳動(dòng)件遠(yuǎn)離該第一齒的另一側(cè)對(duì)應(yīng)第一結(jié)合部而設(shè)有一第二結(jié)合部，該第二套筒與軸套之間套設(shè)有一單向組件，該單向組件設(shè)有一第三傳動(dòng)件及一第四傳動(dòng)件，該第三傳動(dòng)件為一環(huán)件，該第三傳動(dòng)件的一端面連續(xù)設(shè)有預(yù)設(shè)傾斜方向的多個(gè)第三齒，使該第三傳動(dòng)件套設(shè)于軸套上并穿設(shè)于第二套筒內(nèi)，該第四傳動(dòng)件為一環(huán)件，其一端面連續(xù)設(shè)有預(yù)設(shè)傾斜方向的多個(gè)第四齒，且該第四齒與第三傳動(dòng)件第三齒呈相反傾斜方向設(shè)置，將一第二彈性件套設(shè)于第四傳動(dòng)件上，且將該第四傳動(dòng)件套設(shè)于軸套上，并使各該第三齒與第四齒對(duì)應(yīng)設(shè)置。
10.如權(quán)利要求1所述的助動(dòng)車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：該驅(qū)動(dòng)套內(nèi)側(cè)于軸心延伸設(shè)有一軸套，該驅(qū)動(dòng)件具有一套管，且該套管套設(shè)于心軸上，該驅(qū)動(dòng)件遠(yuǎn)離鏈輪的一端設(shè)有一套筒部，該套筒部于該套管一端延伸設(shè)有一第一套筒及一第二套筒，該第一套筒內(nèi)徑大于套管內(nèi)徑，該第一套筒內(nèi)周設(shè)有一第一結(jié)合部，且該第二套筒內(nèi)徑大于第一套筒內(nèi)徑，該第一傳動(dòng)件為一環(huán)件，該第一傳動(dòng)件的一端面上連續(xù)設(shè)有預(yù)設(shè)傾斜方向的多個(gè)第一齒，該第一傳動(dòng)件遠(yuǎn)離該第一齒的另一側(cè)對(duì)應(yīng)第一結(jié)合部而設(shè)有一第二結(jié)合部，該第二套筒與軸套之間套設(shè)有一單向組件，該單向組件設(shè)有一第三傳動(dòng)件及一第四傳動(dòng)件，該第二套筒內(nèi)周與第一套筒內(nèi)周的銜接處設(shè)有一第三結(jié)合部，該第三結(jié)合部于該第二套筒內(nèi)周軸向環(huán)設(shè)有多個(gè)凸部或凹部，該第三傳動(dòng)件為一環(huán)件，該第三傳動(dòng)件外周對(duì)應(yīng)第三結(jié)合部而設(shè)有一第四結(jié)合部，該第四結(jié)合部于第三傳動(dòng)件外周軸向環(huán)設(shè)有多個(gè)凹部或凸部，該第三傳動(dòng)件的一端面連續(xù)設(shè)有預(yù)設(shè)傾斜方向的多個(gè)第三齒，使該第三傳動(dòng)件套設(shè)于軸套上并穿設(shè)于第二套筒內(nèi)，且使各該第三結(jié)合部與第四結(jié)合部相接合，該軸套與驅(qū)動(dòng)套銜接處設(shè)有一第三連接段，該第三連接段于軸套外周軸向環(huán)設(shè)有多個(gè)凸部或凹部，該第四傳動(dòng)件為一環(huán)件，該第四傳動(dòng)件的一端面連續(xù)設(shè)有預(yù)設(shè)傾斜方向的多個(gè)第四齒，且該第四齒與第三傳動(dòng)件第三齒呈相反傾斜方向設(shè)置，于該第四傳動(dòng)件內(nèi)周設(shè)有一第四連接段，該第四連接段于該第四傳動(dòng)件內(nèi)周對(duì)應(yīng)第三連接段而軸向環(huán)設(shè)有多個(gè)凹部或凸部，將一第二彈性件套設(shè)于該第四傳動(dòng)件上，且將該第四傳動(dòng)件套設(shè)于軸套上，使各該第三連接段與第四連接段相接合，并使各該第三齒與第四齒對(duì)應(yīng)設(shè)置。
11.如權(quán)利要求1所述的助動(dòng)車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：該驅(qū)動(dòng)套內(nèi)側(cè)于軸心延伸設(shè)有一軸套，該驅(qū)動(dòng)件具有一套管，且該套管套設(shè)于心軸上，該驅(qū)動(dòng)件遠(yuǎn)離鏈輪的一端設(shè)有一套筒部，該套筒部于該套管一端延伸設(shè)有一第一套筒及一第二套筒，該第一套筒內(nèi)徑大于套管內(nèi)徑，該第一套筒內(nèi)周設(shè)有一第一結(jié)合部，且該第二套筒內(nèi)徑大于第一套筒內(nèi)徑，該第一傳動(dòng)件為一環(huán)件，該第一傳動(dòng)件的一端面上連續(xù)設(shè)有預(yù)設(shè)傾斜方向的多個(gè)第一齒，遠(yuǎn)離該第一齒的另一側(cè)對(duì)應(yīng)第一結(jié)合部而設(shè)有一第二結(jié)合部，該第二套筒與軸套之間套設(shè)有一單向組件，該單向組件設(shè)有一第三傳動(dòng)件及一第四傳動(dòng)件，該第二套筒內(nèi)周與第一套筒內(nèi)周的銜接處設(shè)有一第三結(jié)合部，該第三結(jié)合部于第二套筒內(nèi)周軸向環(huán)設(shè)有多個(gè)凸部或凹部，該第三傳動(dòng)件為一環(huán)件，該第三傳動(dòng)件外周對(duì)應(yīng)第三結(jié)合部而設(shè)有一第四結(jié)合部，該第三傳動(dòng)件的一端徑向環(huán)凸設(shè)有一環(huán)圍，且該環(huán)圍遠(yuǎn)離第四結(jié)合部的端面上連續(xù)設(shè)有預(yù)設(shè)傾斜方向的多個(gè)第三齒，使該第三傳動(dòng)件套設(shè)于軸套上并穿設(shè)于第二套筒內(nèi)，且使各該第三結(jié)合部與第四結(jié)合部相接合，該軸套與驅(qū)動(dòng)套銜接處設(shè)有一第三連接段，該第三連接段于軸套外周軸向環(huán)設(shè)有多個(gè)凸部或凹部，該第四傳動(dòng)件為一環(huán)件，第四傳動(dòng)件一端徑向環(huán)凸設(shè)有一環(huán)圍，該環(huán)圍遠(yuǎn)離第四傳動(dòng)件的一端面上連續(xù)設(shè)有預(yù)設(shè)傾斜方向的多個(gè)第四齒，且該第四齒與第三傳動(dòng)件第三齒呈相反傾斜方向設(shè)置，于該第四傳動(dòng)件內(nèi)周設(shè)有一第四連接段，該第四連接段于第四傳動(dòng)件內(nèi)周對(duì)應(yīng)第三連接段而軸向環(huán)設(shè)有多個(gè)凹部或凸部，將一第二彈性件套設(shè)于第四傳動(dòng)件上，且將該第四傳動(dòng)件套設(shè)于軸套上，使各該第三連接段與第四連接段相接合，并使各該第三齒與第四齒對(duì)應(yīng)設(shè)置。