一種新型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括齒輪A、齒輪B，所述齒輪A和齒輪B相互嚙合，且所述齒輪A具有內(nèi)圈A，所述齒輪B具有內(nèi)圈B，所述齒輪A的內(nèi)圈A的內(nèi)壁上設(shè)置有耳板A和耳板B，所述齒輪B的內(nèi)圈B的內(nèi)壁上設(shè)置有耳板C和耳板D，在所述耳板A和耳板D之間安裝有連桿A，在所述耳板B和耳板C之間安裝有連桿B；所述齒輪A和齒輪B的輪齒的輪廓表面設(shè)置有紋理。本實(shí)用新型通過(guò)在齒輪A和齒輪B之間安裝有連桿A和連桿B，能夠提高齒輪A和齒輪B嚙合傳動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，防止發(fā)生晃動(dòng)，防止齒輪傳動(dòng)失效。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
—種新型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械傳動(dòng)在機(jī)械工程中應(yīng)用非常廣泛，主要是指利用機(jī)械方式傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)。分為兩類(lèi):一是靠機(jī)件間的摩擦力傳遞動(dòng)力與摩擦傳動(dòng)，二是靠主動(dòng)件與從動(dòng)件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動(dòng)力或運(yùn)動(dòng)的嚙合傳動(dòng)。
[0003]機(jī)械傳動(dòng)按傳力方式可分為摩擦傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)、棘輪傳動(dòng)、曲軸連桿傳動(dòng)、氣動(dòng)傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)(液壓刨)、萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)、鋼絲索傳動(dòng)(電梯、起重機(jī)中應(yīng)用最廣)、聯(lián)軸器傳動(dòng)、花鍵傳動(dòng)。目前的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)單一，一般是齒輪之間相互嚙合進(jìn)行傳動(dòng)，沒(méi)有對(duì)兩個(gè)齒輪之間進(jìn)行連接桿連接，容易使得齒輪發(fā)生晃動(dòng)，從而造成齒輪傳動(dòng)失效。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種新型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]—種新型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括齒輪A、齒輪B，所述齒輪A和齒輪B相互嚙合，且所述齒輪A具有內(nèi)圈A，所述齒輪B具有內(nèi)圈B，所述齒輪A的內(nèi)圈A的內(nèi)壁上設(shè)置有耳板A和耳板B，所述齒輪B的內(nèi)圈B的內(nèi)壁上設(shè)置有耳板C和耳板D，在所述耳板A和耳板D之間安裝有連桿A，在所述耳板B和耳板C之間安裝有連桿B。
[0007]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述連桿A的兩端分別通過(guò)銷(xiāo)釘A安裝在所述耳板A和耳板D之間。
[0008]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述連桿B的兩端分別通過(guò)銷(xiāo)釘B安裝在所述耳板B和耳板C之間。
[0009]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述齒輪A和齒輪B的輪齒的輪廓表面設(shè)置有紋理。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)在齒輪A和齒輪B之間安裝有連桿A和連桿B，能夠提高齒輪A和齒輪B嚙合傳動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，防止發(fā)生晃動(dòng)，防止齒輪傳動(dòng)失效。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]所述一種新型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括齒輪Al、齒輪B2，所述齒輪Al和齒輪B2相互嚙合，且所述齒輪Al具有內(nèi)圈Al I，所述齒輪B2具有內(nèi)圈B21，所述齒輪Al的內(nèi)圈Al I的內(nèi)壁上設(shè)置有耳板A12和耳板B13，所述齒輪B2的內(nèi)圈B21的內(nèi)壁上設(shè)置有耳板C22和耳板D23，在所述耳板Al 2和耳板D23之間安裝有連桿A3，在所述耳板BI 3和耳板C22之間安裝有連桿B4。
[0015]在本實(shí)施例中:所述連桿A3的兩端分別通過(guò)銷(xiāo)釘A31安裝在所述耳板A12和耳板D23之間，所述連桿B4的兩端分別通過(guò)銷(xiāo)釘B41安裝在所述耳板B13和耳板C22之間。
[0016]所述齒輪Al和齒輪B2的輪齒的輪廓表面設(shè)置有紋理5。
[0017]通過(guò)在齒輪Al和齒輪B2之間安裝有連桿A3和連桿B4，能夠提高齒輪Al和齒輪B2嚙合傳動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，防止發(fā)生晃動(dòng)，防止齒輪傳動(dòng)失效。
[0018]上述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括齒輪A( I)、齒輪B (2)，所述齒輪A( I)和齒輪B (2)相互嚙合，且所述齒輪A(I)具有內(nèi)圈A(Il)，所述齒輪B(2)具有內(nèi)圈B(21)，其特征在于:所述齒輪A(1)的內(nèi)圈A(Il)的內(nèi)壁上設(shè)置有耳板A(12)和耳板B(13)，所述齒輪B(2)的內(nèi)圈B(21)的內(nèi)壁上設(shè)置有耳板C(22)和耳板D(23)，在所述耳板A(12)和耳板D(23)之間安裝有連桿A(3)，在所述耳板B(13)和耳板C(22)之間安裝有連桿B(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述連桿A(3)的兩端分別通過(guò)銷(xiāo)釘A(31)安裝在所述耳板A(12)和耳板D(23)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述連桿B(4)的兩端分別通過(guò)銷(xiāo)釘B(41)安裝在所述耳板B(13)和耳板C(22)之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述齒輪A(1)和齒輪B(2)的輪齒的輪廓表面設(shè)置有紋理(5)。
【文檔編號(hào)】F16H1/06GK205663834SQ201620541983
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月4日
【發(fā)明人】吳正波
【申請(qǐng)人】吳正波