本發(fā)明涉及車輛零部件領(lǐng)域，尤其是涉及一種車輛轉(zhuǎn)向柱連接座。

背景技術(shù)：

目前，一些車輛的轉(zhuǎn)向柱機構(gòu)多采用一個密封軸承和一組定位卡子卡座來實現(xiàn)。這種結(jié)構(gòu)經(jīng)常會出現(xiàn)由于車架誤差導致軸承孔軸線與卡子卡座軸線不同軸，從而導致轉(zhuǎn)向柱卡死現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)向不靈活。

本發(fā)明為了克服上述缺陷，進行了有益的改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供了一種車輛轉(zhuǎn)向柱連接座。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種車輛轉(zhuǎn)向柱連接座，其特殊之處在于：所述連接座的中心位置設(shè)置有中空的凸臺，所述凸臺中空的空中嵌有球頭，所述凸臺上套有墊圈和連接座油封，所述連接座用螺栓和螺母一緊固在車架上，并用螺母二與轉(zhuǎn)向柱連接在一起，所述球頭包括球頭桿、球頭座、塵封和墊片，還包括一個用于支撐的球碗，所述球碗位于球頭座內(nèi)的球頭桿的球頭下方，所述墊片支撐在球碗的底面上，所述球碗的圓周面和底面上設(shè)置有均勻的互相貫通的防滑槽，所述球碗碗面上設(shè)置有 均勻的凹坑。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的連接座不會被卡住，轉(zhuǎn)向靈活，安裝簡單，并且避免了卡滯現(xiàn)象的發(fā)生。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明實施例球碗半剖圖。

附圖標記：1.連接座；2.球頭；3.油封；4.墊圈；5.轉(zhuǎn)向柱；6.車架；7.螺栓；8.螺母一；9.螺母二；10.球碗；11.防滑槽；12.凹坑。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

本發(fā)明的實施例參考圖1-2所示，一種車輛轉(zhuǎn)向柱連接座，所述連接座1的中心位置設(shè)置有中空的凸臺，所述凸臺中空的空中嵌有球頭2，所述凸臺上套有墊圈4和連接座油封3，所述連接座1用螺栓7和螺母一8緊固在車架6上，并用螺母二9與轉(zhuǎn)向柱5連接在一起，所述球頭1包括球頭桿、球頭座、塵封和墊片，還包括一個用于支撐的球碗10，所述球碗位于球頭座內(nèi)的球頭桿的球頭下方，所述墊片支撐在球碗10的底面上，所述球碗的圓周面和底面上設(shè)置有均勻的互相貫通的防滑槽11，所述球碗碗面上設(shè)置有均勻的凹坑12。

以上所述實施方式僅表達了本發(fā)明的一種實施方式，但并不能因此而理解為對本發(fā)明范圍的限制。應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形 和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。