本實用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向管柱領域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向管柱碰撞系統(tǒng)。

背景技術：

在手動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱設計(MVLS-4方向手動調(diào)節(jié))中，第一個先前碰撞力僅由內(nèi)套管和外套管之間的摩擦產(chǎn)生。內(nèi)套管和外套管之間的摩擦力僅為約2000N，但是碰撞峰值力通常需要3500N?，F(xiàn)有設計通過增加內(nèi)套管的正鎖定系統(tǒng)，來增加碰撞峰值力達到3500N峰值力。但是，正鎖定系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)較為復雜，如圖1所示，正鎖定系統(tǒng)通常包括鎖定爪1′，彈簧2′和撕裂片3′。并且組裝過程也比較復雜。此外，安裝空間也很關鍵，不是所有的轉(zhuǎn)向柱都可以使用這種正鎖定系統(tǒng)。

因此，有必要設計一種結(jié)構(gòu)簡單、容易安裝、占用空間小的轉(zhuǎn)向管柱碰撞系統(tǒng)。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、容易安裝、占用空間小的轉(zhuǎn)向管柱碰撞系統(tǒng)。

本實用新型的技術方案提供一種轉(zhuǎn)向管柱碰撞系統(tǒng)，包括外套管和內(nèi)套管，所述內(nèi)套管插入到所述外套管中，所述內(nèi)套管的外表面與所述外套管的內(nèi)表面接觸并能產(chǎn)生摩擦力，所述內(nèi)套管與所述外套管之間設有用于增加摩擦力的摩擦片。

進一步地，所述外套管的內(nèi)表面上開設有插槽，所述摩擦片嵌入所述插槽中。

進一步地，所述內(nèi)套管的外表面上開設有插槽，所述摩擦片嵌入所述插槽中。

進一步地，所述摩擦片與所述插槽膠結(jié)或螺釘連接，或所述摩擦片壓入所述插槽中。

進一步地，所述摩擦片包括基板和鋪設在所述基板上的顆粒物，所述基板與所述插槽連接，所述顆粒物與所述外套管的內(nèi)表面或所述內(nèi)套管的外表面接觸。

進一步地，所述摩擦片與所述外套管或所述內(nèi)套管之間摩擦系數(shù)為0.4～0.6。

進一步地，所述摩擦片的硬度為HRB50。

進一步地，所述摩擦片有四片，并沿所述外套管的圓周方向均勻間隔布置。

采用上述技術方案后，具有如下有益效果：

本實用新型由于在內(nèi)套管與外套管之間設有用于增加摩擦力的摩擦片，增加了內(nèi)套管與外套管之間的摩擦力，從而使碰撞峰值力能夠達到要求。摩擦片的結(jié)構(gòu)簡單、容易安裝、占用空間小。

附圖說明

參見附圖，本實用新型的公開內(nèi)容將變得更易理解。應當理解：這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本實用新型的保護范圍構(gòu)成限制。圖中：

圖1是現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向管柱的正鎖定系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型一實施例中轉(zhuǎn)向管柱碰撞系統(tǒng)的立體圖；

圖3是本實用新型一實施例中轉(zhuǎn)向管柱碰撞系統(tǒng)的分解圖；

圖4是本實用新型一實施例中轉(zhuǎn)向管柱碰撞系統(tǒng)的摩擦片的立體圖；

圖5是本實用新型一實施例中轉(zhuǎn)向管柱碰撞系統(tǒng)的使用狀態(tài)圖。

附圖標記對照表：

1′-鎖定爪 2′-彈簧 3′-撕裂片

1-外套管 2-內(nèi)套管 3-摩擦片

4-手柄 11-插槽 31-基板

32-顆粒物

具體實施方式

下面結(jié)合附圖來進一步說明本實用新型的具體實施方式。

容易理解，根據(jù)本實用新型的技術方案，在不變更本實用新型實質(zhì)精神下，本領域的一般技術人員可相互替換的多種結(jié)構(gòu)方式以及實現(xiàn)方式。因此，以下具體實施方式以及附圖僅是對本實用新型的技術方案的示例性說明，而不應當視為本實用新型的全部或視為對實用新型技術方案的限定或限制。

在本說明書中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、頂部、底部等方位用語是相對于各附圖中所示的構(gòu)造進行定義的，它們是相對的概念，因此有可能會根據(jù)其所處不同位置、不同使用狀態(tài)而進行相應地變化。所以，也不應當將這些或者其他的方位用語解釋為限制性用語。

本實施例中，如圖2-3所示，轉(zhuǎn)向管柱碰撞系統(tǒng)，包括外套管1和內(nèi)套管2，內(nèi)套管2插入到外套管1中，內(nèi)套管2的外表面與外套管1的內(nèi)表面接觸并能產(chǎn)生摩擦力，內(nèi)套管2與外套管1之間設有用于增加摩擦力的摩擦片3。

具體為，如圖3所示，外套管1為中空的長條形外套管，內(nèi)套管2也為長條形的圓外套管。外套管1與內(nèi)套管2安裝時，內(nèi)套管2插入到外套管1的空腔中。安裝后，內(nèi)套管2的外表面與外套管1的內(nèi)表面之間緊密接觸。碰撞時，柱外套管1與內(nèi)套管2之間產(chǎn)生相對滑動，內(nèi)套管2的外表面與外套管1的內(nèi)表面之間會產(chǎn)生摩擦力。由于摩擦片3增加了外套管1與內(nèi)套管2之間的摩擦力，碰撞峰值力將更高，能夠滿足要求。

本實施例中，摩擦片3的相對于現(xiàn)有技術中的正鎖定系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，并且容易安裝，占用空間小。

進一步地，如圖3所示，外套管1的內(nèi)表面上開設有插槽11，摩擦片3嵌入插槽11中。

摩擦片3安裝在插槽11中后，摩擦片3的內(nèi)表面與外套管1的內(nèi)表面平齊，外套管1的內(nèi)表面仍然與內(nèi)套管2的外表面保持緊密接觸。

可選地，也可以在內(nèi)套管2的外表面上開設有插槽，摩擦片安裝在插槽中。此時，摩擦片的外表面與內(nèi)套管2的外表面平齊，使得內(nèi)套管2的外表面仍然與外套管1的內(nèi)表面保持緊密接觸。

可選地，摩擦片3與插槽11膠結(jié)或螺釘連接，或摩擦片3壓入插槽中。

進一步地，如圖4所示，摩擦片3包括基板31和鋪設在基板31上的顆粒物32，基板31與插槽11連接，顆粒物32與內(nèi)套管2的外表面接觸。

基板31為摩擦片3的基底，細小的顆粒物32鋪設在基板31的表面上。本實施例中，顆粒物32鋪設在基板31的內(nèi)表面上?；?1的外表面與插槽11連接，基板31的內(nèi)表面朝向內(nèi)套管2的外表面并與之接觸。

由于基板31上鋪設有顆粒物32，能夠增加摩擦片3的摩擦系統(tǒng)，起到增大摩擦力的作用，最終增加碰撞峰值力。

可選地，當插槽11開設在柱塞2的外表面時，顆粒物32與外套管1的內(nèi)表面接觸。此時，顆粒物32鋪設在基板31的外表面上，基板31的內(nèi)表面與插槽11連接，基板31的外表面朝向外套管1的內(nèi)表面并與之接觸。

本實施例中，摩擦片3與內(nèi)套管2的外表面之間摩擦系數(shù)為0.4～0.6。

可選地，當摩擦片3安裝在內(nèi)套管2的外表面時，摩擦片3與外套管1的內(nèi)表面之間的摩擦系數(shù)為0.4～0.6。

本實施例中，摩擦片3的硬度為HRB50。摩擦片3的硬度同冷軋鋼(DC04)的硬度類似。摩擦片3具有一定的硬度，能夠確保外套管1與內(nèi)套管2相對滑動時，摩擦片3不會被損壞剝離。

進一步地，如圖3所示，摩擦片3有四片，并沿外套管1的圓周方向均勻間隔布置。

可選地，摩擦片3也可以為一整片，或二片及以上。只要能夠起到增加外套管1與柱塞2之間的摩擦力的作用，都屬于本實用新型的保護范圍。

本實施例中，如圖5所示，圖5中4為夾緊系統(tǒng)的調(diào)節(jié)手柄。

當手柄4打開時，在外套管1和內(nèi)套管2之間存在間隙，內(nèi)套管2可以移動，這是調(diào)整功能。

當手柄4關閉時，外套管1和內(nèi)套管2之間沒有間隙，外套管1與內(nèi)套管2之間壓緊。

當發(fā)生碰撞時，內(nèi)套管2與摩擦片3和外套管1發(fā)生相對運動，由于摩擦片3和外套管1之間的摩擦力較高，碰撞峰值力將較高。

以上所述的僅是本實用新型的原理和較佳的實施例。應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在本實用新型原理的基礎上，還可以做出若干其它變型，也應視為本實用新型的保護范圍。