本實用新型涉及一種自行車用電子手柄，尤其涉及一種自行車用控制多裝置的電子手柄。

背景技術(shù)：

騎行自行車已經(jīng)成為很多人出行、運(yùn)動和娛樂的一種方式。不管是用于出行還是運(yùn)動或是娛樂，自行車生產(chǎn)者們都在不斷地改進(jìn)著自行車的各個零部件，已使自行車變的趨于完美。近來，已經(jīng)出現(xiàn)多種用于自行車的電子部件，如由電子裝置控制的前撥鏈器、后撥鏈器、顯示裝置、變速手柄等

手柄的結(jié)構(gòu)一般具有：一固定支撐座，用于安裝于自行車把手；一換擋撥片，用于加檔或減檔。通過操作顯示裝置上的控制按鍵對控制變速系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，這種設(shè)置有時發(fā)生在初次安裝系統(tǒng)時，有時發(fā)生在騎行過程中，如騎行中需要收集騎行數(shù)據(jù)，或者調(diào)整騎行模式，需單手握持車把手，另外一只手在顯示裝置上按鍵進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置完成后再放回到車把手上。這種來回于手柄和顯示裝置之間的操作，容易分撒騎行者的注意力，不利于安全騎行，操作時，當(dāng)手把持自行車，平衡性不好，容易摔倒受傷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題而提供一種自行車用控制多裝置的電子手柄，通過控制撥片觸發(fā)控制開關(guān)，由控制開關(guān)觸發(fā)觸發(fā)機(jī)構(gòu)，形成控制顯示裝置的信息，換而言之，由電子手柄控制顯示裝置，避免騎行者松開把手去操控顯示裝置，特別在騎行時，雙手能夠始終握持在車把手上，通過手指撥動電子手柄而控制顯示裝置，避免單手操作導(dǎo)致的注意力分散，能夠集中騎行注意力，并雙手握持車把手，提高騎行的平穩(wěn)性，進(jìn)而提高騎行的安全性。

本實用新型的上述技術(shù)目的主要是通過以下技術(shù)方案解決的：自行車用控制多裝置的電子手柄，其特征在于包括：

防水殼；

控制撥片；

控制開關(guān)，設(shè)置在電路控制板上；

觸發(fā)機(jī)構(gòu)，觸發(fā)所述控制開關(guān)；

所述控制撥片一端插入防水殼內(nèi)，用于撥動所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)，觸發(fā)所述控制開關(guān)，使所述電路控制板形成控制信息；

所述控制信息至少包括一控制顯示裝置的信息?？刂菩畔⑦€可以為換擋信息，用于控制前撥鏈器和后撥鏈器。

通過電子手柄上的控制撥片撥動觸發(fā)機(jī)構(gòu)，觸發(fā)機(jī)構(gòu)觸發(fā)控制開關(guān)，使電路控制板至少形成控制顯示裝置的信息，由此可知，由電子手柄控制顯示裝置，而電子手柄通常是裝配到自行車的車把手的兩端，意味著調(diào)控顯示裝置時，雙手不需離開車把手的兩端，直接控制電子手柄來控制顯示裝置，特別在騎行時，雙手始終能夠握持在車把手上，通過手指撥動電子手柄上的控制撥片觸發(fā)控制開關(guān)，電路控制板接收控制開關(guān)的信息、并形成控制顯示裝置的信息來控制顯示裝置，避免單手把持車把手、單手移到顯示裝置處操控顯示裝置。單手把持車把手存在把持不穩(wěn)定、容易摔倒的問題，存在安全隱患；單手操控顯示裝置，容易分散注意力，難以集中全部注意力進(jìn)行騎行。通過本技術(shù)方案能夠?qū)崿F(xiàn)雙手握持車把手的同時又能夠操控顯示裝置，提高騎行的平衡性，提高騎行安全性。自行車的使用環(huán)境為戶外，容易被雨淋，防水殼體用于保護(hù)電子手柄內(nèi)的電路控制板、開關(guān)等元件，防止進(jìn)水短路，提高使用可靠性。

作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本實用新型采用如下技術(shù)措施：所述控制撥片至少為兩片，分別為第一控制撥片和第二控制撥片；

所述控制開關(guān)至少為三個，分別為第一控制開關(guān)、第二控制開關(guān)和第三控制開關(guān)；

所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)至少為兩組，分別為第一觸發(fā)機(jī)構(gòu)和第二觸發(fā)機(jī)構(gòu)；

所述的第一控制撥片用于撥動所述的第一觸發(fā)機(jī)構(gòu)，所述的第二控制撥片用于撥動所述的第二觸發(fā)機(jī)構(gòu)；

所述的第一觸發(fā)機(jī)構(gòu)用于觸發(fā)所述的第一控制開關(guān)，第二觸發(fā)機(jī)構(gòu)用于觸發(fā)所述的第二控制開關(guān)和第三控制開關(guān)。

電路控制板可以橫向設(shè)置，在本技術(shù)方案中，優(yōu)選為豎向設(shè)置，為了方便設(shè)置第一觸發(fā)機(jī)構(gòu)和第二觸發(fā)機(jī)構(gòu)，并方便觸發(fā)第一控制開關(guān)、第二控制開關(guān)和第三控制開關(guān)，所述電路控制板一側(cè)設(shè)置第一控制開關(guān)，電路控制板另一側(cè)設(shè)置第二控制開關(guān)和第三控制開關(guān)，方便撥動控制撥片觸發(fā)電路控制板上的開關(guān)，也有利于控制撥片的結(jié)構(gòu)簡單化?？刂茡芷膿軇有畔⒖刂魄皳苕溒?、后撥鏈器，也控制顯示裝置，因此設(shè)置至少兩片控制撥片能夠形成更多的撥動信息，方便控制前撥鏈器、后撥鏈器和顯示裝置，并能夠通過第一控制開關(guān)、第二控制開關(guān)和第三控制開關(guān)的組合方式控制顯示裝置，能夠更為快速準(zhǔn)確的控制顯示裝置。

具體來說，

所述第一觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括：

第一轉(zhuǎn)軸，可轉(zhuǎn)動的立在所述防水殼內(nèi)；

第一觸發(fā)件，止轉(zhuǎn)的套在第一轉(zhuǎn)軸上；

第一復(fù)位件，使第一觸發(fā)件復(fù)位；

所述第一觸發(fā)件上具有第一觸片，撥動所述第一控制撥片使所述第一轉(zhuǎn)軸帶動所述第一觸發(fā)件轉(zhuǎn)動，使所述第一觸片觸發(fā)所述第一控制開關(guān)。

作為優(yōu)選，所述第一復(fù)位件為扭簧，其一端固定在所述第一觸發(fā)件上，另一端固定在所述防水外殼上。第一復(fù)位件還可以是其他的具有彈性形變并具有回復(fù)力的的彈性元件。

所述第一轉(zhuǎn)軸的兩端分別通過軸承連接在所述防水外殼上，所述第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一凸圈，所述第一復(fù)位件承置在所述第一凸圈，并位于所述第一凸圈和所述第一觸發(fā)件之間，所述第一轉(zhuǎn)軸的下端具有第一下延段，所述第一控制撥片通過連接件固定在所述第一下延段。

所述第二觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括：

第二轉(zhuǎn)軸，可轉(zhuǎn)動的立在所述防水殼內(nèi)；

第二觸發(fā)件，止轉(zhuǎn)的套在第二轉(zhuǎn)軸上；

第二復(fù)位件，使第二觸發(fā)件順時針復(fù)位；

第三復(fù)位件，使第二觸發(fā)件逆時針復(fù)位；

所述第二觸發(fā)件上具有第二觸片和第三觸片，撥動所述第二控制撥片使所述第二轉(zhuǎn)軸帶動所述第二觸發(fā)件轉(zhuǎn)動，使所述第二觸片或第三觸片觸發(fā)所述第二控制開關(guān)或第三控制開關(guān)。

作為優(yōu)選，所述第二復(fù)位件和第三復(fù)位件上分別具有第二扭簧、第三扭簧，及共用部件，所述共用部件為中間平衡件，所述第二扭簧和第三扭簧分別設(shè)置在所述第二觸發(fā)件上下兩側(cè)，所述中間平衡件罩置在第二轉(zhuǎn)軸上并位于所述第二觸發(fā)件的一側(cè)，所述第二扭簧和第三扭簧的一端都固定在所述第二觸發(fā)件上，所述所述第二扭簧和第三扭簧的一端都固定在所述中間平衡件上。

所述中間平衡件內(nèi)孔定位平面與所述第二轉(zhuǎn)軸外壁定位平面平行，且具有0.1mm~0.3mm的間隙，換句話說，中間平衡件與第二轉(zhuǎn)軸之間為小間隙配合。

作為優(yōu)選，所述中間平衡件設(shè)置在所述第二觸發(fā)件的上側(cè)，所述中間平衡件的下端設(shè)置平衡凸圈，所述第三復(fù)位件套置在中間平衡件上，并承置在所述平衡凸圈上；所述第二轉(zhuǎn)軸的兩端分別通過軸承連接在所述防水外殼上，所述第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第二凸圈，所述第二復(fù)位件承置在所述第二凸圈，并位于所述第二凸圈和所述第二觸發(fā)件之間，所述第二轉(zhuǎn)軸的下端具有第二下延段，所述第二控制撥片通過連接件固定在所述第二下延段。

為了方便設(shè)置兩片控制撥片，所述第一控制撥片包括第一手指撥動部和第一連接部，所述第一連接部為平直連接部；所述第二控制撥片包括第二手指撥動部和第二連接部，所述第二連接部呈“Z”字形，所述第二手指撥動設(shè)置在所述第一手指撥動部上方。

本實用新型具有的有益效果：1、通過電子手柄上的控制撥片觸發(fā)電路控制板上的開關(guān)，騎行時，雙手始終能夠握持在車把手上，通過手指撥動電子手柄上的控制撥片觸發(fā)控制開關(guān)，實現(xiàn)電子控制，避免單手操作注意力分散，能夠集中注意力進(jìn)行騎行，能夠雙手握持車把手，提高騎行的平衡性，提高騎行安全性。2、觸發(fā)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)合理，能夠準(zhǔn)確接收控制撥片的動作信息，使控制裝置能夠準(zhǔn)確控制前撥鏈器、后撥鏈器和顯示裝置。3、自行車的使用環(huán)境會戶外，容易被雨淋，防水殼體用于保護(hù)電子手柄內(nèi)的電路控制板、開關(guān)等元件，防止進(jìn)水短路，提高使用可靠性。4、電子手柄結(jié)構(gòu)簡單緊湊，方便裝配、維修，提高用戶體驗。

附圖說明

圖1是本實用新型中車把手上設(shè)置電子手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型中電子手柄的一種爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型中電子手柄的一種橫向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型中去防水外殼的電子手柄的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實施例：，如圖1所示，自行車包括車把手53，設(shè)置在車把手53上的電子控制裝置和顯示裝置31（電子控制裝置和顯示裝置可以集合成一體結(jié)構(gòu)，也可以為分體結(jié)構(gòu)，電子控制裝置主要用于控制前撥鏈器和后撥鏈器換擋），自行車用控制多裝置的電子手柄設(shè)置在把手53兩端，操控電子手柄36來控制電子控制裝置和顯示裝置31，所述電子手柄包括防水殼體34、控制撥片，設(shè)置在防水殼體34內(nèi)的電路控制板45，設(shè)置在電路控制板45上的控制開關(guān)，以及觸發(fā)所述控制開關(guān)的觸發(fā)機(jī)構(gòu)，所述控制撥片一端插入防水殼體34（包括防水殼體34A和防水殼體34B），用于撥動所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)觸發(fā)所述控制開關(guān)，所述電路控制板45接收所述控制開關(guān)信息控制所述控制裝置和顯示裝置31。

如圖1所示，電子手柄36通過線纜35與控制裝置和顯示裝置31相連接。顯示裝置通過橫置的安裝座固定在立管54上。如圖2所示，電路控制板與線纜連接處設(shè)置防水接頭。

如圖1和圖2所示，電子手柄36通過固定支持座32固定在車把手53上。固定支持座32分別具有一個孔用于方便的安裝到車把手53上，具有一個臂，其上有兩個凸起，具有兩個螺紋內(nèi)周面以方便與防水外殼34A、34B的固定。防水外面34A具有兩個通孔用于方便固定支持座32的兩個凸起穿過。

為了方便安裝，電路控制板45上下兩端都設(shè)置安裝用外凸條，外凸條插置到放水外殼的內(nèi)壁上。

設(shè)置顯示裝置，則是為了提高用戶的，騎行體驗。在本實施例中顯示裝置可以簡化顯示裝置，降低顯示裝置成本，當(dāng)然也可以是液晶顯示裝置。采用控制撥片使顯示裝置的正確顯示。

具體來說：

自行車用控制多裝置的電子手柄，其特征在于包括：

防水殼34（包括防水殼片34A、34B）；

控制撥片；

控制開關(guān)，設(shè)置在電路控制板上；

觸發(fā)機(jī)構(gòu)，觸發(fā)所述控制開關(guān)；

所述控制撥片一端插入防水殼內(nèi)，用于撥動所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)，觸發(fā)所述控制開關(guān)，使所述電路控制板45形成控制信息；

所述控制信息至少包括一控制顯示裝置的信息。

通過電子手柄上的控制撥片撥動觸發(fā)機(jī)構(gòu)，觸發(fā)機(jī)構(gòu)觸發(fā)控制開關(guān)，使電路控制板至少形成控制顯示裝置的信息，由此可知，由電子手柄控制顯示裝置，而電子手柄通常是裝配到自行車的車把手的兩端，意味著調(diào)控顯示裝置時，雙手不需離開車把手的兩端，直接控制電子手柄來控制顯示裝置，特別在騎行時，雙手始終能夠握持在車把手上，通過手指撥動電子手柄上的控制撥片觸發(fā)控制開關(guān)，電路控制板接收控制開關(guān)的信息、并形成控制顯示裝置的信息來控制顯示裝置，避免單手把持車把手、單手移到顯示裝置處操控顯示裝置。單手把持車把手存在把持不穩(wěn)定、容易摔倒的問題，存在安全隱患；單手操控顯示裝置，容易分散注意力，難以集中全部注意力進(jìn)行騎行。通過本技術(shù)方案能夠?qū)崿F(xiàn)雙手握持車把手的同時又能夠操控顯示裝置，提高騎行的平衡性，提高騎行安全性。自行車的使用環(huán)境為戶外，容易被雨淋，防水殼體用于保護(hù)電子手柄內(nèi)的電路控制板、開關(guān)等元件，防止進(jìn)水短路，提高使用可靠性。

如圖2-4所示，在本實施例中，所述控制撥片至少為兩片，分別為第一控制撥片和第二控制撥片；

所述控制開關(guān)至少為三個，分別為第一控制開關(guān)58、第二控制開關(guān)46和第三控制開關(guān)56；

所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)至少為兩組，分別為第一觸發(fā)機(jī)構(gòu)和第二觸發(fā)機(jī)構(gòu)；

所述的第一控制撥片44用于撥動所述的第一觸發(fā)機(jī)構(gòu)，所述的第二控制撥片33用于撥動所述的第二觸發(fā)機(jī)構(gòu)；

所述的第一觸發(fā)機(jī)構(gòu)用于觸發(fā)所述的第一控制開關(guān)58，第二觸發(fā)機(jī)構(gòu)用于觸發(fā)所述的第二控制開關(guān)46和第三控制開關(guān)56。

電路控制板45可以橫向設(shè)置，在本技術(shù)方案中，優(yōu)選為豎向設(shè)置，為了方便設(shè)置第一觸發(fā)機(jī)構(gòu)和第二觸發(fā)機(jī)構(gòu)，并方便觸發(fā)第一控制開關(guān)、第二控制開關(guān)46和第三控制開關(guān)56，所述電路控制板一側(cè)設(shè)置第一控制開關(guān)，電路控制板另一側(cè)設(shè)置第二控制開關(guān)46和第三控制開關(guān)56，方便撥動控制撥片觸發(fā)電路控制板上的開關(guān)，也有利于控制撥片的結(jié)構(gòu)簡單化。控制撥片的撥動信息控制前撥鏈器、后撥鏈器，也控制顯示裝置，因此設(shè)置至少兩片控制撥片能夠形成更多的撥動信息，方便控制前撥鏈器、后撥鏈器和顯示裝置，并能夠通過第一控制開關(guān)、第二控制開關(guān)46和第三控制開關(guān)56的組合方式控制顯示裝置，能夠更為快速準(zhǔn)確的控制顯示裝置。

現(xiàn)在就觸發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明，具體如下：

如圖2-4所示，

所述第一觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括：

第一轉(zhuǎn)軸40，可轉(zhuǎn)動的立在所述防水殼內(nèi)；

第一觸發(fā)件37，止轉(zhuǎn)的套在第一轉(zhuǎn)軸40上；

第一復(fù)位件48，使第一觸發(fā)件37復(fù)位；

所述第一觸發(fā)件37上具有第一觸片37-1，撥動所述第一控制撥片44使所述第一轉(zhuǎn)軸40帶動所述第一觸發(fā)件37轉(zhuǎn)動，使所述第一觸片37-1觸發(fā)所述第一控制開關(guān)58。

所述第一復(fù)位件48為扭簧，其一端固定在所述第一觸發(fā)件37上，另一端固定在所述防水外殼34上。

所述第一轉(zhuǎn)軸40的兩端分別通過軸承60A、50A連接在所述防水外殼34上，所述第一轉(zhuǎn)軸40上設(shè)有第一凸圈40-1，所述第一復(fù)位件48承置在所述第一凸圈40-1上，并位于所述第一凸圈40-1和所述第一觸發(fā)件37之間，所述第一轉(zhuǎn)軸40的下端具有第一下延段40-2，所述第一控制撥片44通過連接件52B固定在所述第一下延段40-2。

所述第二觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括：

第二轉(zhuǎn)軸38，可轉(zhuǎn)動的立在所述防水殼34內(nèi)；

第二觸發(fā)件41，止轉(zhuǎn)的套在第二轉(zhuǎn)軸38上；

第二復(fù)位件49，使第二觸發(fā)件41順時針復(fù)位；

第三復(fù)位件47，使第二觸發(fā)件41逆時針復(fù)位；

所述第二觸發(fā)件41上具有第二觸片41-1和第三觸片41-2，撥動所述第二控制撥片33使所述第二轉(zhuǎn)軸38帶動所述第二觸發(fā)件41轉(zhuǎn)動，使所述第二觸片41-1或第三觸片41-2觸發(fā)所述第二控制開關(guān)46或第三控制開關(guān)56。

在本實施例中，所述第二復(fù)位件49和第三復(fù)位件47分別為第二扭簧、第三扭簧及共用部件，所述共用部件為中間平衡件42，所述第二扭簧49和第三扭簧47分別設(shè)置在所述第二觸發(fā)件41的上下兩側(cè)，所述中間平衡件42套置在第二轉(zhuǎn)軸38上并位于所述第二觸發(fā)件41的一側(cè)，所述第二扭簧49和第三扭簧47的一端都固定在所述第二觸發(fā)件41上，所述第二扭簧49和第三扭簧47的一端都固定在所述中間平衡件42上。

所述中間平衡件42為套管形，其內(nèi)孔的定位平面與所述第二轉(zhuǎn)軸38外壁的定位平面平行，且具有0.1mm~0.3mm的間隙，以0.2 mm的間隙為佳，中間平衡件42能繞著軸38的軸心線小范圍為的轉(zhuǎn)動。

在本實施例中，優(yōu)選方案，所述中間平衡件42設(shè)置在所述第二觸發(fā)件41的上側(cè)，所述中間平衡件42的下端設(shè)置平衡凸圈42-1，所述第三復(fù)位件47套置在中間平衡件42上，并承置在所述平衡凸圈上；所述第二轉(zhuǎn)軸38的兩端分別通過軸承（軸承50B和軸承60B）連接在所述防水外殼34上，所述第二轉(zhuǎn)軸38上設(shè)有第二凸圈38-1，所述第三復(fù)位件47承置在所述第二凸圈38-1上，所述第二轉(zhuǎn)軸38的下端具有第二下延段38-2，所述第二控制撥片33通過連接件52A固定在所述第二下延段38-2。

所述第一控制撥片44包括第一手指撥動部44-1和第一連接部44-2，所述第一連接部44-2為平直連接部；所述第二控制撥片33包括第二手指撥動部33-1和第二連接部33-2，所述第二連接部呈“Z”字形33-2，所述第二手指撥動33-1設(shè)置在所述第一手指撥動部33-1上方。

綜述所述，以下詳細(xì)說明兩控制撥片與觸發(fā)機(jī)構(gòu)之間的細(xì)微聯(lián)動關(guān)系：

第一控制撥片44可繞著第一轉(zhuǎn)軸40逆時針轉(zhuǎn)動，第二控制撥片33能繞著第二轉(zhuǎn)軸38逆時針和順時針的轉(zhuǎn)動。

當(dāng)逆時針撥動第一控制撥片44時會帶動與之相連的第一轉(zhuǎn)軸40跟著轉(zhuǎn)動，第一轉(zhuǎn)軸40會帶動與之相連的第一觸發(fā)件37轉(zhuǎn)動從而觸動開關(guān)58使控制裝置發(fā)出控制信號。逆時針轉(zhuǎn)動時，彈簧48的一端因為一端與觸點撥片37相連接，所以第一觸發(fā)件37逆時針轉(zhuǎn)動，同時會壓縮第一復(fù)位件（彈簧）48，當(dāng)松手時第一復(fù)位件48會提供一個回復(fù)力讓第一觸發(fā)件37回復(fù)到初始位置，即讓第一控制撥片44回復(fù)到初始位置，完成一次控制動作。

當(dāng)順時針轉(zhuǎn)動第二控制撥片33時，會帶動第二轉(zhuǎn)軸38跟著順時針轉(zhuǎn)動從而帶動第二觸發(fā)件41轉(zhuǎn)動，從而觸動第二控制開關(guān)46，因為第三復(fù)位件47的一端與穿過第二轉(zhuǎn)軸38，所以第二轉(zhuǎn)軸38轉(zhuǎn)動時會壓迫第三復(fù)位件47，當(dāng)撤銷轉(zhuǎn)動力時，第三復(fù)位件47會提供一個回復(fù)力讓第二轉(zhuǎn)軸38回到初始為位置，完成一次控制動作。

當(dāng)逆時針轉(zhuǎn)動第二轉(zhuǎn)軸38時會壓縮第二復(fù)位件49，并不會壓縮第三復(fù)位件47，因為第二復(fù)位件49的一端固定于第二轉(zhuǎn)軸38上，另一端固定于中間平衡件42上，中間平衡件42具有一個比第二轉(zhuǎn)軸38大的平行孔，因此逆時針旋轉(zhuǎn)時只壓縮第二復(fù)位件49，當(dāng)撤銷轉(zhuǎn)動力時，第二復(fù)位件49會提供回復(fù)力，使第二轉(zhuǎn)軸38回復(fù)到初始位置，即讓第二控制撥片33回復(fù)到初始位置，完成一次控制動作。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型。在上述實施例中，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。