本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種叉筒部結(jié)構(gòu)及動(dòng)力總成。

背景技術(shù)：

電動(dòng)車(chē)輛，尤其是兩輪電動(dòng)車(chē)，其動(dòng)力總成通常包括電動(dòng)車(chē)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(多為皮帶輪機(jī)構(gòu))及各支撐結(jié)構(gòu)(包括減震叉等)。其中電動(dòng)車(chē)電機(jī)(由蓄電池供電)作為電動(dòng)車(chē)輛的動(dòng)力源，而皮帶輪機(jī)構(gòu)的作用則是將動(dòng)力傳遞至車(chē)輪，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)。目前的電動(dòng)車(chē)中，其電動(dòng)車(chē)電機(jī)雖然能實(shí)現(xiàn)提供動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的功能，但在對(duì)電動(dòng)車(chē)電機(jī)的保護(hù)，對(duì)電動(dòng)車(chē)電機(jī)動(dòng)力輸出穩(wěn)定性的保障等方面，仍有所欠缺。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合理，能有效對(duì)電動(dòng)車(chē)電機(jī)進(jìn)行固定和保護(hù)，且能進(jìn)行輔助支撐，保障電動(dòng)車(chē)電機(jī)的動(dòng)力輸出穩(wěn)定高效的叉筒部結(jié)構(gòu)及動(dòng)力總成。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種叉筒部結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)筒及兩個(gè)對(duì)稱(chēng)布置且與電動(dòng)車(chē)車(chē)身連接的平叉，所述電機(jī)筒包括主端蓋、副端蓋及兩端開(kāi)口的筒身，主端蓋封住筒身一端開(kāi)口，副端蓋封住筒身另一端開(kāi)口，主端蓋上設(shè)有與筒身同軸的輸出孔，輸出孔內(nèi)設(shè)有用于與電動(dòng)車(chē)電機(jī)輸出軸配合連接的端蓋軸承，端蓋軸承的外圈與電機(jī)筒固定，筒身軸線水平，一個(gè)平叉與主端蓋通過(guò)至少一個(gè)叉螺釘固定，另一個(gè)平叉與副端蓋通過(guò)至少一個(gè)叉螺釘固定。

作為優(yōu)選，所述電機(jī)筒外側(cè)壁上設(shè)有若干加強(qiáng)肋，加強(qiáng)肋的長(zhǎng)度方向與筒身軸線平行。

作為優(yōu)選，所述加強(qiáng)肋斷面呈矩形，各加強(qiáng)肋沿電機(jī)筒周向均勻分布。

一種動(dòng)力總成，包括本技術(shù)方案中如前所述的一種電機(jī)筒，還包括皮帶輪機(jī)構(gòu)，皮帶輪機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)動(dòng)力輪、從動(dòng)同步輪及繞過(guò)主動(dòng)動(dòng)力輪和從動(dòng)同步輪的傳動(dòng)皮帶，至少一個(gè)平叉上設(shè)有與該平叉對(duì)應(yīng)的調(diào)帶機(jī)構(gòu)，在對(duì)應(yīng)的平叉與調(diào)帶機(jī)構(gòu)中：調(diào)帶機(jī)構(gòu)包括與平叉滑動(dòng)連接的調(diào)節(jié)滑塊、與平叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接的調(diào)節(jié)螺釘及設(shè)置在調(diào)節(jié)螺釘上的鎖緊螺母，調(diào)節(jié)滑塊與從動(dòng)同步輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)節(jié)螺釘與調(diào)節(jié)滑塊螺紋配合，調(diào)節(jié)螺釘包括螺柱及螺釘頭，鎖緊螺母處在螺釘頭與調(diào)節(jié)滑塊之間。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)合理，能有效對(duì)電動(dòng)車(chē)電機(jī)進(jìn)行固定和保護(hù)，且能進(jìn)行輔助支撐，保障電動(dòng)車(chē)電機(jī)的動(dòng)力輸出穩(wěn)定高效。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中電機(jī)筒的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3是本實(shí)用新型中主端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型中副端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型中皮帶輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型中調(diào)帶機(jī)構(gòu)處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：電機(jī)筒1、主端蓋11、輸出孔111、副端蓋12、筒身13、平叉2、端蓋軸承3、加強(qiáng)肋4、皮帶輪機(jī)構(gòu)5、主動(dòng)動(dòng)力輪51、從動(dòng)同步輪52、傳動(dòng)皮帶53、調(diào)節(jié)滑塊61、調(diào)節(jié)螺釘62、鎖緊螺母63。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。

如圖1至圖4中所示，一種叉筒部結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)筒1及兩個(gè)對(duì)稱(chēng)布置且與電動(dòng)車(chē)車(chē)身連接的平叉2，所述電機(jī)筒包括主端蓋11、副端蓋12及兩端開(kāi)口的筒身13，主端蓋封住筒身一端開(kāi)口，副端蓋封住筒身另一端開(kāi)口，主端蓋上設(shè)有與筒身同軸的輸出孔111，輸出孔內(nèi)設(shè)有用于與電動(dòng)車(chē)電機(jī)輸出軸配合連接的端蓋軸承3，端蓋軸承的外圈與電機(jī)筒固定，筒身軸線水平，一個(gè)平叉與主端蓋通過(guò)至少一個(gè)叉螺釘固定，另一個(gè)平叉與副端蓋通過(guò)至少一個(gè)叉螺釘固定。端蓋與筒身可一起對(duì)電動(dòng)車(chē)電機(jī)進(jìn)行有效保護(hù)，避免其受到?jīng)_擊等影響，端蓋軸承的外圈與輸出孔的孔壁固定連接，端蓋軸承的內(nèi)圈與電動(dòng)車(chē)電機(jī)輸出軸配合連接，從而以電機(jī)筒為基體，利用端蓋軸承對(duì)電動(dòng)車(chē)電機(jī)輸出軸做出了有效的輔助支撐，可有效減少震動(dòng)及軸跳動(dòng)。而平叉本身是與電動(dòng)車(chē)車(chē)身連接的，相當(dāng)于直接將電機(jī)筒進(jìn)行了固定，而電機(jī)筒又對(duì)電動(dòng)車(chē)電機(jī)進(jìn)行了輔助支撐，可充分保障工作過(guò)程的穩(wěn)定性。

所述電機(jī)筒外側(cè)壁上設(shè)有若干加強(qiáng)肋4，加強(qiáng)肋的長(zhǎng)度方向與筒身軸線平行。所述加強(qiáng)肋斷面呈矩形，各加強(qiáng)肋沿電機(jī)筒周向均勻分布。加強(qiáng)肋可以在相對(duì)節(jié)省材料的前提下提升電機(jī)筒的整體強(qiáng)度。

如圖5至圖6中所示，一種動(dòng)力總成，包括本實(shí)施例中如前所述的一種電機(jī)筒，還包括皮帶輪機(jī)構(gòu)5，皮帶輪機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)動(dòng)力輪51、從動(dòng)同步輪52及繞過(guò)主動(dòng)動(dòng)力輪和從動(dòng)同步輪的傳動(dòng)皮帶53，至少一個(gè)平叉上設(shè)有與該平叉對(duì)應(yīng)的調(diào)帶機(jī)構(gòu)，在對(duì)應(yīng)的平叉與調(diào)帶機(jī)構(gòu)中：調(diào)帶機(jī)構(gòu)包括與平叉滑動(dòng)連接的調(diào)節(jié)滑塊61、與平叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接的調(diào)節(jié)螺釘62及設(shè)置在調(diào)節(jié)螺釘上的鎖緊螺母63，調(diào)節(jié)滑塊與從動(dòng)同步輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)節(jié)螺釘與調(diào)節(jié)滑塊螺紋配合，調(diào)節(jié)螺釘包括螺柱及螺釘頭，鎖緊螺母處在螺釘頭與調(diào)節(jié)滑塊之間。

在電動(dòng)車(chē)上，主動(dòng)動(dòng)力輪通常是由電動(dòng)車(chē)電機(jī)直接或間接帶動(dòng)的，從動(dòng)同步輪則與電動(dòng)車(chē)后輪連接。當(dāng)需要調(diào)節(jié)皮帶張緊程度時(shí)，可以先松開(kāi)定塊螺釘與鎖緊螺母，旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘(可以是內(nèi)六角螺釘?shù)热我獬Ｓ寐葆?，由于調(diào)節(jié)螺釘與平叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接、調(diào)節(jié)螺釘與調(diào)節(jié)滑塊螺紋配合，調(diào)節(jié)滑塊又與平叉滑動(dòng)連接，旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘就能帶動(dòng)滑塊滑動(dòng)起來(lái)，而滑塊是與從動(dòng)同步輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接的，因此通過(guò)滑塊的移動(dòng)可帶動(dòng)從動(dòng)同步輪靠近或遠(yuǎn)離主動(dòng)動(dòng)力輪，從而可實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)皮帶張緊程度的調(diào)節(jié)。