本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)配件，尤其涉及一種自行車(chē)助力裝置。

背景技術(shù)：

目前，自行車(chē)助力裝置主要由電機(jī)、電池和控制器等部件組成，具體實(shí)現(xiàn)方案有兩種：一種方案是改變車(chē)輪結(jié)構(gòu)，在車(chē)軸上安裝電機(jī)，電機(jī)和車(chē)輪一體結(jié)構(gòu)，這種方式對(duì)原有自行車(chē)結(jié)構(gòu)改裝比較大，改變自行車(chē)結(jié)構(gòu)后無(wú)法恢復(fù)原樣，當(dāng)不需要助力騎行時(shí)安裝在車(chē)軸上的電機(jī)就成了累贅；另一種方案是不改變自行車(chē)的基本結(jié)構(gòu)，在車(chē)輪或者鏈條部位安裝小型電動(dòng)機(jī)，通過(guò)機(jī)械連接的方式讓電動(dòng)軸與車(chē)輪或鏈條嚙合，這個(gè)方案的缺點(diǎn)是附加電機(jī)與車(chē)輪之間無(wú)法精密連接，連接部分易受雜物污漬水分等影響，損耗大，效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的：提供一種自行車(chē)助力裝置，能以直流電池提供自行車(chē)動(dòng)力，在提高電能效率的同時(shí)不需改變自行車(chē)主要結(jié)構(gòu)，方便拆裝。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種自行車(chē)助力裝置，包括多個(gè)磁瓦、定子線圈和霍爾元件、電機(jī)控制器及電池；所述的多個(gè)磁瓦分別設(shè)置在磁瓦外殼內(nèi)，并通過(guò)所述的磁瓦外殼上的緊固螺絲固定安裝在自行車(chē)的車(chē)輪外緣的輻條上，所述的多個(gè)磁瓦與車(chē)輪組成轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)；所述的定子線圈和霍爾元件固定設(shè)置在車(chē)輪兩側(cè)的車(chē)架上，位于與所述的多個(gè)磁瓦相對(duì)的車(chē)架上；所述的定子線圈和霍爾元件及電池與所述的電機(jī)控制器連接，所述的電機(jī)控制器及電池固定設(shè)置在前部車(chē)架上。

上述的自行車(chē)助力裝置，其中，所述的定子線圈和霍爾元件由定子線圈及霍爾元件構(gòu)成，所述的定子線圈為圓弧形結(jié)構(gòu)，并作用于部分的所述的霍爾元件。

上述的自行車(chē)助力裝置，其中，所述的定子線圈與所述的霍爾元件之間留有空隙。

上述的自行車(chē)助力裝置，其中，所述的定子線圈繞置在定子鐵芯上，并置于定子外殼內(nèi)。

上述的自行車(chē)助力裝置，其中，所述的多個(gè)磁瓦位于同一平面內(nèi)。

本實(shí)用新型通過(guò)固定部分與車(chē)輪無(wú)機(jī)械連接，助力效果不受惡劣環(huán)境影響，助力裝置可以隨時(shí)拆裝，效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型自行車(chē)助力裝置的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型自行車(chē)助力裝置的A-A面的剖視圖。

圖3是本實(shí)用新型自行車(chē)助力裝置的B-B面的剖視圖。

圖4是本實(shí)用新型自行車(chē)助力裝置的連接原理圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。

請(qǐng)參見(jiàn)附圖1至附圖4所示，一種自行車(chē)助力裝置，包括多個(gè)磁瓦1、定子線圈和霍爾元件2、電機(jī)控制器3及電池4；所述的多個(gè)磁瓦1分別設(shè)置在磁瓦外殼11內(nèi)，并通過(guò)所述的磁瓦外殼11上的緊固螺絲12固定安裝在自行車(chē)的車(chē)輪5外緣的輻條6上，所述的多個(gè)磁瓦1與車(chē)輪5組成轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)；所述的定子線圈和霍爾元件2固定設(shè)置在車(chē)輪5兩側(cè)的車(chē)架7上，位于與所述的多個(gè)磁瓦1相對(duì)的車(chē)架7上；所述的定子線圈和霍爾元件2及電池4與所述的電機(jī)控制器3連接，所述的電機(jī)控制器3及電池4固定設(shè)置在前部車(chē)架7上。

所述的定子線圈和霍爾元件2由定子線圈21及霍爾元件22構(gòu)成，所述的定子線圈21為圓弧形結(jié)構(gòu)，并作用于部分的所述的霍爾元件22，且所述的定子線圈21與所述的霍爾元件22之間留有空隙，可減輕整體的重量。

所述的定子線圈21繞置在定子鐵芯23上，并置于定子外殼24內(nèi)。

所述的多個(gè)磁瓦1位于同一平面內(nèi)。

調(diào)整磁瓦1的平整度，使其轉(zhuǎn)動(dòng)后位于同一平面，磁瓦1兩側(cè)的定子線圈21通過(guò)不同的繞線方向?qū)Υ磐?產(chǎn)生同方向作用力，霍爾元件22固定在定子鐵芯23上。磁瓦1經(jīng)過(guò)霍爾元件22后，霍爾元,22產(chǎn)生一個(gè)電流脈沖輸入電機(jī)控制器3，由電機(jī)控制器3根據(jù)霍爾元件22提供的電流信號(hào)判斷磁瓦1位置并輸出電流到定子線圈21，轉(zhuǎn)子和磁瓦1受力轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)霍爾元件22后，控制器根據(jù)霍爾元件22位置信號(hào)輸出經(jīng)過(guò)換向的電流，使定子線圈21對(duì)磁瓦1持續(xù)產(chǎn)生同方向作用力。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“兩側(cè)”、“內(nèi)”、“之間”、“外”、“上”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“設(shè)置”、“連接”、“固定”、“繞置”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過(guò)中間媒介間接接觸。

綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)固定部分與車(chē)輪無(wú)機(jī)械連接，助力效果不受惡劣環(huán)境影響，助力裝置可以隨時(shí)拆裝，效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用附屬在其他相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。