新型駕駛室的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型駕駛室。所述的駕駛室包括主框架、側(cè)門、擋風(fēng)玻璃和頂窗，所述的側(cè)門固定連接在主框架兩側(cè)，所述的擋風(fēng)玻璃設(shè)置在駕駛室正前方，兩邊固定連接在主框架上，所述的頂窗設(shè)置在駕駛室正上方，兩邊固定連接在主框架上，所述的擋風(fēng)玻璃中間為弧狀，兩端為扁平狀，所述的擋風(fēng)玻璃上部扁平段與頂窗通過(guò)連接在主框架上的固定板固定連接，連接處設(shè)有密封件，所述的擋風(fēng)玻璃弧狀段帶有遮光帶。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形美觀、視野開(kāi)闊、安裝方便、透光性好。
【專利說(shuō)明】新型駕駛室

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛駕駛室，尤其涉及一種新型駕駛室。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能減排要求的不斷加大，駕駛室的設(shè)計(jì)理念都是朝著能滿足功能要求的方向發(fā)展，對(duì)于滿足消費(fèi)者舒適度和可操作性上的考慮往往欠佳，現(xiàn)有的駕駛室大多存在以下幾個(gè)問(wèn)題:1、視野不夠開(kāi)闊，正前上方盲區(qū)較大，影響工作視野；2、駕駛室造型和車身不統(tǒng)一，美觀度欠佳；3、駕駛室車門非沖壓件，板材薄了強(qiáng)度不好，厚了顯得笨重。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了解決以上問(wèn)題提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形美觀、視野開(kāi)闊、安裝方便、透光性好的新型駕駛室。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:所述的駕駛室包括主框架、側(cè)門、擋風(fēng)玻璃和頂窗，所述的側(cè)門固定連接在主框架兩側(cè)，所述的擋風(fēng)玻璃設(shè)置在駕駛室正前方，兩邊固定連接在主框架上，所述的頂窗設(shè)置在駕駛室正上方，兩邊固定連接在主框架上，所述的擋風(fēng)玻璃中間為弧狀，兩端為扁平狀，所述的擋風(fēng)玻璃上部扁平段與頂窗通過(guò)連接在主框架上的固定板固定連接，連接處設(shè)有密封件，所述的擋風(fēng)玻璃弧狀段帶有遮光帶。
[0005]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形美觀、視野開(kāi)闊、安裝方便、透光性好。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中1是主框架，2是側(cè)門，3是擋風(fēng)玻璃，4是頂窗，5是固定板。

【具體實(shí)施方式】
[0008]新型駕駛室，所述的駕駛室包括主框架1、側(cè)門2、擋風(fēng)玻璃3和頂窗4，所述的側(cè)門2固定連接在主框架1兩側(cè)，所述的擋風(fēng)玻璃3設(shè)置在駕駛室正前方，兩邊固定連接在主框架1上，所述的頂窗4設(shè)置在駕駛室正上方，兩邊固定連接在主框架1上，所述的擋風(fēng)玻璃3中間為弧狀，兩端為扁平狀，所述的擋風(fēng)玻璃3上部扁平段與頂窗4通過(guò)連接在主框架1上的固定板5固定連接，連接處設(shè)有密封件，所述的擋風(fēng)玻璃3弧狀段帶有遮光帶。
【權(quán)利要求】
1.新型駕駛室，其特征在于:所述的駕駛室包括主框架、側(cè)門、擋風(fēng)玻璃和頂窗，所述的側(cè)門固定連接在主框架兩側(cè)，所述的擋風(fēng)玻璃設(shè)置在駕駛室正前方，兩邊固定連接在主框架上，所述的頂窗設(shè)置在駕駛室正上方，兩邊固定連接在主框架上，所述的擋風(fēng)玻璃中間為弧狀，兩端為扁平狀，所述的擋風(fēng)玻璃上部扁平段與頂窗通過(guò)連接在主框架上的固定板固定連接，連接處設(shè)有密封件，所述的擋風(fēng)玻璃弧狀段帶有遮光帶。
【文檔編號(hào)】B62D33/06GK204223000SQ201420632624
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】柏斗國(guó) 申請(qǐng)人:揚(yáng)州市和力機(jī)械鈑金有限公司