自行車前齒盤變速器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種自行車前齒盤變速器，其特征在于包含有：一曲柄軸，具有一貫穿兩端的軸孔，以及一貫穿徑向的容置孔；一外離合盤，樞設在所述曲柄軸上，能自由轉動；一內(nèi)離合盤，樞設在所述曲柄軸上，能自由轉動；一中離合盤，穿設在所述曲柄軸上，容置在所述內(nèi)、外離合盤之間，能沿所述曲柄軸的軸向左右移位而分別與所述內(nèi)、外離合盤接合或是分離，且受所述曲柄軸的帶動而轉動；一游星齒輪組，用于連接并傳動所述內(nèi)、外離合盤；一控制桿，穿設在所述曲柄軸的軸孔中，能沿所述曲柄軸的軸向左右移位；一移位件，容置在所述曲柄軸的容置孔中，與所述中離合盤固接，并能被所述控制桿帶動，而連動所述中離合盤左右移位；一定位機構，設于所述曲柄軸與所述控制桿之間，以定位所述控制桿。
【專利說明】自行車前齒盤變速器
【技術領域】
[0001]本實用新型和自行車的變速裝置有關，特別是指一種自行車前齒盤的變速器。
【背景技術】
[0002]如美國專利第5303942號與第5609071號所示，是一種自行車前齒盤的變速器，揭示一種利用游星齒輪機構達到變速的裝置，此種裝置是使用一容置在自行車曲柄軸中的控制桿來左右移動一中離合盤，以控制該中離合盤與一外離合盤或是與一內(nèi)離合盤嚙合，內(nèi)、外二離合盤再以一游星齒輪組連接傳動，以此達到變速的目的。上述專利前案的控制桿并沒有適當?shù)亩ㄎ?，中離合盤與內(nèi)、外離合盤的嚙合結構也沒有預防脫齒的設計，當自行車傾斜時該變速器可能脫齒失效。而且，上述專利的前齒盤是與游星齒輪組固接成一體，整體的變速比只能仰賴該游星齒輪組，當要改變變速比時，只能重新設計該游星齒輪組，不便又耗費成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實用新型的主要目的在于提供一種自行車前齒輪變速器，其能防止變速器脫齒。
[0004]本實用新型的另一目的在于提供一種自行車前齒輪變速器，其能簡單的變更變速比。
[0005]為達到上述目的，本實用新型所提供的一種自行車前齒盤變速器，其特征在于包含有:一曲柄軸，具有一貫穿兩端的軸孔，以及一貫穿徑向的容置孔；一外離合盤，樞設在所述曲柄軸上，能自由轉動；一內(nèi)離合盤，樞設在所述曲柄軸上，能自由轉動；一中離合盤，穿設在所述曲柄軸上，容置在所述內(nèi)、外離合盤之間，能沿所述曲柄軸的軸向左右移位而分別與所述內(nèi)、外離合盤接合或是分離，且受所述曲柄軸的帶動而轉動；一游星齒輪組，用于連接并傳動所述內(nèi)、外離合盤；一控制桿，穿設在所述曲柄軸的軸孔中，能沿所述曲柄軸的軸向左右移位；一移位件，容置在所述曲柄軸的容置孔中，與所述中離合盤固接，并能被所述控制桿帶動，而連動所述中離合盤左右移位；一定位機構，設于所述曲柄軸與所述控制桿之間，以定位所述控制桿。
[0006]上述本實用新型的技術方案中，所述定位機構包含有:在所述控制桿上凹設的二定位槽，以及至少一組定位件，設于所述曲柄軸沿徑向預設的一凹槽中，所述組定位件包含有一彈性件以及一鋼珠，所述鋼珠能卡抵在所述二定位槽的其中之一。
[0007]所述中離合盤的兩側各設有一嚙合部，所述內(nèi)、外離合盤與所述中離合盤的接觸面也各設有一嚙合部，能與所述中離合盤的嚙合部互相嚙合，各所述嚙合部呈環(huán)齒型，各具有多個圓弧形凸齒，每一所述凸齒均略呈圓弧形，所述凸齒的外緣界線與所述中離合盤的盤面的法線具有一設定的角度，所述角度介于2度至10度之間，以3度至6度之間較佳。
[0008]所述曲柄軸樞設在一管狀外殼中，所述游星齒輪組包含有:一太陽輪，固定在所述外殼上；至少二行星輪，分別以一軸固定在所述內(nèi)離合盤上，并能繞著其固定軸自轉，并能隨著所述內(nèi)離合盤的轉動而公轉，所述行星輪與所述太陽輪嚙合；一宇宙輪，固定在所述外離合盤上，與所述行星輪嚙合，能被所述行星輪驅(qū)動而帶動所述外離合盤轉動。
[0009]所述外離合盤設有一轉接座，供一齒盤固接，形成自行車的前齒盤。
[0010]所述曲柄軸上設有一外齒，而所述中離合盤設有一內(nèi)齒，能與所述曲柄軸的外齒
口四合。
[0011]所述移位件的左、右兩側各設有一彈簧，左側彈簧的一端抵住所述控制桿，另一端抵住所述移位件，右側彈簧的一端抵住所述移位件，另一端以一 C形扣環(huán)定位。
[0012]采用上述技術方案，本實用新型能防止變速器脫齒，并可以簡易的更換前齒盤，達到快速改變變速比的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型實施例的組合立體圖；
[0014]圖2是本實用新型實施例的分解立體圖；
[0015]圖3是沿圖1中3— 3剖線的剖視圖，顯示中離合盤與內(nèi)離合盤嚙合；
[0016]圖4概同于圖3，顯示中離合盤與外離合盤嚙合；
[0017]圖5是中離合盤的正視圖；
[0018]圖6是中離合盤的剖視圖。
【具體實施方式】
[0019]為了詳細說明本實用新型的結構、特點及功效，現(xiàn)舉一實施例并配合【專利附圖】

【附圖說明】如下。
[0020]如圖1?圖6所示，為本實用新型一實施例的一種自行車前齒盤變速器，包含有:
[0021]一曲柄軸10，具有一貫穿兩端的軸孔11，以及一貫穿徑向的容置孔12。
[0022]一外離合盤20，樞設在曲柄軸10上，可自由轉動，外離合盤20設有一轉接座25，供一齒盤26固接，形成自行車的前齒盤90。
[0023]一內(nèi)離合盤30，樞設在曲柄軸10上，可自由轉動。
[0024]一中離合盤40，穿設在曲柄軸10上，容置在內(nèi)、外離合盤20、30之間，可沿曲柄軸10的軸向左右移位而分別與內(nèi)、外離合盤20、30接合或是分離，并受曲柄軸10的帶動而轉動，本實施例的中離合盤40是通過其內(nèi)齒46與曲柄軸10的外齒16嚙合。其中中離合盤40的兩側各設有一嚙合部41、42，內(nèi)、外離合盤20、30與中離合盤40的接觸面也各設有一嚙合部21、31，可與中離合盤40的嚙合部41、42互相嚙合，各嚙合部21、31、41、42呈環(huán)齒型，各具有多個圓弧形凸齒，如圖5、圖6所示(為方便說明起見，僅舉中離合盤40作說明)，每一凸齒43的外緣界線44與中離合盤40的盤面的法線45具有一設定的角度A，角度A介于2度至10度之間，以3度至6度之間較佳，本實施例是5度。
[0025]—游星齒輪組50,用與連接并傳動內(nèi)、夕卜離合盤20、30，其中曲柄軸10樞設在一管狀外殼15中，游星齒輪組50包含有:一太陽輪51，固定在外殼15上；至少二行星輪52(本實施例有四個)，各以一軸53固定在內(nèi)離合盤30上,并可繞著其固定軸53自轉,且可隨著內(nèi)離合盤30的轉動而公轉，行星輪52與太陽輪51嚙合；一宇宙輪54，固定在外離合盤20上，與行星輪52嚙合，可受行星輪52的驅(qū)動而帶動外離合盤20轉動。[0026]—控制桿60，穿設在曲柄軸10的軸孔11中，可沿曲柄軸10的軸向左右移位，控制桿60的兩端凸伸出曲柄軸10外，各設一端套61、62，用于供腳跟踢移控制桿60使其移位，如圖3、圖4所示。
[0027]一移位件70，容置在曲柄軸10的容置孔12中，與中離合盤40固接，并可受控制桿60的帶動，而連動中離合盤40左右移位，本實施例在移位件70的左、右兩側各設有一彈簧71、72，圖中左側彈簧72的一端抵住控制桿60，其另一端抵住移位件70，右側彈簧71的一端抵住移位件70，另一端以一 C形扣環(huán)73定位，由此使移位件70能隨著控制桿60移位，并具有適度的彈性，使中離合盤40與內(nèi)、外二離合盤20、30嚙合時具有緩沖彈性。
[0028]一定位機構80，設于曲柄軸10與控制桿60之間，用于定位控制桿60，其中定位機構80包含有:在控制桿60上凹設的二定位槽81、82，呈環(huán)形槽，以及至少一組定位件83，設于曲柄軸10沿徑向預設的一凹槽13中(本實施例為兩組)，該組定位件83包含有一彈性件84以及一鋼珠85，鋼珠85可卡抵在二定位槽81、82的其中之一。
[0029]如圖3所示，圖中右側的端套61被往左側推移，使得控制桿60帶動移位件70連動中離合盤40往左側移位，并與內(nèi)離合盤30嚙合，此時鋼珠85卡在圖中右側的定位槽81中，使控制桿60定位，踩踏自行車時曲柄軸10將帶動內(nèi)離合盤30轉動，并通過行星輪52驅(qū)動宇宙輪54轉動，間接驅(qū)動前齒盤90轉動。
[0030]如圖4所示，當使用者用腳跟踢移圖中左側的端套62時，控制桿60帶動移位件70連動中離合盤40往右側移位，并與外離合盤20嚙合，此時鋼珠85卡在左側的定位槽82中，踩踏自行車時曲柄軸10將直接帶動前齒盤90轉動。
[0031]前齒盤90是以一齒盤26鎖固在一轉接座25上形成，因此只需更換齒盤26，即可變換變速比，操作上非常方便。
【權利要求】
1.一種自行車前齒盤變速器，其特征在于包含有: 一曲柄軸，具有一貫穿兩端的軸孔，以及一貫穿徑向的容置孔； 一外離合盤，樞設在所述曲柄軸上，能自由轉動； 一內(nèi)離合盤，樞設在所述曲柄軸上，能自由轉動； 一中離合盤，穿設在所述曲柄軸上，容置在所述內(nèi)、外離合盤之間，能沿所述曲柄軸的軸向左右移位而分別與所述內(nèi)、外離合盤接合或是分離，且受所述曲柄軸的帶動而轉動； 一游星齒輪組，用于連接并傳動所述內(nèi)、外離合盤； 一控制桿，穿設在所述曲柄軸的軸孔中，能沿所述曲柄軸的軸向左右移位； 一移位件，容置在所述曲柄軸的容置孔中，與所述中離合盤固接，并能被所述控制桿帶動，而連動所述中離合盤左右移位； 一定位機構，設于所述曲柄軸與所述控制桿之間，以定位所述控制桿。
2.如權利要求1所述的自行車前齒盤變速器，其特征在于:所述定位機構包含有:在所述控制桿上凹設的二定位槽，以及至少一組定位件，設于所述曲柄軸沿徑向預設的一凹槽中，所述組定位件包含有一彈性件以及一鋼珠，所述鋼珠能卡抵在所述二定位槽的其中之
O
3.如權利要求1所述的自行車前齒盤變速器，其特征在于:所述中離合盤的兩側各設有一嚙合部，所述內(nèi)、外離合盤與所述中離合盤的接觸面也各設有一嚙合部，能與所述中離合盤的嚙合部互相嚙合，各所述嚙合部呈環(huán)齒型，各具有多個圓弧形凸齒，每一所述凸齒均略呈圓弧形，所述凸齒的外緣界線與所述中離合盤的盤面的法線具有一設定的角度，所述角度介于2度至10度之間。
4.如權利要求3所述的自行車前齒盤變速器，其特征在于:所述角度介于3度至6度之間。
5.如權利要求1所述的自行車前齒盤變速器，其特征在于:所述曲柄軸樞設在一管狀外殼中，所述游星齒輪組包含有:一太陽輪，固定在所述外殼上；至少二行星輪，分別以一軸固定在所述內(nèi)離合盤上，并能繞著其固定軸自轉，并能隨著所述內(nèi)離合盤的轉動而公轉，所述行星輪與所述太陽輪嚙合；一宇宙輪，固定在所述外離合盤上，與所述行星輪嚙合，能被所述行星輪驅(qū)動而帶動所述外離合盤轉動。
6.如權利要求1所述的自行車前齒盤變速器，其特征在于:所述外離合盤設有一轉接座，供一齒盤固接，形成自行車的前齒盤。
7.如權利要求1所述的自行車前齒盤變速器，其特征在于:所述曲柄軸上設有一外齒，而所述中離合盤設有一內(nèi)齒，能與所述曲柄軸的外齒嚙合。
8.如權利要求1所述的自行車前齒盤變速器，其特征在于:所述移位件的左、右兩側各設有一彈簧，左側彈簧的一端抵住所述控制桿，另一端抵住所述移位件，右側彈簧的一端抵住所述移位件，另一端以一 C形扣環(huán)定位。
【文檔編號】B62M11/14GK203410592SQ201320140147
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年3月26日 優(yōu)先權日:2013年3月26日
【發(fā)明者】劉孟武 申請人:劉孟武