專利名稱：一種四輪驅動的拖拉機液壓轉向系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
一種四輪驅動的拖拉機液壓轉向系統(tǒng)技術領域[0001]本實用新型為涉及一種四輪驅動的拖拉機液壓轉向系統(tǒng)。
背景技術：
[0002]近年來，四輪驅動拖拉機在農(nóng)機市場上異軍突起，以其良好的牽引附著性能，較好的操縱性和機動性，較高的坡地作業(yè)穩(wěn)定性和通過性，較高的經(jīng)濟性等優(yōu)秀特點占有了相當大的市場份額。雖然四輪驅動拖拉機有許多優(yōu)越性，但與兩輪驅動拖拉機相比，它也有不“足”之處。其中就由于使用了前輪驅動，導致前橋重量增加，用于后輪兩驅的機械拉桿轉向費力，尤其在急轉彎時，駕駛員容易疲勞。發(fā)明內容[0003]本實用新型的目的在于:提供了一種四輪驅動的拖拉機液壓轉向系統(tǒng)，解決了機械轉向費時費力的難題，以提高拖拉機行駛的舒適性及安全性。[0004]為達到上述目的，本實用新型提供了一種四輪驅動的拖拉機液壓轉向系統(tǒng)，包括轉向橋總成1、轉向柱總成14、方向盤13，該系統(tǒng)還包括轉向器總成16、轉向油缸2、油泵9、發(fā)動機皮帶輪3、離合器皮帶輪5、齒輪泵皮帶輪7、傳動軸8 ;發(fā)動機皮帶輪與離合器皮帶輪間連接有皮帶甲4，離合器皮帶輪與齒輪泵皮帶輪間連接有皮帶乙6 ;傳動軸8連接齒輪泵皮帶輪和油泵；油泵9、轉向器總成16、轉向油缸2通過液壓油管連接；轉向柱總成連接到轉向器總成上，其上部與方向盤13連接。[0005]油泵9采用恒流齒輪泵。[0006]轉向橋總成I包括前橋、主減速器、主減速器殼體、兩側轉向臂、轉向橫拉桿，轉向油缸2—端連接到主減速器殼體上，另一端與一側轉向臂連接；兩側轉向臂通過轉向橫拉桿連接。[0007]油泵9通過齒輪泵支架11固定到四驅拖拉機后橋右側半軸套管上。[0008]離合器安裝在后橋右側。[0009]油泵9選用06/06左扁十字頭恒流泵。[0010]這樣當起動發(fā)動機后，齒輪泵通過皮帶傳動從拖拉機發(fā)動機獲取動力，將液壓油通過液壓油管泵入轉向器及轉向油缸，方向盤及轉向柱控制轉向油缸的伸縮來達到轉向的目的。此時拖拉機轉向僅需駕駛員提供少部分的力矩，大部分力矩由加壓后的液壓油通過轉向器、轉向油缸提供，大大減少了駕駛員的疲勞程度，也避免了因機械轉向所需力矩大，轉向不及時而釀成悲劇，提高了駕駛的安全性。[0011]本實用新型的優(yōu)點是:轉向靈活輕便，提高拖拉機駕駛的舒適性與安全性。


[0012]圖1為本實用新型的結構圖；[0013]圖2為圖1的俯視圖。
具體實施方式
[0014]
以下結合附圖對本實用新型做詳細的說明。[0015]本實用新型包括轉向橋總成1、轉向油缸2、發(fā)動機皮帶輪3、離合器皮帶輪5、發(fā)動機皮帶輪與離合器皮帶輪間的皮帶甲4、齒輪泵皮帶輪7、離合器皮帶輪與齒輪泵皮帶輪間的皮帶乙6、傳動軸8、油泵9、油管接頭10、齒輪泵支架11、液壓油箱及呼吸器總成12、方向盤13、轉向柱總成14、液壓油管15和轉向器總成16。油泵9采用恒流齒輪泵，通過固定座固定到四驅拖拉機后橋右側半軸套管上。液壓油箱及呼吸器總成12固定到右側擋泥瓦上。離合器安裝在后橋右側，齒輪泵所需的動力由發(fā)動機通過皮帶甲傳遞到離合器，再由離合器通過皮帶乙傳遞到齒輪泵。轉向器總成16安裝在四驅拖拉機機架上。轉向柱總成14連接到轉向器總成上，其上部與方向盤13連接。轉向油缸2 —端通過固定座連接到四驅拖拉機前橋主減速器殼體上，另一端與四驅拖拉機前橋的左側轉向臂連接。左側轉向臂另一端與右側轉向臂通過轉向橫拉桿連接。轉向油缸2、轉向器總成16、液壓油箱及呼吸器總成12、油泵9通過一組液壓油管連接。[0016]本實用新型只要發(fā)動機運轉就要保證油泵運轉，流量還要恒定，設計時選取06/06左扁十字頭恒流泵，保證所需的液壓油流量，油泵通過齒輪泵支架安裝在半軸套管上，齒輪泵支架設計為前后位置可調整，保證皮帶所需要的張緊力，取用離合器皮帶輪的動力，可保證齒輪泵只要在發(fā)動機運轉就可工作，保證轉向系統(tǒng)的安全性。轉向橋總成需要增加與轉向油缸連接的安裝臂，保證車輛在行駛過程的穩(wěn)定性，在設計時將轉向油缸固定在轉向橋殼體上，轉向臂增加一個橫向安裝臂。所需的轉向器、轉向油缸、連接油管、油箱為現(xiàn)有技術。[0017]本實用新型一種四輪驅動的拖拉機液壓轉向系統(tǒng)的工作過程是:發(fā)動機皮帶輪3通過四根皮帶4將動力傳給離合器皮帶輪5，離合器皮帶輪再通過一根B750型皮帶6，將動力傳遞給齒輪泵皮帶輪7，齒輪泵皮帶輪通過傳動軸8帶動齒輪泵運轉，齒輪泵從液壓油箱及呼吸器總成12中吸取液壓油，加壓后傳送給轉向器16，當需要轉向時駕駛員轉動方向盤13，只需少部分力矩，開啟轉向器里的轉閥開關，使加壓的液壓油進入相應的轉向油缸2的油口，使轉向油缸伸長或縮短來帶動轉向臂的轉動，然后通過轉向橫拉桿來使拖拉機實現(xiàn)轉向。這樣當起動發(fā)動機后，齒輪泵通過皮帶傳動從拖拉機發(fā)動機獲取動力，將液壓油通過液壓油管泵入轉向器及轉向油缸，方向盤及轉向柱控制轉向油缸的伸縮來達到轉向的目的。此時拖拉機轉向僅需駕駛員提供少部分的力矩，大部分力矩由加壓后的液壓油通過轉向器、轉向油缸提供，大大減少了駕駛員的疲勞程度，也避免了因機械轉向所需力矩大，轉向不及時而釀成悲劇，提高了駕駛的安全性。[0018]本實用新型的優(yōu)點是:轉向靈活輕便，提高拖拉機駕駛的舒適性與安全性。
權利要求1.一種四輪驅動的拖拉機液壓轉向系統(tǒng)，包括轉向橋總成(I)、轉向柱總成(14)、方向盤(13)，其特征在于:該系統(tǒng)還包括轉向器總成(16)、轉向油缸(2)、油泵(9)、發(fā)動機皮帶輪(3 )、離合器皮帶輪(5 )、齒輪泵皮帶輪(7 )、傳動軸(8 );發(fā)動機皮帶輪與離合器皮帶輪間連接有皮帶甲(4)，離合器皮帶輪與齒輪泵皮帶輪間連接有皮帶乙(6);傳動軸(8)連接齒輪泵皮帶輪和油泵；油泵(9)、轉向器總成(16)、轉向油缸(2)通過液壓油管連接；轉向柱總成連接到轉向器總成上，其上部與方向盤(13)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種四輪驅動的拖拉機液壓轉向系統(tǒng)，其特征在于:油泵(9)米用恒流齒輪泵。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種四輪驅動的拖拉機液壓轉向系統(tǒng)，其特征在于:轉向橋總成(I)包括前橋、主減速器、主減速器殼體、兩側轉向臂、轉向橫拉桿，轉向油缸(2) —端連接到主減速器殼體上，另一端與一側轉向臂連接；兩側轉向臂通過轉向橫拉桿連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種四輪驅動的拖拉機液壓轉向系統(tǒng)，其特征在于:油泵(9)通過齒輪泵支架(11)固定到四驅拖拉機后橋右側半軸套管上。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種四輪驅動的拖拉機液壓轉向系統(tǒng)，其特征在于:離合器安裝在后橋右側。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種四輪驅動的拖拉機液壓轉向系統(tǒng)，其特征在于:油泵(9)選用06/06左扁十字頭恒流泵。
專利摘要本實用新型公開了一種四輪驅動的拖拉機液壓轉向系統(tǒng)，包括轉向橋總成(1)、轉向柱總成(14)、方向盤(13)，其特征在于該系統(tǒng)還包括轉向器總成(16)、轉向油缸(2)、油泵(9)、發(fā)動機皮帶輪(3)、離合器皮帶輪(5)、齒輪泵皮帶輪(7)、傳動軸(8)；發(fā)動機皮帶輪與離合器皮帶輪間連接有皮帶甲(4)，離合器皮帶輪與齒輪泵皮帶輪間連接有皮帶乙(6)；傳動軸(8)連接齒輪泵皮帶輪和油泵；油泵(9)、轉向器總成(16)、轉向油缸(2)通過液壓油管連接；轉向柱總成連接到轉向器總成上，其上部與方向盤(13)連接。本實用新型轉向靈活輕便，提高拖拉機駕駛的舒適性與安全性。
文檔編號B62D5/10GK202923707SQ20122069618
公開日2013年5月8日 申請日期2012年12月14日 優(yōu)先權日2012年12月14日
發(fā)明者楊吉生, 孔祥海, 楊秀濤, 谷仕辰, 林連訓, 王慶濤, 溫健, 丁守功 申請人:山東時風(集團)有限責任公司