一種拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋。
【背景技術(shù)】
[0002]拖拉機(jī)按驅(qū)動(dòng)方式可以分為兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)。兩輪驅(qū)動(dòng)即指的是后輪驅(qū)動(dòng)，其前軸具有支撐機(jī)體、轉(zhuǎn)向、行走等功能。而四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)前后輪胎均可以作為驅(qū)動(dòng)輪，前驅(qū)動(dòng)橋不僅具有以上前軸的功能，同時(shí)它是四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)的前輪輔助驅(qū)動(dòng)裝置，當(dāng)拖拉機(jī)在泥濘、濕滑等惡劣工況條件下作業(yè)時(shí)，用于提高拖拉機(jī)的通過性。
[0003]拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋的最終傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)型式主要有外嚙合圓柱齒輪傳動(dòng)、單級行星齒輪傳動(dòng)和錐齒輪傳動(dòng)等。其中單級行星齒輪傳動(dòng)及錐齒輪傳動(dòng)應(yīng)用較為廣泛。其中錐齒輪傳動(dòng)的離地間隙優(yōu)于單級行星齒輪傳動(dòng)，但在一些泥腳較深的水田區(qū)域，普通錐齒輪傳動(dòng)的前驅(qū)動(dòng)橋的離地間隙仍稍顯不足，從而影響了拖拉機(jī)的通過性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對以上不足之處，提供一種適用于深泥腳水田區(qū)域的一種拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該前驅(qū)動(dòng)橋包括主減速箱總成、末端傳動(dòng)箱總成和轉(zhuǎn)向液壓缸總成，主減速箱總成的左右兩側(cè)通過側(cè)傳動(dòng)殼體分別連接末端傳動(dòng)箱總成，主減速箱總成兩側(cè)的側(cè)傳動(dòng)殼體內(nèi)分別安裝有套管，套管內(nèi)安裝有半軸;主減速箱總成的前側(cè)安裝有轉(zhuǎn)向液壓缸總成；
[0006]所述的主減速箱總成包括中央橋殼和差速器，中央橋殼內(nèi)的左側(cè)安裝有差速器，差速器的左右兩側(cè)與半軸連接，差速器的右側(cè)安裝有從動(dòng)螺旋齒輪，從動(dòng)螺旋齒輪與安裝在中央橋殼后側(cè)的主動(dòng)螺旋齒輪嚙合。
[0007]所述的兩個(gè)套管的內(nèi)側(cè)端部安裝有擋圈。
[0008]所述的末端傳動(dòng)箱總成包括末端傳動(dòng)箱、連接蓋和端部大蓋，端部大蓋安裝在末端傳動(dòng)箱的外側(cè)，端部大蓋內(nèi)安裝有前驅(qū)動(dòng)軸，前驅(qū)動(dòng)軸上安裝有行星輪架，前驅(qū)動(dòng)軸的內(nèi)側(cè)端部安裝有三級減速從動(dòng)齒輪;末端傳動(dòng)箱的內(nèi)側(cè)與連接蓋連接，連接蓋內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)向軸座，轉(zhuǎn)向軸座上安裝有端部花鍵軸，端部花鍵軸的一端安裝有三級減速主動(dòng)齒輪，三級減速主動(dòng)齒輪與三級減速從動(dòng)齒輪嚙合;端部花鍵軸的另一端安裝有二級減速從動(dòng)齒輪，二級減速從動(dòng)齒輪與安裝在套管外側(cè)的二級減速主動(dòng)齒輪嚙合。
[0009]所述的行星輪架與前驅(qū)動(dòng)軸之間安裝有擋環(huán)。
[0010]所述的二級減速主動(dòng)齒輪嗤合通過軸承安裝在套管外側(cè)。
[0011 ]所述的轉(zhuǎn)向液壓缸總成包括轉(zhuǎn)向油缸、防護(hù)罩、活塞桿、左轉(zhuǎn)向連桿和右轉(zhuǎn)向連桿;轉(zhuǎn)向油缸的左右兩側(cè)分別與活塞桿滑動(dòng)連接，左右兩側(cè)的活塞桿通過連接球頭分別與左轉(zhuǎn)向連桿、右轉(zhuǎn)向連桿連接，左轉(zhuǎn)向連桿和右轉(zhuǎn)向連桿的外側(cè)與耳座安裝連接在一起。
[0012]所述的活塞桿的外圍安裝有防護(hù)罩，防護(hù)罩通過圓柱頭螺釘在油缸支座上。
[0013]本實(shí)用新型的一種拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工等特點(diǎn)，該前驅(qū)動(dòng)橋具有更高的離地間隙，提高拖拉機(jī)在深泥腳的水田區(qū)域的通過性。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0015]附圖1為一種拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖2為附圖1的俯視圖。
[0017]圖中:1、前驅(qū)動(dòng)軸，2、行星輪架，3、擋環(huán)，4、三級減速從動(dòng)齒輪，5、末端傳動(dòng)箱，6、連接蓋，7、轉(zhuǎn)向軸座，8、端部花鍵軸，9、二級減速從動(dòng)齒輪，10、二級減速主動(dòng)齒輪，11、側(cè)傳動(dòng)殼體，12、半軸，13、端部大蓋，14、三級減速主動(dòng)齒輪，15、軸承，16、左轉(zhuǎn)向連桿，17、套管，18、連接球頭，19、活塞桿，20、擋圈，21、油缸支座，22、差速器，23、轉(zhuǎn)向油缸，24、圓柱頭螺釘，25、防護(hù)罩，26、右轉(zhuǎn)向連桿，27、耳座，28、中央橋殼，29、從動(dòng)螺旋齒輪，30、主動(dòng)螺旋齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0019]實(shí)施例1:
[0020]本實(shí)用新型的一種拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋，其結(jié)構(gòu)包括主減速箱總成、末端傳動(dòng)箱總成和轉(zhuǎn)向液壓缸總成，主減速箱總成的左右兩側(cè)通過側(cè)傳動(dòng)殼體11分別連接末端傳動(dòng)箱總成，主減速箱總成兩側(cè)的側(cè)傳動(dòng)殼體11內(nèi)分別安裝有套管17，兩個(gè)套管17的內(nèi)側(cè)端部安裝有擋圈20，套管17內(nèi)安裝有半軸12;主減速箱總成的前側(cè)安裝有轉(zhuǎn)向液壓缸總成；
[0021]所述的主減速箱總成包括中央橋殼28和差速器22，中央橋殼28內(nèi)的左側(cè)安裝有差速器22，差速器22的左右兩側(cè)與半軸12連接，差速器22的右側(cè)安裝有從動(dòng)螺旋齒輪29，從動(dòng)螺旋齒輪29與安裝在中央橋殼28后側(cè)的主動(dòng)螺旋齒輪30嚙合。
[0022]所述的末端傳動(dòng)箱總成包括末端傳動(dòng)箱5、連接蓋6和端部大蓋13，端部大蓋13安裝在末端傳動(dòng)箱5的外側(cè)，端部大蓋13內(nèi)安裝有前驅(qū)動(dòng)軸I，前驅(qū)動(dòng)軸I上通過花鍵安裝有行星輪架2，行星輪架2與前驅(qū)動(dòng)軸I之間安裝有擋環(huán)3;前驅(qū)動(dòng)軸I的內(nèi)側(cè)端部安裝有三級減速從動(dòng)齒輪4;末端傳動(dòng)箱5的內(nèi)側(cè)與連接蓋6連接，連接蓋6內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)向軸座7，轉(zhuǎn)向軸座7上安裝有端部花鍵軸8，端部花鍵軸8的一端安裝有三級減速主動(dòng)齒輪14，三級減速主動(dòng)齒輪14與三級減速從動(dòng)齒輪4嚙合;端部花鍵軸8的另一端安裝有二級減速從動(dòng)齒輪9，二級減速從動(dòng)齒輪9與安裝在套管17外側(cè)的二級減速主動(dòng)齒輪10嚙合，二級減速主動(dòng)齒輪10嚙合通過軸承15安裝在套管17外側(cè)。
[0023 ] 所述的轉(zhuǎn)向液壓缸總成包括轉(zhuǎn)向油缸23、防護(hù)罩25、活塞桿19、左轉(zhuǎn)向連桿16和右轉(zhuǎn)向連桿26;轉(zhuǎn)向油缸23的左右兩側(cè)分別與活塞桿19滑動(dòng)連接，左右兩側(cè)的活塞桿19通過連接球頭18分別與左轉(zhuǎn)向連桿16、右轉(zhuǎn)向連桿26連接，左轉(zhuǎn)向連桿16和右轉(zhuǎn)向連桿26的外側(cè)與耳座27安裝連接在一起，活塞桿19的外圍安裝有防護(hù)罩25，防護(hù)罩25通過圓柱頭螺釘24在油缸支座21上。當(dāng)活塞桿19向左移動(dòng)時(shí)，推動(dòng)左轉(zhuǎn)向連桿16，同時(shí)拉動(dòng)右轉(zhuǎn)向連桿26，從而帶動(dòng)末端傳動(dòng)箱總成轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向的功能。
[0024]通過上面【具體實(shí)施方式】，所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可容易的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。但是應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型并不限于上述的幾種【具體實(shí)施方式】。在公開的實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可任意組合不同的技術(shù)特征，從而實(shí)現(xiàn)不同的技術(shù)方案。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，該前驅(qū)動(dòng)橋包括主減速箱總成、末端傳動(dòng)箱總成和轉(zhuǎn)向液壓缸總成，主減速箱總成的左右兩側(cè)通過側(cè)傳動(dòng)殼體分別連接末端傳動(dòng)箱總成，主減速箱總成兩側(cè)的側(cè)傳動(dòng)殼體內(nèi)分別安裝有套管，套管內(nèi)安裝有半軸;主減速箱總成的前側(cè)安裝有轉(zhuǎn)向液壓缸總成； 所述的主減速箱總成包括中央橋殼和差速器，中央橋殼內(nèi)的左側(cè)安裝有差速器，差速器的左右兩側(cè)與半軸連接，差速器的右側(cè)安裝有從動(dòng)螺旋齒輪，從動(dòng)螺旋齒輪與安裝在中央橋殼后側(cè)的主動(dòng)螺旋齒輪嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，所述的兩個(gè)套管的內(nèi)側(cè)端部安裝有擋圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，所述的末端傳動(dòng)箱總成包括末端傳動(dòng)箱、連接蓋和端部大蓋，端部大蓋安裝在末端傳動(dòng)箱的外側(cè)，端部大蓋內(nèi)安裝有前驅(qū)動(dòng)軸，前驅(qū)動(dòng)軸上安裝有行星輪架，前驅(qū)動(dòng)軸的內(nèi)側(cè)端部安裝有三級減速從動(dòng)齒輪;末端傳動(dòng)箱的內(nèi)側(cè)與連接蓋連接，連接蓋內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)向軸座，轉(zhuǎn)向軸座上安裝有端部花鍵軸，端部花鍵軸的一端安裝有三級減速主動(dòng)齒輪，三級減速主動(dòng)齒輪與三級減速從動(dòng)齒輪嚙合;端部花鍵軸的另一端安裝有二級減速從動(dòng)齒輪，二級減速從動(dòng)齒輪與安裝在套管外側(cè)的二級減速主動(dòng)齒輪嚙合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，所述的行星輪架與前驅(qū)動(dòng)軸之間安裝有擋環(huán)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，所述的二級減速主動(dòng)齒輪嚙合通過軸承安裝在套管外側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)向液壓缸總成包括轉(zhuǎn)向油缸、防護(hù)罩、活塞桿、左轉(zhuǎn)向連桿和右轉(zhuǎn)向連桿;轉(zhuǎn)向油缸的左右兩側(cè)分別與活塞桿滑動(dòng)連接，左右兩側(cè)的活塞桿通過連接球頭分別與左轉(zhuǎn)向連桿、右轉(zhuǎn)向連桿連接，左轉(zhuǎn)向連桿和右轉(zhuǎn)向連桿的外側(cè)與耳座安裝連接在一起。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，所述的活塞桿的外圍安裝有防護(hù)罩，防護(hù)罩通過圓柱頭螺釘在油缸支座上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋，屬于拖拉機(jī)配件技術(shù)領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括主減速箱總成、末端傳動(dòng)箱總成和轉(zhuǎn)向液壓缸總成，主減速箱總成的左右兩側(cè)通過側(cè)傳動(dòng)殼體分別連接末端傳動(dòng)箱總成，主減速箱總成兩側(cè)的側(cè)傳動(dòng)殼體內(nèi)分別安裝有套管，套管內(nèi)安裝有半軸；主減速箱總成的前側(cè)安裝有轉(zhuǎn)向液壓缸總成；主減速箱總成包括中央橋殼和差速器，中央橋殼內(nèi)的左側(cè)安裝有差速器，差速器的左右兩側(cè)與半軸連接，差速器的右側(cè)安裝有從動(dòng)螺旋齒輪，從動(dòng)螺旋齒輪與安裝在中央橋殼后側(cè)的主動(dòng)螺旋齒輪嚙合。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工等特點(diǎn)，該前驅(qū)動(dòng)橋具有更高的離地間隙，提高拖拉機(jī)在深泥腳的水田區(qū)域的通過性。
【IPC分類】B62D5/06, B60K17/04, B62D7/20, B60K17/08
【公開號】CN205326797
【申請?zhí)枴緾N201620073005
【發(fā)明人】李洪江, 朱曉巖, 王偉, 馮向梁, 郝彥龍, 馮強(qiáng), 董云蓬, 劉圓
【申請人】山東雷沃橋箱有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月26日