專利名稱：前后驅(qū)動(dòng)方向盤式拖拉機(jī)掛檔操作系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)，特別是前后驅(qū)動(dòng)方向盤式拖拉機(jī)掛檔操作系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
拖拉機(jī)是農(nóng)村的重要農(nóng)用機(jī)具。目前，絕大部分的手扶拖拉機(jī)掛檔系統(tǒng)采用的是長(zhǎng)臂硬桿直接掛檔的方式，這種掛檔方式的拖拉機(jī)不管有駕駛室與否當(dāng)在左右轉(zhuǎn)彎時(shí)時(shí)， 駕駛員要跟隨檔位桿的擺動(dòng)才能掛檔，而且有駕駛室的還需要在前方開一個(gè)很大的孔，這樣駕駛員在風(fēng)吹雨淋的環(huán)境下駕駛拖拉機(jī)，很容易引起駕駛勞累，勞動(dòng)強(qiáng)度高，而且很不安全，直接影響到駕駛員的生命安全。而且這樣的掛檔方式，掛檔桿使用過程中容易變形，會(huì)引起跳檔亂檔的現(xiàn)象，特別是在行駛中的拖拉機(jī)危險(xiǎn)系數(shù)相當(dāng)大，經(jīng)過改革創(chuàng)新，后來人們?cè)谕侠瓩C(jī)上使用軟軸掛檔的操作系統(tǒng)，如中國(guó)專利CN200975480公開了一種方向盤式小四輪拖拉機(jī)換檔操縱機(jī)構(gòu)，它由換檔傳組件和換檔操縱組件構(gòu)成，換檔傳動(dòng)組件包括一個(gè)蓋體，在蓋體凸臺(tái)軸孔內(nèi)的主變速外軸，與主變速外軸同軸并貫穿在主變速外軸中的主變速內(nèi)軸，以及在主變速外軸旁、蓋體另一凸臺(tái)軸孔內(nèi)的副變速軸，所述的主變速外軸和主變速內(nèi)軸下端分別有球頭彎桿段，副變速軸下端有直角轉(zhuǎn)臂組件；換檔操縱組件包括操縱定位箱，在操縱定位箱上的H形限位槽板，安裝在H形限槽板H型號(hào)槽中的主變速桿，安裝在主變速桿旁的副變速桿，在操縱定位箱中與主變速桿對(duì)應(yīng)的左、中滑桿，與副變速桿對(duì)應(yīng)的右滑桿；所述的左、中滑桿通過軟軸分別與換檔傳動(dòng)組件中的主變速內(nèi)軸、主變速外軸連接，右滑桿通過軟軸與副變速軸連接。這種結(jié)構(gòu)因主變速外軸和主變速外軸存在容易磨損以及有球頭彎桿變形等原因會(huì)引起亂檔、脫檔等現(xiàn)象，造成使用過程中產(chǎn)生不安全的隱患。中國(guó)專利CN201246464公開了一種拖拉機(jī)換檔操縱機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)中的大蓋體有 “H”形檔位限位通孔和副變速軸，小蓋體有主變速正軸及主變速副軸，主變速正軸的一端有搖臂，其軸上有帶轉(zhuǎn)臂并設(shè)有凹形滑槽的卡套，主變速副軸的一端有搖臂，另一端有卡在凹形滑槽的板狀轉(zhuǎn)臂；主操縱箱內(nèi)有主操縱變速副軸，其軸上套有帶副轉(zhuǎn)臂的軸套，軸套上裝有主操縱變速正軸，其軸上套有帶正轉(zhuǎn)臂的主操縱變速桿；副操縱箱上裝有副操縱變速軸， 其軸上套有帶變速轉(zhuǎn)臂的副操縱變速桿，正轉(zhuǎn)臂與主變速正軸的搖臂經(jīng)軟軸連接，變速轉(zhuǎn)臂與副變速軸的搖臂之間以及副轉(zhuǎn)臂與主變速副軸的搖臂之間經(jīng)杠桿式連接組件連接。該實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)在封閉的拖拉機(jī)駕駛室內(nèi)進(jìn)行換檔操作。但由于機(jī)構(gòu)小蓋體的主變速正軸朝向后面，變速箱與駕駛室的距離太近，仍然需要硬桿連接，連接桿件和固定套的運(yùn)動(dòng)范圍不夠，而且掛檔不靈活，操作費(fèi)力不方便，也同樣會(huì)造成亂檔、脫檔等現(xiàn)象。中國(guó)專利CN201896932U，公開了一種方向盤式拖拉機(jī)換檔操縱機(jī)構(gòu)，采用軟軸線實(shí)現(xiàn)操縱換檔，它包括換檔傳動(dòng)組件和換檔操縱組件，其特點(diǎn)是所述的換檔傳動(dòng)組件包括變速箱下蓋、變速箱頂蓋和傳動(dòng)中間組件，換檔操縱組件包括選檔軟軸線、副變速軟軸線、 主變速軟軸線以及安裝在駕駛室內(nèi)的主操縱部件、副操縱部件，具有換檔靈活、操作省力、 可靠耐用的特點(diǎn)，駕駛員能在封閉的駕駛室內(nèi)進(jìn)行遠(yuǎn)程換檔操作。但由于主掛檔機(jī)構(gòu)的連接桿件過多，而且需要通過改進(jìn)原有的變速箱內(nèi)部的掛檔撥叉，過于復(fù)雜，直接操作不得以保證。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、掛檔靈活可靠、操作省力、簡(jiǎn)單明了的前后驅(qū)動(dòng)方向盤式拖拉機(jī)掛檔操作系統(tǒng)，它不需要更改原有變速箱的掛檔撥叉，只需加工變速箱上蓋以上的零部件，原有的變速箱其余的無需更換零件，便可實(shí)現(xiàn)安裝，這樣就避免了過于復(fù)雜的設(shè)計(jì)和安裝。本實(shí)用新型一種前后驅(qū)動(dòng)方向盤式拖拉機(jī)掛檔操作系統(tǒng)，其掛檔機(jī)構(gòu)包括變速箱體、原變速箱傳動(dòng)系統(tǒng)、撥叉、定位銷、軟軸線、手柄等，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是在變速箱上蓋上設(shè)置有選檔擺臂、選檔軸、掛檔塊總成、掛檔限位裝置、限位卡簧和加油口總成，選檔擺臂的選檔軸先穿進(jìn)掛檔總成再穿過同軸孔，用限位卡簧定位，掛檔塊總成的球頭要伸入二檔撥叉、三檔撥叉和一檔撥叉、倒檔撥叉的槽內(nèi)，與快慢檔撥叉連接設(shè)置有快慢擋擺臂的快慢轉(zhuǎn)軸擺臂總成、固定銷和掛檔球頭連在一起的掛檔擺臂均設(shè)置在變速箱上蓋封板總成上， 掛檔限位塊設(shè)置在變速箱上蓋總成的底部。所述的擺臂由轉(zhuǎn)軸、固定銷和掛檔球頭組成。所述的掛檔限位裝置由限位槽和限位塊組成。本實(shí)用新型一種前后驅(qū)動(dòng)方向盤式拖拉機(jī)掛檔操作系統(tǒng)，其操縱機(jī)構(gòu)包括掛檔軟軸線、選檔軟軸線、后驅(qū)動(dòng)軟軸線、快慢檔軟軸線及其支架、還有安裝在駕駛室內(nèi)部的主掛檔操縱機(jī)構(gòu)、后驅(qū)動(dòng)操縱手柄、快慢檔操縱手柄，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是主掛檔操縱機(jī)構(gòu)連接出來的有正前方的掛檔搖臂和右側(cè)的選檔搖臂，其中掛檔搖臂通過掛檔軟軸線與掛檔擺臂連接；選檔搖臂通過選檔軟軸線與選檔擺臂連接，后驅(qū)動(dòng)操縱手柄通過后驅(qū)動(dòng)軟軸線與后驅(qū)動(dòng)擺臂連接，快慢檔操縱手柄通過快慢檔軟軸線與快慢檔擺臂連接，限位裝置與選檔撥叉連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本掛檔操縱系統(tǒng)提供一種掛檔靈活可靠、操作省力、簡(jiǎn)單明了的掛檔方式，解決了現(xiàn)狀的換擋傳動(dòng)組件采用的U型桿件、軸套、連接桿件、活動(dòng)桿件等多個(gè)零部件，這種機(jī)構(gòu)的環(huán)節(jié)過多，累積的空位很大，容易造成掛檔不到位、亂檔、跳檔的現(xiàn)象，本實(shí)用新型安裝在駕駛室內(nèi)部的主掛檔機(jī)構(gòu)、快慢檔操縱手柄和后驅(qū)動(dòng)操縱手柄都是市面上已經(jīng)實(shí)用成熟的掛檔操作組件，借用其掛檔搖臂、選檔搖臂安裝在固定軸上，中間只通過軟軸線就可以直接連接到變駕駛室外的后驅(qū)動(dòng)擺臂、快慢檔擺臂、選檔擺臂、掛檔擺臂，中間環(huán)節(jié)少，間隙小，而且在變速箱上蓋的底部安裝上起掛檔限位的限位塊，以引導(dǎo)掛檔定位和保持，這樣就使得掛檔準(zhǔn)確到位，不亂檔，確保駕駛的安全性。本掛檔操作系統(tǒng)中不需要更改原有變速箱的所有掛檔撥叉，只需設(shè)計(jì)和加工變速箱上蓋以上的零部件，原有的變速箱其余的無需更換零件，可實(shí)現(xiàn)安裝，這樣就避免了過于復(fù)雜的設(shè)計(jì)和安裝。本掛檔操作中的所有組件當(dāng)中，安裝駕駛室內(nèi)部的操縱組件是借用現(xiàn)今市面上成熟的操作組件，可靠性好，耐用，在駕駛室布置安裝合理，這樣使得駕駛室空間比較大，比較容易設(shè)置其他的操縱件，沒有互相干涉的現(xiàn)象，再者，駕駛室外部的變速箱上蓋的其他操縱部件，也是設(shè)計(jì)合理，不繁瑣，整個(gè)布局顯得比較合理，能實(shí)現(xiàn)在全封閉的駕駛室內(nèi)進(jìn)行拖拉機(jī)的操縱，使得駕駛員能夠提高舒適性，駕駛起來安全。

圖1是本實(shí)用新型前后驅(qū)動(dòng)方向盤式拖拉機(jī)掛檔操作系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3變速箱的正剖視圖；圖4變速箱的左剖視圖；圖5掛檔限位塊的C向視圖。圖中1.駕駛室 2.主掛檔操縱機(jī)構(gòu) 3.掛檔搖臂 4.選檔搖臂 5.后驅(qū)動(dòng)操縱手柄 6.快慢檔操縱手柄 7.掛檔軟軸線 8.選檔軟軸線 9.后驅(qū)動(dòng)軟軸線 10.快慢檔轉(zhuǎn)軸線 11.軟軸線支架 12.后驅(qū)動(dòng)擺臂 13.快慢檔擺臂 14.選檔擺臂 15.掛檔擺臂16.變速箱蓋封板17.變速箱上蓋總成18.前驅(qū)變速箱19.快慢檔撥叉 20.快慢檔轉(zhuǎn)軸擺臂總成21.掛擋塊總成 22.選檔軸23.加油口總成24.掛檔球頭焊合件25. 二、三檔撥叉26.掛檔限位塊27. —、倒檔撥叉28.限位卡簧29. 0型密封圈30.固定銷。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型一種前后驅(qū)動(dòng)方向盤式拖拉機(jī)掛檔操作系統(tǒng)，其掛檔機(jī)構(gòu)包括變速箱體、原變速箱傳動(dòng)系統(tǒng)、撥叉、定位銷、軟軸線、手柄等，在前驅(qū)變速箱18上蓋上設(shè)置有選檔擺臂14、選檔軸22、掛檔塊總成21、掛檔限位裝置、限位卡簧觀和加油口總成23，選檔擺臂 14的選檔軸22先穿進(jìn)掛檔塊總成21再穿過同軸孔，用限位卡簧觀定位，掛檔塊總成21的球頭要伸入二、三檔撥叉25和一、倒檔撥叉27的槽內(nèi)，與快慢檔撥叉19連接設(shè)置有快慢擋擺臂13的快慢檔轉(zhuǎn)軸擺臂總成20、固定銷30和掛檔球頭M連在一起的掛檔擺臂15均設(shè)置在變速箱上蓋封板總成16上，掛檔限位塊沈設(shè)置在變速箱上蓋總成17的底部。所述的擺臂由轉(zhuǎn)軸、固定銷和掛檔球頭組成。所述的掛檔限位裝置由限位槽和限位塊組成。本實(shí)用新型一種前后驅(qū)動(dòng)方向盤式拖拉機(jī)掛檔操作系統(tǒng)，其操縱機(jī)構(gòu)包括掛檔軟軸線7、選檔軟軸線8、后驅(qū)動(dòng)軟軸線9、快慢檔軟軸線10及其支架11、還有安裝在駕駛室1 內(nèi)部的主掛檔操縱機(jī)構(gòu)2、后驅(qū)動(dòng)操縱手柄5、快慢檔操縱手柄6，主掛檔操縱機(jī)構(gòu)2連接出來的有正前方的掛檔搖臂3和右側(cè)的選檔搖臂4，其中掛檔搖臂3通過掛檔軟軸線7與掛檔擺臂15連接；選檔搖臂4通過選檔軟軸線8與選檔擺臂14連接，后驅(qū)動(dòng)操縱手柄5通過后驅(qū)動(dòng)軟軸線9與后驅(qū)動(dòng)擺臂12連接，快慢檔操縱手柄6通過快慢檔軟軸線10與快慢檔擺臂13連接。本實(shí)用新型掛檔操縱系統(tǒng)裝配時(shí)，首先將拖拉機(jī)原有底盤的變速箱蓋拆下，確保兩個(gè)掛檔撥叉都在空擋位置，安裝上鑄件變速箱上蓋總成17，在此之前掛檔限位塊沈安裝在變速箱上蓋總成17的底部，安裝上蓋之后，確保限位塊的位置剛好在兩個(gè)掛檔撥叉的中間，不影響掛檔，到安裝跟選檔擺臂14焊接在一起的選檔軸22，同時(shí)套入掛檔塊總成21、0 型密封圈29，安裝在變速箱上蓋鑄件的同軸孔內(nèi)后，再用卡簧觀將其限位好，限位好之后轉(zhuǎn)動(dòng)選檔擺臂14帶動(dòng)選檔軸22和掛擋塊總成21轉(zhuǎn)動(dòng)，確保掛檔快總成21的球頭剛好伸入二、三檔撥叉25和一、倒檔撥叉27的槽內(nèi)，掛檔選檔時(shí)受掛檔限位塊沈限制，使得不亂檔；其次，蓋上變速箱上蓋封板總成16，在此之前，變速箱上蓋封板總成16上需安裝的有快慢檔擺臂13的快慢檔轉(zhuǎn)軸擺臂總成20、套入掛檔球頭焊合件M裝入掛檔擺臂15的總成用固定銷30固定牢固，確保20和13、對(duì)和15的同步性；然后，通過掛檔軟軸線7與掛檔擺臂 15連接；選檔搖臂4通過選檔軟軸線8與選檔擺臂14連接，后驅(qū)動(dòng)操縱手柄5通過后驅(qū)動(dòng)軟軸線9與后驅(qū)動(dòng)擺臂12連接，快慢檔操縱手柄6通過快慢檔軟軸線10與快慢檔擺臂13 連接，完成本實(shí)用新型的安裝。 本實(shí)用新型前后驅(qū)動(dòng)方向盤式拖拉機(jī)掛檔操作系統(tǒng)使用時(shí)，駕駛員在駕駛室里面就可以完成所有的拖拉機(jī)掛檔操縱。駕駛員根據(jù)圖2中的主掛檔手柄示意進(jìn)行選檔掛檔， 左右擺動(dòng)主掛檔手柄通過選檔搖臂4，與其連接的選檔軟軸線8帶動(dòng)選檔擺臂14轉(zhuǎn)動(dòng)，接著轉(zhuǎn)動(dòng)選檔軸22和掛擋塊總成21來實(shí)現(xiàn)選檔；前后擺動(dòng)主掛檔手柄通過掛檔搖臂3，與其連接的掛檔軟軸線7帶動(dòng)快慢檔擺臂13轉(zhuǎn)動(dòng)，掛檔球頭焊合件M的球頭就會(huì)擺動(dòng)使掛擋塊總成21沿著選檔軸22左右的軸向移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)二、三檔或者一、倒檔之間的切換；向前擺動(dòng)后驅(qū)動(dòng)操縱手柄5，與其連接的后驅(qū)動(dòng)軟軸線9帶動(dòng)后驅(qū)動(dòng)擺臂12擺動(dòng)，就可以實(shí)現(xiàn)前驅(qū)動(dòng)或者前后驅(qū)動(dòng)的切換；向前擺動(dòng)快慢檔操縱手柄6，與其連接的快慢檔轉(zhuǎn)軸線10帶動(dòng)快慢檔擺臂13就可以實(shí)現(xiàn)快慢檔之間的切換。
權(quán)利要求1.一種前后驅(qū)動(dòng)方向盤式拖拉機(jī)掛檔操作系統(tǒng)，包括掛檔機(jī)構(gòu)的變速箱體、原變速箱傳動(dòng)系統(tǒng)、撥叉、定位銷、軟軸線、手柄；操縱機(jī)構(gòu)的掛檔軟軸線、選檔軟軸線、后驅(qū)動(dòng)軟軸線、快慢檔軟軸線及其支架、還包括安裝在駕駛室內(nèi)部的主掛檔操縱機(jī)構(gòu)、后驅(qū)動(dòng)操縱手柄、快慢檔操縱手柄，其特征是掛檔機(jī)構(gòu)在變速箱上蓋上設(shè)置有選檔擺臂、選檔軸、掛檔塊總成、掛檔限位裝置、限位卡簧和加油口總成，選檔擺臂的選檔軸穿進(jìn)掛檔塊總成再穿過同軸孔，用限位卡簧定位，掛檔塊總成的球頭伸入二檔撥叉、三檔撥叉和一檔撥叉、倒檔撥叉的槽內(nèi)，與快慢檔撥叉連接設(shè)置有快慢擋擺臂的快慢檔轉(zhuǎn)軸擺臂總成、固定銷和掛檔球頭連在一起的掛檔擺臂均設(shè)置在變速箱上蓋封板總成上，掛檔限位塊設(shè)置在變速箱上蓋總成的底部；操縱機(jī)構(gòu)的主掛檔操縱機(jī)構(gòu)連接出來的有正前方的掛檔搖臂和右側(cè)的選檔搖臂， 其中掛檔搖臂通過掛檔軟軸線與掛檔擺臂連接；選檔搖臂通過選檔軟軸線與選檔擺臂連接，后驅(qū)動(dòng)操縱手柄通過后驅(qū)動(dòng)軟軸線與后驅(qū)動(dòng)擺臂連接，快慢檔操縱手柄通過快慢檔軟軸線與快慢檔擺臂連接，限位裝置與選檔撥叉連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前后驅(qū)動(dòng)方向盤式拖拉機(jī)掛檔操作系統(tǒng)，其特征是所述的選檔軸連接有選檔擺臂、掛檔球頭焊合件及掛檔限位裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種前后驅(qū)動(dòng)方向盤式拖拉機(jī)掛檔操作系統(tǒng)，掛檔機(jī)構(gòu)在變速箱上蓋上設(shè)置有選檔擺臂、選檔軸、掛檔塊總成、掛檔限位裝置、限位卡簧和加油口總成；操縱機(jī)構(gòu)的主掛檔操縱機(jī)構(gòu)連接出來的有正前方的掛檔搖臂和右側(cè)的選檔搖臂，其中掛檔搖臂通過掛檔軟軸線與掛檔擺臂連接；選檔搖臂通過選檔軟軸線與選檔擺臂連接，后驅(qū)動(dòng)操縱手柄通過后驅(qū)動(dòng)軟軸線與后驅(qū)動(dòng)擺臂連接，快慢檔操縱手柄通過快慢檔軟軸線與快慢檔擺臂連接，限位裝置與掛檔撥叉連接。本實(shí)用新型掛檔操作系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，掛檔靈活可靠，操作省力，簡(jiǎn)單明了，減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，增強(qiáng)了駕駛安全性。
文檔編號(hào)F16H59/02GK202228657SQ20112037345
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者李文華, 覃朝錦, 黃啟武 申請(qǐng)人:桂林同維汽車貿(mào)易有限公司