閉心負載反饋液壓系統(tǒng)中的兩級優(yōu)先結構控制閥塊的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種輪式拖拉機液壓系統(tǒng)，尤其涉及一種閉心負載反饋液壓系統(tǒng)中的兩級優(yōu)先結構控制閥塊。
【背景技術】
[0002]目前，在國內(nèi)生產(chǎn)的各種型號大功率輪式拖拉機上，高檔的拖拉機液壓系統(tǒng)均采用變量栗帶閉心負載反饋系統(tǒng)。此類閉心負載反饋系統(tǒng)中，包含:轉向部分、制動部分、離合器控制部分、提升部分及多路閥輸出部分。其中會用優(yōu)先閥來平衡各部分的壓力。現(xiàn)有的優(yōu)先閥一般為單級優(yōu)先控制，在液壓系統(tǒng)中集成較多模塊部分時，需要多個單級優(yōu)先閥進行不同模塊部分之間的液壓油分配控制，配套多個單級優(yōu)先閥還需要相應的增加管路連接，給設計和安裝布置帶來極大的不便。因此，提供一種穩(wěn)定可靠的兩級優(yōu)先結構控制閥塊，在簡化了拖拉機布置結構的基礎上，還可以提高液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性，這正是拖拉機設計、生產(chǎn)所需要的。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供了一種穩(wěn)定可靠的兩級優(yōu)先結構控制閥塊，僅用一個優(yōu)先閥塊即可平衡閉心負載反饋系統(tǒng)中多條油路的壓力，從而穩(wěn)定可靠的保證了多種用油需求的壓力平衡，針對閉心負載反饋系統(tǒng)中不同部分用油的優(yōu)先級及壓力等級進行分配，同時簡化了液壓系統(tǒng)設計和安裝布置結構。
[0004]本實用新型可以通過以下技術方案達到上述目的:閉心負載反饋液壓系統(tǒng)中的兩級優(yōu)先結構控制閥塊，包括:優(yōu)先閥閥體、負載反饋單向閥、二級優(yōu)先閥平衡阻尼、二級優(yōu)先閥芯、二級優(yōu)先閥復位阻尼、二級優(yōu)先閥復位彈簧、轉向限壓閥、一級優(yōu)先閥復位阻尼、一級優(yōu)先閥復位彈簧、一級優(yōu)先閥芯、一級優(yōu)先閥平衡阻尼、一級優(yōu)先閥止回閥；優(yōu)先閥閥體外部設置有接入口、反饋油口、控制油口、工作裝置油口、外部反饋口、轉向油口、測壓口、回油口八個連接端口 ；優(yōu)先閥閥體內(nèi)部設置有鑄造腔和連接油道，一級優(yōu)先閥芯、一級優(yōu)先閥復位阻尼、一級優(yōu)先閥復位彈簧、一級優(yōu)先閥平衡阻尼、一級優(yōu)先閥止回閥依次安裝在接入口的鑄造腔內(nèi)；二級優(yōu)先閥芯、二級優(yōu)先閥平衡阻尼、二級優(yōu)先閥復位阻尼、二級優(yōu)先閥復位彈簧依次布置在一級優(yōu)先閥芯后的鑄造腔內(nèi)；負載反饋單向閥安裝在反饋油口處，外部反饋口連接在負載反饋單向閥另一端，轉向限壓閥與一級優(yōu)先閥并聯(lián)安裝在轉向轉向油口處，所有部件由一級、二級先后順序在優(yōu)先閥閥體的鑄造腔內(nèi)結合為一個整體，內(nèi)部通過鑄造油道相連。
[0005]本實用新型采用上述技術方案后可達到如下的有益效果:將兩級優(yōu)先控制閥塊接入拖拉機的控制系統(tǒng)，控制油液通過兩級優(yōu)先閥芯后，可合理分配至轉向油路、制動油路、控制油路及輸出和提升油路，并把優(yōu)先選擇閥及連接油路整合在一起，減少了零件數(shù)量，提高了可靠性。本實用新型比一般優(yōu)先閥節(jié)能效果明顯，且系統(tǒng)結構嚴謹，縝密，簡化了拖拉機整體結構。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型閉心負載反饋液壓系統(tǒng)中的兩級優(yōu)先結構控制閥塊的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述。如圖1所示，閉心負載反饋液壓系統(tǒng)中的兩級優(yōu)先結構控制閥塊，主要包括:優(yōu)先閥閥體1、負載反饋單向閥2、二級優(yōu)先閥平衡阻尼3、二級優(yōu)先閥芯4、二級優(yōu)先閥復位阻尼5、二級優(yōu)先閥復位彈簧6、轉向限壓閥7、一級優(yōu)先閥復位阻尼8、一級優(yōu)先閥復位彈簧9、一級優(yōu)先閥芯10、一級優(yōu)先閥平衡阻尼11、一級優(yōu)先閥止回閥12 ;—體式的優(yōu)先閥閥體1內(nèi)部設置有鑄造腔和連接油道，油液經(jīng)過優(yōu)先閥閥體1的接入口 A接入優(yōu)先閥，一級優(yōu)先閥芯10、及其左右兩端的所屬部件一級優(yōu)先閥復位阻尼8、一級優(yōu)先閥復位彈簧9、一級優(yōu)先閥平衡阻尼11、一級優(yōu)先閥止回閥12，安裝在接入口 A的鑄造腔內(nèi)；二級優(yōu)先閥芯4及其左右兩端的所屬部件二級優(yōu)先閥平衡阻尼3、二級優(yōu)先閥復位阻尼5、二級優(yōu)先閥復位彈簧6，布置在一級優(yōu)先閥芯10后的鑄造腔內(nèi)；負載反饋單向閥2安裝在反饋油口 B處，轉向限壓閥7與一級優(yōu)先閥10并聯(lián)安裝在轉向轉向油口 F處，內(nèi)部通過鑄造油道相連，外部設置有接入口 A、反饋油口 B、控制油口 C、工作裝置油口 D、外部反饋口 E、轉向油口 F、測壓口 G、回油口 T八個連接端口，閥體可以方便的布置在傳動系任意位置，通過管路連接系統(tǒng)的其它油路。
[0008]初始狀態(tài)下，接入口 A無壓力油，優(yōu)先閥不工作，一級優(yōu)先閥芯10在一級優(yōu)先閥復位彈簧9的作用力下處于初始位置，二級優(yōu)先閥芯4在二級優(yōu)先閥復位彈簧6的作用力下處于初始位置，接入口 A、控制油口 C、工作裝置油口 D、轉向油口 F、測壓口 G、回油口 T均無壓力，反饋油口 B與外部反饋口 E壓力一致。
[0009]接入口 A輸入壓力油后，經(jīng)過一級優(yōu)先閥芯10，優(yōu)先通過轉向油口 F向外輸出壓力油，同時油液通過一級優(yōu)先閥平衡阻尼11及一級優(yōu)先閥復位阻尼8作用在一級優(yōu)先閥芯10的兩端，配合一級優(yōu)先閥復位彈簧9的作用力，共同使一級優(yōu)先閥芯10處于初始優(yōu)先位置，若此時輸入的壓力油不足以提供轉向油口 F所需，則一級優(yōu)先閥芯10不動作，壓力油全部進入轉向油口 F以滿足工作需要，此時二級優(yōu)先閥芯4處于初始位置，控制油口 C、工作裝置油口 D、測壓口 G、回油口 T無壓力，外部反饋口 E和轉向油口 F中壓力比較大的一路進入反饋油口 B。
[0010]在壓力油滿足轉向油口 F所需時，壓力油達到轉向限壓閥7限定壓力，隨后轉向限壓閥7工作，作用在一級優(yōu)先閥平衡阻尼11處的油液壓力大于作用在一級優(yōu)先閥復位阻尼8處的油液壓力，多余油液進入回油口 T，隨后一級優(yōu)先閥芯10動作，油液在滿足轉向油口 F所需后，開始進入二級優(yōu)先閥芯4，此時外部連接端口中外部反饋口 E和轉向油口 F中壓力比較大的一路進入反饋油口 B，測壓口 G和控制油口 C壓力一致，工作裝置油口 D無壓力。
[0011]進入二級優(yōu)先閥芯4的油液，優(yōu)先通過控制油口 C向外輸出壓力油，同時油液通過二級優(yōu)先閥平衡阻尼3及二級優(yōu)先閥復位阻尼5作用在二級優(yōu)先閥芯4的兩端，配合二級優(yōu)先閥復位彈簧6的作用力，共同使二級優(yōu)先閥芯4處于初始優(yōu)先位置，若此時輸入的壓力油不足以提供控制油口 C所需，則二級優(yōu)先閥芯4不動作，通過二級優(yōu)先閥芯4的壓力油全部進入控制油口 C以滿足工作需求，外部連接端口中外部反饋口 E和轉向油口 F中壓力比較大的一路進入反饋油口 B，測壓口 G和控制油口 C壓力一致，工作裝置油口 D無壓力。
[0012] 在控制油口 C處的壓力油達到二級優(yōu)先閥復位彈簧6所設置的壓力值后，推動二級優(yōu)先閥芯4動作，油液在滿足控制油口 C所需后，開始進入工作裝置油口 D，此時外部連接端口中外部反饋口 E和轉向油口 F中壓力比較大的一路進入反饋油口 B，測壓口 G和控制油口 C壓力一致。
[0013] 本實用新型提供了一種結構緊湊、使用可靠，帶有兩級優(yōu)先結構的控制閥塊，使得大型拖拉機的負載反饋液壓系統(tǒng)多個功能組件部分可以通過一個控制閥連接在一起，從而簡化了拖拉機布置結構，同時自然降低成本。
【主權項】
1.閉心負載反饋液壓系統(tǒng)中的兩級優(yōu)先結構控制閥塊，包括:優(yōu)先閥閥體(1)、負載反饋單向閥(2)、二級優(yōu)先閥平衡阻尼(3)、二級優(yōu)先閥芯(4)、二級優(yōu)先閥復位阻尼(5)、二級優(yōu)先閥復位彈簧(6)、轉向限壓閥(7)、一級優(yōu)先閥復位阻尼(8)、一級優(yōu)先閥復位彈簧(9)、一級優(yōu)先閥芯(10)、一級優(yōu)先閥平衡阻尼(11)、一級優(yōu)先閥止回閥(12);其特征在于:優(yōu)先閥閥體(1)外部設置有接入口(A)、反饋油口(B)、控制油口(C)、工作裝置油口(D)、外部反饋口(E)、轉向油口(F)、測壓口(G)、回油口(T);優(yōu)先閥閥體(1)內(nèi)部設置有鑄造腔和連接油道；一級優(yōu)先閥芯(10)、一級優(yōu)先閥復位阻尼(8)、一級優(yōu)先閥復位彈簧(9)、一級優(yōu)先閥平衡阻尼(11)、一級優(yōu)先閥止回閥12依次安裝在接入口(A)的鑄造腔內(nèi)；二級優(yōu)先閥芯(4)、二級優(yōu)先閥平衡阻尼(3)、二級優(yōu)先閥復位阻尼(5)、二級優(yōu)先閥復位彈簧(6)依次布置在一級優(yōu)先閥芯(10)后的鑄造腔內(nèi)；負載反饋單向閥(2)安裝在反饋油口(B)處，外部反饋口(E)連接在負載反饋單向閥(2)另一端，轉向限壓閥(7)與一級優(yōu)先閥(10)并聯(lián)安裝在轉向轉向油口(F)處，所有部件由一級、二級先后順序在優(yōu)先閥閥體(1)的鑄造腔內(nèi)結合為一個整體，內(nèi)部通過鑄造油道相連。
【專利摘要】閉心負載反饋液壓系統(tǒng)中的兩級優(yōu)先結構控制閥塊，包括：優(yōu)先閥閥體、負載反饋單向閥、二級優(yōu)先閥平衡阻尼、二級優(yōu)先閥芯、二級優(yōu)先閥復位阻尼、二級優(yōu)先閥復位彈簧、轉向限壓閥、一級優(yōu)先閥復位阻尼、一級優(yōu)先閥復位彈簧、一級優(yōu)先閥芯、一級優(yōu)先閥平衡阻尼、一級優(yōu)先閥止回閥；優(yōu)先閥閥體內(nèi)部設置有鑄造腔和連接油道，一級優(yōu)先閥芯、一級優(yōu)先閥復位阻尼、一級優(yōu)先閥復位彈簧、一級優(yōu)先閥平衡阻尼、一級優(yōu)先閥止回閥依次安裝在鑄造腔內(nèi)；二級優(yōu)先閥芯、二級優(yōu)先閥平衡阻尼、二級優(yōu)先閥復位阻尼、二級優(yōu)先閥復位彈簧依次布置在鑄造腔內(nèi)；所有部件由一級、二級先后順序，在優(yōu)先閥閥體的鑄造腔內(nèi)結合為一個整體，內(nèi)部通過鑄造油道相連。
【IPC分類】F15B13/02
【公開號】CN204985128
【申請?zhí)枴緾N201520597527
【發(fā)明人】張璐, 薛志飛, 王東青, 雷蕾, 劉濤, 張凱, 趙研科, 王琳
【申請人】第一拖拉機股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月11日