專利名稱：重型廂式載貨汽車駕駛室與貨箱間導流密封板的制作方法
技術領域：
重型廂式載貨汽車駕駛室與貨箱間導流密封板技術領域[0001]本實用新型涉及載貨汽車駕駛室制造技術領域，特別是一種重型廂式載貨汽車駕駛室與貨箱間導流密封板。
背景技術：
[0002]以往，汽車的空氣動力學研究對象多以乘用車為主，隨著全球載貨汽車市場的不斷擴大、公路運輸比重增加、燃油價格上漲、安全及環(huán)保意識的提升，對載貨汽車的空氣動力學研究將成為載貨汽車研發(fā)部門的重要研究課題。[0003]重型載貨汽車用途廣泛，現(xiàn)代重型載貨汽車運輸常常以長途、高載重量、高速為特點，據(jù)統(tǒng)計，重型載貨汽車在正常行駛速度下，有36% 55%的功率用于克服氣動阻力上，如果能使氣動阻力系數(shù)減1%，那么所獲得的省油量是轎車的10 15倍。[0004]由于重型廂式載貨汽車貨箱與駕駛室的裝配關系，造成兩者之間存在高度差和間隙，側面氣流通過駕駛室與貨箱之間的間隙會產(chǎn)生空氣阻力。目前的重型廂式載貨汽車，在駕駛室與貨箱之間通常未加裝改善空氣阻力的裝置。不但行駛阻力較大，油耗較高，而且整車造型也不夠美觀。發(fā)明內容[0005]本實用新型提出一種重型廂式載貨汽車駕駛室與貨箱間導流密封板，它能克服上述問題，顯著降低汽車行駛時的空氣阻力，可以廣泛應用于重型廂式載貨汽車。[0006]本實用新型提供的這種重型廂式載貨汽車駕駛室與貨箱間導流密封板，由頂部導流密封板和左側導流密封板及右側導流密封板組成，頂部導流密封板用工程塑料注塑制作而成，其前端內表面與駕駛室頂部表面貼合，頂面為大圓弧曲面，兩端為圓弧過渡的向外傾斜前小后大的曲面，外表光滑圓潤。在其內側面制作有若干凸起的加強筋條，并在左、右兩側適當位置制作有支架連接凸臺，在每一個凸臺上預埋兩件螺栓，分別用兩件平墊圈、彈簧墊圈及螺母將其連接在兩件鋼板制作的上支架上，然后再分別用兩件螺栓、平墊圈、彈簧墊圈及螺母將兩件上支架連接在駕駛室后端面上，形成一個前低后高引導氣流由駕駛室頂部向貨箱頂部流動的導流板。左側導流密封板用工程塑料注塑制作而成，其前端內表面與駕駛室后部左側表面貼合，頂邊與頂部導流密封板左下邊緣貼合，外表面形成光滑曲面，在其內側面制作有若干凸起的加強筋條，并在上、中、下部適當位置制作有支架連接凸臺，在每一個凸臺上預埋兩件螺栓，分別用兩件平墊圈、彈簧墊圈及螺母將其連接在鋼板制作的側上支架、側中支架和側下支架上，然后再分別用兩件螺栓、平墊圈、彈簧墊圈及螺母將側上支架、側中支架和側下支架連接在駕駛室后端面上，形成一個從前往后傾斜的引導氣流由駕駛室左側面向貨箱左側面流動的導流板。同理，右側導流密封板用工程塑料注塑制作而成，其前端內表面與駕駛室后部右側表面貼合，頂邊與頂部導流密封板右下邊緣貼合，外表面形成光滑曲面，在其內側面制作有若干凸起的加強筋條，并在上、中、下部適當位置制作有支架連接凸臺，在每一個凸臺上預埋兩件螺栓，分別用兩件平墊圈、彈簧墊圈及螺母將其連接在鋼板制作的側上支架、側中支架和側下支架上，然后再分別用兩件螺栓、平墊圈、彈簧墊圈及螺母將側上支架、側中支架和側下支架連接在駕駛室后端面上，形成一個從前往后傾斜的引導氣流由駕駛室右側面向貨箱右側面流動的導流板。[0007]這種重型廂式載貨汽車駕駛室與貨箱間導流密封板，可以引導正面氣流由駕駛室向貨箱平滑流動，減小正面氣流的阻力，雖然沒有將駕駛室與貨箱之間的間隙完全密封，但也可以阻擋流過駕駛室與貨箱間的大部分側面氣流，可以顯著降低汽車的行駛時的空氣阻力。并且制作簡單，安裝方便，整車造型美觀，利于大批量生產(chǎn)，可以廣泛應用于重型廂式載貨汽車。
[0008]圖1是本實用新型中導流密封板在廂式載貨汽車上安裝位置的側視圖。[0009]圖2是本實用新型中導流密封板在廂式載貨汽車上安裝位置的前視圖。[0010]圖3是本實用新型中圖1的K向視圖。[0011]圖4是本實用新型中圖3的A-A剖面圖。[0012]圖5是本實用新型中圖3的B-B剖視圖。[0013]圖1 5中各標號為:1_頂部導流密封板,2-左側導流密封板,3-駕駛室,4-貨箱，5-右側導流密封板，6-側下支架，7-螺栓，8-平墊圈，9-彈簧墊圈，10-螺母，11-側中支架，12-側上支架，13-上支架。
具體實施方式
[0014]
以下結合附圖進行詳細說明。[0015]如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型提供的這種重型廂式載貨汽車駕駛室與貨箱間導流密封板，由頂部導流密封板1、左側導流密封板2及右側導流密封板5組成。與導流密封板相關的部件——駕駛室3及貨箱4等用雙點劃線表示，做透明狀處理。頂部導流密封板I用工程塑料注塑制作而成，其前端內表面與駕駛室3頂部表面貼合，頂面為大圓弧曲面，兩端為圓弧過渡的向外傾斜前小后大的曲面，外表光滑圓潤。在其內側面制作有若干凸起的加強筋條，并在左、右兩側適當位置制作有支架連接凸臺，在每一個凸臺上預埋兩件螺栓7，分別用兩件平墊圈8、彈簧墊圈9及螺母10將其連接在兩件鋼板制作的非直角7字形上支架13上，然后再分別用兩件螺栓7、平墊圈8、彈簧墊圈9及螺母10將兩件上支架13連接在駕駛室3后端面上，形成一個前低后高引導氣流由駕駛室3頂部向貨箱4頂部流動的導流板。左側導流密封板2用工程塑料注塑制作而成，其前端內表面與駕駛室3后部左側表面貼合，頂邊與頂部導流密封板I左下邊緣貼合，外表面形成光滑曲面，在其內側面制作有若干凸起的加強筋條，并在上、中、下部適當位置制作有支架連接凸臺，在每一個凸臺上預埋兩件螺栓7，分別用兩件平墊圈8、彈簧墊圈9及螺母10將其連接在鋼板制作的非直角7字形側上支架12、側中支架11、側下支架6上，然后再分別用兩件螺栓7、平墊圈8、彈簧墊圈9及螺母10將側上支架12、側中支架11、側下支架6連接在駕駛室3后端面上，形成一個從前往后傾斜的引導氣流由駕駛室3左側面向貨箱4左側面流動的導流板。同理，右側導流密封板5用工程塑料注塑制作而成，其前端內表面與駕駛室3后部右側表面貼合，頂邊與頂部導流密封板I右下邊緣貼合，外表面形成光滑曲面，在其內側面制作有若干凸起的加強筋條，并在上、中、下部適當位置制作有支架連接凸臺，在每一個凸臺上預埋兩件螺栓7，分別用兩件平墊圈8、彈簧墊圈9及螺母10將其連接在鋼板制作的非直角7字形側上支架12、側中支架11、側下支架6上，然后再分別用兩件螺栓7、平墊圈8、彈簧墊圈9及螺母10將側上支架12、側中支架11、側下支架6連接在駕駛室3后端面上，形成一個從前往后傾斜的引導氣流由駕駛室3右側面向貨箱4右側面流動的導流板。這種重型廂式載貨汽車駕駛室與貨箱間導流密封板，可以引導正面氣流由駕駛室向貨箱平滑流動，減小正面氣流的阻力，雖然沒有將駕駛室與貨箱之間的間隙完全密封，但也可以阻擋流過駕駛室與貨箱間的大部分側面氣流，可以顯著降低汽車的行駛時的空氣阻力。并且制作簡單，安裝方便，整車造型美觀，利于大批量生產(chǎn)，可以廣泛應用于重型廂式載貨汽車。[0016]如圖4所示，導流密封板的安裝基體——駕駛室3用雙點劃線表示，做透明狀處理。頂部導流密封板I用工程塑料注塑制作而成，在其內側面制作有若干凸起的加強筋條，并在左、右兩側適當位置制作有支架連接凸臺，在每一個凸臺上預埋兩件螺栓7，分別用兩件平墊圈8、彈簧墊圈9及螺母10將其連接在兩件鋼板制作的非直角7字形上支架13上，然后分別再用兩件螺栓7、平墊圈8、彈簧墊圈9及螺母10將兩件上支架13連接在駕駛室3后端面上，形成一個前低后高引導氣流向由駕駛室3頂部向貨箱4頂部流動的導流板。左側導流密封板2頂邊與頂部導流密封板I左下邊緣貼合。[0017]如圖5所示，導流密封板的安裝基體——駕駛室3用雙點劃線表示，做透明狀處理。左側導流密封板2用工程塑料注塑制作而成，在其內側面制作有若干凸起的加強筋條，并在中部適當位置制作有支架連接凸臺，在臺上預埋兩件螺栓7，分別用兩件平墊圈8、彈簧墊圈9及螺母10將其連接在鋼板制作的非直角7字形側中支架11上，然后再用兩件螺栓7、平墊圈8、彈簧墊圈9及螺母10將側中支架11連接在駕駛室3后端面上。
權利要求1.一種重型廂式載貨汽車駕駛室與貨箱間導流密封板，其特征在于:由頂部導流密封板(I)、左側導流密封板(2)及右側導流密封板(5)組成；所述的頂部導流密封板(I)前端內表面與駕駛室(3)表面貼合，頂面為大圓弧曲面，兩端為圓弧過渡的向外傾斜前小后大的曲面，并在左、右兩側的曲面適當位置制作有支架凸臺，每一個支架凸臺通過一個上支架(13)連接在駕駛室后端面上，形成一個前低后高引導氣流由駕駛室頂部向貨箱頂部流動的導流板； 所述的左側導流密封板(2)及右側導流密封板(5)前端內表面分別與駕駛室后部左側表面及右側表面貼合，頂邊分別與頂部導流密封板左下邊緣及右下邊緣貼合，并在左側導流密封板(2)及右側導流密封板(5)頂邊的上、中、下部適當位置制作有支架連接凸臺，每一個支架連接凸臺通過對應的側上支架(12)、側中支架(11)及側下支架(6)連接在駕駛室后端面上，形成一個從前往后傾斜的引導氣流由駕駛室左側面及右側面向貨箱左、右側面流動的導流板。
2.如權利要求1所述的重型廂式載貨汽車駕駛室與貨箱間導流密封板，其特征是，所述的頂部導流密封板(I)內側面制作有若干凸起的加強筋條。
3.如權利要求1所述的重型廂式載貨汽車駕駛室與貨箱間導流密封板，其特征是，所述的左側導流密封板(2)及右側導流密封板(5)分別在其內側面制作有若干凸起的加強筋條。
專利摘要一種重型廂式載貨汽車駕駛室與貨箱間導流密封板，由頂部導流密封板、左側導流密封板及右側導流密封板組成，頂部導流密封板、左側導流密封板及右側導流密封板外表面形成光滑曲面，分別用支架將其連接在駕駛室后端面上引導正面氣流由駕駛室向貨箱平滑流動，減小正面氣流的阻力，雖然沒有將駕駛室與貨箱之間的間隙完全密封，但也可以阻擋流過駕駛室與貨箱間的大部分側面氣流，可以顯著降低汽車的行駛時的空氣阻力。并且制作簡單，安裝方便，整車造型美觀，利于大批量生產(chǎn)，可以廣泛應用于重型廂式載貨汽車。
文檔編號B62D37/02GK203005580SQ20122062085
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權日2012年11月21日
發(fā)明者李豫滇, 劉剛, 李陽 申請人:云南力帆駿馬車輛有限公司