一種皮卡用三開貨箱結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車領(lǐng)域，具體涉及一種皮卡用三開貨箱結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]皮卡在我國是一種重要車型，首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性，即客貨兩用，具有顯著的單位和家庭工具車特征;其次是它構(gòu)造多樣化從而滿足了更廣泛的需求。相比于轎車它有承載性和通過性的優(yōu)點(diǎn)，相比于輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優(yōu)點(diǎn)。
[0003]目前的皮卡后箱采用尾門開啟的方式居多，在實(shí)際應(yīng)用中，使用皮卡承載貨物時(shí)，僅一面貨箱開啟，剩余兩個(gè)貨箱側(cè)壁對上下貨造成阻擋，使得皮卡在實(shí)際使用中受到限制。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種皮卡用三開貨箱結(jié)構(gòu)，能夠有效解決皮卡上下貨不方便的問題。
[0005]本實(shí)用新型采用的具體技術(shù)方案是:
[0006]一種皮卡用三開貨箱結(jié)構(gòu)，包括車身、貨箱，貨箱設(shè)置在車身后側(cè)，貨箱呈矩形箱體結(jié)構(gòu)，包括地板、邊板、前板及尾板，尾板下端與地板鉸接形成翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述的邊板包括左邊板及右邊板，左邊板及右邊板分別與地板鉸接形成翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，尾板的板面上增設(shè)有沿水平方向的收納槽，收納槽兩端分別設(shè)置有門鎖，門鎖水平設(shè)置，門鎖包括手柄及鎖扣，邊板與尾板相鄰一側(cè)設(shè)置有鎖舌，尾板上的門鎖的鎖扣與邊板上的鎖舌形成限位固定，邊板另一側(cè)也設(shè)置有門鎖，邊板上的門鎖與前板上設(shè)置的鎖舌形成限位固定，所述的邊板上也設(shè)置有沿水平方向的收納槽，邊板上的門鎖及鎖舌都設(shè)置在收納槽內(nèi)。
[0007]所述的收納槽的深度大于或等于門鎖厚度。
[0008]所述的尾板側(cè)邊還設(shè)置有C型結(jié)構(gòu)的防撞彈條板，防撞彈條板固定在尾板上，防撞彈條板與邊板的側(cè)邊形成接觸配合。
[0009]所述的防撞彈條板沿尾板側(cè)邊豎向并列設(shè)置多個(gè)，防撞彈條板內(nèi)夾持固定有密封條，邊板及尾板借助密封條形成密封配合。
[0010]所述的鎖舌呈倒置的L形結(jié)構(gòu)，鎖扣呈門字形結(jié)構(gòu)，手柄包括連接部及提拉部，鎖扣的開口端與手柄的連接部鉸接，連接部另一側(cè)與邊板或者尾板鉸接。
[0011]所述的提拉部為拱形結(jié)構(gòu)，提拉部與連接部固定連接為整體結(jié)構(gòu)的手柄。
[0012]所述的鎖舌包括連接段及固定段，固定段固定設(shè)置在邊板或者尾板側(cè)邊，連接段與固定段為整體結(jié)構(gòu)，連接段與固定段所成角度為20°-30°，連接段末端設(shè)置有長度至少為1mm的掛鉤，鎖扣呈門字形結(jié)構(gòu)，手柄包括連接部及提拉部，鎖扣的開□端與手柄的連接部鉸接，連接部另一側(cè)與邊板或者尾板鉸接。
[0013]所述的提拉部為拱形結(jié)構(gòu)，提拉部的弧心角取值范圍是25°-40°，提拉部與連接部固定連接為整體結(jié)構(gòu)的手柄。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]本實(shí)用新型，借助于邊板與底板的鉸接結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了貨箱的三開門結(jié)構(gòu)，方便了貨物裝卸，設(shè)置的收納槽內(nèi)安裝門鎖，能夠較好地保護(hù)門鎖安裝位置，防止使用時(shí)造成門鎖損壞或者剮蹭其他物品造成損失，設(shè)置的防撞彈條板能夠吸收尾板及門板關(guān)閉時(shí)的沖擊力，防止因用力過大造成貨箱損壞的問題。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型關(guān)閉時(shí)的不意圖；
[0018]圖3為門鎖部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為尾板與邊板接觸處的示意圖；
[0020]圖5為目前采用的貨箱結(jié)構(gòu)；
[0021]附圖中，1、地板，2、前板，3、尾板，4、左邊板，5、右邊板，6、收納槽，7、手柄，8、鎖扣，9、鎖舌，1、防撞彈條板。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0023]具體實(shí)施例如圖1、圖2及圖3所示，本實(shí)用新型為一種皮卡用三開貨箱結(jié)構(gòu)，包括車身、貨箱，貨箱設(shè)置在車身后側(cè)，貨箱呈矩形箱體結(jié)構(gòu)，包括地板1、邊板、前板2及尾板3，尾板3下端與地板I鉸接形成翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述的邊板包括左邊板4及右邊板5，左邊板4及右邊板5分別與地板I鉸接形成翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，尾板3的板面上增設(shè)有沿水平方向的收納槽6，收納槽6兩端分別設(shè)置有門鎖，門鎖水平設(shè)置，門鎖包括手柄7及鎖扣8，邊板與尾板3相鄰一側(cè)設(shè)置有鎖舌9，尾板3上的門鎖的鎖扣8與邊板上的鎖舌9形成限位固定，邊板另一側(cè)也設(shè)置有門鎖，邊板上的門鎖與前板2上設(shè)置的鎖舌9形成限位固定，所述的邊板上也設(shè)置有沿水平方向的收納槽6，邊板上的門鎖及鎖舌都設(shè)置在收納槽6內(nèi)。
[0024]為了防止門鎖被撞及門鎖剮蹭其他物品，所述的收納槽6的深度大于或等于門鎖厚度。
[0025]為了防止使用時(shí)用力過大造成貨箱損壞，所述的尾板3側(cè)邊還設(shè)置有C型結(jié)構(gòu)的防撞彈條板10，防撞彈條板10固定在尾板3上，防撞彈條板10與邊板的側(cè)邊形成接觸配合。
[0026]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的防撞彈條板10沿尾板3側(cè)邊豎向并列設(shè)置多個(gè)，防撞彈條板10內(nèi)夾持固定有密封條，邊板及尾板3借助密封條形成密封配合。借助于防撞彈條板10安裝密封條，省去設(shè)置密封條安裝位的步驟，節(jié)省成本，并且設(shè)置的密封條借助邊板及尾板3夾緊，保證了貨箱密閉性，提高了貨箱實(shí)用性。
[0027]所述的鎖舌9包括連接段及固定段，固定段固定設(shè)置在邊板或者尾板3側(cè)邊，連接段與固定段為整體結(jié)構(gòu)，連接段與固定段所成角度為20°-30°，連接段末端設(shè)置有長度至少為1mm的掛鉤，鎖扣8呈門字形結(jié)構(gòu)，手柄包括連接部及提拉部，鎖扣8的開口端與手柄的連接部鉸接，連接部另一側(cè)與邊板或者尾板3鉸接。
[0028]所述的提拉部為拱形結(jié)構(gòu)，提拉部的弧心角取值范圍是25°-40°，提拉部與連接部固定連接為整體結(jié)構(gòu)的手柄7。
[0029]為了保證貨箱較好的容量，本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)中采用的貨箱結(jié)構(gòu)如圖5所示，提升了地板高度，地板下緣高于輪胎上緣，本設(shè)計(jì)使得地板平整，不需要為輪胎設(shè)置避讓結(jié)構(gòu)，提升貨箱容量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種皮卡用三開貨箱結(jié)構(gòu)，包括車身、貨箱，貨箱設(shè)置在車身后側(cè)，貨箱呈矩形箱體結(jié)構(gòu)，包括地板(I)、邊板、前板(2)及尾板(3)，尾板(3)下端與地板(I)鉸接形成翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的邊板包括左邊板(4)及右邊板(5)，左邊板(4)及右邊板(5)分別與地板(I)鉸接形成翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，尾板(3)的板面上增設(shè)有沿水平方向的收納槽(6)，收納槽(6)兩端分別設(shè)置有門鎖，門鎖水平設(shè)置，門鎖包括手柄(7)及鎖扣(8)，邊板與尾板(3)相鄰一側(cè)設(shè)置有鎖舌(9)，尾板(3)上的門鎖的鎖扣(8)與邊板上的鎖舌(9)形成限位固定，邊板另一側(cè)也設(shè)置有門鎖，邊板上的門鎖與前板(2)上設(shè)置的鎖舌(9)形成限位固定，所述的邊板上也設(shè)置有沿水平方向的收納槽(6)，邊板上的門鎖及鎖舌都設(shè)置在收納槽(6)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮卡用三開貨箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的收納槽(6)的深度大于或等于門鎖厚度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮卡用三開貨箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的尾板(3)側(cè)邊還設(shè)置有C型結(jié)構(gòu)的防撞彈條板(10)，防撞彈條板(10)固定在尾板(3)上，防撞彈條板(10)與邊板的側(cè)邊形成接觸配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種皮卡用三開貨箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的防撞彈條板(10)沿尾板(3)側(cè)邊豎向并列設(shè)置多個(gè)，防撞彈條板(10)內(nèi)夾持固定有密封條，邊板及尾板(3)借助密封條形成密封配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮卡用三開貨箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的鎖舌(9)包括連接段及固定段，固定段固定設(shè)置在邊板或者尾板(3)側(cè)邊，連接段與固定段為整體結(jié)構(gòu)，連接段與固定段所成角度為20°-30°，連接段末端設(shè)置有長度至少為1mm的掛鉤，鎖扣(8)呈門字形結(jié)構(gòu)，手柄包括連接部及提拉部，鎖扣(8)的開口端與手柄的連接部鉸接，連接部另一側(cè)與邊板或者尾板(3)鉸接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種皮卡用三開貨箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的提拉部為拱形結(jié)構(gòu)，提拉部的弧心角取值范圍是25°-40°，提拉部與連接部固定連接為整體結(jié)構(gòu)的手柄(7)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車領(lǐng)域，具體涉及一種皮卡用三開貨箱結(jié)構(gòu)，包括車身、貨箱，貨箱設(shè)置在車身后側(cè)，貨箱包括地板、邊板、前板及尾板，所述的邊板包括左邊板及右邊板，左邊板及右邊板分別與地板鉸接形成翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，尾板的板面上增設(shè)有沿水平方向的收納槽，收納槽兩端分別設(shè)置有門鎖，邊板與尾板相鄰一側(cè)設(shè)置有鎖舌，邊板另一側(cè)也設(shè)置有門鎖，邊板上的門鎖與前板上設(shè)置的鎖舌形成限位固定，借助于邊板與底板的鉸接結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了貨箱的三開門結(jié)構(gòu)，方便了貨物裝卸，收納槽內(nèi)安裝門鎖，能夠較好地保護(hù)門鎖安裝位置，防止使用時(shí)造成門鎖損壞，設(shè)置的防撞彈條板能夠吸收尾板及門板關(guān)閉時(shí)的沖擊力，防止因用力過大造成貨箱損壞的問題。
【IPC分類】B62D33/037, B62D33/03
【公開號】CN205239673
【申請?zhí)枴緾N201521111950
【發(fā)明人】王光, 張永順
【申請人】保定長安客車制造有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月29日