一種貨箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及物流運輸領(lǐng)域，尤其涉及一種運輸用貨箱。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高和制造業(yè)、零售業(yè)的快速發(fā)展，物流運輸行業(yè)也相應(yīng)的取得了較快的發(fā)展。在物流運輸行業(yè)不斷發(fā)展過程中，人們除了關(guān)注交貨進度外，對交貨質(zhì)量則更為重視，尤其是對于易碎貨物。
[0003]目前，汽車作為較為常見的貨物運輸工具，常采用叉車將堆棧后的貨物放入汽車貨箱中，然后進行運輸。如果貨物為易碎產(chǎn)品，則多在產(chǎn)品包裝箱內(nèi)部添加緩沖，或?qū)b箱用繩子或者粘扣帶等固定在貨箱底部。
[0004]其中，將包裝箱用繩子或者粘扣帶等固定在貨箱底部的方法一般用于無頂?shù)拈_放式貨箱，封閉式貨箱一般無此固定。對于封閉式貨箱，貨箱高度是固定不變的，運輸時往往僅會考慮貨物整體是否能放入貨箱中，而不會要求貨箱高度因堆棧貨物的高度需要而進行改變，通常貨物整體與貨箱頂部會有一定距離，而且，貨箱內(nèi)也不方便針對堆棧貨物進行進一步的加固。因此，在運輸過程中，由于路況顛簸等原因，容易造成貨箱中的貨物產(chǎn)生縱向震動位移。尤其是運輸玻璃類等既易碎重量又重的貨物時，玻璃由于位移過大，自身重力在自由落下時底部承受的力較大，容易造成破片，或者造成隱形裂紋擴散，進而造成碎肩刮傷。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]鑒于上述狀況，有必要提供一種能夠在豎直方向?qū)ω浵鋬?nèi)貨物進行縱向限位的封閉式的貨箱，以解決貨箱內(nèi)易碎貨物破片或碎肩刮傷等問題。
[0006]本實用新型提供一種貨箱，包括底板及與所述底板相對設(shè)置的頂板，還包括設(shè)置于所述頂板朝向所述底板的一側(cè)的用于對貨物在豎直方向上進行縱向限位的限位裝置。
[0007]進一步地，所述限位裝置包括調(diào)節(jié)機構(gòu)及與所述調(diào)節(jié)機構(gòu)相連接的用于與貨物頂部接觸的限位板。
[0008]進一步地，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)設(shè)置于所述頂板朝向所述底板的一側(cè)。
[0009]進一步地，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括液壓伸縮桿、電動推桿、氣壓伸縮桿或螺旋升降機。
[0010]進一步地，所述液壓伸縮桿包括固定于所述頂板朝向所述底板的一側(cè)的液壓缸、設(shè)置于所述液壓缸內(nèi)的活塞及一端與所述活塞連接的活塞桿，所述活塞桿另一端與所述限位板連接。
[0011]進一步地，所述限位板與貨物接觸的一面設(shè)有緩沖材料。
[0012]進一步地，所述限位板為一塊整體，所述限位板由所述調(diào)節(jié)機構(gòu)來調(diào)節(jié)而與貨物的頂部相接觸。
[0013]進一步地，所述限位板為多塊，每一塊所述限位板均由所述調(diào)節(jié)機構(gòu)來調(diào)節(jié)而與不同高度的貨物的頂部相接觸。
[0014]進一步地，所述限位裝置還包括用于給所述調(diào)節(jié)機構(gòu)提供動力的動力系統(tǒng)及與所述動力系統(tǒng)電連接的控制系統(tǒng)。
[0015]進一步地，所述底板固定于汽車上。
[0016]如上所述，本實用新型帶來的有益效果是:本實用新型的貨箱，包括限位裝置，使得貨箱內(nèi)貨物在豎直方向上能夠進行縱向限位，因此，在運輸過程中，可以避免由于路況顛簸等原因造成的貨物產(chǎn)生縱向震動位移，尤其是運輸玻璃類等既易碎重量又重的貨物時，可以解決貨箱內(nèi)易碎貨物發(fā)生破片或碎肩刮傷等問題。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型實施例的貨箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為更進一步闡述本實用新型為達成預(yù)定實用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對本實用新型的【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。
[0019]請參見圖1，本實用新型實施例的貨箱100，包括底板10、與底板10相對設(shè)置的頂板20、以及設(shè)置于頂板20朝向底板10的一側(cè)的限位裝置30。
[0020]貨箱100為封閉式貨箱，箱體整體上呈六面體結(jié)構(gòu)。箱體各組成部分為板狀結(jié)構(gòu)，材料通常選用鋼板。本實施例中，貨箱100為汽車用貨箱，固定于汽車來使用。可以理解的是，貨箱100也可以作為集裝箱來單獨使用。
[0021]底板10固定于汽車上，底板10用于堆棧貨物。底板10為板狀結(jié)構(gòu)，材料通常選用鋼板。
[0022]頂板20與底板10相對設(shè)置。頂板20與底板10之間的空間用于收容貨物。頂板20為板狀結(jié)構(gòu)，材料通常選用鋼板。
[0023]限位裝置30包括調(diào)節(jié)機構(gòu)32及與調(diào)節(jié)機構(gòu)32連接的限位板34。
[0024]調(diào)節(jié)機構(gòu)32設(shè)置于頂板20朝向底板10的一側(cè)，用于調(diào)節(jié)限位板34與頂板20之間的距離。本實施例中，調(diào)節(jié)機構(gòu)32為液壓伸縮桿方式，包括液壓缸322、設(shè)置于液壓缸322內(nèi)的活塞324及與活塞324連接的活塞桿326。液壓缸322固定于頂板20朝向底板10的一側(cè)?；钊麠U326 —端與活塞324連接，另一端與限位板34連接?；钊?24可于液壓缸322中相對于頂板20遠離或靠近運動，從而通過活塞桿326帶動限位板34于頂板20與貨物頂部之間運動。
[0025]可以理解的是，調(diào)節(jié)機構(gòu)32也可以選用電動、氣壓、機械、手動等方式。電動方式可以選用電動推桿。氣壓方式可以選用氣壓伸縮桿。機械或手動方式可以選用螺旋升降機。
[0026]限位板34與活塞桿326 —端連接，并通過活塞桿326帶動可于頂板20與貨物頂部之間運動。當(dāng)貨物于貨箱100中堆棧完畢后，活塞324于液壓缸322中相對于頂板20做遠離運動，從而通過活塞桿326帶動限位板34靠近貨物頂部，直到限位板34與貨物頂部接觸。限位板34與貨物頂部接觸，可以使貨物在震動過程中上方受到限制，減少玻璃等易碎貨物因位移過大造成的震動破片風(fēng)險。限位板34與貨物接觸的一面可添加緩沖材料342，進一步為貨物整體增加緩沖，降低因急速震動可能造成的破片，提高運輸過程中的防護性能。當(dāng)貨物運輸?shù)侥康牡睾笮枰敦洉r，活塞324于液壓缸322中相對于頂板20靠近運動，從而通過活塞桿326帶動限位板34遠離貨物頂部運動。
[0027]本實施例中限位板34為一塊整體，這就需要貨箱100中所堆棧貨物高度齊平?？梢岳斫獾氖牵尬话?4也可以為多塊，每一塊限位板34均由調(diào)節(jié)機構(gòu)32來調(diào)節(jié)。如此，當(dāng)貨箱100中所堆棧貨物高度不齊平時，可以分別調(diào)節(jié)貨物上方的多塊限位板34，從而實現(xiàn)不同高度的貨物頂部均與限位板34接觸，使貨物在震動過程上方受到限制。
[0028]進一步地，本實施例的限位裝置30還包括用于給調(diào)節(jié)機構(gòu)32提供動力的動力系統(tǒng)36及與動力系統(tǒng)36電連接的控制系統(tǒng)38。
[0029]動力系統(tǒng)36為液壓系統(tǒng)，包括液壓泵、液壓控制閥、液壓管路和液壓輔件等。通過液壓泵將機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，并控制液壓介質(zhì)的壓力、流量和流動方向。液壓泵輸出的壓力能傳遞給活塞324，活塞324將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，并于液壓缸322中相對于頂板20上下運動，從而通過活塞桿326帶動限位板34于頂板20與貨物頂部之間運動。
[0030]控制系統(tǒng)38與動力系統(tǒng)36電連接，用于控制動力系統(tǒng)36的液壓泵、液壓控制閥等的開啟與關(guān)閉等?？刂葡到y(tǒng)38可通過設(shè)置于貨箱100箱體的遙控器382來操作。
[0031]如上所述，本實用新型實施例的技術(shù)方案帶來的有益效果是:本實用新型的貨箱100，包括限位裝置30，使得貨箱內(nèi)貨物在豎直方向上能夠進行縱向限位，因此，在運輸過程中，可以避免由于路況顛簸等原因造成的貨物產(chǎn)生縱向震動位移，尤其是運輸玻璃類等既易碎重量又重的貨物時，可以解決貨箱內(nèi)易碎貨物發(fā)生破片或碎肩刮傷等問題。
[0032]在本實用新型中，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且還可包含沒有明確列出的其他要素。
[0033]在本實用新型中，所涉及的前、后、上、下等方位詞是以附圖中零部件位于圖中以及零部件相互之間的位置來定義的，只是為了表達技術(shù)方案的清楚及方便。應(yīng)當(dāng)理解，所述方位詞的使用不應(yīng)限制本申請請求保護的范圍。
[0034]在不沖突的情況下，本實用新型中上述實施例及實施例中的特征可以相互結(jié)合。
[0035]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種貨箱(100)，包括底板(10)及與所述底板(10)相對設(shè)置的頂板(20)，其特征在于:還包括設(shè)置于所述頂板(20)朝向所述底板(10)的一側(cè)的用于對貨物在豎直方向上進行縱向限位的限位裝置(30)。
2.如權(quán)利要求1所述的貨箱(100)，其特征在于:所述限位裝置(30)包括調(diào)節(jié)機構(gòu)(32)及與所述調(diào)節(jié)機構(gòu)(32)連接的用于與貨物頂部接觸的限位板(34)。
3.如權(quán)利要求2所述的貨箱(100)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)機構(gòu)(32)設(shè)置于所述頂板(20)朝向所述底板(10)的一側(cè)。
4.如權(quán)利要求2所述的貨箱(100)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)機構(gòu)(32)為液壓伸縮桿、電動推桿、氣壓伸縮桿或螺旋升降機。
5.如權(quán)利要求4所述的貨箱(100)，其特征在于:所述液壓伸縮桿包括固定于所述頂板(20)朝向所述底板(10)的一側(cè)的液壓缸(322)、設(shè)置于所述液壓缸(322)內(nèi)的活塞(324)及一端與所述活塞(324)連接的活塞桿(326)，所述活塞桿(326)另一端與所述限位板(34)連接。
6.如權(quán)利要求2所述的貨箱(100)，其特征在于:所述限位板(34)與貨物接觸的一面設(shè)有緩沖材料(342)。
7.如權(quán)利要求2所述的貨箱(100)，其特征在于:所述限位板(34)為一塊整體，所述限位板(34)由所述調(diào)節(jié)機構(gòu)(32)來調(diào)節(jié)而與貨物的頂部相接觸。
8.如權(quán)利要求7所述的貨箱(100)，其特征在于:所述限位板(34)為多塊，每一塊所述限位板(34)均由所述調(diào)節(jié)機構(gòu)(32)來調(diào)節(jié)而與不同高度的貨物的頂部相接觸。
9.如權(quán)利要求2所述的貨箱(100)，其特征在于:所述限位裝置(30)還包括用于給所述調(diào)節(jié)機構(gòu)(32)提供動力的動力系統(tǒng)(36)及與所述動力系統(tǒng)(36)電連接的控制系統(tǒng)(38)。
10.如權(quán)利要求1所述的貨箱(100)，其特征在于:所述底板(10)固定于汽車上。
【專利摘要】本實用新型提供一種貨箱，包括底板及與底板相對設(shè)置的頂板，還包括設(shè)置于頂板朝向底板的一側(cè)的用于對貨物在豎直方向上進行縱向限位的限位裝置。上述貨箱，包括限位裝置，使得貨箱內(nèi)貨物在豎直方向上能夠進行縱向限位，因此，在運輸過程中，可以避免由于路況顛簸等原因造成的貨物產(chǎn)生縱向震動位移，尤其是運輸玻璃類等既易碎重量又重的貨物時，可以解決貨箱內(nèi)易碎貨物發(fā)生破片或碎屑刮傷等問題。
【IPC分類】B65D85-30, B65D81-02
【公開號】CN204399746
【申請?zhí)枴緾N201520012100
【發(fā)明人】徐鳴鴿, 王賀, 黃亞娟, 惠娜
【申請人】昆山龍騰光電有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月8日