專利名稱：微型電動車動力傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種微型電動車動力傳動裝置，尤其是能夠以自動型式構(gòu)成人力與電機驅(qū)動器的混合動力的傳動。
背景技術：
目前，公知的微型電動車動力傳動裝置是由電動機、差速器、減速器、左右半軸及套管而組成。當人操縱加速器就可使電動機轉(zhuǎn)動并將動力經(jīng)減速器、半軸傳送到車輪而驅(qū)動車輛行駛。但是，當電池的電量不足時就會出現(xiàn)行駛無力或停止行車(拋錨)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的微型電動車當電池的電量不足時就會出現(xiàn)行駛無力或停止行車(拋錨)的不足，本實用新型提供一種能夠以自動型式構(gòu)成人力與電機驅(qū)動器的互動助力?！け緦嵱眯滦徒鉀Q其技術問題所采用的技術方案是一種微型電動車動力傳動裝置，由腳踏板、大鏈輪、鏈條一、塔輪、中間軸軸承、飛輪、鏈條二、傳動盤、輪轂依次連接組成，同時輪轂與半軸一端連接，半軸另一端又與電機驅(qū)動器連接，其特征是輪轂內(nèi)孔套裝在半軸一端，同時其內(nèi)端面又固定著傳動盤；塔輪與飛輪通過螺紋固定在中間軸兩端 ’傳動盤一端固定在輪轂上，另一端有鏈齒。本實用新型的有益效果是，即可防止電機驅(qū)動器超載又可延長電池的使用壽命；當電池完全沒電時也可靠人力驅(qū)動繼續(xù)行駛，結(jié)構(gòu)簡單。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的工作原理圖。圖2是微型電動車動力傳動裝置構(gòu)造圖。圖3是圖2的I—I剖視圖。圖4是圖2的II-II剖視圖。圖中I.大鏈輪，2.腳踏板，3.鏈條一，4.中間軸，5.塔輪，6.驅(qū)動輪，7.電機驅(qū)動器，8.半軸，9.傳動盤，10.輪轂，11.鏈條二，12.飛輪，13.中間軸軸承，14.懸架軸，15.減震材料，16.懸架軸套，17.支架，18.中間軸軸承座，19.飛輪座，20.螺母，21.平鍵，22.制動盤，23.半軸軸承蓋，24.半軸軸承座，25.半軸套管，26半軸軸承，27連接器。
具體實施方式
在圖I中，踏動腳踏板(2)帶動大鏈輪(I)、鏈條一(3)塔輪(5)旋轉(zhuǎn)，通過中間軸(4)帶動飛輪(12)、鏈條二(11)帶動傳動盤(9)通過輪轂(10)帶動驅(qū)動輪(6)旋轉(zhuǎn)而驅(qū)動車輛行駛；與此同時電機驅(qū)動器(7)的動力經(jīng)半軸(8)傳給輪轂(10)帶動驅(qū)動輪(6)旋轉(zhuǎn)。[0013]在圖2所示實施例中，鏈條一(3)環(huán)繞在大鏈輪(I)與塔輪(5)上，中間軸(4)兩端固定著塔輪(5)與飛輪(12)，鏈條二(11)環(huán)繞在飛輪(12)與傳動盤(9)上，傳動盤(9)與輪轂(10)、驅(qū)動輪(6)固定在一起。在圖3所示的另一個實施例中，中間軸(4)由兩個中間軸軸承(13)支撐在的兩端，支架(17)焊接在中間軸軸承座(18)上；其中左側(cè)懸架軸(14)的內(nèi)腔裝有中間軸軸承
(13)與中間軸(4)穿過，其外壁套裝減震材料(15)，最外層套裝懸架軸套(16)，該裝置既保證中間軸(4)旋轉(zhuǎn)的同時又要保證懸架軸套(16)自由 轉(zhuǎn)動。在圖4所示的又一個實施例中，電機驅(qū)動器(7)兩端由聯(lián)接器(27)、半軸軸承座
(24)、半軸套管(25)、半軸軸承蓋(23)連接，半軸(8)置于其腔內(nèi)并伸出螺紋端，輪轂(10)套裝在半軸(8)的伸出螺紋端并有平鍵(21)置于其中，然后用螺母(20)鎖緊。
權(quán)利要求1.一種微型電動車動力傳動裝置，由腳踏板、大鏈輪、鏈條一、塔輪、中間軸軸承、飛輪、鏈條二、傳動盤、輪轂依次連接組成，同時輪轂與半軸一端連接，半軸另一端又與電機驅(qū)動器連接，其特征是輪轂內(nèi)孔套裝在半軸一端，同時其內(nèi)端面又固定著傳動盤。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的微型電動車動力傳動裝置，其特征是塔輪與飛輪通過螺紋固定在中間軸兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的微型電動車動力傳動裝置，其特征是傳動盤一端固定在輪轂上，另一端有鏈齒。
專利摘要一種微型電動車動力傳動裝置，由腳踏板、大鏈輪、鏈條一、塔輪、中間軸、飛輪、鏈條二、傳動盤、輪轂依次連接組成，同時輪轂與半軸一端連接，半軸另一端又與電機驅(qū)動器連接，其特征是輪轂內(nèi)孔套裝在半軸一端同時其內(nèi)端面又固定著傳動盤。該微型電動車動力傳動裝置即可防止電機驅(qū)動器超載又可延長電池的使用壽命；當電池完全沒電時也可靠人力驅(qū)動繼續(xù)行駛，結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號B62M9/02GK202574556SQ20122000771
公開日2012年12月5日 申請日期2012年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月10日
發(fā)明者沈忠信 申請人:沈忠信