專利名稱：自行車制動(dòng)能利用裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及利用自行車制動(dòng)能輔助驅(qū)動(dòng)，具體地說(shuō)是一種自行車制動(dòng)能利用裝置。
背景技術(shù)：
自行車是一種普通的無(wú)污染代步工具，中國(guó)是自行車大國(guó)，使用人數(shù)極廣?，F(xiàn)有技術(shù)中，自行車行駛中制動(dòng)是依靠摩擦來(lái)消耗動(dòng)能實(shí)現(xiàn)降速的，而再想提速行使勢(shì)必瞬時(shí)提高人體的做功、消耗體力。這是使用自行車過(guò)程中的一個(gè)不利方面，降低了自行車使用的興趣和限制其更廣泛的使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)上述不足之處，提供一種自行車制動(dòng)能利用裝置，該裝置把制動(dòng)能儲(chǔ)存起來(lái)，當(dāng)制動(dòng)結(jié)束后利用儲(chǔ)存的能量幫助驅(qū)動(dòng)自行車，降低人體的做功，能較為輕便的驅(qū)動(dòng)行使，提高了人體的舒適性。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，一種自行車制動(dòng)能利用裝置，在自行車車架上固定一個(gè)彈簧儲(chǔ)存裝置。所述彈簧儲(chǔ)存裝置由一個(gè)齒條與相應(yīng)嚙合的齒輪及彈簧組成，所述齒輪由自行車車輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述齒條由所述齒輪驅(qū)動(dòng)；所述彈簧由所述齒條運(yùn)動(dòng)壓緊變形儲(chǔ)存能量。彈簧釋放裝置與彈簧儲(chǔ)能裝置相連。所述彈簧釋放裝置由另一組齒條與相應(yīng)嚙合的齒輪及與同一彈簧組成，所述彈簧恢復(fù)變形驅(qū)動(dòng)齒條；所述齒條驅(qū)動(dòng)齒輪；所述齒輪驅(qū)動(dòng)自行車車輪。本發(fā)明與 已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):利用把制動(dòng)能儲(chǔ)存起來(lái)，進(jìn)行轉(zhuǎn)換和傳遞，幫助驅(qū)動(dòng)自行車，降低人體的做功，能較為輕便的驅(qū)動(dòng)行使，提高了人體的舒適性。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1、圖2為本發(fā)明中的自行車制動(dòng)能利用裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。圖1、圖2中，包括殼體1、驅(qū)動(dòng)齒條2、剎車絲3、擋位銷4、儲(chǔ)能彈簧5、轉(zhuǎn)動(dòng)銷6、被動(dòng)齒條7、齒條復(fù)位彈簧8、驅(qū)動(dòng)爪9、驅(qū)動(dòng)爪復(fù)位彈簧10、滾子11、齒輪聯(lián)結(jié)螺釘12、齒輪
13、單向離合器聯(lián)結(jié)螺釘14、單向離合器齒輪15、車輪聯(lián)結(jié)盤16、自行車驅(qū)動(dòng)鏈輪17、自行車車架18、鏈條19、銷20。如圖1、圖2所示，本發(fā)明是一種自行車制動(dòng)能再利用裝置，自行車車架18。在自行車車架18上設(shè)置有包括殼體1、驅(qū)動(dòng)齒條2、剎車絲3、擋位銷4、儲(chǔ)能彈簧5、轉(zhuǎn)動(dòng)銷6、被動(dòng)齒條7、齒條復(fù)位彈簧8、驅(qū)動(dòng)爪9、驅(qū)動(dòng)爪復(fù)位彈簧10、滾子11、齒輪聯(lián)結(jié)螺釘12、齒輪13、單向離合器聯(lián)結(jié)螺釘14、單向離合器齒輪15、銷20。彈簧儲(chǔ)能系統(tǒng)采用驅(qū)動(dòng)齒條2、剎車絲3、擋位銷4、儲(chǔ)能彈簧5、轉(zhuǎn)動(dòng)銷6、被動(dòng)齒條7、驅(qū)動(dòng)爪9、滾子11、齒輪聯(lián)結(jié)螺釘12、齒輪13、單向離合器聯(lián)結(jié)螺釘14、單向離合器齒輪15、車輪聯(lián)結(jié)盤16、自行車驅(qū)動(dòng)鏈輪17、銷20。彈簧釋放系統(tǒng)采用驅(qū)動(dòng)齒條2、擋位銷4、儲(chǔ)能彈簧5、轉(zhuǎn)動(dòng)銷6、齒條復(fù)位彈簧8、驅(qū)動(dòng)爪9、驅(qū)動(dòng)爪復(fù)位彈簧10、齒輪聯(lián)結(jié)螺釘12、齒輪13、單向離合器聯(lián)結(jié)螺釘14、單向離合器齒輪15、銷20。本發(fā)明的工作原理如下:儲(chǔ)存能量:鏈條19驅(qū)動(dòng)自行車鏈輪17轉(zhuǎn)動(dòng)。車輪聯(lián)結(jié)盤16通過(guò)齒輪聯(lián)結(jié)螺釘12與齒輪13連接，齒輪13與車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，采用剎車絲3拉緊驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)爪9，驅(qū)動(dòng)爪9繞銷20逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)爪9上的滾子11壓緊被動(dòng)齒條7，被動(dòng)齒條7繞轉(zhuǎn)動(dòng)銷6逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)與齒輪13嚙合，齒條7向上運(yùn)動(dòng)推動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒條2，驅(qū)動(dòng)齒條2壓縮儲(chǔ)能彈簧5，儲(chǔ)能彈簧5受到殼體I限位被壓縮儲(chǔ)存能量，盡管驅(qū)動(dòng)齒條2同時(shí)向上運(yùn)動(dòng)，但驅(qū)動(dòng)齒條2與單向離合器齒輪15嚙合，單向離合器齒輪15反向轉(zhuǎn)動(dòng)為空轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)運(yùn)動(dòng)對(duì)整個(gè)裝置的功能無(wú)實(shí)質(zhì)性的影響。釋放能量:松開(kāi)剎車絲3，驅(qū)動(dòng)爪9在驅(qū)動(dòng)爪復(fù)位彈簧10的作用下繞銷20順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)爪9上的滾子11離開(kāi)被動(dòng)齒條7，被動(dòng)齒條7在齒條復(fù)位彈簧8作用下繞轉(zhuǎn)動(dòng)銷6逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)與齒輪13脫離嚙合，驅(qū)動(dòng)齒條2永遠(yuǎn)與單向離合器齒輪15嚙合，在儲(chǔ)能彈簧5復(fù)位的作用下被驅(qū)動(dòng)向下運(yùn)動(dòng)，使與此嚙合的單向離合器齒輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)離合器轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)為驅(qū)動(dòng)連接，方向與自行車向前行使一致，使得彈簧的復(fù)位所產(chǎn)生的力轉(zhuǎn)換成驅(qū)動(dòng)力。以上為一個(gè)工作循環(huán)，經(jīng)過(guò)一個(gè)工作循環(huán)實(shí)現(xiàn)依靠自行車行駛中制動(dòng)儲(chǔ)存的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成再次驅(qū)動(dòng)時(shí)的輔助動(dòng)力。本發(fā)明采用兩個(gè)即有聯(lián)系又各自獨(dú)立的齒輪與齒條、單向離合器的巧妙組合，完成依靠自行車行駛中制動(dòng)儲(chǔ)存的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成再次驅(qū)動(dòng)時(shí)的輔助動(dòng)力。本發(fā)明有著實(shí)際使用的意義和價(jià)值。
權(quán)利要求
1.一種自行車制動(dòng)能利用裝置，其特征在于:一種自行車車架上固定一個(gè)彈簧儲(chǔ)存裝置。所述彈簧儲(chǔ)存裝置由相應(yīng)嚙合的所述齒輪(13)連接所述車輪聯(lián)結(jié)盤(16)同時(shí)與一個(gè)所述被動(dòng)齒條(7)連接；所述被動(dòng)齒條(7)通過(guò)所述轉(zhuǎn)動(dòng)銷(6)與所述驅(qū)動(dòng)齒條(2)連接；所述驅(qū)動(dòng)齒條(2)裝有所述儲(chǔ)能彈簧(5);驅(qū)動(dòng)齒條(2)與所述單向離合器齒輪(15)連接；所述單向離合器齒輪(15)與所述齒輪(13)連接。組成一套自行車制動(dòng)能利用裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車制動(dòng)能再利用裝置，其特征在于:所述自行車制動(dòng)能再利用裝置安裝在所述機(jī)架(18)。所述驅(qū)動(dòng)齒條(2)、所述被動(dòng)齒條(7)分布在齒輪中心兩則成180°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車制動(dòng)能再利用裝置，其特征在于:所述彈簧儲(chǔ)能系統(tǒng)采用驅(qū)動(dòng)齒條(2)、剎車絲(3)、儲(chǔ)能彈簧(5)、轉(zhuǎn)動(dòng)銷￠)、被動(dòng)齒條(7)、齒條復(fù)位彈簧(8)、驅(qū)動(dòng)爪(9)、齒輪(13)、單向離合器齒輪(15)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑料藥柱自動(dòng)封裝裝置，其特征在于:所述彈簧釋放系統(tǒng)采用驅(qū)動(dòng)齒條(2)、儲(chǔ)能彈簧(5)、`齒條復(fù)位彈簧(8)、齒輪(13)、單向離合器齒輪(15)組成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自行車制動(dòng)能利用裝置，在機(jī)架上固定自行車制動(dòng)能利用裝置。該裝置設(shè)置有包括殼體1、驅(qū)動(dòng)齒條2、剎車絲3、擋位銷4、儲(chǔ)能彈簧5、轉(zhuǎn)動(dòng)銷6、被動(dòng)齒條7、齒條復(fù)位彈簧8、驅(qū)動(dòng)爪9、驅(qū)動(dòng)爪復(fù)位彈簧10、滾子11、齒輪聯(lián)結(jié)螺釘12、齒輪13、單向離合器聯(lián)結(jié)螺釘14、單向離合器齒輪15等零件。將這些零件與機(jī)構(gòu)巧妙的組合，完成依靠自行車行駛中制動(dòng)儲(chǔ)存的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成再次驅(qū)動(dòng)時(shí)的輔助動(dòng)力。
文檔編號(hào)B62M6/00GK103158828SQ20111042216
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者陳偉明 申請(qǐng)人:江南大學(xué)