專利名稱：自行車車架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車車架，特別涉及一種一體成型式的自行車車架。
背景技術：
中國臺灣專利證書第MMM37號揭露了一種自行車車架結構，該自行車車架的上 管(Top Tube)、下管(Down Tube)及頭管(Head Tube)三者采用焊接方式相連，然而，焊接 程序需要耗費工時，也必須要有經驗足夠的制造者才能做好焊接，因此會導致影響產能的 缺點，此外，該頭管與該下管的外表面在焊接處會形成不平整且不連續(xù)的焊接線條，所以還 有影響美觀的缺點。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種能大幅降低工時，且兼顧結構強度的自行車車 架，該自行車車架延伸連接于自行車的一個立管及一個主軸之間。本實用新型所述的自行車車架，包括一個頭管及一個下管；該頭管用于連接該立 管；該下管自該頭管延伸連接到該主軸，該頭管與該下管一體成型，且兩者共同界定出連續(xù) 相連的一個前側面、一個左側面及一個右側面。本實用新型所述的自行車車架，該左側面及該右側面各具有一個自該頭管延伸到 該下管末端的凹紋。本實用新型所述的自行車車架，所述凹紋在該前側面連續(xù)相接。本實用新型的有益效果在于通過該頭管與該下管一體成型的設計，使得在制造 時不需要再做加工焊接，從而能達到大幅降低工時的優(yōu)點；此外，由于該前側面、該左側面 及該右側面呈連續(xù)相連，沒有任何焊接線條存在于該頭管與該下管之間，所以能達到使整 體呈現(xiàn)更加流線、平整、美觀的優(yōu)點。

圖1是一立體圖，說明本實用新型自行車車架的較佳實施例；圖2是一側視圖，說明該較佳實施例中一個頭管、一個下管及一個凹紋的結構；及圖3是一俯視圖，說明該較佳實施例中兩個凹紋自該頭管延伸到該下管末端。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明。如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型自行車車架200的較佳實施例延伸連接于自行 車的一立管(圖未示)及一主軸91之間，該自行車車架200包括一個頭管20及一個下管 30。該頭管20用于連接該立管。該下管30自該頭管20延伸連接到該主軸91，該頭管20與該下管30 —體成型，且兩者共同界定出連續(xù)相連的一個前側面41、一個左側面42及一個右側面43。該左側面42及該右側面43各具有一自該頭管20延伸到該下管30末端的凹紋 44，所述凹紋44在該前側面41連續(xù)相接。通過該頭管20與該下管30 —體成型的設計，使得在制造時不需要再做加工焊接， 從而能達到大幅降低工時的優(yōu)點；此外，由于該前側面41、該左側面42及該右側面43呈連 續(xù)相連，沒有任何焊接線條存在于該頭管20與該下管30之間，所以能達到使整體呈現(xiàn)更加 流線、平整、美觀的優(yōu)點。
權利要求1.一種自行車車架，延伸連接于自行車的一個立管及一個主軸之間，其特征在于， 該自行車車架包括一個頭管及一個下管；該頭管用于連接該立管；該下管自該頭管延伸連接到該主軸，該頭管與該下管一體成型，且兩者共同界定出連 續(xù)相連的一個前側面、一個左側面及一個右側面。
2.根據(jù)權利要求1所述的自行車車架，其特征在于，該左側面及該右側面各具有一個 自該頭管延伸到該下管末端的凹紋。
3.根據(jù)權利要求2所述的自行車車架，其特征在于，所述凹紋在該前側面連續(xù)相接。
專利摘要一種自行車車架，延伸連接于自行車的一個立管及一個主軸之間，該自行車車架包括一個頭管及一個下管。該頭管用于連接該立管，該下管自該頭管延伸連接到該主軸，該頭管與該下管一體成型，且兩者共同界定出連續(xù)相連的一個前側面、一個左側面及一個右側面。通過該頭管與該下管一體成型的設計，使得在制造時不需要再做加工焊接，從而能達到大幅降低工時的優(yōu)點；此外，由于該前側面、該左側面及該右側面呈連續(xù)相連，沒有任何焊接線條存在于該頭管與該下管之間，所以能達到使整體呈現(xiàn)更加流線、平整、美觀的優(yōu)點。
文檔編號B62K3/02GK201890318SQ201020651760
公開日2011年7月6日 申請日期2010年12月6日 優(yōu)先權日2010年12月6日
發(fā)明者蔡清池 申請人:蔡清池