專利名稱：牽引車液壓升降鞍座防誤操作聯(lián)動控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一般車輛的舉升裝置，特別涉及一種牽引車液壓升降鞍座的控制裝置。
背景技術(shù)：
具有液壓升降鞍座的牽引車，對鞍座的操作包括兩個(gè)方面一方面是鞍座升降，只 要扳動鞍座升降手柄，鞍座就會由液壓缸驅(qū)動進(jìn)行升降以適應(yīng)不同高度的掛車。另一方面 是鞍座的解鎖，只要按動鞍座解鎖按鈕使電磁閥通電，壓縮空氣驅(qū)動撥叉，鞍座就會解鎖。圖1是一種典型的牽引車液壓升降鞍座的電氣控制系統(tǒng)示意圖。該控制系統(tǒng)包括 電源1、鞍座升降手柄2、鞍座解鎖按鈕3、鞍座上升電磁閥4、鞍座下降電磁閥5和鞍座解鎖 電磁閥6。鞍座升降手柄2與鞍座解鎖按鈕3直接與電源1連接，由電源1供電，并分別控 制這些電磁閥。如果汽車在行駛過程中誤操作鞍座升降手柄2與鞍座解鎖按鈕3，相應(yīng)的電 磁閥就會通電動作，使鞍座升降或解鎖，導(dǎo)致險(xiǎn)情發(fā)生。港口牽引車的掛車部分輕則數(shù)噸， 重則數(shù)十噸。在牽引車拖掛車的行駛過程中，如果因意外及其它不可預(yù)知因素而觸及鞍座 升降手柄或鞍座解鎖按鈕，鞍座就會突然升降或解鎖，導(dǎo)致掛車不平穩(wěn)或主、掛車分離。這 些現(xiàn)象一旦出現(xiàn)，后果將會十分嚴(yán)重。因此，出于安全的考慮，要求牽引車必須停車后才能 解鎖鞍座或操作鞍座升降。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是，提供一種當(dāng)牽引車處于非駐車制動狀態(tài)時(shí)，強(qiáng)制使鞍座無 法升降和解鎖的聯(lián)動控制裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種牽引車液壓升降鞍座防誤操作聯(lián)動控制 裝置，包括控制所述鞍座升降的電磁閥和鞍座升降手柄、用于控制所述鞍座鎖止和解鎖的 鞍座解鎖按鈕，其特征在于，還包括用于控制所述鞍座升降手柄和鞍座解鎖按鈕電源的氣 壓信號開關(guān)，所述氣壓信號開關(guān)由所述牽引車的駐車制動閥控制，當(dāng)駐車制動閥處于制動 狀態(tài)時(shí)，所述氣壓信號開關(guān)接通鞍座升降手柄和鞍座解鎖按鈕的電源。按上述方案實(shí)施的聯(lián)動控制裝置，對防止誤操縱，提高牽引車行駛安全性等方面 具有一定意義。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡捷，是一種有益的改進(jìn)。

圖1為原鞍座液壓電氣系統(tǒng)控制線路圖；圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的控制線路圖；其中，1-電源2-鞍座升降手柄3-鞍座解鎖按鈕4-上升電磁閥5-下降電磁閥6-解鎖電磁閥 7-氣壓信號開關(guān)8-駐車制動閥具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)用新型提出了一種牽引車液壓升降鞍座防誤操作聯(lián)動控制裝 置，包括電源1、鞍座升降手柄2及其控制的上升電磁閥4和下降電磁閥5、鞍座解鎖按鈕及 其控制的解鎖電磁閥6，還包括氣壓信號開關(guān)7和牽引車的駐車制動閥8。氣壓信號開關(guān)7 連接在電源1和鞍座升降手柄2、鞍座解鎖按鈕3之間，用于控制鞍座升降手柄2和鞍座解 鎖按鈕3的電源。氣壓信號開關(guān)7由駐車制動閥8控制，當(dāng)駐車制動閥8處于制動狀態(tài)時(shí)， 氣壓信號開關(guān)7接通鞍座升降手柄2和鞍座解鎖按鈕3的電源。例如，對于氣動式駐車制動閥，可以將氣壓信號開關(guān)7的控制端和駐車制動閥8 的出氣口相連，氣壓信號開關(guān)7可以選用汽車上通用的低氣壓報(bào)警開關(guān)。只要是常閉型 且觸點(diǎn)容量> 2A即可。如正泰生產(chǎn)的JK613A型、JK613C型；斯太爾重卡用的代號為 179100710004的低氣壓報(bào)警開關(guān)等。當(dāng)駐車制動時(shí)，駐車制動閥8出氣口斷氣，氣壓信號開 關(guān)7接通，此時(shí)鞍座升降手柄2和鞍座解鎖按鈕3才能得電，電磁閥才會通電動作，這樣就 保證了停車才能操作電磁閥。反之，當(dāng)汽車處于行駛狀態(tài)時(shí)，氣壓信號開關(guān)7不會接通，誤操作鞍座升降手柄2 和鞍座解鎖按鈕3電磁閥也不會動作，這樣就保證了行車誤操作也不會導(dǎo)致險(xiǎn)情發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種牽引車液壓升降鞍座防誤操作聯(lián)動控制裝置，包括控制所述鞍座升降的電磁閥 和鞍座升降手柄、用于控制所述鞍座鎖止和解鎖的鞍座解鎖按鈕，其特征在于，還包括用于 控制所述鞍座升降手柄和鞍座解鎖按鈕電源的氣壓信號開關(guān)，所述氣壓信號開關(guān)由所述牽 引車的駐車制動閥控制，當(dāng)駐車制動閥處于制動狀態(tài)時(shí)，所述氣壓信號開關(guān)接通鞍座升降 手柄和鞍座解鎖按鈕的電源。
2.如權(quán)利要求1所述的牽引車液壓升降鞍座防誤操作聯(lián)動控制裝置，其特征在于，所 述氣壓信號開關(guān)為常閉型開關(guān)。
3.如權(quán)利要求2所述的牽引車液壓升降鞍座防誤操作聯(lián)動控制裝置，其特征在于，所 述氣壓信號開關(guān)的觸點(diǎn)容量> 2A。
專利摘要本實(shí)用新型涉及牽引車液壓升降鞍座控制裝置，特別是關(guān)于一種牽引車液壓升降鞍座防誤操作聯(lián)動控制裝置。其特征在于電源與鞍座升降手柄、鞍座解鎖按鈕之間增加氣壓信號開關(guān)，氣壓信號開關(guān)控制鞍座升降手柄、鞍座解鎖按鈕的電源。結(jié)合必須要停車才能解鎖鞍座或操作鞍座升降的規(guī)章制度，氣壓信號開關(guān)的通斷由駐車制動閥直接控制。按上述方案實(shí)施的聯(lián)動控制裝置，對防止誤操縱，提高牽引車行駛安全性等方面具有一定意義。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡捷，是一種有益的改進(jìn)。
文檔編號B62D53/08GK201872553SQ20102065088
公開日2011年6月22日 申請日期2010年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月8日
發(fā)明者楊寧, 王磊, 黃茂 申請人:陜西重型汽車有限公司