專利名稱：自行車車架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車車架，特別是一種立管有縮頸的自行車車架。
已有自行車車架的立管上下一樣粗細，與前撥鏈器相配套，管徑大多為φ28mm。隨著產(chǎn)品的不斷更新，要求車架的立管、上管、下管管徑設計成φ32mm或φ36mm或φ36mm以上。立管外徑增大，而前撥鏈器是標準件，無法裝配，對于不同管徑的立管要求配套生產(chǎn)各種規(guī)格的前撥鏈器，無疑給生產(chǎn)和管理帶來許多不利。
本實用新型的目的是提供一種自行車車架，其立管帶有一個縮頸，以適應開發(fā)新品的要求，提高產(chǎn)品互換性和通用性。
本實用新型的目的采用以下技術方案來實現(xiàn)自行車車架通常由前管、上管、下管、立管、中接頭、立叉、平叉和后接片等構成。本實用新型的立管下部有一縮頸，縮頸處安裝前撥鏈器的卡箍。
本實用新型雖然僅對立管作了一點改進，卻保持了牛仔車、山地車等自行車的整體造型、粗獷度和美感。同時，無論產(chǎn)品如何更新，對于各種車型不同管徑的車架都能與標準件前撥鏈器配套使用，大大提高了產(chǎn)品的互換性和通用性，有利于生產(chǎn)和管理。
附


圖1為本實用新型一種結構的示意圖。
附圖2為立管縮頸處的剖視圖。
參照附圖，前管(4)上連接著上管(5)和下管(6)，中接頭(7)上連接著下管(6)的另一端、立管(1)的下端和平叉(9)一端，上管(5)的另一端與立叉(8)端部連接在立管(1)的上端，立叉(8)、平叉(9)的另一端各連接著一個后接片(10)。這些零件的連接以焊接為佳。前撥鏈器(2)為市售標準件?？ü?3)用螺釘緊固在立管(1)的縮頸(A)處。為防應力集中，縮頸(A)兩端帶有一定斜度，通常為25°～35°即可滿足要求。采用滾壓方法縮頸。本實用新型經(jīng)車架疲勞強度試驗，達到ISO4210規(guī)定。
權利要求1.一種自行車車架，包括前管、立管、上管、下管、中接頭、立叉、平叉和后接片，其特征是立管(1)的下部有一縮頸(A)，縮頸(A)處裝著前撥鏈器(2)的卡箍(3)。
專利摘要一種自行車車架，包括前管、立管、上管、下管、中接頭、立叉、平叉和后接片等，其立管下部有一縮頸，縮頸處安裝前撥鏈器的卡箍。本實用新型能滿足產(chǎn)品不斷更新的要求，使各種車型不同管徑的車架都能與標準件前撥鏈器相配套，大大提高了產(chǎn)品互換性和通用性，有利于生產(chǎn)和管理。同時也保持了牛仔車、山地車等新型自行車的整體造型、粗獷度和美感。
文檔編號B62K19/40GK2159352SQ9323713
公開日1994年3月23日 申請日期1993年6月24日 優(yōu)先權日1993年6月24日
發(fā)明者汪美伊, 何德明, 王琪 申請人:常州市自行車二廠