專利名稱：人力車助行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型給出的是一種采用小型汽油機(jī)作為動(dòng)力，經(jīng)二級(jí)減速，經(jīng)多功能傳動(dòng)器直接驅(qū)動(dòng)后輪的人力車助行器。
國內(nèi)有前輪摩擦，后輪摩擦，后輪皮帶，鏈條，齒輪(圓柱或圓鉗齒輪)傳動(dòng)。國外有摩輪(日本，法國，英國等)，齒輪式(德國，丹麥，比利時(shí)，荷蘭等)。摩輪式雖傳動(dòng)簡單，但傳動(dòng)效率低，有車輪與地面和車輪與摩輪的雙重摩擦，加劇輪胎磨損，同時(shí)對(duì)車輪的氣壓有較高要求。齒輪，鏈條傳動(dòng)雖機(jī)械傳動(dòng)效率較高，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本增加。其中全車必備離心拋塊(自動(dòng)離心式離合器)，運(yùn)行離合器，起動(dòng)超越及起動(dòng)裝置，減速器，騎行超越離合器等。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述存在的缺陷，提出一種集離合、傳動(dòng)、減速、起動(dòng)、制動(dòng)五大功能一體的新穎自行車助行器。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案人力車(自行車、三輪車)助行器由汽油機(jī)，傳動(dòng)器，控制器組成。汽油機(jī)采用單缸風(fēng)冷汽油機(jī)，COI點(diǎn)火。傳動(dòng)器采用二級(jí)減速，第一級(jí)為行星減速，其中內(nèi)齒輪9用軸承支持在外殼內(nèi)，呈松轉(zhuǎn)狀態(tài)，第二級(jí)為齒輪減速6，其中小齒輪裝在行星架7上，大齒輪與驅(qū)動(dòng)輪輪鼓相連?？刂破魇怯蓳u桿20，偏心軸19和帶式槍閘8組成，搖桿下端固定在傳動(dòng)外殼上的偏心軸上，帶式槍閘兩端上下裝在偏心軸上，搖桿上端與車把操縱鋼絲相連，實(shí)行帶式槍閘對(duì)內(nèi)齒輪外圓的正反向制動(dòng)(起動(dòng)與機(jī)動(dòng)受力方向正相反)，從而控制本實(shí)用新型專利的傳動(dòng)、減速、離合、起動(dòng)、怠速和制動(dòng)(利用發(fā)動(dòng)機(jī)熄火制動(dòng))。
附圖
是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中的1是大鏈罩，2是鏈條，3是飛輪，4是小鏈罩，5是后輪(驅(qū)動(dòng)輪)，6是第二級(jí)齒輪減速，7是第一級(jí)行星減速行星架，8是帶式槍閘，9是內(nèi)齒輪，10是簧片進(jìn)氣，11是濾清汽化器，12是曲柄(飛輪)，13是消聲器，14是永磁、發(fā)電和觸發(fā)線圈，15是可控硅高壓包，16是汽缸、活塞、連桿，17是火花塞，18是散熱片，19是偏心軸，20是搖桿，21是軸承標(biāo)志，22是油封標(biāo)志。
本實(shí)用新型采用雙向制動(dòng)特殊結(jié)構(gòu)，因起動(dòng)與機(jī)動(dòng)受力方向正相反，該結(jié)構(gòu)使控制器工作可靠。如需長距離制動(dòng)(如下大坡)或臨時(shí)降速，可采用熄火使發(fā)動(dòng)機(jī)幫助制動(dòng)(此時(shí)油門應(yīng)旋至最小，以節(jié)約燃料)。最大優(yōu)點(diǎn)是采用國內(nèi)、外現(xiàn)行的自行車，可新車出廠(含助行器)，也可舊車改裝(用戶自行或廠方幫助改裝)，故具有更大的生命力。完全適用于小三輪車，車速16Km／n，載重250Kg。
權(quán)利要求1.人力車助行器，由汽油機(jī)、傳動(dòng)器、控制器組成，汽油機(jī)采用單缸風(fēng)冷汽油機(jī)，COI點(diǎn)火，其特征是采用第一級(jí)為行星減速，第二級(jí)為齒輪減速的傳動(dòng)器，它的第一級(jí)行星減速器中的內(nèi)齒輪9用軸承支持在外殼內(nèi)，呈松轉(zhuǎn)狀態(tài)，第二級(jí)齒輪減速器中的小齒輪裝在第一級(jí)行星減速行星架7上，大齒輪與驅(qū)動(dòng)輪輪鼓相連；控制器是搖桿20，偏心軸19和帶式槍閘8組成，搖桿下端固定在傳動(dòng)外殼上的偏心軸上，帶式槍閘兩端上、下裝在偏心軸上，搖桿上端與車把操縱鋼絲相連。
專利摘要本實(shí)用新型提出的是一種集離合、傳動(dòng)、減速、起動(dòng)、制動(dòng)五大功能于一體的新穎人力車助行器，主要有傳動(dòng)器、控制器二部分組成。傳動(dòng)器采用二級(jí)減速，第一級(jí)行星減速，第二級(jí)是齒輪減速，行星減速器的內(nèi)齒輪裝在傳動(dòng)器的大軸承上，傳動(dòng)器內(nèi)有三個(gè)軸承，二個(gè)小的軸承支撐傳動(dòng)軸，一個(gè)大的軸承支撐內(nèi)齒輪，齒輪減速器的小齒輪與行星減速器的行星齒輪相接，齒輪減速器的大齒輪直接與自行車后輪輪鼓相接；控制器有正、反向帶式制動(dòng)器，它有搖桿和偏心輪組成。具有控制器工作可靠，重量輕、體積小，行駛自如方便，適用面廣。
文檔編號(hào)B62M7/00GK2163136SQ9323687
公開日1994年4月27日 申請日期1993年5月17日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月17日
發(fā)明者蔣希潔, 蔣任遠(yuǎn), 蔣任南, 仇發(fā)林 申請人:蔣希潔