專利名稱：微型轎車前翼子板總成結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車車身部件，具體涉及一種微型轎車的前翼子板總成結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車前翼子板一般為一個零件，工藝復(fù)雜，浪費材料嚴(yán)重，同時外觀形狀和安裝位置不易精確保證。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種微型轎車前翼子板總成結(jié)構(gòu)，改變其結(jié)構(gòu)，將一個零件分成兩個零件，從而有效提高零件材料利用率，降低工藝復(fù)雜性，使零件外觀形狀和安裝位置更易得到保證。
本實用新型的技術(shù)方案如下微型轎車前翼子板總成結(jié)構(gòu)，前翼子板總成由前翼子板和前翼子板支架兩個零件組成，兩個零件之間用兩個螺栓連接成為一個整體；其中前翼子板前部通過螺栓連接前翼子板支架，為一個整體；前翼子板支架表面有加強筋；在前翼子板總成前部、上部和下部設(shè)計有螺栓孔，用于前翼子板總成將通過螺栓連接到車身上。
本技術(shù)的優(yōu)點是1.前翼子板總成結(jié)構(gòu)由兩個零件組成，零件本身結(jié)構(gòu)簡單，模具簡單，零件外觀形狀和安裝位置更易得到保證，制造成本低，有效提高零件材料利用率，降低工藝復(fù)雜性。
2.前翼子板總成結(jié)構(gòu)兩個零件之間用螺栓連接，不增加焊接夾具，不產(chǎn)生夾具費用，前翼子板支架零件表面有加強筋，增加了零件本身的強度，同時也保證了前翼子板總成的強度。


圖1是本微型轎車前翼子板總成結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是前翼子板總成結(jié)構(gòu)的斷面示意圖；圖中1-前翼子板，2-前翼子板支架，3-連接螺栓，4-加強筋，5-螺栓孔具體實施方式
參見圖1，本微型轎車前翼子板總成結(jié)構(gòu)主件為一弧型狀前翼子板1，前翼子板支架2為Z字型結(jié)構(gòu)，表面有兩條加強筋4。前翼子板1前部與前翼子板支架2通過連接螺栓3連接即成前翼子板總成結(jié)構(gòu)，在前翼子板總成的前部、上部和下部有螺栓孔5，其在白車身總成時用螺栓將它裝配到車體上。
該前翼子板總成在車身上有左右對稱的兩個，結(jié)構(gòu)完全相同。
權(quán)利要求1.微型轎車前翼子板總成結(jié)構(gòu)，其特征在于前翼子板總成由前翼子板和前翼子板支架兩個零件組成，其中，前翼子板前部通過螺栓連接前翼子板支架，成為一個整體；在前翼子板總成前部、上部和下部設(shè)計有螺栓孔，用于前翼子板總成將通過螺栓連接到車身上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型轎車前翼子板總成結(jié)構(gòu)，其特征在于前翼子板支架表面有加強筋。
專利摘要本實用新型公開了一種微型轎車前翼子板總成結(jié)構(gòu)，前翼子板總成由前翼子板和前翼子板支架兩個零件組成，前翼子板前部通過螺栓連接前翼子板支架，為一個整體；前翼子板支架表面有加強筋，在前翼子板總成前部、上部和下部設(shè)計有螺栓孔，用于前翼子板總成將通過螺栓連接到車身上。本前翼子板總成結(jié)構(gòu)將原來的一個零件分成兩個零件，結(jié)構(gòu)簡單，從而有效提高零件材料利用率，降低工藝復(fù)雜性，使零件外觀形狀和安裝位置更易得到保證，兩個零件之間用螺栓連接，不增加焊接夾具，不產(chǎn)生夾具費用，前翼子板支架零件表面有加強筋，增加了零件本身的強度，同時也保證了前翼子板總成的強度。
文檔編號B62D25/16GK2855871SQ200520009998
公開日2007年1月10日 申請日期2005年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月22日
發(fā)明者章葉龍, 胡勇, 李在智 申請人:重慶長安汽車股份有限公司