專利名稱：摩托車傳動箱的冷卻風(fēng)導(dǎo)入裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是有關(guān)于一種摩托車傳動箱的冷卻風(fēng)導(dǎo)入裝置。
背景技術(shù)：
速克達摩托車以其靈活性的優(yōu)點，而被樂于用來作為上班的代步工具，其中速克達摩托車由于具有無段變速的操作便利性，以及新穎造型的外觀，使其占有率年年提高。
就速克達摩托車引擎結(jié)構(gòu)，請參閱圖1，其是在引擎1的旁側(cè)設(shè)一傳動箱2，傳動箱2的內(nèi)設(shè)以皮帶變速機構(gòu)3，當混合汽油及空氣的油氣輸入引擎1后，即由點火裝置11點火令油氣燃爆，而來推動活塞12作往復(fù)運動，并帶動與其連結(jié)的曲軸13，曲軸13則以軸14伸入傳動箱2內(nèi)部與皮帶變速機構(gòu)3連結(jié)，而經(jīng)皮帶變速機構(gòu)3帶動后輪的旋轉(zhuǎn)，后輪再帶動前輪同步旋轉(zhuǎn)，以達到行進的目的，該皮帶變速機構(gòu)3是在軸14上設(shè)置滑動盤31的左側(cè)固設(shè)一驅(qū)動盤32，并在滑動盤31的右側(cè)利用一限位板33來限制一滾珠34定位，而在滑動盤31與驅(qū)動盤32間套設(shè)一傳動皮帶35，傳動皮帶35的另端則套設(shè)于相對側(cè)的被動盤36，而被動盤36與一最終齒輪組37連結(jié)，當曲軸13的軸14被活塞12所帶動旋轉(zhuǎn)后，滑動盤31及驅(qū)動盤32即被驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，在騎士加大油門時，則軸14的轉(zhuǎn)速即提高，滾珠34受到離心力的影響而向上升，因為滾珠34的右側(cè)受到限位板33的限制，以致于滾珠34的上升移位就推抵滑動盤31向左側(cè)橫向移位，而使滑動盤31與驅(qū)動盤32二者的間距變小，套設(shè)于其間的傳動皮帶35也被迫上移，而令傳動皮帶35轉(zhuǎn)動的圓周加大，故另側(cè)端被動盤36的轉(zhuǎn)速因而加快，來驅(qū)動后輪作較高速的旋轉(zhuǎn)，以達到加速的目的，由于傳動箱2內(nèi)的皮帶變速機構(gòu)3在高速運轉(zhuǎn)下會產(chǎn)生高溫，因此為了降低溫度，習(xí)知速克達摩托車傳動箱2的冷卻風(fēng)導(dǎo)入裝置是在傳動箱2的前側(cè)端會開設(shè)一空氣入口21，該空氣入口21接設(shè)一可撓性的導(dǎo)管22，藉以引入外界的冷空氣，來執(zhí)行冷卻的工作。
請配合參閱圖2，習(xí)知傳動箱2延接的可撓性導(dǎo)管22，是令其前端的開口23伸入腳踏板4與下蓋41所形成的空間內(nèi)，并與一集氣室24結(jié)合，借助導(dǎo)管22及集氣室24的設(shè)置，來令傳動箱2獲得較干凈及足夠的外界冷空氣，進而來使傳動箱2內(nèi)的皮帶變速機構(gòu)3得以降溫。習(xí)知速克達摩托車的傳動箱的冷卻風(fēng)導(dǎo)入裝置，由于是在傳動箱2的前方設(shè)有可撓性導(dǎo)管22，該導(dǎo)管22是與設(shè)于腳踏板4與下蓋41所形成的空間內(nèi)的集氣室24相連通，因此使得腳踏板4與下蓋41所形成的空間內(nèi)，無法設(shè)置其他補機類部品，如油箱、電池等，進而造成了腳踏板4與下蓋41所形成的空間的利用性變差，而使速克達摩托車整體的配置設(shè)計的困難度增加，習(xí)用的速克達摩托車的傳動箱的冷卻風(fēng)導(dǎo)入裝置，實有改善的必要。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的主要目的，在于提供一種摩托車傳動箱的冷卻風(fēng)導(dǎo)入裝置，可對傳動箱內(nèi)的皮帶變速機構(gòu)進行冷卻，而省去在傳動箱前端設(shè)置可撓性導(dǎo)管，以提升腳踏板下方空間的配置利用性。
本發(fā)明的次一目的，在于提供一種摩托車傳動箱的冷卻風(fēng)導(dǎo)入裝置，能于有利于冷卻風(fēng)進入傳動箱的同時有效避免雨水侵入。
本發(fā)明的再一目的，在于提供一種摩托車傳動箱的冷卻風(fēng)導(dǎo)入裝置，借住該冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件的管部內(nèi)所裝設(shè)的隔塵板，可以防止異物的侵入。
本發(fā)明的一種摩托車傳動箱的冷卻風(fēng)導(dǎo)入裝置，該傳動箱內(nèi)設(shè)有皮帶變速機構(gòu)，且在傳動箱上設(shè)置有一開口朝上的冷卻風(fēng)導(dǎo)入口，其特征在于該傳動箱的冷卻風(fēng)導(dǎo)入口處設(shè)置有一冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件，該冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件包括一傘狀蓋體及管部，該管部設(shè)有進風(fēng)口，該進風(fēng)口并被該傘狀蓋體所遮蔽。
所述的摩托車傳動箱的冷卻風(fēng)導(dǎo)入裝置，其特征在于該管部內(nèi)裝設(shè)有一隔塵板。
所述的摩托車傳動箱的冷卻風(fēng)導(dǎo)入裝置，其特征在于該傘狀蓋體前后方向是成向下彎曲的弧形面。
所述的摩托車傳動箱的冷卻風(fēng)導(dǎo)入裝置，其特征在于該傘狀蓋體朝車頭方向向下彎曲的角度是小于朝車尾方向向下彎曲的角度。
本發(fā)明的摩托車傳動箱的冷卻風(fēng)導(dǎo)入裝置，該傳動箱內(nèi)設(shè)有皮帶變速機構(gòu)，在傳動箱上設(shè)置有一開口朝上的冷卻風(fēng)導(dǎo)入口，該冷卻風(fēng)導(dǎo)入口設(shè)置有一冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件，該冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件為一傘狀蓋體及管部，該管部設(shè)有進風(fēng)口，借助該進風(fēng)口可將外界的空氣由冷卻風(fēng)導(dǎo)入口導(dǎo)入傳動箱內(nèi)，并對傳動箱內(nèi)的皮帶變速機構(gòu)進行冷卻，進而省去在傳動箱前端設(shè)置可撓性導(dǎo)管，以提升腳踏板下方空間的配置利用性。
本發(fā)明還借助該傘狀蓋體上、下方空氣流速不同所形成的壓差，進而能有利于冷卻風(fēng)進入傳動箱，且借助該傘狀蓋體來有效避免雨水侵入。
本發(fā)明并借助該冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件的管部內(nèi)所裝設(shè)的隔塵板，可以防止異物的侵入。

圖1是習(xí)用的速克達摩托車傳動箱及引擎一體構(gòu)造的示意圖。
圖2是習(xí)用的速克達摩托車傳動箱冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)造示意圖。
圖3是本發(fā)明冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件的立體圖。
圖4A是本發(fā)明冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件的立體分解圖。圖4B是圖4A的局部放大圖。
圖5是本發(fā)明冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件的剖視圖。
圖6是本發(fā)明冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件于摩托車上的配置圖。
圖7是本發(fā)明的冷卻風(fēng)動作示意圖。
具體實施方式
為能更易于了解本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及所能達成的功效，茲配合圖式說明如后首先參閱圖3、4A、4B所示，本發(fā)明的摩托車傳動箱的冷卻風(fēng)導(dǎo)入裝置，主要是由傳動箱5、冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件6及固定元件7所構(gòu)成。
傳動箱5，其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)與習(xí)知相同，故在此不予贅述，而本發(fā)明主要是在傳動箱5的外側(cè)設(shè)有一開口朝上的冷卻風(fēng)導(dǎo)入口51，該冷卻風(fēng)導(dǎo)入口51的頂端外側(cè)設(shè)有一凸緣511。
冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件6，是包括軟質(zhì)橡膠傘狀蓋體61及管部62，該傘狀蓋體61前后方向是呈向下彎曲的弧形面設(shè)計，該傘狀蓋體61朝車頭方向的角度a較為小，而朝車尾的角度a’較大(箭頭所指為車頭方向)，而傘狀蓋體61向下延伸的管部62的底端具有一開口621，而管部62的二側(cè)設(shè)有二進風(fēng)口622、623，該進風(fēng)口622、623被傘狀蓋體61所遮蔽，并于管部62下方的底端外側(cè)設(shè)有一固定環(huán)槽624，而該管部62的內(nèi)部則另設(shè)有一環(huán)槽625，該環(huán)槽625是供一隔塵板63予以套設(shè)。該隔塵板63的形狀是與管部62的環(huán)槽625呈相對應(yīng)，于隔塵板63的中央設(shè)有一凸柱631，而于隔塵板63的底部則呈一隔網(wǎng)狀，藉此來隔離異物的侵入。
固定元件7，是為具有一缺口的環(huán)片71，于缺口處凸設(shè)有二固定耳711、712，該固定耳711、712具有貫穿孔7111、7121，該貫穿孔7111、7121可供螺絲S予以穿設(shè)，并以一螺帽H予以鎖固。
本發(fā)明的冷卻風(fēng)的導(dǎo)入裝置于組裝時，是先將隔塵板63由管部62底端的開口621置入管部62的環(huán)槽625中，并予以嵌合固定，接者將冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件6的管部62套設(shè)于傳動箱5的冷卻風(fēng)導(dǎo)入口51上，并將冷卻風(fēng)導(dǎo)入口51的上端予以包覆，再將固定元件7套設(shè)于管部62的外側(cè)的固定環(huán)槽624上，并以螺絲S及螺帽H將冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件6鎖固于傳動箱5的冷卻風(fēng)導(dǎo)入口51的凸緣511下方處，如圖5所示。
本發(fā)明于實施時，請參閱圖6所示，是為本發(fā)明的冷卻風(fēng)的導(dǎo)入裝置6裝設(shè)于摩托車8的示意圖，本發(fā)明冷卻風(fēng)的導(dǎo)入裝置6的傘狀蓋體61大部份會被車體蓋81予以遮蔽保護，而當摩托車8于行進時，由于冷卻風(fēng)的導(dǎo)入構(gòu)件6的前后方向是呈弧形面設(shè)計，因此冷卻風(fēng)會沿著傘狀蓋體61形成上、下不同的空氣流速，如圖7所示，亦即傘狀蓋體61上方的空氣流速較快，下方的空氣流速較慢，因此會形成壓差，傘狀蓋體61下方的空氣由于流速較慢，加上由傳動箱5內(nèi)的皮帶變速機構(gòu)(圖示中不繪出)的作動，位于傘狀蓋體61下方的空氣就非常容易的使冷卻風(fēng)由進風(fēng)口622、623進入管部62內(nèi)，再由管部62及冷卻風(fēng)導(dǎo)入口51進入傳動箱5內(nèi)，令傳動箱5內(nèi)的皮帶變速機構(gòu)冷卻。
本發(fā)明的功效在于，在傳動箱5上設(shè)置有一開口朝上的冷卻風(fēng)導(dǎo)入口51，該冷卻風(fēng)導(dǎo)入口51設(shè)置有一冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件6，借助該冷卻風(fēng)導(dǎo)構(gòu)件6是由傘狀蓋體61及管部62所構(gòu)成，來令冷卻風(fēng)由管部62的進風(fēng)口622、623導(dǎo)入傳動箱5內(nèi)，并對傳動箱5內(nèi)的皮帶變速機構(gòu)進行冷卻的動作，進而可以省去在傳動箱5前端設(shè)置可撓性導(dǎo)管，以提升腳踏板下方空間的配置利用性，并借助傘狀蓋體61上、下方空氣流速不同所形成的壓差，進而有利于冷卻風(fēng)的進入，尤其是摩托車8在高速行進時，其效果更佳，且借助傘狀蓋體61遮蔽管部62的進風(fēng)口622、623而可達到防止雨水的侵入，再借助該冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件6的管部62內(nèi)所裝設(shè)的隔塵板63，更可達到防止異物侵入的功效。
權(quán)利要求
1.一種摩托車傳動箱的冷卻風(fēng)導(dǎo)入裝置，該傳動箱內(nèi)設(shè)有皮帶變速機構(gòu)，且在傳動箱上設(shè)置有一開口朝上的冷卻風(fēng)導(dǎo)入口，其特征在于該傳動箱的冷卻風(fēng)導(dǎo)入口處設(shè)置有一冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件，該冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件包括一傘狀蓋體及管部，該管部設(shè)有進風(fēng)口，該進風(fēng)口并被該傘狀蓋體所遮蔽。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車傳動箱的冷卻風(fēng)導(dǎo)入裝置，其特征在于該管部內(nèi)裝設(shè)有一隔塵板。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車傳動箱的冷卻風(fēng)導(dǎo)入裝置，其特征在于該傘狀蓋體前后方向是成向下彎曲的弧形面。
4.如權(quán)利要求3所述的摩托車傳動箱的冷卻風(fēng)導(dǎo)入裝置，其特征在于該傘狀蓋體朝車頭方向向下彎曲的角度是小于朝車尾方向向下彎曲的角度。
全文摘要
本發(fā)明是有關(guān)于一種摩托車傳動箱的冷卻風(fēng)導(dǎo)入裝置，該傳動箱內(nèi)設(shè)有皮帶變速機構(gòu)，在傳動箱上設(shè)置有一開口朝上的冷卻風(fēng)導(dǎo)入口，該冷卻風(fēng)導(dǎo)入口設(shè)置有一冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件，該冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件包括一傘狀蓋體及管部，該管部設(shè)有進風(fēng)口，該進風(fēng)口并被該傘狀蓋體所遮蔽。借助該冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件的進風(fēng)口，可令外界的空氣由冷卻風(fēng)導(dǎo)入口導(dǎo)入傳動箱內(nèi)，來對傳動箱內(nèi)的皮帶變速機構(gòu)進行冷卻；進而省去在傳動箱前端設(shè)置可撓性導(dǎo)管，以提升腳踏板下方空間配置的利用性；另借助冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件的蓋體上、下方空氣流速不同所形成的壓差，有利于冷卻風(fēng)的進入，且該傘狀蓋體亦能防止雨水的侵入，再借助冷卻風(fēng)導(dǎo)入構(gòu)件內(nèi)所裝設(shè)的隔塵板，以防止異物的侵入。
文檔編號B62M9/00GK1834497SQ20051005582
公開日2006年9月20日 申請日期2005年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月16日
發(fā)明者鄭溫坐, 陳建宏 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司