本技術(shù)涉及客運(yùn)地面纜車，尤其涉及一種客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

1、客運(yùn)地面纜車(以下簡稱客車)在軌道線路上運(yùn)行時(shí)，若前方遇到有障礙物，應(yīng)及時(shí)停車，以免發(fā)生安全事故。目前，通常是在客車上安裝障礙物檢測(cè)裝置，來檢測(cè)線路是否有影響客車運(yùn)行的障礙物，如果檢測(cè)到客車前端有障礙物，即觸發(fā)停車信號(hào)。

2、現(xiàn)有的檢測(cè)裝置一般采用鋼構(gòu)件，當(dāng)障礙物與鋼構(gòu)件接觸并壓彎鋼構(gòu)件時(shí)，鋼構(gòu)件產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形，觸發(fā)停車信號(hào)。但是這樣，障礙物與鋼構(gòu)件為剛性接觸，且在鋼構(gòu)件發(fā)生結(jié)構(gòu)變形后才能觸發(fā)信號(hào)，導(dǎo)致檢測(cè)不夠靈敏。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的缺陷和不足。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，包括：

3、安裝支架，用于與車體相連接；

4、移動(dòng)組件，與所述安裝支架滑動(dòng)連接，所述移動(dòng)組件用于與障礙物相觸碰，并在障礙物的推動(dòng)下相對(duì)于所述安裝支架滑動(dòng)；

5、彈性件，設(shè)置于所述移動(dòng)組件與所述安裝支架之間，所述彈性件的一端與所述移動(dòng)組件相抵接、另一端與所述安裝支架相抵接；

6、感應(yīng)件，與所述移動(dòng)組件相連接；

7、感應(yīng)器，設(shè)置于所述安裝支架上，所述感應(yīng)器用于感應(yīng)所述感應(yīng)件，并產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)。

8、根據(jù)本實(shí)用新型提供的客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，所述移動(dòng)組件包括：

9、推板，用于與障礙物相接觸；

10、連接架，與所述推板相連接；

11、滑動(dòng)軸，設(shè)置于所述連接架上，且所述滑動(dòng)軸與所述安裝支架滑動(dòng)連接。

12、根據(jù)本實(shí)用新型提供的客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，所述推板傾斜設(shè)置。

13、根據(jù)本實(shí)用新型提供的客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，還包括：

14、過渡連接座，設(shè)置于所述安裝支架上，所述過渡連接座設(shè)有與所述滑動(dòng)軸相適配的第一通孔，所述滑動(dòng)軸滑動(dòng)連接于所述第一通孔中，所述彈性件套設(shè)于所述滑動(dòng)軸上，所述彈性件的一端與所述滑動(dòng)軸相抵接、另一端與所述過渡連接座相抵接。

15、根據(jù)本實(shí)用新型提供的客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，還包括：

16、導(dǎo)向套，與所述安裝支架滑動(dòng)連接，且所述導(dǎo)向套與所述連接架相連接。

17、根據(jù)本實(shí)用新型提供的客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，還包括：

18、滑動(dòng)軸承，設(shè)置于所述第一通孔中，所述滑動(dòng)軸承位于所述滑動(dòng)軸與所述過渡連接座之間。

19、根據(jù)本實(shí)用新型提供的客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，還包括：

20、連接軸，與所述滑動(dòng)軸相連接，所述感應(yīng)件設(shè)有與所述連接軸相適配的第二通孔，所述連接軸滑動(dòng)連接于所述第二通孔中；

21、限位件，套設(shè)于所述連接軸上，所述限位件用于阻止所述感應(yīng)件相對(duì)于所述連接軸繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。

22、根據(jù)本實(shí)用新型提供的客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，所述感應(yīng)器設(shè)置為接觸式感應(yīng)器，所述感應(yīng)件設(shè)有與所述感應(yīng)器相適配的傾斜接觸部。

23、根據(jù)本實(shí)用新型提供的客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，所述安裝支架包括：

24、間隔設(shè)置的第一連接板和第二連接板，所述第一連接板用于連接所述車體，所述第二連接板與所述移動(dòng)組件滑動(dòng)連接；

25、連接筋板，設(shè)置于所述第一連接板和所述第二連接板之間，所述感應(yīng)器設(shè)置于所述連接筋板上。

26、根據(jù)本實(shí)用新型提供的客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，所述第一連接板設(shè)有用于連接所述車體的第三通孔，所述第三通孔設(shè)置為腰型孔。

27、本實(shí)用新型提供的客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，包括：安裝支架，用于與車體相連接；移動(dòng)組件，與安裝支架滑動(dòng)連接，移動(dòng)組件用于與障礙物相觸碰，并在障礙物的推動(dòng)下相對(duì)于安裝支架滑動(dòng)；彈性件，設(shè)置于移動(dòng)組件與安裝支架之間，彈性件的一端與移動(dòng)組件相抵接、另一端與安裝支架相抵接；感應(yīng)件，與移動(dòng)組件相連接；感應(yīng)器，設(shè)置于安裝支架上，感應(yīng)器用于感應(yīng)感應(yīng)件，并產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)。如此設(shè)置，通過增加彈性伸縮結(jié)構(gòu)，形成彈性接觸，且可以根據(jù)實(shí)際使用需求確定所需的彈性預(yù)緊力，從而可以檢測(cè)軌道線路上的障礙物，以在較小的觸碰力時(shí)即可觸發(fā)信號(hào)，進(jìn)而控制客車停車，提高了檢測(cè)靈敏性，避免客車發(fā)生較大的碰撞事故，保護(hù)乘客安全。同時(shí)由于具有一定的預(yù)緊力，通過移動(dòng)組件還可以清除軌道線路上輕微細(xì)小的雜物如積雪等而不會(huì)停車，這樣增加了車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性，不會(huì)頻繁停車。

技術(shù)特征：

1.一種客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，其特征在于，所述移動(dòng)組件(2)包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，其特征在于，所述推板(21)傾斜設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，其特征在于，還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，其特征在于，還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，其特征在于，還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，其特征在于，還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，其特征在于，所述感應(yīng)器(5)設(shè)置為接觸式感應(yīng)器，所述感應(yīng)件(4)設(shè)有與所述感應(yīng)器(5)相適配的傾斜接觸部(41)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，其特征在于，所述安裝支架(1)包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，其特征在于，所述第一連接板(11)設(shè)有用于連接所述車體的第三通孔(111)，所述第三通孔(111)設(shè)置為腰型孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及客運(yùn)地面纜車領(lǐng)域，提供一種客運(yùn)地面纜車用障礙物檢測(cè)裝置，包括：安裝支架，用于與車體相連接；移動(dòng)組件，與安裝支架滑動(dòng)連接，移動(dòng)組件用于與障礙物相觸碰，并在障礙物的推動(dòng)下相對(duì)于安裝支架滑動(dòng)；彈性件，設(shè)置于移動(dòng)組件與安裝支架之間，彈性件的一端與移動(dòng)組件相抵接、另一端與安裝支架相抵接；感應(yīng)件，與移動(dòng)組件相連接；感應(yīng)器，設(shè)置于安裝支架上，感應(yīng)器用于感應(yīng)感應(yīng)件，并產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)。如此設(shè)置，通過增加彈性伸縮結(jié)構(gòu)，形成彈性接觸，且可根據(jù)實(shí)際使用需求確定所需預(yù)緊力，從而可檢測(cè)軌道線路上的障礙物，以在較小的觸碰力時(shí)即可觸發(fā)信號(hào)控制客車停車，提高檢測(cè)靈敏性，避免客車發(fā)生較大的碰撞事故，保護(hù)乘客安全。

技術(shù)研發(fā)人員：尹世琛,李剛,閆登華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240314
技術(shù)公布日：2024/12/26