斜巷常閉風動橫梁聯(lián)鎖式跑車防護裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種斜巷常閉風動橫梁聯(lián)鎖式跑車防護裝置，在軌道的下部通過道壓板固定有立柱底橫梁，在立柱底橫梁的兩端上部固定有立柱，在其中一根立柱的外側焊接有上軸架底板和下軸架底板，在上軸架底板上固定有上軸承座，在下軸架底板上固定有下軸承座，通過上軸承座和下軸承座旋轉(zhuǎn)固定有轉(zhuǎn)向軸，在轉(zhuǎn)向軸上通過上橫梁座和下橫梁座固定有連接在一起的上阻擋橫梁和下阻擋橫梁，在下軸架底板的底面上固定有氣缸底座，在氣缸底座上鉸接有氣缸，在下橫梁座的底面上固定有搖臂，氣缸的前端哈巴與搖臂鉸接。與現(xiàn)有技術相比，結構簡單，維修、安裝、拆卸方便，安全可靠。
【專利說明】斜巷常閉風動橫梁聯(lián)鎖式跑車防護裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種礦山罐車防跑車裝置，尤其是一種斜巷常閉風動橫梁聯(lián)鎖式跑車防護裝置。
【背景技術】
[0002]目前，礦山罐車的防跑車裝置，多為鋼絲繩牽引或拉桿操縱。這種裝置在實際應用中，操作吃力、維修量大，安全性差，一旦發(fā)生誤操作，就不能起到阻止罐車跑車的目的，給安全生產(chǎn)帶來較大安全隱患。因此，設計一種操作方便、省力、便于維修、安全性好的斜巷常閉風動橫梁聯(lián)鎖式跑車防護裝置，是目前需要解決的技術問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種操作方便、省力、便于維修、安全性好的斜巷常閉風動橫梁聯(lián)鎖式跑車防護裝置。
[0004]本實用新型解決其技術問題的技術方案是:
[0005]斜巷常閉風動橫梁聯(lián)鎖式跑車防護裝置，在軌道的下部通過道壓板固定有立柱底橫梁，在立柱底橫梁的兩端上部固定有立柱，在其中一根立柱的外側焊接有上軸架底板和下軸架底板，在上軸架底板上固定有上軸承座，在下軸架底板上固定有下軸承座，通過上軸承座和下軸承座旋轉(zhuǎn)固定有轉(zhuǎn)向軸，在轉(zhuǎn)向軸上通過上橫梁座和下橫梁座固定有連接在一起的上阻擋橫梁和下阻擋橫梁，在下軸架底板的底面上固定有氣缸底座，在氣缸底座上鉸接有氣缸，在下橫梁座的底面上固定有搖臂，氣缸的前端哈巴與搖臂鉸接。
[0006]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，在軌道的底面上用道壓板固定有斜支撐底橫梁，在立柱上固定有支撐耳，在斜支撐底橫梁與支撐耳之間固定有斜支撐。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，在立柱的下端有立柱連接板，立柱通過立柱連接板用螺栓與立柱底橫梁固定。
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述的立柱底橫梁由兩節(jié)連接而成。
[0009]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，上阻擋橫梁和下阻擋橫梁上固定有緩沖膠墩。
[0010]本實用新型在使用時最好為前后兩組設置，互為聯(lián)鎖，一組的阻擋橫梁關閉呈阻車狀態(tài)，另一組的阻擋橫梁開啟呈放行狀態(tài)，互相轉(zhuǎn)換狀態(tài)。兩組的阻擋橫梁開啟與關閉由風動操作箱的三位四通換向閥控制，達到一組阻擋橫梁開啟則另一組阻擋橫梁關閉，實現(xiàn)阻擋聯(lián)鎖。當然也可單組使用?？筛鶕?jù)巷道現(xiàn)場安裝成左開或右開。
[0011]本實用新型的原理:
[0012]阻擋橫梁的開啟和關閉由氣缸推動。正常情況氣缸推桿伸出，阻擋橫梁處于關閉位置。當?shù)V車通過時、氣缸推桿回縮，阻擋橫梁由關閉位置轉(zhuǎn)向開啟位置礦車通過。阻擋橫梁在關閉位置時起到防跑車事故發(fā)生。膠墩可進行能量的吸收和緩沖，防止碰撞時產(chǎn)生火花，起到安全作用。
[0013]本實用新型適用于煤礦采掘斜巷坡底、坡頭及中間片口，用于阻擋因各種原因造成的礦車、材料車、車盤的跑車；與現(xiàn)有技術相比，其結構簡單，維修、安裝、拆卸方便，安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖的主視圖；
[0015]圖2是圖1的右視圖；
[0016]圖3是圖2的俯視圖；
[0017]圖4是本實用新型的使用狀態(tài)參考圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖所示，斜巷常閉風動橫梁聯(lián)鎖式跑車防護裝置，在軌道21的下部通過道壓板4固定有立柱底橫梁5，在立柱底橫梁5的兩端上部固定有立柱7，在其中一根立柱7的外側焊接有上軸架底板15-1和下軸架底板15-2，在上軸架底板15上固定有上軸承座14，在下軸架底板15-2上固定有下軸承座8，通過上軸承座14和下軸承座8旋轉(zhuǎn)固定有轉(zhuǎn)向軸13，在轉(zhuǎn)向軸13上通過上橫梁座12和下橫梁座11固定有連接在一起的上阻擋橫梁16-1和下阻擋橫梁16-2，在下軸架底板15-2的底面上固定有氣缸底座20，在氣缸底座20上鉸接有氣缸1，在下橫梁座11的底面上固定有搖臂9，氣缸I的前端哈巴10與搖臂9鉸接。
[0019]在軌道21的底面上用道壓板固定有斜支撐底橫梁3，在立柱7上固定有支撐耳18，在斜支撐底橫梁3與支撐耳18之間固定有斜支撐2。
[0020]在立柱7的下端有立柱連接板6，立柱7通過立柱連接板6用螺栓與立柱底橫梁5固定。
[0021]所述的立柱底橫梁5由兩節(jié)連接而成。
[0022]上阻擋橫梁16-1和下阻擋橫梁16-2上固定有緩沖膠墩17。
【權利要求】
1.斜巷常閉風動橫梁聯(lián)鎖式跑車防護裝置，其特征在于，在軌道(21)的下部通過道壓板(4)固定有立柱底橫梁(5)，在立柱底橫梁(5)的兩端上部固定有立柱(7)，在其中一根立柱(7)的外側焊接有上軸架底板(15-1)和下軸架底板(15-2)，在上軸架底板(15)上固定有上軸承座(14)，在下軸架底板(15-2)上固定有下軸承座(8)，通過上軸承座(14)和下軸承座(8 )旋轉(zhuǎn)固定有轉(zhuǎn)向軸(13 )，在轉(zhuǎn)向軸(13 )上通過上橫梁座(12)和下橫梁座(11)固定有連接在一起的上阻擋橫梁(16-1)和下阻擋橫梁(16-2)，在下軸架底板(15-2)的底面上固定有氣缸底座(20)，在氣缸底座(20)上鉸接有氣缸(1)，在下橫梁座(11)的底面上固定有搖臂(9)，氣缸(I)的前端哈巴(10)與搖臂(9)鉸接。
2.根據(jù)權利要求1所述的斜巷常閉風動橫梁聯(lián)鎖式跑車防護裝置，其特征在于，在軌道(21)的底面上用道壓板固定有斜支撐底橫梁(3 )，在立柱(7)上固定有支撐耳(18)，在斜支撐底橫梁(3 )與支撐耳(18)之間固定有斜支撐(2)。
3.根據(jù)權利要求1所述的斜巷常閉風動橫梁聯(lián)鎖式跑車防護裝置，其特征在于，在立柱(7 )的下端有立柱連接板(6 )，立柱(7 )通過立柱連接板(6 )用螺栓與立柱底橫梁(5 )固定。
4.根據(jù)權利要求1所述的斜巷常閉風動橫梁聯(lián)鎖式跑車防護裝置，其特征在于，所述的立柱底橫梁(5)由兩節(jié)連接而成。
5.根據(jù)權利要求1所述的斜巷常閉風動橫梁聯(lián)鎖式跑車防護裝置，其特征在于，上阻擋橫梁(16-1)和下阻擋橫梁(16-2)上固定有緩沖膠墩(17)。
【文檔編號】B61K7/16GK203698301SQ201420066121
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年2月15日 優(yōu)先權日:2014年2月15日
【發(fā)明者】孟繼成, 孟浩, 祁鴻昌, 韓秀連 申請人:韓秀連