專利名稱：鐵路客車用拉門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種鐵路客車用拉門。屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有拉門的承載機(jī)構(gòu)不適用于門框低，門口通過寬內(nèi)無(wú)任何障礙的場(chǎng)合，并且現(xiàn)有拉門的承載機(jī)構(gòu)一般都安裝在上門框上，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所需安裝空間大，對(duì)安裝端墻壁的要求較高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述存在的缺陷，提出一種新型結(jié)構(gòu)的鐵路客車用拉門。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案鐵路客車用拉門，其特征是它由承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、門扇、上導(dǎo)向裝置和緩沖定位裝置組成，承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于門扇下部，上導(dǎo)向裝置安裝于門扇上部，承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和門扇之間的聯(lián)接是通過承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上的導(dǎo)軌副和門扇后下方的過渡聯(lián)接板聯(lián)接的，門扇的后沿下方裝配有過渡聯(lián)接板，過渡聯(lián)接板上安裝有定位輪，緩沖定位裝置安裝在車體上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于門扇下部起承受拉門重量的作用，上導(dǎo)向裝置安裝于門扇上部起拉門運(yùn)動(dòng)時(shí)的導(dǎo)向作用，此種結(jié)構(gòu)適合于門扇上部安裝空間小，不能安裝承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的場(chǎng)合。本實(shí)用新型的基本驅(qū)動(dòng)方式為手動(dòng)式，在此基本驅(qū)動(dòng)方式基礎(chǔ)上增加電動(dòng)裝置、氣動(dòng)裝置等裝置后就可以擴(kuò)展為自動(dòng)形式。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)形式分為雙開拉門結(jié)構(gòu)形式和單開拉門結(jié)構(gòu)形式(本說(shuō)明書以手動(dòng)雙開拉門結(jié)構(gòu)形式為例)，單開拉門結(jié)構(gòu)形式只需在雙開拉門結(jié)構(gòu)形式的基礎(chǔ)上去掉傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、相應(yīng)的門扇及其承載導(dǎo)向零部件即可。本實(shí)用新型的門扇可采用玻璃結(jié)構(gòu)、復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)等形式。拉門在開門到位和關(guān)門到位都能實(shí)現(xiàn)很好的緩沖和定位功能。


附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中的1是承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、2是門扇、3是上導(dǎo)向裝置、4是緩沖定位裝置、5是底板、6是導(dǎo)軌副、7是傳動(dòng)輪組件、8是鋼絲繩組件、9是安裝支架、10是導(dǎo)向條、11是過渡聯(lián)接板、12是定位輪。
具體實(shí)施方式
對(duì)照附圖其結(jié)構(gòu)由承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1、門扇2、上導(dǎo)向裝置3和緩沖定位裝置4組成，承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1安裝于門扇2下部，門扇2上部的裝置僅起導(dǎo)向作用，該結(jié)構(gòu)解決了以往承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在上門框上，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝空間大，對(duì)安裝端墻壁要求較高等缺點(diǎn)。承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的基本驅(qū)動(dòng)方式為手動(dòng)式，在此基本驅(qū)動(dòng)方式基礎(chǔ)上增加電動(dòng)裝置、氣動(dòng)裝置等裝置后就可以擴(kuò)展為自動(dòng)形式。承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和承載導(dǎo)向零部件組成，該承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)為一整體，安裝方便、快捷。承載導(dǎo)向零部件由底板5和導(dǎo)軌副6組成，底板5起安裝其它零部件作用；導(dǎo)軌副6與門扇聯(lián)接后可以帶動(dòng)門扇作直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)門扇的開、關(guān)門動(dòng)作。導(dǎo)軌副6上設(shè)有鋼絲繩組件8的安裝座，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與承載部件的聯(lián)接；承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1和門扇2之間的聯(lián)接是通過承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上的導(dǎo)軌副6和門扇后下方的過渡聯(lián)接板11聯(lián)接的。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由傳動(dòng)輪組件7和鋼絲繩組件8組成，鋼絲繩組件8通過導(dǎo)軌副6上的安裝座與承載部件聯(lián)接成一體。鋼絲繩組件7通過導(dǎo)軌副6帶動(dòng)門扇2聯(lián)動(dòng)(單開拉門結(jié)構(gòu)形式只需在雙開拉門結(jié)構(gòu)形式的基礎(chǔ)上去掉傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、相應(yīng)的門扇及其承載導(dǎo)向零部件即可；其動(dòng)作是導(dǎo)軌副直接帶動(dòng)門扇作直線運(yùn)動(dòng))，實(shí)現(xiàn)門扇的開、關(guān)門動(dòng)作。門扇2可采用玻璃結(jié)構(gòu)、復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)形式。門扇2右上方安裝有安裝支架9，安裝支架9上安裝有導(dǎo)向條10，此導(dǎo)向條10與安裝在車體上的上導(dǎo)向裝置3起門扇2運(yùn)動(dòng)的上部導(dǎo)向作用；門扇2的后沿下方安裝有過渡聯(lián)接板11，過渡聯(lián)接板11上安裝有定位輪12，定位輪12和安裝在車體上的緩沖定位裝置4起拉門開門到位和關(guān)門到位的有效緩沖和定位作用；過渡聯(lián)接板11和承載機(jī)構(gòu)上的導(dǎo)軌副6起聯(lián)接門扇和承載機(jī)構(gòu)的作用。
本實(shí)用新型的動(dòng)作原理給拉門一個(gè)驅(qū)動(dòng)力，門扇2通過承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1上傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)后在上導(dǎo)向裝置3和承載機(jī)構(gòu)導(dǎo)軌副6的作用下(單開拉門動(dòng)作原理是給拉門一個(gè)驅(qū)動(dòng)力，門扇2通過上導(dǎo)向裝置3和承載機(jī)構(gòu)導(dǎo)軌副6的作用下)，實(shí)現(xiàn)門扇的開、關(guān)門動(dòng)作，且門扇在開門到位和關(guān)門到位都能通過定位輪12和緩沖定位裝置4對(duì)門扇實(shí)現(xiàn)有效緩沖和定位的功能。
權(quán)利要求1.鐵路客車用拉門，其特征是它由承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)、門扇(2、)上導(dǎo)向裝置(3)和緩沖定位裝置(4)組成，承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)安裝于門扇(2)下部，上導(dǎo)向裝置(3)安裝于門扇上部，承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)和門扇(2)之間的聯(lián)接是通過承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上的導(dǎo)軌副(6)和門扇后下方的過渡聯(lián)接板(11)聯(lián)接的，門扇(2)的后沿下方安裝有過渡聯(lián)接板(11)，安裝在過渡聯(lián)接板(11)上的定位輪(12)和安裝在車體上的緩沖定位裝置(4)起緩沖和定位功能。
專利摘要本實(shí)用新型是鐵路客車用拉門。其中承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于門扇下部，上導(dǎo)向裝置安裝于門扇上部，承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和門扇之間的聯(lián)接是通過承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上的導(dǎo)軌副和門扇后下方的過渡聯(lián)接板聯(lián)接的，門扇的后沿下方裝配有過渡聯(lián)接板，過渡聯(lián)接板上安裝有定位輪。優(yōu)點(diǎn)承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于門扇下部起承受拉門重量的作用，上導(dǎo)向裝置安裝于門扇上部起拉門運(yùn)動(dòng)時(shí)的導(dǎo)向作用，適合于門扇上部安裝空間小，不能安裝承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的場(chǎng)合。驅(qū)動(dòng)方式為手動(dòng)式，也可擴(kuò)展為自動(dòng)形式。結(jié)構(gòu)形式分為雙開拉門和單開拉門二種，單開拉門結(jié)構(gòu)形式只需在雙開拉門結(jié)構(gòu)形式的承載傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上去掉傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和相應(yīng)門扇的承載導(dǎo)向零部件即可。開、關(guān)門到位能很好的緩沖和定位。
文檔編號(hào)B61D19/02GK2647693SQ0325912
公開日2004年10月13日 申請(qǐng)日期2003年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月23日
發(fā)明者朱榮香, 馬濤 申請(qǐng)人:南京康尼機(jī)電新技術(shù)有限公司