專利名稱：鐵路客車用揚(yáng)聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路客車用揚(yáng)聲器。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)軌道客車上成熟類型的揚(yáng)聲器組成中喇叭尺寸較大， 后蓋尺寸占去較大空間，使得揚(yáng)聲器整體外形較大。而孟加拉國(guó)由于 車輛限界原因，客室內(nèi)平頂板以上空間狹小，有限的空間無(wú)法滿足已
有揚(yáng)聲器的安裝；還有，揚(yáng)聲器組成的安裝螺釘沒(méi)有可靠的防盜措施， 不適合孟加拉國(guó)國(guó)情；另外，以往揚(yáng)聲器組成采用的接線方式為冷壓 式接線，接線方式不可靠，易造成揚(yáng)聲器燒損。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠滿足孟加拉國(guó) 國(guó)情且安裝螺釘可防盜、接線方式安全可靠的鐵路客車用揚(yáng)聲器。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種鐵路客車用揚(yáng)聲器， 包括安裝座、固定件、接線端子、后蓋、安裝螺釘、喇叭、變壓器， 其特征在于安裝座上過(guò)盈配合有防塵罩，安裝螺釘為防盜釘安裝于 防塵罩內(nèi)，喇叭額定功率為3W，接線端子采用籠式彈簧端子壓接方 式，進(jìn)線和出線各要預(yù)留有兩個(gè)接線位，其余各要預(yù)留有一個(gè)接線位。
本實(shí)用新型采用無(wú)明釘安裝的防盜結(jié)構(gòu)，安裝螺釘為防盜釘，固定后，采用過(guò)盈結(jié)構(gòu)，將防塵罩固定于安裝座上，將防盜釘隱藏于防 塵罩內(nèi)，避免被盜；采用籠式彈簧端子壓接方式，有效解決了由于接
線原因造成的揚(yáng)聲器燒損現(xiàn)象；喇叭額定功率選定為3W，預(yù)留了喇 叭可靠性的容量，并且，功率放大不會(huì)產(chǎn)生過(guò)載等故障性影響，此外， 也有效地減小了揚(yáng)聲器體積，滿足孟加拉車的安裝要求。

圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2是沿圖1中A—A線的剖視圖3是本實(shí)用新型的接線圖。
具體實(shí)施方式

參照?qǐng)Dl、圖2，本實(shí)用新型包括安裝座l、固定件2、接線端子 3、后蓋4、安裝螺釘5、喇叭6、變壓器7，安裝座上過(guò)盈配合有防 塵罩8，安裝螺釘為防盜釘安裝于防塵罩內(nèi)，接線端子采用籠式彈簧 端子壓接方式，重新對(duì)喇叭選型，喇叭額定功率選定為3W。
參照?qǐng)D3、由于采用籠式彈簧端子，所以，進(jìn)線線號(hào)BY1、出線 線號(hào)BY2各要預(yù)留有兩個(gè)接線位，其余各要預(yù)留有一個(gè)接線位。
權(quán)利要求1、一種鐵路客車用揚(yáng)聲器，包括安裝座、固定件、接線端子、后蓋、安裝螺釘、喇叭、變壓器，其特征在于安裝座上過(guò)盈配合有防塵罩，安裝螺釘為防盜釘安裝于防塵罩內(nèi)，喇叭額定功率為3W，接線端子采用籠式彈簧端子壓接方式，進(jìn)線和出線各要預(yù)留有兩個(gè)接線位，其余各要預(yù)留有一個(gè)接線位。
專利摘要一種鐵路客車用揚(yáng)聲器，包括安裝座、固定件、接線端子、后蓋、安裝螺釘、喇叭、變壓器，安裝座上過(guò)盈配合有防塵罩，安裝螺釘為防盜釘安裝于防塵罩內(nèi)，接線端子采用籠式彈簧端子壓接方式。本實(shí)用新型采用無(wú)明釘安裝的防盜結(jié)構(gòu)，安裝螺釘為防盜釘，固定后，采用過(guò)盈結(jié)構(gòu)，將防塵罩固定于安裝座上，將防盜釘隱藏于防塵罩內(nèi)，避免被盜；采用籠式彈簧端子壓接方式，有效解決了由于接線原因造成的揚(yáng)聲器燒損現(xiàn)象；通過(guò)重新對(duì)喇叭6選型，有效地減小了揚(yáng)聲器體積，滿足孟加拉車的安裝要求。
文檔編號(hào)H04R1/00GK201349313SQ20092009282
公開(kāi)日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2009年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月7日
發(fā)明者林 程 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司