一種帶尾氣檢測的車載充電器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶尾氣檢測的車載充電器，其包括中央控制器、DC?DC轉(zhuǎn)換器、LED報(bào)警燈、蜂鳴器、顯示模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、藍(lán)牙模塊、信號(hào)調(diào)理電路、一氧化碳傳感器和無線通信模塊，所述中央控制器采用ARM控制器且安裝有嵌入式系統(tǒng)，DC?DC轉(zhuǎn)換器與中央控制器連接，DC?DC轉(zhuǎn)換器采用降壓型DC?DC轉(zhuǎn)換器且集成有USB保護(hù)和主機(jī)充電適配器仿真器功能，LED報(bào)警燈、蜂鳴器和顯示模塊都與中央控制器連接，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、無線通信模塊和藍(lán)牙模塊都與中央控制器相連，一氧化碳傳感器與信號(hào)調(diào)理電路連接，信號(hào)調(diào)理電路與中央控制器連接。
【專利說明】
一種帶尾氣檢測的車載充電器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車載充電器，尤其涉及一種多功能車載充電器。
【背景技術(shù)】
[0002]家用轎車的保有量越來越大，與此同時(shí)，人們隨身攜帶的手機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品也越來越多；轎車內(nèi)的點(diǎn)煙器插座一般為標(biāo)準(zhǔn)配置，其能夠提供用于點(diǎn)煙器或其他設(shè)備的用電電源;該點(diǎn)煙器插座與汽車內(nèi)的供電電路導(dǎo)通，一般提供直流電;插接在點(diǎn)煙器插座上的車載充電器只有通過USB 口充電功能，沒有集成其他功能，如果需要實(shí)現(xiàn)其他功能，則必須單獨(dú)來選購更多的相關(guān)產(chǎn)品，占用了空間。車載USB系統(tǒng)的架構(gòu)為:從汽車蓄電池取電，經(jīng)過降壓電路后得到5V的穩(wěn)定電源，提供給USB的VBUS。汽車蓄電池的電壓并不是一個(gè)穩(wěn)定的電壓，其變化范圍是非常大的，在啟停等惡劣情況下，會(huì)更低。
[0003]與此同時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)源源不斷產(chǎn)生CO，如果汽車處于密閉環(huán)境中，排出的CO會(huì)通過空調(diào)和車廂縫隙進(jìn)入車內(nèi)。隨著時(shí)間的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于怠速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的CO逐漸聚集在車內(nèi)，車內(nèi)CO的濃度會(huì)越來越大，它與車內(nèi)人員呼吸產(chǎn)生的二氧化碳一起，會(huì)使車內(nèi)氧氣含量減少，造成車內(nèi)人員不知不覺中毒。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，公開了一種帶尾氣檢測的車載充電器，其穩(wěn)定了點(diǎn)煙器插座的輸出電壓，通過DC-DC轉(zhuǎn)換器避免產(chǎn)生汽車RF干擾和電纜壓降;本實(shí)用新型還能夠通過手機(jī)藍(lán)牙連接實(shí)現(xiàn)手機(jī)查看和遠(yuǎn)程的監(jiān)控。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型公開的一種帶尾氣檢測的車載充電器的具體方案如下:
[0006]一種帶尾氣檢測的車載充電器，包括中央控制器、DC-DC轉(zhuǎn)換器、LED報(bào)警燈、蜂鳴器、顯示模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、藍(lán)牙模塊、信號(hào)調(diào)理電路、一氧化碳傳感器和無線通信模塊，所述中央控制器采用ARM控制器且安裝有嵌入式系統(tǒng)，所述DC-DC轉(zhuǎn)換器與中央控制器連接，DC-DC轉(zhuǎn)換器采用降壓型DC-DC轉(zhuǎn)換器且集成有USB保護(hù)和主機(jī)充電適配器仿真器功能，所述LED報(bào)警燈、蜂鳴器和顯示模塊都與中央控制器連接，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、無線通信模塊和藍(lán)牙模塊都與中央控制器相連，所述一氧化碳傳感器與信號(hào)調(diào)理電路連接，所述信號(hào)調(diào)理電路與中央控制器連接。
[0007]進(jìn)一步的是:所述一氧化碳傳感器采用半導(dǎo)體氣敏傳感器。
[0008]進(jìn)一步的是:所述藍(lán)牙模塊通過藍(lán)牙實(shí)時(shí)與手機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
[0009]進(jìn)一步的是:所述無線通信模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程云端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
[0010]本實(shí)用新型的工作原理為:DC-DC電路輸入端與點(diǎn)煙器插座連接取電后穩(wěn)定了輸出電壓，通過DC-DC轉(zhuǎn)換器避免產(chǎn)生汽車RF干擾和電纜壓降，DC-DC轉(zhuǎn)換器的輸出端為USB供電接口；CO傳感器不斷采集車內(nèi)的CO含量，經(jīng)過信號(hào)調(diào)理電路后傳給微中央控制器得到實(shí)際的CO濃度值。將此濃度值與報(bào)警門限值比較，達(dá)到30ppm門限時(shí)發(fā)出第一次警告，表示車內(nèi)的CO含量即將達(dá)到危險(xiǎn)值，當(dāng)此濃度值繼續(xù)上升到10ppm時(shí)，發(fā)出第二次警告，開始計(jì)時(shí)，延時(shí)60s，⑶濃度仍然高于lOOppm，中央控制器發(fā)出指令開啟車窗。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器記錄、存儲(chǔ)相關(guān)數(shù)據(jù)且通過無線通信模塊上傳到云端以便于保險(xiǎn)公司查看。手機(jī)可以通過藍(lán)牙模塊實(shí)時(shí)查看CO的濃度和設(shè)定濃度的報(bào)警值。
[0011]本實(shí)用新型有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型公開的一種帶尾氣檢測的車載充電器，通過降壓型DC-DC轉(zhuǎn)換器避免產(chǎn)生汽車RF干擾，通過升高DC-DC轉(zhuǎn)換器的輸出電壓保證USB電纜末端的電壓為+5V;通過采用DC-DC電路穩(wěn)定了從汽車蓄電池取電的點(diǎn)煙器插座的電壓;實(shí)時(shí)監(jiān)測車內(nèi)CO濃度的變化情況，并記錄、存儲(chǔ)相關(guān)數(shù)據(jù)且上傳到云端以便于保險(xiǎn)公司查看。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】信號(hào)調(diào)理電路的電路圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】的工作流程圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明:
[0017]I:中央控制器，2:DC-DC轉(zhuǎn)換器，3:LED報(bào)警燈，4:蜂鳴器，5:顯示模塊，6:數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，7:藍(lán)牙模塊，8:信號(hào)調(diào)理電路，9: 一氧化碳傳感器，10-無線通信模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例描述本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】:
[0019]如圖1?3所示，其示出了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，具體的，如圖所示，一種帶尾氣檢測的車載充電器，包括中央控制器1、DC-DC轉(zhuǎn)換器2、LED報(bào)警燈3、蜂鳴器4、顯示模塊
5、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器6、藍(lán)牙模塊7、信號(hào)調(diào)理電路8、一氧化碳傳感器9和無線通信模塊10，所述中央控制器I采用ARM控制器且安裝有嵌入式系統(tǒng)，所述DC-DC轉(zhuǎn)換器2與中央控制器I連接，DC-DC轉(zhuǎn)換器2采用降壓型DC-DC轉(zhuǎn)換器且集成有USB保護(hù)和主機(jī)充電適配器仿真器功能，所述LED報(bào)警燈3、蜂鳴器4和顯示模塊5都與中央控制器I連接，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器6、無線通信模塊10和藍(lán)牙模塊7都與中央控制器I相連，所述一氧化碳傳感器9與信號(hào)調(diào)理電路8連接，所述信號(hào)調(diào)理電路8與中央控制器I連接。
[0020]優(yōu)選的，所述一氧化碳傳感器11采用半導(dǎo)體氣敏傳感器。
[0021 ]優(yōu)選的，所述藍(lán)牙模塊7通過藍(lán)牙實(shí)時(shí)與手機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
[0022]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化，這些變化涉及本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的相關(guān)技術(shù)，這些都落入本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍。
[0023]不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型不限于特定的實(shí)施方式，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶尾氣檢測的車載充電器，其特征在于:包括中央控制器、DC-DC轉(zhuǎn)換器、LED報(bào)警燈、蜂鳴器、顯示模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、藍(lán)牙模塊、信號(hào)調(diào)理電路、一氧化碳傳感器和無線通信模塊，所述中央控制器采用ARM控制器且安裝有嵌入式系統(tǒng)，所述DC-DC轉(zhuǎn)換器與中央控制器連接，DC-DC轉(zhuǎn)換器采用降壓型DC-DC轉(zhuǎn)換器且集成有USB保護(hù)和主機(jī)充電適配器仿真器功能，所述LED報(bào)警燈、蜂鳴器和顯示模塊都與中央控制器連接，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、無線通信模塊和藍(lán)牙模塊都與中央控制器相連，所述一氧化碳傳感器與信號(hào)調(diào)理電路連接，所述信號(hào)調(diào)理電路與中央控制器連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種帶尾氣檢測的車載充電器，其特征在于:所述一氧化碳傳感器采用半導(dǎo)體氣敏傳感器。3.如權(quán)利要求1所述的一種帶尾氣檢測的車載充電器，其特征在于:所述藍(lán)牙模塊通過藍(lán)牙實(shí)時(shí)與手機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。4.如權(quán)利要求1所述的一種帶尾氣檢測的車載充電器，其特征在于:所述無線通信模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程云端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
【文檔編號(hào)】G01N27/00GK205417462SQ201620192795
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月14日
【發(fā)明人】于紅勇
【申請人】于紅勇