一種商務(wù)車專用蓄電池固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種商務(wù)車專用蓄電池固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]商務(wù)車起動用蓄電池固定裝置主要由支撐架和固定架組成，支撐架主要作用是將蓄電池的底端支撐托起，整個固定裝置通過支撐架固定在車體上，固定架將蓄電池的側(cè)面和頂端定位，防止蓄電池在商用車行駛的過程中移動和轉(zhuǎn)動，現(xiàn)有的蓄電池固定裝置的支撐架整體結(jié)構(gòu)不夠牢固、易變形，而且蓄電池在工作時殼體會發(fā)燙，傳統(tǒng)的固定裝置扇熱不是很好，同時不便安裝和使用，可靠性較低，在經(jīng)過長期顛簸路面行駛后容易出現(xiàn)固定失效的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種商務(wù)車專用蓄電池固定裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種商務(wù)車專用蓄電池固定裝置，包括底座、左側(cè)板、右側(cè)板、第一固定裝置和第二固定裝置，所述底座的一端設(shè)有左側(cè)板，且另一端右側(cè)板，所述底座分別與左側(cè)板和右側(cè)板為一體成型結(jié)構(gòu)，所述左側(cè)板和右側(cè)板的兩端分別設(shè)有卡槽，且卡槽內(nèi)設(shè)有固定軸，所述左側(cè)板的卡槽內(nèi)設(shè)有第一固定裝置，且第一固定裝置包括第一固定桿、第二固定桿和卡緊裝置，所述第一固定桿和第二固定桿的中部通過轉(zhuǎn)軸鉸接在一起，且第一固定桿和第二固定桿的端部均設(shè)有與固定軸相匹配的卡緊裝置，所述左側(cè)板和右側(cè)板的頂部設(shè)有第二固定裝置，且第二固定裝置包括上蓋、卡塊和固定孔，所述上蓋的底部四角分別設(shè)有卡塊，且卡塊上設(shè)有固定孔。
[0005]優(yōu)選的，所述上蓋和底座上均等距離設(shè)有橢圓形減重孔。
[0006]優(yōu)選的，所述左側(cè)板和右側(cè)板的中部設(shè)有半圓形減重孔。
[0007]優(yōu)選的，所述卡緊裝置為沒有完全閉合的圓筒形或圓環(huán)形。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該實用新型通過第一固定裝置和第二固定裝置使蓄電池固定的更加牢固可靠，且不易變形，底座和上蓋的減重孔可以減少該裝置的重量，而且通過第一固定裝置通過兩個固定桿交叉設(shè)置，可以很好的對蓄電池進(jìn)行扇熱通氣，減輕該裝置的重量，結(jié)構(gòu)新穎，便于使用和安裝，實用性強(qiáng)，使用方便，固定效果比較好，結(jié)構(gòu)簡單適用。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2為本實用新型除第二固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖3為本實用新型第二固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:I底座、2左側(cè)板、3右側(cè)板、4第一固定裝置、41第一固定桿、42第二固定桿、43卡緊裝置、5卡槽、6固定軸、7第二固定裝置、71上蓋、72卡塊、73固定孔。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的的范圍。
[0014]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種商務(wù)車專用蓄電池固定裝置，包括底座1、左側(cè)板2、右側(cè)板3、第一固定裝置4和第二固定裝置7，所述底座I的一端設(shè)有左側(cè)板2，且另一端右側(cè)板3，所述底座I分別與左側(cè)板2和右側(cè)板3為一體成型結(jié)構(gòu)，所述左側(cè)板2和右側(cè)板3的兩端分別設(shè)有卡槽5，且卡槽5內(nèi)設(shè)有固定軸6，所述左側(cè)板2的卡槽5內(nèi)設(shè)有第一固定裝置4，且第一固定裝置4包括第一固定桿41、第二固定桿42和卡緊裝置43，所述第一固定桿41和第二固定桿42的中部通過轉(zhuǎn)軸鉸接在一起，且第一固定桿41和第二固定桿42的端部均設(shè)有與固定軸6相匹配的卡緊裝置43，所述左側(cè)板2和右側(cè)板3的頂部設(shè)有第二固定裝置7，且第二固定裝置7包括上蓋71、卡塊72和固定孔73，所述上蓋71的底部四角分別設(shè)有卡塊72，且卡塊72上設(shè)有固定孔73，上蓋71和底座I上均等距離設(shè)有橢圓形減重孔，左側(cè)板2和右側(cè)板3的中部設(shè)有半圓形減重孔，卡緊裝置43為沒有完全閉合的圓筒形或圓環(huán)形，該實用新型通過第一固定裝置4和第二固定裝置7使蓄電池固定的更加牢固可靠，且不易變形，底座I和上蓋71的減重孔可以減少該裝置的重量，而且通過第一固定裝置4可以很好的對蓄電池進(jìn)行固定、扇熱，第一固定桿41和第二固定桿42交叉設(shè)置，固定效果好，重量輕，通氣性好，結(jié)構(gòu)新穎，便于使用和安裝，實用性強(qiáng)，使用方便，固定效果比較好，結(jié)構(gòu)簡單適用。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種商務(wù)車專用蓄電池固定裝置，包括底座(I)、左側(cè)板(2)、右側(cè)板(3)、第一固定裝置(4)和第二固定裝置(7)，所述底座(I)的一端設(shè)有左側(cè)板(2)，且另一端右側(cè)板(3)，所述底座(I)分別與左側(cè)板(2)和右側(cè)板(3)為一體成型結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述左側(cè)板(2)和右側(cè)板(3)的兩端分別設(shè)有卡槽(5)，且卡槽(5)內(nèi)設(shè)有固定軸(6)，所述左側(cè)板(2)的卡槽(5)內(nèi)設(shè)有第一固定裝置(4)，且第一固定裝置(4)包括第一固定桿(41)、第二固定桿(42)和卡緊裝置(43)，所述第一固定桿(41)和第二固定桿(42)的中部通過轉(zhuǎn)軸鉸接在一起，且第一固定桿(41)和第二固定桿(42)的端部均設(shè)有與固定軸(6)相匹配的卡緊裝置(43)，所述左側(cè)板(2)和右側(cè)板(3)的頂部設(shè)有第二固定裝置(7)，且第二固定裝置(7)包括上蓋(71)、卡塊(72)和固定孔(73)，所述上蓋(71)的底部四角分別設(shè)有卡塊(72)，且卡塊(72)上設(shè)有固定孔(73)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商務(wù)車專用蓄電池固定裝置，其特征在于:所述上蓋(71)和底座(I)上均等距離設(shè)有橢圓形減重孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商務(wù)車專用蓄電池固定裝置，其特征在于:所述左側(cè)板(2)和右側(cè)板(3)的中部設(shè)有半圓形減重孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商務(wù)車專用蓄電池固定裝置，其特征在于:所述卡緊裝置(43)為沒有完全閉合的圓筒形或圓環(huán)形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種商務(wù)車專用蓄電池固定裝置，包括底座、左側(cè)板、右側(cè)板、第一固定裝置和第二固定裝置，所述左側(cè)板和右側(cè)板的兩端分別設(shè)有卡槽，且卡槽內(nèi)設(shè)有固定軸，所述左側(cè)板的卡槽內(nèi)設(shè)有第一固定裝置，且第一固定裝置包括第一固定桿、第二固定桿和卡緊裝置，且第一固定桿和第二固定桿的端部均設(shè)有與固定軸相匹配的卡緊裝置，所述左側(cè)板和右側(cè)板的頂部設(shè)有第二固定裝置，該實用新型通過第一固定裝置和第二固定裝置使蓄電池固定的更加牢固可靠，且不易變形，底座和上蓋的減重孔可以減少該裝置的重量，便于使用和安裝，結(jié)構(gòu)新穎，實用性強(qiáng)，使用方便，固定效果比較好，結(jié)構(gòu)簡單適用。
【IPC分類】B60K1/04
【公開號】CN205273156
【申請?zhí)枴緾N201521020694
【發(fā)明人】潘鵬宇
【申請人】重慶市涪陵區(qū)騰圖廣告有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月8日