一種帶蓄電池保溫套和遮陽板的太陽能電動自行車的制作方法
【專利摘要】一種帶蓄電池保溫套和遮陽板的太陽能電動自行車，包括前輪、后輪、車架和蓄電池，蓄電池分為主蓄電池和副蓄電池，主蓄電池為電動自行車的驅(qū)動機(jī)構(gòu)供電；主蓄電池外設(shè)一層電熱保溫套，副蓄電池為電熱保溫套供電；車架前端設(shè)有擋風(fēng)板，擋風(fēng)板上設(shè)有正U形卡槽；車架頂部設(shè)有一對拱形支撐架，拱形支撐架的前端通過卡勾卡入擋風(fēng)板上的卡槽內(nèi)，拱形支撐架的后端與車架后端通過螺釘螺母連接；拱形支撐架之間設(shè)有可沿拱形支撐架長度方向滑動的太陽能電池板，太陽能電池板分為正反兩面，正面設(shè)有太陽能電池組件，反面設(shè)有隔熱板。本實(shí)用新型解決了電動車蓄電池冬天儲電能力下降的問題，進(jìn)一步解決了電動車設(shè)置太陽能電池板受到車體表面積較小限制的問題。
【專利說明】
一種帶蓄電池保溫套和遮陽板的太陽能電動自行車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用型涉及一種電動車，尤其是一種帶蓄電池保溫套和遮陽板的太陽能電動自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動自行車是人們最常使用的交通工具之一，蓄電池質(zhì)量是衡量電動車質(zhì)量的一個重要因素。市面上的電動車多數(shù)仍采用鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池的儲存能力與溫度有關(guān)，在溫度低于25°C時，鉛酸蓄電池的儲電能力會有所下降，導(dǎo)致電動車行駛里程減少。對于平時行駛距離較遠(yuǎn)的用戶來說，鉛酸蓄電池在冬天儲電能力下降會帶來很大不便，比如充電次數(shù)增加或是行駛途中電瓶欠電，而鉛酸蓄電池欠電是損壞電池的一個重要因素。
[0003]太陽能是清潔能源，且太陽能隨處可得，獲取非常容易，因此得以廣泛應(yīng)用，電動車領(lǐng)域也不乏使用太陽能作為動力能源的設(shè)計。但是由于電動車，尤其是電動自行車表面積有限，而太陽能電池板面積越大轉(zhuǎn)換能力越強(qiáng)，因此，在小型的電動車上，太陽能的使用受到了限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種帶蓄電池保溫套和遮陽板的太陽能電動自行車。
[0005]技術(shù)方案:本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案為:
[0006]—種帶蓄電池保溫套和遮陽板的太陽能電動自行車，包括:前輪、后輪、車架和蓄電池，蓄電池分為主蓄電池和副蓄電池，主蓄電池的輸出線束與電動自行車的驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連;主蓄電池外設(shè)一層電熱保溫套，電熱保溫套內(nèi)設(shè)有電熱元件，電熱元件上串聯(lián)有溫度控制器，電熱保溫套的電源輸入端與副蓄電池的輸出端相連;車架前端設(shè)有擋風(fēng)板I，擋風(fēng)板上設(shè)有正U形卡槽;車架頂部設(shè)有一對拱形支撐架2，拱形支撐架2的前端設(shè)有支撐板5，支撐板5末端設(shè)有倒U形卡勾，支撐板5通過卡勾卡入擋風(fēng)板I上的卡槽內(nèi)；拱形支撐架2的后端與車架后端通過螺釘螺母連接;一對拱形支撐架2之間設(shè)有兩根滑動桿3，滑動桿3兩端分別與一對拱形支撐架2通過滑軌滑塊結(jié)構(gòu)連接，滑動桿3可沿拱形支撐架長度方向滑動;兩根滑動桿3之間固定有太陽能電池板4，太陽能電池板4的輸出端分別與主、副蓄電池的輸入端相連;太陽能電池板4分為正反兩面，正面設(shè)有太陽能電池組件，反面設(shè)有隔熱板。
[0007]進(jìn)一步的，所述帶蓄電池保溫套和遮陽板的太陽能電動自行車還包括可折疊的自行車車筐。
[0008]進(jìn)一步的，所述車架上還設(shè)有座椅，座椅包括底座和椅背，椅背兩側(cè)設(shè)有半圓環(huán)狀的扶手。
[0009]進(jìn)一步的，所述椅背上設(shè)有頸枕6。
[0010]有益效果:本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)勢:
[0011]1、本實(shí)用新型為電動自行車設(shè)置一層電熱保溫套，并設(shè)置副蓄電池為電熱保溫套供電，可以使主蓄電池時刻保持在最適宜的工作溫度，解決了冬天鉛酸蓄電池因溫度過低而引起的儲電能力下降的問題。
[0012]2、本實(shí)用新型在車架上設(shè)置拱形支撐架，拱形支撐架間設(shè)有可沿著拱形支撐架長度方向滑動的太陽能電池板，既增加了電動自行車可用于安裝太陽能電池板的面積，又可實(shí)現(xiàn)太陽能電池板接收陽光角度的靈活調(diào)整。
[0013]3、本實(shí)用新型中，太陽能電池板分為正反兩面，正面作為接收太陽能的電池組件，反面為隔熱板，既可以防止車上的人受到太陽光的直接照射，又不妨礙太陽能電池板的正常工作。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖中:1、擋風(fēng)板，2、拱形支撐架，3、滑動桿，4、太陽能電池板，5、支撐板，6、頸枕。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作更進(jìn)一步的說明。
[0017]如圖1所示為本實(shí)用新型的本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)圖，它包括:前輪、后輪、車架和蓄電池，蓄電池分為主蓄電池和副蓄電池，主蓄電池的輸出線束與電動自行車的驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連;主蓄電池外設(shè)一層電熱保溫套，電熱保溫套內(nèi)設(shè)有電熱元件，電熱元件上串聯(lián)有溫度控制器，電熱保溫套的電源輸入端與副蓄電池的輸出端相連;車架前端設(shè)有擋風(fēng)板I，擋風(fēng)板上設(shè)有正U形卡槽;車架頂部設(shè)有一對拱形支撐架2，拱形支撐架2的前端設(shè)有支撐板5，支撐板5末端設(shè)有倒U形卡勾，支撐板5通過卡勾卡入擋風(fēng)板I上的卡槽內(nèi)；拱形支撐架2的后端與車架后端通過螺釘螺母連接;一對拱形支撐架2之間設(shè)有兩根滑動桿3，滑動桿3兩端分別與一對拱形支撐架2通過滑軌滑塊結(jié)構(gòu)連接，滑動桿3可沿拱形支撐架長度方向滑動;兩根滑動桿3之間固定有太陽能電池板4，太陽能電池板4的輸出端分別與主、副蓄電池的輸入端相連;太陽能電池板4分為正反兩面，正面設(shè)有太陽能電池組件，反面設(shè)有隔熱板。
[0018]上述技術(shù)方案中，為主蓄電池設(shè)置電熱保溫套可以使主蓄電池工作在最適宜的溫度，電熱保溫套的溫度可通過溫度控制器設(shè)置為25攝氏度，從而解決了電動自行車的鉛酸蓄電池在冬天儲電能力下降的問題。
[0019]拱形支撐架2前端與擋風(fēng)板I之間為通過倒U形卡勾和正U形卡槽相接，拱形支撐架2后端與車架后端通過螺釘螺母連接，這種設(shè)計可以方便拱形支撐架2拆卸和安裝，同時增加了電動自行車可用于安裝太陽能電池板的面積，又可實(shí)現(xiàn)太陽能電池板接收陽光角度的靈活調(diào)整。
[0020]太陽能電池板分為正反兩面，正面作為接收太陽能的電池組件，反面為隔熱板，既可以防止車上的人受到太陽光的直接照射，又不妨礙太陽能電池板的正常工作。
[0021]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方案，所述太陽能電動自行車還包括可折疊的自行車車筐。
[0022]進(jìn)一步的，所述車架上還設(shè)有座椅，座椅包括底座和椅背，椅背兩側(cè)設(shè)有半圓環(huán)狀的扶手，半圓環(huán)狀的扶手可用與保護(hù)胸部，當(dāng)意外發(fā)生時，半圓環(huán)狀的扶手可有效分散前、左、右方而來的撞擊力，充分保護(hù)駕駛?cè)藛T和乘車人員的生命安全
[0023]進(jìn)一步的，所述椅背上設(shè)有頸枕6，該設(shè)計增加了座椅的舒適度，駕車人員和乘車人員可靠在頸枕6上休息。
[0024]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶蓄電池保溫套和遮陽板的太陽能電動自行車，其特征在于，包括:前輪、后輪、車架和蓄電池，蓄電池分為主蓄電池和副蓄電池，主蓄電池的輸出線束與電動自行車的驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連;主蓄電池外設(shè)一層電熱保溫套，電熱保溫套內(nèi)設(shè)有電熱元件，電熱元件上串聯(lián)有溫度控制器，電熱保溫套的電源輸入端與副蓄電池的輸出端相連;車架前端設(shè)有擋風(fēng)板，擋風(fēng)板上設(shè)有正U形卡槽;車架頂部設(shè)有一對拱形支撐架，拱形支撐架的前端設(shè)有支撐板，支撐板末端設(shè)有倒U形卡勾，支撐板通過卡勾卡入擋風(fēng)板上的卡槽內(nèi)；拱形支撐架的后端與車架后端通過螺釘螺母連接;一對拱形支撐架之間設(shè)有兩根滑動桿，滑動桿兩端分別與一對拱形支撐架通過滑軌滑塊結(jié)構(gòu)連接，滑動桿可沿拱形支撐架長度方向滑動;兩根滑動桿之間固定有太陽能電池板，太陽能電池板的輸出端分別與主、副蓄電池的輸入端相連;太陽能電池板分為正反兩面，正面設(shè)有太陽能電池組件，反面設(shè)有隔熱板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶蓄電池保溫套和遮陽板的太陽能電動自行車，其特征在于，還包括可折疊的自行車車筐。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶蓄電池保溫套和遮陽板的太陽能電動自行車，其特征在于，所述車架上還設(shè)有座椅，座椅包括底座和椅背，椅背兩側(cè)設(shè)有半圓環(huán)狀的扶手。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶蓄電池保溫套和遮陽板的太陽能電動自行車，其特征在于，所述椅背上設(shè)有頸枕。
【文檔編號】B62J17/08GK205469446SQ201620025538
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月12日
【發(fā)明人】魏強(qiáng), 劉福權(quán), 歐新光
【申請人】小刀電動科技江蘇有限公司