用于汽車雙蒸空調(diào)的控制裝置、系統(tǒng)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于汽車雙蒸空調(diào)的控制裝置、系統(tǒng)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]越來越多的汽車上配置雙蒸空調(diào)。圖1和圖2示出了現(xiàn)有的雙蒸空調(diào)的示意圖。如圖1和圖2所示，現(xiàn)有的雙蒸空調(diào)包括前空調(diào)組件10和后空調(diào)組件20，其中，前空調(diào)組件10的出風(fēng)口 101設(shè)置在駕駛室內(nèi)的前排空間中，后空調(diào)組件20的出風(fēng)口 201設(shè)置在駕駛室內(nèi)的后排空間中。這樣，如果車內(nèi)空間較大，可以通過后空調(diào)組件20為后排空間進行制冷或加熱，從而提高后排座椅上的乘員的舒適感。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，如圖2所示，在駕駛室的前排的控制面板上，通常設(shè)置有第一開關(guān)30和第二開關(guān)40。其中，第一開關(guān)30為前空調(diào)控制開關(guān)，第二開關(guān)40為后空調(diào)控制開關(guān)(通常稱為“后(rear)鍵”)。當(dāng)前排乘員開啟該第一開關(guān)30時，前空調(diào)組件10被啟動。如果需要啟動后空調(diào)組件20，則需要前排乘員在手動開啟第一開關(guān)30后，再手動開啟第二開關(guān)40，這樣，后空調(diào)組件20才被啟動。也就是說，后空調(diào)組件20被啟動的條件為前空調(diào)組件10啟動，并且第二開關(guān)40被開啟。
[0004]由于在現(xiàn)有技術(shù)中，后空調(diào)組件20的啟動需要靠前排乘員的手動操作來控制，這對于前排乘員而言十分不便，并且不能適時地滿足后排乘員舒適性的要求。此外，假設(shè)當(dāng)后排座椅無人乘坐，無需啟動后空調(diào)組件20時，如果前排乘員忘記關(guān)閉第二開關(guān)40，則后空調(diào)組件20會持續(xù)運行，這導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)耗能增大，進而導(dǎo)致燃料加多，造成能源浪費。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種用于汽車雙蒸空調(diào)的控制裝置、系統(tǒng)及汽車，以實現(xiàn)后空調(diào)組件運行的自動控制。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種用于汽車雙蒸空調(diào)的控制裝置，所述雙蒸空調(diào)包括前空調(diào)組件和后空調(diào)組件，該控制裝置包括:第一獲取模塊，用于獲取所述前空調(diào)組件的運行狀態(tài)信息，其中，所述運行狀態(tài)信息用于表示所述前空調(diào)組件是否被啟動；第二獲取模塊，用于獲取后排座椅乘員信息，其中，所述后排座椅乘員信息用于表示所述后排座椅上是否有乘員；以及控制模塊，與所述第一獲取模塊連接，并與所述第二獲取模塊連接，用于根據(jù)所述運行狀態(tài)信息和所述后排座椅乘員信息，控制所述后空調(diào)組件的運行。
[0007]優(yōu)選地，所述控制模塊包括以下中的至少一者:第一控制子模塊，用于在所述運行狀態(tài)信息表示所述前空調(diào)組件被啟動，并且所述后排座椅乘員信息表示所述后排座椅上有乘員的情況下，控制所述后空調(diào)組件啟動；第二控制子模塊，用于在所述運行狀態(tài)信息表示所述前空調(diào)組件被啟動，并且所述后排座椅乘員信息表示所述后排座椅上無乘員的情況下，控制所述后空調(diào)組件關(guān)閉。
[0008]優(yōu)選地，該控制裝置還包括:第三獲取模塊，用于獲取設(shè)置在駕駛室內(nèi)的后排空間中的后空調(diào)控制開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)；所述控制模塊還與所述第三獲取模塊連接，用于根據(jù)所述運行狀態(tài)信息、所述后排座椅乘員信息和所述后空調(diào)控制開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)，控制所述后空調(diào)組件的運行。
[0009]優(yōu)選地，所述控制模塊包括以下中的至少一者:第三控制子模塊，用于在所述后空調(diào)控制開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)為關(guān)閉的情況下，控制所述后空調(diào)組件關(guān)閉；第四控制子模塊，用于在所述后空調(diào)控制開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)為開啟，所述運行狀態(tài)信息表示所述前空調(diào)組件被啟動，并且所述后排座椅乘員信息表示所述后排座椅上有乘員的情況下，控制所述后空調(diào)組件啟動；第五控制子模塊，用于在所述后空調(diào)控制開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)為開啟，所述運行狀態(tài)信息表示所述前空調(diào)組件被啟動，并且所述后排座椅乘員信息表示所述后排座椅上無乘員的情況下，控制所述后空調(diào)組件關(guān)閉。
[0010]本實用新型還提供一種用于汽車雙蒸空調(diào)的控制系統(tǒng)，所述雙蒸空調(diào)包括前空調(diào)組件和后空調(diào)組件，該控制系統(tǒng)包括:根據(jù)本實用新型提供的所述控制裝置；信息提供裝置，與所述控制裝置連接，用于提供前空調(diào)組件的運行狀態(tài)信息，其中，所述運行狀態(tài)信息用于表示所述前空調(diào)組件是否被啟動；座椅傳感器，安裝在后排座椅上，并與所述控制裝置連接，用于檢測所述后排座椅上是否有乘員，并發(fā)送用于表示所述后排座椅上是否有乘員的后排座椅乘員信息。
[0011]優(yōu)選地，該控制系統(tǒng)還包括:后空調(diào)控制開關(guān)，設(shè)置在駕駛室內(nèi)的后排空間中，并與所述控制裝置連接。
[0012]優(yōu)選地，所述后空調(diào)控制開關(guān)被設(shè)置后排座椅上，或者被設(shè)置在所述后空調(diào)組件的出風(fēng)口處。
[0013]本實用新型還提供一種汽車，該汽車包括根據(jù)本實用新型提供的所述控制系統(tǒng)。
[0014]在上述技術(shù)方案中，通過后排座椅乘員信息可以判斷出后排座椅上是否有乘員，能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)前空調(diào)組件的運行狀態(tài)和后排座椅上是否有乘員，來自動控制后空調(diào)組件的運行，而無需前排乘員(特別是駕駛員)頻繁地手動操作用于控制后空調(diào)組件的控制開關(guān)來啟動或關(guān)閉后空調(diào)組件，從而為用戶帶來便利，并且能適時地滿足后排乘員舒適性的要求。并且，還可以有效避免在前排乘員忘記關(guān)閉用于控制后空調(diào)組件的控制開關(guān)的情況下，后空調(diào)組件會持續(xù)運行的情況，從而有效降低空調(diào)系統(tǒng)的耗能，節(jié)省燃料，避免能源浪費。
[0015]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0016]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0017]圖1和圖2示出了現(xiàn)有的雙蒸空調(diào)的示意圖；
[0018]圖3是根據(jù)本實用新型的實施方式的用于汽車雙蒸空調(diào)的控制裝置的結(jié)構(gòu)框圖；
[0019]圖4A至圖4B示出了根據(jù)本實用新型的另一實施方式的用于汽車雙蒸空調(diào)的控制裝置的結(jié)構(gòu)框圖；
[0020]圖5示出了根據(jù)本實用新型的另一實施方式的用于汽車雙蒸空調(diào)的控制裝置的結(jié)構(gòu)框圖；
[0021]圖6A至圖6C示出了根據(jù)本實用新型的另一實施方式的用于汽車雙蒸空調(diào)的控制裝置的結(jié)構(gòu)框圖；
[0022]圖7示出了根據(jù)本實用新型的實施方式的用于汽車雙蒸空調(diào)的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0023]圖8示出了根據(jù)本實用新型的另一實施方式的用于汽車雙蒸空調(diào)的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0024]圖9示出了后空調(diào)控制開關(guān)在駕駛室內(nèi)的后排空間中的設(shè)置示意圖；
[0025]圖10示出了根據(jù)本實用新型的實施方式的用于汽車雙蒸空調(diào)的控制方法的流程圖；
[0026]圖11A至圖11B示出了根據(jù)本實用新型的另一實施方式的用于汽車雙蒸空調(diào)的控制方法的流程圖；
[0027]圖12示出了根據(jù)本實用新型的另一實施方式的用于汽車雙蒸空調(diào)的控制方法的流程圖；
[0028]圖13A至圖13C示出了根據(jù)本實用新型的另一實施方式的用于汽車雙蒸空調(diào)的控制方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0029]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0030]圖3是根據(jù)本實用新型的實施方式的用于汽車雙蒸空調(diào)的控制裝置50的結(jié)構(gòu)框圖，其中，雙蒸空調(diào)可以包括前空調(diào)組件和后空調(diào)組件，例如，如圖1中示出的前空調(diào)組件10和后空調(diào)組件20。如圖3所示，該控制裝置50可以包括:第一獲取模塊501，用于獲取前空調(diào)組件10的運行狀態(tài)信息，其中，該前空調(diào)組件10的運行狀態(tài)信息可以用于表示前空調(diào)組件10是否被啟動。
[0031]在一種實施方式中，第一獲取模塊501可以通過檢測設(shè)置在駕駛室的前排的控制面板上的前空調(diào)控制開關(guān)(例如，圖2示出的第一開關(guān)30)的開關(guān)狀態(tài)，來獲取前空調(diào)組件10的運行狀態(tài)信息。例如，在該前空調(diào)控制開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)為開啟的情況下，可以獲取到用于表示前空調(diào)組件10被啟動的運行狀態(tài)信息；在該前空調(diào)控制開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)為關(guān)閉的情況下，可以獲取到用于表示前空調(diào)組件10被關(guān)閉的運行狀態(tài)信息。
[0032]在另一種實