一種車門與駐車制動聯(lián)動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車身-底盤技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車門與駐車制動聯(lián)動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在很多司機停車后會忘記拉手剎，如果車是停在平地上是還好，但如果停在有一定坡度的地方，車子很容易溜坡，近年來因這種原因造成的車禍事故也比較多，輕則損壞車子，重則造成人員傷亡。如果設(shè)計一種車門開啟與駐車制動聯(lián)動的裝置，則能過很好地避免這些事故的發(fā)生。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種車門與駐車制動聯(lián)動裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種車門與駐車制動聯(lián)動裝置，包括第二頂桿、手剎柄、拉絲、滑輪、車身和第一頂桿，所述第一頂桿穿過車身，所述車身上端通過第一頂桿連接有手剎柄，所述第一頂桿下端安裝有滑輪，所述車身底部連接有第一頂桿和第二頂桿，所述拉絲連接第二頂桿并通過第一頂桿下端的滑輪。
[0005]優(yōu)選的，所述第二頂桿有4根。
[0006]優(yōu)選的，所述拉絲的一端與車身底部連接，另一端與車門連接。
[0007]優(yōu)選的，所述滑輪與拉絲是活動連接的。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該裝置在車門開啟的同時，駐車制動裝置也同時起作用，所以在開車門的同時就起到拉起手剎的作用，避免忘拉手剎造成的事故。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型拉絲布置示意圖；
[0011]圖3為手剎與聯(lián)動裝置連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1、第一頂桿，2、手剎柄，3、拉絲，4、滑輪，5，車身6、第二頂桿。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種車門與駐車制動聯(lián)動裝置，包括第二頂桿1、手剎柄2、拉絲3、滑輪4、車身5和第一頂桿6 ;第一頂6桿穿過車身5，車身5上端通過第一頂桿6連接有手剎柄2，第一頂桿6下端安裝有滑輪4，車身5底部連接有第一頂桿6和第二頂桿1，第二頂桿I有4根；拉絲3連接第二頂桿I并通過第一頂桿6下端的滑輪4 ;滑輪4與拉絲3是活動連接的；拉絲4的一端與車身5底部的第二頂桿I連接，另一端與車門連接。
[0015]其工作原理是:通過一定的滑輪4、拉絲3和頂桿I的作用，將門的開啟運動傳遞到手剎柄2，使其向上抬起，起到開門即拉起手剎的作用。
[0016]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種車門與駐車制動聯(lián)動裝置，包括第二頂桿、手剎柄、拉絲、滑輪、車身和第一頂桿，其特征在于:所述第一頂桿穿過車身，所述車身上端通過第一頂桿連接有手剎柄，所述第一頂桿下端安裝有滑輪，所述車身底部連接有第一頂桿和第二頂桿，所述拉絲連接第二頂桿并通過第一頂桿下端的滑輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門與駐車制動聯(lián)動裝置，其特征在于:所述第二頂桿有4根。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門與駐車制動聯(lián)動裝置，其特征在于:所述拉絲的一端與車身底部連接，另一端與車門連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門與駐車制動聯(lián)動裝置，其特征在于:所述滑輪與拉絲是活動連接的。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車門與駐車制動聯(lián)動裝置，包括第二頂桿、手剎柄、拉絲、滑輪、車身和第一頂桿，所述第一頂桿穿過車身，所述車身上端通過第一頂桿連接有手剎柄，所述第一頂桿下端安裝有滑輪，所述車身底部連接有第一頂桿和第二頂桿，所述拉絲連接第二頂桿并通過第一頂桿下端的滑輪。該裝置在車門開啟的同時，駐車制動裝置也同時起作用，所以在開車門的同時就起到拉起手剎的作用，避免忘拉手剎造成的事故。
【IPC分類】B60T7-10, B60T7-12
【公開號】CN204296695
【申請?zhí)枴緾N201420789177
【發(fā)明人】彭明
【申請人】江鈴汽車股份有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月15日