旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置及裝設(shè)有該旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置的自卸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置及裝設(shè)有該旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置的自卸車。
【背景技術(shù)】
[0002]可開合的門若鎖緊不牢固，可能造成極大的影響。以自卸車的尾門為例，其在運(yùn)輸過程中，若鎖緊不牢固，則容易造成物料泄漏，甚至發(fā)生嚴(yán)重的行車安全事故，人身和財產(chǎn)安全受到嚴(yán)重影響。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，為確保自卸車的尾門鎖緊牢固，一般在其上設(shè)置機(jī)械鎖緊裝置，如鏈條鎖緊裝置和鎖鉤鎖緊裝置。其中，鏈條鎖緊裝置需要靠貨箱舉升的運(yùn)動過程實(shí)現(xiàn)自動控制，當(dāng)貨箱不舉升時，該鏈條鎖緊裝置無法動作，不能達(dá)到鎖緊的目的，且其在長期使用過程中，會由于機(jī)械磨損、永久變形等因素造成松弛，使后門與箱體間隙越來越大，無法防止物料泄漏，甚至是被拉斷，使得永久失效，起不到應(yīng)有的作用。而鎖鉤鎖緊裝置需要人工完成，駕駛員時常會由于怕麻煩而不愿自行啟用，形同虛設(shè)。更為先進(jìn)的，采用液壓鎖緊裝置，如專利CN201520108973所示，公開了一種帶有液壓鎖緊裝置的自卸車尾結(jié)構(gòu)、CN201510079160所示，公開了一種帶有液壓鎖緊裝置的自卸車尾結(jié)構(gòu)，但是其結(jié)構(gòu)均復(fù)雜，不僅成本高昂，而且動作繁瑣。如何提供一種簡單有效的自卸車尾門鎖緊結(jié)構(gòu)，是目前亟待解決的一個技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明提出一種旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置及裝設(shè)有該旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置的自卸車，以解決目前單一機(jī)械鎖緊裝置可能失效及液壓鎖緊裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題。
[0005]—方面，本發(fā)明提供了一種旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置，用于自卸車尾門鎖緊，所述旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置包括:第一卡合部件、第二卡合部件和可旋轉(zhuǎn)伸縮的限位部件；
[0006]所述第一卡合部件設(shè)置在所述自卸車尾門上，所述第二卡合部件設(shè)置在所述自卸車車廂后部的尾門框上，所述限位部件也設(shè)置在自卸車車廂后部的尾門框上；
[0007]所述限位部件和所述第一卡合部件與第二卡合部件的位置對應(yīng)，使所述限位部件可通過旋轉(zhuǎn)伸縮與所述第一卡合部件與第二卡合部件處于鎖緊狀態(tài)或放松狀態(tài)。
[0008]進(jìn)一步地，還包括安裝座，所述限位部件通過所述安裝座設(shè)置在所述尾門框上，所述第二卡合部件也通過所述安裝座設(shè)置在所述尾門框上。
[0009]進(jìn)一步地，所述限位部件包括可旋轉(zhuǎn)伸縮的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，與所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)的缸筒連接設(shè)置的缸桿，和固定設(shè)置在所述缸桿上的限位塊；
[0010]所述旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置中，旋轉(zhuǎn)縮短所述缸桿，可使所述限位塊的兩端分別與所述第一卡合部件與第二卡合部件處于鎖緊狀態(tài)；伸長旋轉(zhuǎn)所述缸桿，可使所述限位塊的兩端分別與所述第一卡合部件與第二卡合部件處于放松狀態(tài)。
[0011]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為氣缸、油缸、液壓缸、單腔分栗或雙腔分栗。
[0012]進(jìn)一步地，所述缸桿為階梯桿，包括圓柱形的第一階梯桿和帶螺紋的第二階梯桿；
[0013]所述第一階梯桿與所述缸筒的一端連接，由所述缸筒帶動而旋轉(zhuǎn)伸縮，所述第二階梯桿遠(yuǎn)尚所述缸詢，為自由立而；
[0014]所述限位塊的中部設(shè)置有安裝孔，所述第二階梯桿貫穿所述安裝孔，并通過鎖緊螺母將所述限位塊固定設(shè)置在所述缸桿上。
[0015]進(jìn)一步地，所述第一卡合部件為梯形板或圓臺形板。
[0016]另一方面，本發(fā)明還提供一種自卸車，所述自卸車上設(shè)置有上述任意的旋轉(zhuǎn)鎖緊
目.ο
[0017]進(jìn)一步地，所述自卸車還設(shè)置有鎖緊尾門的鏈條鎖緊裝置或/和鎖鉤鎖緊裝置。
[0018]進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置的數(shù)量為一個，設(shè)置在所述尾門的中間位置，或所述旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置的數(shù)量為兩個，分別設(shè)置在所述尾門的左右兩側(cè)。
[0019]本發(fā)明提供的旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置及裝設(shè)有該旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置的自卸車，由于在自卸車尾門及尾門框上分別設(shè)置有所述第一卡合部件與第二卡合部件，即第一卡合部件設(shè)置在所述自卸車尾門上，第二卡合部件設(shè)置在尾門框上，并在尾門框上對應(yīng)所述第一卡合部件與第二卡合部件的位置設(shè)置有限位部件，能使限位部件在旋轉(zhuǎn)伸縮后與所述第一卡合部件和第二卡合部件處于鎖緊和放松兩種狀態(tài)。當(dāng)需要鎖緊門時，旋轉(zhuǎn)伸縮限位部件至其與所述第一卡合部件和第二卡合部件貼合，能使三者處于鎖緊狀態(tài)，此時該限位部件將限制尾門的運(yùn)動，避免其誤打開；當(dāng)需要打開門時，旋轉(zhuǎn)伸縮限位部件至其與所述第一卡合部件和第二卡合部件錯開一定的距離，能使三者處于放松狀態(tài)，此時該限位部件將不再能限制門的運(yùn)動，能輕松打開尾門。該旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置既能通過所述第一卡合部件和第二卡合部件與限位部件有效卡合鎖緊，效果顯著，又結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉。
【附圖說明】
[0020]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0021]圖1為裝設(shè)有本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置的自卸車車廂的整體示意圖；
[0022]圖2為圖1的局部放大示意圖；
[0023]圖3為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置的尾門框一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為圖3的俯視圖；
[0025]圖5為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置的旋轉(zhuǎn)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0027]本發(fā)明的基本思想在于:提供一種旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置C，包括尾門框上設(shè)置的限位部件和與之對應(yīng)的尾門上設(shè)置的第一卡合部件和尾門框上設(shè)置的第二卡合部件，限位部件可相對于所述第一卡合部件與第二卡合部件運(yùn)動而使得其與所述第一卡合部件與第二卡合部件處于鎖緊或放松兩個狀態(tài)，從而避免尾門誤開，其結(jié)構(gòu)簡單、效果顯著。
[0028]如圖1至5所示，顯示了本發(fā)明一個優(yōu)選實(shí)施例，一種旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置C，用于自卸車尾門鎖緊，包括:設(shè)置在自卸車尾門上的第一卡合部件10和設(shè)置在自卸車車廂后部的尾門框上的可旋轉(zhuǎn)伸縮的限位部件20以及第二卡合部件30。該第一^合部件10與第二卡合部件30和限位部件20的位置對應(yīng)，使限位部件20可通過旋轉(zhuǎn)伸縮與所述第一卡合部件10和第二卡合部件30處于鎖緊狀態(tài)或放松狀態(tài)。
[0029]在該實(shí)施例中，由于在自卸車尾門上設(shè)置有第一^^合部件10，以及在自卸車尾門框上設(shè)置有第二卡合部件30，和在尾門框上對應(yīng)第一卡合部件10與第二卡合部件30的位置設(shè)置限位部件20，能使限位部件20在旋轉(zhuǎn)伸縮后與第一卡合部件10和第二卡合部件30處于鎖緊和放松兩種狀態(tài)。具體的，當(dāng)需要鎖緊門時，旋轉(zhuǎn)伸縮限位部件20至其與第一卡合部件10和第二卡合部件30貼合，使三者處于鎖緊狀態(tài)，此時該限位部件20將限制尾門的運(yùn)動，避免其誤打開；當(dāng)需要打開門時，旋轉(zhuǎn)伸縮限位部件20至其與第一卡合部件10和第二卡合部件30錯開一定的距離，使三者處于放松狀態(tài)，此時該限位部件20將不再能限制門的運(yùn)動，能輕松打開尾門。該旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置C能通過第一卡合部件10和第二卡合部件30與限位部件20有效卡合鎖緊，效果顯著，且結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉。
[0030]具體的，該限位部件20可通過焊接或螺栓螺母等固定件直接設(shè)置在自卸車車廂后部的尾門框上，以及第二卡合部件30同樣可以通過焊接或螺栓螺母等固定件直接設(shè)置在自卸車車廂后部的尾門框上?；蛉鐖D2-4所示，使該旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置C還包括安裝座40，使限位部件20和第二卡合部件30均通過該安裝座40設(shè)置在尾門框上。在該優(yōu)選實(shí)施例中，限位部件20和第二卡合部件30通過安裝座40安裝設(shè)置，能進(jìn)一步提高限位部件20和第二卡合部件30的平穩(wěn)度和穩(wěn)固性，從而提高限位部件20與第一卡合部件10和第二卡合部件30的鎖緊程度，達(dá)到更好的鎖緊效果。
[0031]具體的，限位部件20可為任意旋轉(zhuǎn)伸縮后能與第一卡合部件10和第二卡合部件30處于鎖緊狀態(tài)或放松狀態(tài)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，如由可手動旋轉(zhuǎn)的桿與固定或活動設(shè)置在桿上的凸塊形成的機(jī)械結(jié)構(gòu)等。
[0032]優(yōu)選的，如圖3所示，限位部件20包括可旋轉(zhuǎn)伸縮的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，與驅(qū)動機(jī)構(gòu)21的缸筒21連接設(shè)置的缸桿22，和固定設(shè)置在缸桿22上的限位塊23。
[0033]在該實(shí)施例中，給出了限位部件20的具體結(jié)構(gòu)，其通過可旋轉(zhuǎn)伸縮的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，與驅(qū)動機(jī)構(gòu)的缸筒21連接設(shè)置的缸桿22，和固定設(shè)置在缸桿22上的限位塊23實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)伸縮后鎖緊或放松第一卡合部件10和第二