專利名稱：車輛用儀表裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛用儀表裝置，具體來說，涉及車輛中電氣部件單元基于分類綜合的總成和與之相關(guān)的儀表裝置構(gòu)成。
背景技術(shù)：
車輛各個(gè)部位獨(dú)立、分布配置有諸如計(jì)時(shí)用計(jì)時(shí)器、亮鍵輸入系統(tǒng)、消霧定時(shí)器、安全帶警示、熄燈提醒警示、鑰匙取出提醒警示、電動(dòng)門鎖、無按鍵輸入系統(tǒng)等各種電氣部件。這些電氣部件與設(shè)置于駕駛席前方的儀表單元電連接，由位于儀表單元內(nèi)的微機(jī)等系統(tǒng)手段按照儀表單元內(nèi)ROM預(yù)先存儲(chǔ)的程序控制，并根據(jù)需要在儀表單元上顯示電氣部件所檢測(cè)出的車輛狀態(tài)(參見例如特開平7-203553號(hào)公報(bào))。
就低成本手段而言，可考慮對(duì)獨(dú)立、分布配置的電氣部件進(jìn)行總成，但所需的電氣部件，其組合因車型或即便同一種車型但因銷售地區(qū)、等級(jí)而有所不同。只要根據(jù)各種組合對(duì)電氣部件進(jìn)行總成，類型數(shù)就會(huì)很多，無法期待明顯降低成本的效果。
另外，在特開平6-276571號(hào)公報(bào)中，對(duì)于車輛電氣系統(tǒng)的多路傳送裝置，以往揭示了將多路傳送裝置作為獨(dú)立部分與一體化的電氣部件加以分離，雖然能夠分別開發(fā)、制造，因而具有在不增加電氣部件和多路傳送裝置部件總數(shù)的情況下就可完成的效果，但這種構(gòu)成仍不足以適應(yīng)前述類型數(shù)削減的需要。
發(fā)明概述本發(fā)明設(shè)置除儀表模塊以外的電氣部件按多個(gè)種類進(jìn)行分類綜合和總成的電氣部件單元，所述儀表模塊設(shè)有根據(jù)所述電氣部件單元輸出的信號(hào)進(jìn)行顯示的顯示部、用以控制所述電氣部件單元的控制部和用以向所述電氣部件單元提供電源的電源部，設(shè)置能夠脫卸該儀表模塊和所述電氣部件單元的裝配基準(zhǔn)部，對(duì)所述電氣部件單元的控制和供電通過所述裝配基準(zhǔn)部進(jìn)行。
本發(fā)明設(shè)置除儀表模塊以外的電氣部件按多個(gè)種類進(jìn)行分類綜合和總成的電氣部件單元，所述儀表模塊設(shè)有根據(jù)所述電氣部件單元輸出的信號(hào)進(jìn)行顯示的經(jīng)總成的顯示部、用以控制所述電氣部件單元的經(jīng)總成的控制部和用以向所述電氣部件單元提供電源的經(jīng)總成的電源部，設(shè)置能夠脫卸該儀表模塊和所述電氣部件單元的裝配基準(zhǔn)部，對(duì)所述電氣部件單元的控制和供電通過所述裝配基準(zhǔn)部進(jìn)行。
本發(fā)明所述裝配基準(zhǔn)部，是在與所述儀表模塊或所述電氣部件單元之間構(gòu)成插接式連接結(jié)構(gòu)、且電路通過導(dǎo)電材料印刷制版形成的印刷線路板組成的主板。
本發(fā)明所述主板，在與車輛駕駛席前方預(yù)置的連接盒之間，構(gòu)成插接式連接結(jié)構(gòu)，一旦將所述主板與所述連接盒連接，便完成所述電氣部件單元與傳感器或致動(dòng)器等端部的電連接，同時(shí)所述顯示部也配置于駕駛席的前方。
附圖簡(jiǎn)要說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的框圖。
圖2是該實(shí)施例的概略分解立體圖。
實(shí)施發(fā)明的最佳方式以下根據(jù)附圖所示的實(shí)施例說明本發(fā)明。
圖1和圖2是分別示意本發(fā)明實(shí)施例構(gòu)成的框圖和概略分解立體圖。1是車輛用儀表裝置，2是構(gòu)成車輛用儀表裝置1的儀表模塊，3～5是綜合單一功能或多項(xiàng)功能的電氣部件單元，6是裝配基準(zhǔn)部，7～26是設(shè)于儀表模塊2、電氣部件單元3～5和裝配基準(zhǔn)部6的插接式連接結(jié)構(gòu)的輸入輸出端子。該裝配基準(zhǔn)部6是印刷線路板所形成的主板，未圖示電路通過印刷導(dǎo)電材料制版形成，具有對(duì)信號(hào)、電源進(jìn)行分配的功能，并成為裝配儀表模塊2和電氣部件3～5時(shí)的基準(zhǔn)部件，并置于構(gòu)成車輛用儀表裝置1外殼的前罩1a和未圖示后罩的內(nèi)部，然后按后面述及的方法固定于車輛規(guī)定部位，例如駕駛席前方儀表板預(yù)置的未圖示連接盒中，由此將車輛用儀表裝置1設(shè)置于駕駛席前方。另外，前罩1a設(shè)有能夠辨認(rèn)后面述及的顯示部2a的透明板1b和各種開關(guān)系列1c。
儀表模塊2具有車輛用儀表裝置1的表盤功能，包括以下構(gòu)成用以顯示行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信息的顯示部2a，用以驅(qū)動(dòng)控制該顯示部2a、由微機(jī)所構(gòu)成的控制部26，和用以向上述各部分2a、2b供電的電源部2c。另外，本實(shí)施例顯示部2a包括下述構(gòu)成由LCD(液晶顯示元件)等顯示元件所組成的顯示器材2d和由背后對(duì)它進(jìn)行照明的LED(發(fā)光二極管)、CCT(冷陰極射線管)等發(fā)光元件所組成的照明器件2e。顯示器件2d通過在其表面安裝驅(qū)動(dòng)用IC等電子器件2f(玻璃襯底上設(shè)置芯片的方式Chip on Glass)進(jìn)行總成，照明器件2e也進(jìn)行總成。另外，控制部2b通過在印刷線路板所形成的帶孔板2g上表面安裝IC等電子器件2h(線路板上設(shè)置芯片的方式Chip on Board)進(jìn)行總成。接下來，電源部2c由逆變器等組成進(jìn)行總成，通過將儀表模塊2的輸入輸出端子7～11對(duì)準(zhǔn)裝配基準(zhǔn)部6的輸入輸出端子12～16進(jìn)行單觸點(diǎn)(one touch)連接，顯示部2a(顯示器材2d、照明器件2e)、控制部2b和電源部2c便能夠分別安裝和調(diào)換。
本實(shí)施例中，多個(gè)電氣部件按例如3類分類綜合，歸并為經(jīng)總成的電氣部件單元3～5，例如，電氣部件單元3是綜合了安全帶警示、熄燈提醒警示、鑰匙取出提醒警示等各種電氣部件的單元，其輸入電路3a是點(diǎn)火開關(guān)、安全帶開關(guān)、電燈開關(guān)、門開關(guān)等的接口電路，輸出電路3b則是由電源部2c供電使蜂鳴器等警示手段動(dòng)作，并在儀表模塊2的顯示部2a進(jìn)行規(guī)定顯示用的驅(qū)動(dòng)電路。
而電氣部件單元4則是綜合了亮鍵輸入系統(tǒng)、消霧定時(shí)器等各種電氣部件的單元，其輸入電路4a是門開關(guān)、消霧開關(guān)等的接口電路，輸出電路4b是由電源部2c向光源、電熱絲供電用的驅(qū)動(dòng)電路。
而電氣部件單元5則是在電氣部件單元4中綜合了電動(dòng)門鎖這種電氣部件的單元，其輸入電路5a是門鎖開關(guān)、鑰匙筒開關(guān)等接口電路，輸出電路5b是由電源部2c供電驅(qū)動(dòng)門鎖致動(dòng)器用的驅(qū)動(dòng)電路。
上述3類電氣部件單元3～5，是將IC等電子器件表面安裝于印刷線路板所形成的帶孔板上(線路板上設(shè)置芯片的方式Chip on Board)，并根據(jù)車型或同一車型但不同銷售地區(qū)或等級(jí)等因素；在生產(chǎn)線上適當(dāng)選擇，通過裝配基準(zhǔn)部6，與儀表模塊2進(jìn)行機(jī)械和電氣連接的。
具體來說，對(duì)于電氣部件單元3、電氣部件單元4、電氣部件單元5，通過分別有選擇地將其輸入輸出端子23、輸入輸出端子24、輸入輸出端子25和26，與裝配基準(zhǔn)部6的輸入輸出端子18～21單觸點(diǎn)連接，從而經(jīng)裝配基準(zhǔn)部6與儀表模塊2進(jìn)行機(jī)械和電氣方式的連接。圖2是裝配基準(zhǔn)部6輸入輸出端子18、19裝上電氣部件單元3、4時(shí)的狀態(tài)。另外，裝配基準(zhǔn)部6的輸入輸出端子17用于與前述車載電池電連接，而輸入輸出端子22用于與傳感器或致動(dòng)器等的終端電連接，以便在與電氣部件單元3～5之間用串行多路通信等手段進(jìn)行信號(hào)的收發(fā)，通過將該輸入輸出端子17、22與前述連接盒的未圖示輸入輸出端子單觸點(diǎn)連接，來完成前述電連接，同時(shí)將顯示部2a的顯示器材2d設(shè)置于駕駛席的前方。
由以上可知，車輛用儀表裝置1的控制部2b和電源部2c對(duì)電氣部件單元3～5的控制和供電變成經(jīng)裝配基準(zhǔn)部6來進(jìn)行，采取這種構(gòu)成，對(duì)于電氣部件而言只要準(zhǔn)備電氣部件單元3～5這3種就夠了，能夠大大減少類型數(shù)，在降低成本方面很有效。具體來說，盡管本實(shí)施例中電氣部件總共有6種(電氣部件單元3中有3種，電氣部件單元4中有2種，電氣部件單元5中有1種)，與車輛的銷售地區(qū)相對(duì)應(yīng)采用至少一種所需電氣部件的組合有63種(類型數(shù)=63)，但本實(shí)施例為3種(類型數(shù)=3)，顯然類型數(shù)極少。
與這種類型對(duì)應(yīng)的儀表模塊2的更改，也因顯示部2a和控制部2b能夠通過總成來調(diào)換，可很容易進(jìn)行，例如可以將顯示部2a的顯示器材2d從LCD調(diào)換為FLT(熒光顯示管)或EL(場(chǎng)致發(fā)光元件)等其他顯示元件，用發(fā)光型顯示元件作為顯示器材2d時(shí)可以省略照明器材2e。而且，還可以取下經(jīng)總成的控制部2b更新軟件，與前述類型相對(duì)應(yīng)。
而且，控制部2b監(jiān)視裝配基準(zhǔn)部6的輸入輸出端子18～21，識(shí)別電氣部件單元3～5。具體來說，一旦將電氣部件單元3～5中某一個(gè)與裝配基準(zhǔn)部6連接，控制部2b便經(jīng)連接有電氣部件單元3～5的輸入輸出端子18～21，根據(jù)所收到的電氣部件單元3～5預(yù)先固定存儲(chǔ)的信息加以識(shí)別。
另外，就識(shí)別方法而言，除了前述輸入輸出端子18～21通過監(jiān)視收到前述信息以外，還可以這樣構(gòu)成，即在生產(chǎn)線上適當(dāng)選取電氣部件單元3～5中的某一個(gè)，裝在裝配基準(zhǔn)部6上時(shí)或裝上后，從控制部2b外部訪問控制部2b，人工加以識(shí)別。但按照前述實(shí)施例，采取控制部2b本身自己就能識(shí)別的識(shí)別方法，對(duì)生產(chǎn)線工序的簡(jiǎn)化起到很大的作用。
另外，上述實(shí)施例只是示意本發(fā)明一個(gè)例子，并不限于此。例如，按電氣部件單元3～5分類綜合的電氣部件不限于上述實(shí)施例所示的部件，當(dāng)然也可適當(dāng)選取組合。
綜上所述，可以共用儀表模塊2或裝配基準(zhǔn)部6等除了電氣部件單元3～5以外的部件，通過將儀表模塊2和電氣部件單元3～5直接與裝配基準(zhǔn)部6連接構(gòu)成車輛用儀表裝置1，來達(dá)到節(jié)約導(dǎo)線的目的，從而能夠簡(jiǎn)化車輛用儀表裝置1的構(gòu)成，并且降低成本。
此外，儀表模塊2和電氣部件單元3～5能夠分別總成，有選擇地裝在裝配基準(zhǔn)部6上，因而，可以大大提高車輛用儀表裝置1組裝的操作性，也容易適應(yīng)改型的需要。
尤其電氣部件單元3～5按功能進(jìn)行總成，容易對(duì)付噪聲，即便某一個(gè)發(fā)生故障，也可以僅僅調(diào)換該單元來對(duì)付，能夠?qū)?duì)其他單元的影響限制在最小限度，從而可謀求提高車輛用儀表裝置的可靠性。
產(chǎn)業(yè)實(shí)用性按照本發(fā)明，其效果在于，可以通過采取這樣一種結(jié)構(gòu)，將儀表模塊和電氣部件單元直接與裝配基準(zhǔn)部連接構(gòu)成車輛用儀表裝置，來達(dá)到節(jié)約導(dǎo)線的目的，從而能夠簡(jiǎn)化車輛用儀表裝置的構(gòu)成，并且降低成本，可以大大提高車輛用儀表裝置組裝的操作性，也容易適應(yīng)改型的需要，尤其電氣部件單元按功能進(jìn)行總成，容易對(duì)付噪聲，即便某一個(gè)發(fā)生故障，也可以僅僅調(diào)換該單元來對(duì)付，能夠?qū)?duì)其他單元的影響限制在最小限度，從而可謀求提高車輛用儀表裝置的可靠性。
權(quán)利要求
1．一種車輛用儀表裝置，其特征在于，設(shè)置除儀表模塊以外的電氣部件按多個(gè)種類進(jìn)行分類綜合和總成的電氣部件單元，所述儀表模塊設(shè)有根據(jù)所述電氣部件單元輸出的信號(hào)進(jìn)行顯示的顯示部、用以控制所述電氣部件單元的控制部和用以向所述電氣部件單元提供電源的電源部，設(shè)置能夠脫卸該儀表模塊和所述電氣部件單元的裝配基準(zhǔn)部，對(duì)所述電氣部件單元的控制和供電通過所述裝配基準(zhǔn)部進(jìn)行。
2．一種車輛用儀表裝置，其特征在于，設(shè)置除儀表模塊以外的電氣部件按多個(gè)種類進(jìn)行分類綜合和總成的電氣部件單元，所述儀表模塊設(shè)有根據(jù)所述電氣部件單元輸出的信號(hào)進(jìn)行顯示的經(jīng)總成的顯示部、用以控制所述電氣部件單元的經(jīng)總成的控制部和用以向所述電氣部件單元提供電源的經(jīng)總成的電源部，設(shè)置能夠脫卸該儀表模塊和所述電氣部件單元的裝配基準(zhǔn)部，對(duì)所述電氣部件單元的控制和供電通過所述裝配基準(zhǔn)部進(jìn)行。
3．如權(quán)利要求1或2所述的車輛用儀表裝置，其特征在于，所述裝配基準(zhǔn)部是在與所述儀表模塊或所述電氣部件單元之間構(gòu)成插接式連接結(jié)構(gòu)、且電路通過導(dǎo)電材料印刷制版形成的印刷線路板組成的主板。
4．如權(quán)利要求3所述的車輛用儀表裝置，其特征在于，所述主板在與車輛駕駛席前方預(yù)置的連接盒之間，構(gòu)成插接式連接結(jié)構(gòu)，一旦將所述主板與所述連接盒連接，便完成所述電氣部件單元與傳感器或致動(dòng)器等端部的電連接，同時(shí)所述顯示部也配置于駕駛席的前方。
全文摘要
在儀表模塊2中設(shè)有根據(jù)經(jīng)總成的電氣部件單元3～5輸出的信號(hào)進(jìn)行顯示的顯示部2a、用以控制電氣部件單元3～5的控制部2b和用以向電氣部件單元3～5提供電源的電源部2c。除儀表模塊2以外的電氣部件按多個(gè)種類分類綜合進(jìn)行總成,形成電氣部件單元3～5。設(shè)置一裝配基準(zhǔn)部6,以便能夠脫卸儀表模塊2和電氣部件單元3～5。
文檔編號(hào)B60R16/023GK1210587SQ97192176
公開日1999年3月10日 申請(qǐng)日期1997年8月21日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月12日
發(fā)明者新保康夫, 田村繁明 申請(qǐng)人:日本精機(jī)株式會(huì)社