專利名稱：輕型轎車新型減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車減震裝置，更確切地說是輕型轎車新型減震器。
目前，國內(nèi)在用各種輕型轎車的減震器均為油封式，密封套采用焊接連接，使用中因密封圈經(jīng)常損壞，是一次性易損部件，壽命較短，無法維修，需經(jīng)常更換其新減震器，費(fèi)用較高。
本發(fā)明的設(shè)計(jì)原理及其結(jié)構(gòu)該新型減震器是目前在用輕型轎車減震器的改進(jìn)，主要把焊接連結(jié)的密封連接套改為螺紋連結(jié)。在導(dǎo)套內(nèi)配裝銅或尼龍襯套，以緩減其與活塞桿運(yùn)行中的磨損。閥體端口內(nèi)設(shè)有增加光潔度凹面和開有倒角，分別與O型圈及膠封緊密配合，并在閥體端設(shè)有內(nèi)或外螺紋，可與相匹配螺紋防塵壓蓋旋緊固定之。并在密封連接套內(nèi)側(cè)開二條凹槽、配裝二條O型圈，以便阻止閥體內(nèi)的油沿活塞桿外溢。密封連接套另端加設(shè)防塵壓蓋，以螺紋與其連結(jié)固定之。其壓蓋內(nèi)開設(shè)梯形凹槽，供裝入防塵氈圈，阻止塵埃進(jìn)入磨損影響壽命。改進(jìn)后不僅可延長減震器的使用期限，又極大的方便維修，減少更換新減震器的費(fèi)用。其結(jié)構(gòu)在導(dǎo)套內(nèi)增裝一個(gè)銅或尼龍?zhí)?，減輕運(yùn)行時(shí)與塞桿的磨損。閥體的上口開有精加工凹光面和倒角，以利于密封連接套一端的外設(shè)凸臺(tái)和增設(shè)的O型圈及防塵壓蓋螺紋匹配結(jié)合，阻止閥體內(nèi)油脂外溢。并在密封套連接套內(nèi)側(cè)加開二條凹槽，供配裝O型圈之用。密封連接套的另一端口內(nèi)開設(shè)光面凹槽其端設(shè)有內(nèi)螺紋，供分別裝入膠封和防塵壓蓋端的螺紋匹配結(jié)合壓緊，阻止閥體內(nèi)油脂外溢。防塵壓蓋另端內(nèi)開梯形凹槽，供配裝防塵氈圈之用。
本發(fā)明具有較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。該新型減震器，主要用于奧拓、夏利等各種輕轎車。設(shè)計(jì)新穎結(jié)構(gòu)合理，有效的延長使用壽命，易于維修保養(yǎng)，卸裝方便，降低檢修時(shí)更換減震器維修費(fèi)用。是目前各種輕型轎車較為理想減震器。
本發(fā)明最佳實(shí)施例結(jié)合附圖給出

圖1為輕型轎車新型減震器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1為閥體，2為油缸，3為活塞桿，4為導(dǎo)套，5為密封連接套，6為O型圈，7為O型圈，8為膠封，9為防塵壓蓋，10為防塵氈圈。
圖2為閥體剖視中1為閥體，11為螺紋，12為凹槽，12為倒角。
圖3為活塞油缸剖視4為活塞桿示意5導(dǎo)套示意圖；圖4為正視圖；圖B為側(cè)剖中4為導(dǎo)套，14為套圖6為密封連接套示意圖圖A為正視圖，圖B為側(cè)剖圖。
圖中5為套體，15為凹槽，16為凸臺(tái)，17為凹槽，18為螺紋，21為螺紋，22為凹槽，25為扁方。
圖7為O型圈圖A為正視圖、圖B為側(cè)剖8為O型圈圖A為正視圖，圖B為側(cè)剖9為膠封示意圖圖A為正視圖、圖B為側(cè)剖10為防塵壓蓋示意中19為梯型凹槽，20為塔狀凹面、23為螺紋，24為扁方。
圖11為防塵氈圈示意圖圖A為正視圖，圖B為側(cè)剖圖。
圖1-11中，閥體(1)間裝入油缸(2)和活塞桿(3)。閥體(1)端開有螺紋(11)和精加工凹面(12)和倒角(13)，配裝設(shè)有銅或尼龍?zhí)?14)的導(dǎo)套(4)與一端依次相匹配結(jié)合螺紋(18)、凸臺(tái)(16)、凹槽(15)、配裝O型圈(6)相連接密封連接套(5)端螺紋(18)封閉固定之。密封連接套(5)內(nèi)開設(shè)二條凹(17)配裝O型圈(7)，其另一端內(nèi)開螺紋(21)和精加工(22)配裝膠封(8)，并與防塵壓蓋(9)端的塔狀凹槽(21)相匹配結(jié)合封閉固定之。其防塵壓蓋(9)內(nèi)開有梯形凹槽(19)及螺紋(23)配裝防塵氈圈(10)封閉防止塵埃進(jìn)入。防塵壓蓋(9)和密封連接套(5)外壁分別開設(shè)扁方或四、六方形(24)、(25)，供裝卸時(shí)與活搬子匹配使用。
權(quán)利要求
1.一種輕型轎車新型減震器，它由閥體、活塞油缸、活塞桿、防塵壓蓋、密封連接套、導(dǎo)套、防塵氈圈、O型圈和膠封組成，其特征在于閥體端開設(shè)有內(nèi)或外螺紋，其閥體口內(nèi)側(cè)為精加工凹面和倒角，導(dǎo)套內(nèi)側(cè)襯設(shè)有套密封連接套一端開有與閥體口端匹配的螺紋、凸臺(tái)和匹配裝O型圈的凹槽，密封連接套另一端開設(shè)供配裝膠封的精加工凹面和螺紋防塵壓蓋口開設(shè)內(nèi)或外螺紋和內(nèi)開有與膠封相匹配的塔狀凹面及供配裝防塵氈圈的梯形凹槽。
2.如權(quán)利要求1所述輕型轎車新型減震器，其持征在于防塵壓蓋和密封連接套外壁均開有扁方或四、六方形，供裝卸時(shí)與活搬子匹配使用。
全文摘要
一種輕型轎車新型減震器，它把密封連接套由焊接改為螺紋分別與壓蓋和閥體連結(jié)，其連接套一端外設(shè)凸臺(tái)和配裝的O型圈與閥體端內(nèi)開光凹面分別與壓蓋和膠封匹配結(jié)合。壓蓋內(nèi)有梯形凹槽配裝防塵氈圈。壓蓋和連接套外壁均為扁方。它具有設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)合理、裝卸方便、使用壽命長、維修費(fèi)用較低等特點(diǎn)。是目前奧拓、夏利等各種輕型轎車?yán)硐氲臏p震裝置。
文檔編號(hào)B60G13/00GK1165095SQ96111360
公開日1997年11月19日 申請(qǐng)日期1996年8月10日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月10日
發(fā)明者劉文久 申請(qǐng)人:劉文久