專利名稱：機(jī)動(dòng)車(chē)用的防盜報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及報(bào)警裝置，更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)用的防盜報(bào)警裝置。
各種文獻(xiàn)資料中報(bào)道的、市場(chǎng)上銷(xiāo)售的防盜報(bào)警裝置種類(lèi)繁多，其中有的也可作為機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)警之用。其不足之處是，有的構(gòu)造復(fù)雜、價(jià)格昂貴；有的則用戶使用麻煩，不方便；有的則易發(fā)生誤報(bào)警，可靠性差。
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于操作、使用方便、可靠性高且成本低廉的機(jī)動(dòng)車(chē)防盜報(bào)警裝置。
本實(shí)用新型的構(gòu)成，概述如下本實(shí)用新型包括由編碼器和紅外線碼發(fā)生器構(gòu)成的解警器［1］，紅外線碼接收器［2］解碼器［3］，所述解碼器［3］接脈沖檢測(cè)器［4］；脈沖檢測(cè)器［4］還分別接鑰位開(kāi)關(guān)電壓檢測(cè)器［5］、多路電子開(kāi)關(guān)電路［6］；鑰位開(kāi)關(guān)電壓檢測(cè)器［5］還分別接鑰位開(kāi)關(guān)［10］中電源開(kāi)關(guān)的滅火位觸點(diǎn)、點(diǎn)火失效和警聲控制器［7］以及多路電子開(kāi)關(guān)電路［6］；多路電子開(kāi)關(guān)電路［6］還分別接或門(mén)和延時(shí)保持電路［9］、點(diǎn)火失效和警聲控制器［7］；點(diǎn)火失效和警聲控制器［7］還分別接警聲信號(hào)發(fā)生器［8］、鑰位開(kāi)關(guān)［10］中點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的點(diǎn)火觸點(diǎn)；或門(mén)和延時(shí)保持電路［9］還接鑰位開(kāi)關(guān)［10］中電源開(kāi)關(guān)的點(diǎn)火觸點(diǎn)。
本實(shí)用新型的鑰位開(kāi)關(guān)電壓檢測(cè)器［5］和鑰位開(kāi)關(guān)［10］中電源開(kāi)關(guān)的滅火觸點(diǎn)還可分別與車(chē)體傾斜檢測(cè)器［11］相連接，所述脈沖檢測(cè)器［4］和鑰位開(kāi)關(guān)電壓檢測(cè)器［5］以采用各二分之一的556計(jì)時(shí)器作為單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器為最佳。所述的或門(mén)和延時(shí)保持電路［9］中的或門(mén)還可接鑰位開(kāi)關(guān)［10］中電源開(kāi)關(guān)的油位觸點(diǎn)。所述的警聲信號(hào)發(fā)生器［8］最好采用機(jī)動(dòng)車(chē)的信號(hào)喇叭。
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。


圖1是本實(shí)用新型報(bào)警裝置的電路構(gòu)成框圖2是本實(shí)用新型報(bào)警裝置的解警器［1］、紅外線碼接收器［2］和解碼器［3］的電路圖；圖3是本實(shí)用新型報(bào)警裝置其余部分的電路圖。
在圖2中，解警器［1］由編碼器集成電路MC145026、紅外線二級(jí)管D5和D6、單鍵操作開(kāi)關(guān)K4，電阻R17、R18、R19，以及電容C9組成。解警器［1］可以提供近2萬(wàn)個(gè)不同編碼，碼型由MC145026的地址端A1～A9的不同連接狀態(tài)置定。紅外線碼接收器［2］由紅外線三極管BG5和電阻R14組成。解碼器［3］由集成電路MC145028、電阻R15、R16和電容C7、C8組成。MC145028的地址端A1～A9的連接狀態(tài)應(yīng)與編碼器的相同；電阻R15、R16和電容C7、C8也要與編碼器有確定的配合。
在圖3中，脈沖檢測(cè)器［4］由二分之一556定時(shí)器接成的單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)囂2、三極管BG1和電阻R4、R5組成。鑰位開(kāi)關(guān)電壓檢測(cè)器［5］由另一二分之一556定時(shí)器接成的單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器1和二極管D7、電阻R20組成。多路電子開(kāi)關(guān)電路［6］由4066集成電路構(gòu)成。點(diǎn)火失效和警聲控制器［7］由三極管BG2、BG3、BG4，繼電器J1和J2，二極管D3和D4，可控硅SCR，電阻R8、R9、R10、R11、R12、R13組成。本實(shí)施采用的是二個(gè)單刀繼電器J1和J2，當(dāng)然也可采用一個(gè)雙刀繼電器。警聲信號(hào)發(fā)生器［8］采用車(chē)輛鳴號(hào)喇叭。或門(mén)和延時(shí)保持電路［9］由二極管D1和D2、電阻R6、R7、電容C6組成。鑰位開(kāi)關(guān)［10］是車(chē)輛的啟動(dòng)和滅火開(kāi)關(guān)。車(chē)體傾斜檢測(cè)器［11］由水銀開(kāi)關(guān)K3構(gòu)成。
下面介紹一下本實(shí)用新型的工作原理及操作方法，以便對(duì)本實(shí)用新型作更深入的了解。
車(chē)輛本身的鑰位開(kāi)關(guān)［10］通常由兩個(gè)雙刀三位(或二位)的聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)SW1和SW2組成。點(diǎn)火位表明車(chē)輛為啟動(dòng)或運(yùn)行狀態(tài)，這時(shí)車(chē)輛電源經(jīng)過(guò)或門(mén)和延時(shí)保持電路［9］加至多路電子開(kāi)關(guān)［6］的第13腳，致使它的第1腳和2腳接通，電源電壓加至556集成電路的第6腳，這樣由二分之一556組成的單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器為穩(wěn)定狀態(tài)，它的輸出端第5腳為低電平，可控硅SCR阻斷，點(diǎn)火失效和警聲控制器［7］中的BG3、BG4截止，繼電器J1和J2不工作，報(bào)警裝置為非報(bào)警狀態(tài)。
車(chē)輛停車(chē)后，鑰位開(kāi)關(guān)［10］的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)置于滅火位，由于或門(mén)和延時(shí)保持電路［9］的作用，觸點(diǎn)在轉(zhuǎn)換過(guò)程中，仍能保持集成電路556的第6腳為高電平，單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器1為穩(wěn)定狀態(tài)。在滅火位置，電源經(jīng)過(guò)R20、二極管D7加至556的第6腳，由上述所述可知，單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器1為穩(wěn)定狀態(tài)，整個(gè)報(bào)警裝置處于非報(bào)警狀態(tài)。
當(dāng)非車(chē)主人撥鑰位開(kāi)關(guān)［10］至點(diǎn)火位時(shí)，由于或門(mén)和延時(shí)保持電路［9］的延時(shí)作用，使加至多路電子開(kāi)關(guān)［6］的第13腳電壓不能瞬時(shí)建立，即通過(guò)多路電子開(kāi)關(guān)［6］加至556的第6腳電壓不能瞬時(shí)建立。而當(dāng)鑰位開(kāi)關(guān)［10］離開(kāi)滅火位時(shí)，556的第6腳電壓降為零，單穩(wěn)態(tài)1翻轉(zhuǎn)為非穩(wěn)定狀態(tài)，它的第5腳變?yōu)楦唠娖?，SCR受觸發(fā)而導(dǎo)通，電源電壓由它的第10腳，經(jīng)過(guò)第11腳，可控硅SCR和電阻R11，R12分別加至三極管BG3和BG4的基極，致使它們飽和導(dǎo)通，繼電器J1和J2吸合，其相應(yīng)的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)K1和K2倒向接地狀態(tài)。K2動(dòng)觸點(diǎn)接地使車(chē)輛喇叭通電而發(fā)出喇叭報(bào)警聲，K1動(dòng)觸點(diǎn)接地使車(chē)輛點(diǎn)火器接地，導(dǎo)致點(diǎn)火失效。根據(jù)可控硅SCR的觸發(fā)導(dǎo)通特性，這種報(bào)警將不受單穩(wěn)觸發(fā)器由非穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向穩(wěn)態(tài)而改變。
當(dāng)車(chē)主人啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，應(yīng)先按動(dòng)解警器［1］的單鍵操作開(kāi)關(guān)SW4，并使解警器［1］的紅外線窗口照射紅外線接收器［2］的紅外線三極管BG5，此時(shí)解碼器［2］將輸出正的解警脈沖，并經(jīng)過(guò)三極管BG1倒相送至556集成電路的第8腳，亦即單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器2的觸發(fā)端。結(jié)果，單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器翻轉(zhuǎn)變?yōu)榉欠€(wěn)態(tài)，556的第9腳變?yōu)楦唠娖?，同時(shí)4066的第5和第6腳為高電平，電源可經(jīng)過(guò)4066的第9和8腳加至556的第6腳，然后再用車(chē)輛鑰匙啟動(dòng)鑰位開(kāi)關(guān)由滅火位轉(zhuǎn)為點(diǎn)火位。在鑰位開(kāi)關(guān)離開(kāi)滅火位時(shí)，由于556第6腳已先加有高電平，因此單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器1不會(huì)受觸發(fā)而翻轉(zhuǎn)，報(bào)警器不發(fā)生報(bào)警。由圖還可看出，解警脈沖還具有使裝置由報(bào)警狀態(tài)快速回到非報(bào)警狀態(tài)的功能。當(dāng)車(chē)主人發(fā)出解警指令后，556集成電路2受觸發(fā)翻轉(zhuǎn)，556的第9腳變?yōu)楦唠娖剑?066的第5、6腳也變?yōu)楦唠娖剑娫赐ㄟ^(guò)它的第3、4腳向C1快速充電(如果此時(shí)單穩(wěn)態(tài)1處于非穩(wěn)態(tài)的話)，使單穩(wěn)態(tài)1迅速回到穩(wěn)態(tài)，556的第5腳呈低電平；同時(shí)由于三極管BG2的倒相，使4066的第12腳變?yōu)榈碗娖?，?0、11腳之間的電子開(kāi)關(guān)阻斷，可控硅SCR失去供電電流而被阻斷，從而導(dǎo)致BG3、BG4截止，繼電器J1和J2阻斷，報(bào)警停止。
當(dāng)本實(shí)用新型用于摩托車(chē)時(shí)，還可在R20與二極管D7之間的節(jié)點(diǎn)上接入水銀開(kāi)關(guān)K3到地，其作用是對(duì)搬動(dòng)車(chē)體的盜竊方式給予報(bào)警。當(dāng)摩托車(chē)被搬動(dòng)時(shí)，K3接通，二極管的正極接地，導(dǎo)致556的第6腳為低電平，單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器1被觸發(fā)而翻轉(zhuǎn)，從而發(fā)生報(bào)警。這樣的電路聯(lián)接方式，只使K3在停車(chē)滅火位時(shí)起作用，而在運(yùn)行時(shí)不起作用，這是因?yàn)槎O管D7的隔離作用。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn)1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制作、易于使用。
2.可靠性高，不易產(chǎn)生誤報(bào)警。
3.成本低廉，易于推廣應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)用的防盜報(bào)警裝置，包括由編碼器和紅外線碼發(fā)射器構(gòu)成的解警器[1]、紅外線碼接收器[2]和解碼器[3]，其技術(shù)特征是，所述解碼器[3]接脈沖檢測(cè)器[4]；脈沖檢測(cè)器[4]還分別接鑰位開(kāi)關(guān)電壓檢測(cè)器[5]、多路電子開(kāi)關(guān)電路[6]；鑰位開(kāi)關(guān)電壓檢測(cè)器[5]還分別接鑰位開(kāi)關(guān)[10]中的電源開(kāi)關(guān)滅火位觸點(diǎn)、點(diǎn)火失效和警聲控制器[7]以及多路電子開(kāi)關(guān)電路[6]；多路電子開(kāi)關(guān)電路[6]還分別接或門(mén)和延時(shí)保持電路[9]、點(diǎn)火失效和警聲控制器[7]；點(diǎn)火失效和警聲控制器[7]還分別接警聲信號(hào)發(fā)生器[8]、鑰位開(kāi)關(guān)[10]中的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的點(diǎn)火觸點(diǎn)；或門(mén)和延時(shí)保持電路[9]還接鑰位開(kāi)關(guān)[10]中的電源開(kāi)關(guān)的點(diǎn)火觸點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜報(bào)警裝置，其技術(shù)特征是，所述鑰位開(kāi)關(guān)電壓檢測(cè)器［5］和鑰位開(kāi)關(guān)［10］中電源開(kāi)關(guān)的滅火觸點(diǎn)分別與車(chē)體傾斜檢測(cè)器［11］相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防盜報(bào)警裝置，其技術(shù)特征是，所述的脈沖檢測(cè)器［4］和鑰位開(kāi)關(guān)電壓檢測(cè)器［5］各采用二分之一的556定時(shí)器作為單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜報(bào)警裝置，其技術(shù)特征是，所述的或門(mén)和延時(shí)保持電路［9］中的或門(mén)還接鑰位開(kāi)關(guān)［10］中的電源開(kāi)關(guān)油位觸點(diǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜報(bào)警裝置，其技術(shù)特征是，所述的警聲信號(hào)發(fā)生器［8］采用機(jī)動(dòng)車(chē)的鳴號(hào)喇叭。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車(chē)用的防盜報(bào)警裝置，它包括由編碼器和紅外線碼發(fā)射器構(gòu)成的解警器(1)、紅外線碼接收器(2)、解碼器(3)、脈沖檢測(cè)器(4)、鑰位開(kāi)關(guān)電壓檢測(cè)器(5)、多路電子開(kāi)關(guān)電路(6)、點(diǎn)火失效和警聲控制器(7)。警聲信號(hào)發(fā)生器(8)、或門(mén)和延時(shí)保持電路(9)等。當(dāng)非車(chē)輛主人啟動(dòng)鑰位開(kāi)關(guān)時(shí)，車(chē)輛啟動(dòng)點(diǎn)火失效、喇叭長(zhǎng)鳴。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、成本低廉、可靠性高，可廣泛應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛防盜報(bào)警之用。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2185704SQ9420006
公開(kāi)日1994年12月21日 申請(qǐng)日期1994年1月5日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月5日
發(fā)明者野錦德 申請(qǐng)人:天津大學(xué)